Установка дисковых задних тормозов калина
Добрейший всем вечерок.
Имею счастье обладать Ладой Калиной в кузове универсал первого поколения. И все думаю знают о существовании Лады Калины Спорт. Так вот она(Калина Спорт) имеет задние дисковые тормоза с завода. А моя нет(.
Собираюсь установить заднюю балку В СБОРЕ от Калины Спорт,приобретя её с разборки.
Возможно ли данное переоборудование? ведь у меня кузов универсал,Калина Спорт -это хэтчбек.
Потребуется ли вносить изменения,ведь вроде просто тормоза от другой комплектации))Хотя понимаю ,что это серьёзно т.к. касается тормозной системы
Могу ли произвести замену в своём гараже сам или только сертифицированный автосервис?
Многие владельцы Лады Калины хотели бы поставить себе вместо обычных задних барабанных тормозов дисковые. И многие даже уверены в том, что они намного эффективнее. Но так ли это на самом деле, попробуем разобраться?
Прочитав очень много статьей и обзоров на эту тему, можно с уверенностью сказать, что эффективность дисковых тормозов на Калине столь незначительная, что в некоторых случаях, эта разница даже не заметна и все зависит от стиля езды и скорости автомобиля.
Для испытаний брали две абсолютно одинаковые Лады Калины с барабанными задними тормозами, но потом на одну из них ставили дисковые тормоза.
Во-первых, проблем с установкой оказалось так много, что многие автовладельцы, наверное, еще не установив, уже отказались бы от их использования. Ну, а те, кому все это удалось, работали в поте лица, чтобы настроить и правильно установить данную конструкцию. В зависимости от фирмы производителя, возможно, что придется даже переделывать устройство некоторых деталей тормозной системы Калины, например, удлинение троса ручника, а также дополнительная настройка датчиков ABS.
Что касается проведенных после установки тестов, то наглядно можно убедиться, насколько эффективнее стала замедляться машина.
- Если максимальная скорость, с которой вы ездить, не превышает 100 км/час, то смысла в дорогостоящем ремонте и установке просто нет, ведь разница в длине тормозного пути при 100 км/час составляет меньше полуметра.
- Если вы любитель более быстрой езды, до 120 км/час, то здесь они уже показывают свою эффективность, и выигрывают у барабанных почти 3 метра пути до полной остановки при скорости 120 км/час.
- Для водителей экстремалов, любителей высоких скоростей, а в нашем случае это 160 км/час, дисковые тормоза проявляют свои свойства и остановочный путь меньше почти на 13 метров, нежели с барабанными.
Что же касается цены вопроса, то есть установки, то в сервисе можно оставить вместе с ценой комплекта (10-15 тыс. руб) не менее 20 000 рублей.
01 октябрь 2020 Лада.Онлайн 13 889 0
Тормозные диски меняются в случае, когда их толщина становится меньше допустимой (17,8 мм). Также замена проводится в случае их повреждения (потрескались), неравномерного износа, или когда они являются источником биения. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для семейства автомобилей Lada Granta, Kalina и Priora
Лада Калина
Большинство автомобилистов знают: дисковые тормоза эффективнее и гораздо терпимее к нагрузкам, чем барабанные. Даже скептики, вероятно, согласятся — правда, сразу возразят: такие тормоза дороже (в том числе и в эксплуатации) да и к грязи диски куда менее терпимы, что весьма актуально, например, для вседорожников. В общем, тут есть о чем подискутировать.
Вспомнился мне сравнительный тест двух близких по массе и энерговооруженности автомобилей. Отличались они, в частности, задними тормозами: у одного дисковые, у другого барабанные. Который из них победил в абсолюте, каюсь, не помню. А вот разница в длине тормозного пути — всего полметра — в память врезалась крепко.
Tormoza_Kalina zr9–14_1
Мы взялись подготовить редакционный ВАЗ‑21927 к участию в любительских кольцевых гонках. Попробуем нащупать баланс и построить автомобиль, на котором можно не только показывать достойные результаты в заездах на время круга, но и с удовольствием ездить каждый день — ведь надежные тормоза, мощный мотор и хорошая управляемость не помешают и на дорогах общего пользования.
ЗА СТРОКОЙ ИНСТРУКЦИИ
Как самостоятельно выполнить замену
Перед началом ремонтных работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломки, расчета времени, сил, средств. Нередко причина в неисправном рабочем цилиндре, разгерметизации системы, повреждении патрубка.
Диагностику проводим путем установки машины на смотровой канал, поочередно поддомкрачиваем каждое из колес, замеряем толщину диска. Если фактический показатель меньше 17.8 мм. — заменяем новым, последующая эксплуатация небезопасна. В противном случае продолжаем осмотр, проводим дефектовку тормозных колодок, рабочего цилиндра.
Но есть еще и водительские ощущения. Именно они позволяют довольно быстро почувствовать заметную разницу в управлении замедлением, не говоря уже о специфическом запахе подгорающих накладок, благодаря которому автомобиль с барабанными тормозами легко узнаваем на нюх.
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| A.B.S. 17342 | от 1300 | METELLI 23-0411 | от 1350 |
| BOSCH 0 986 479 346 | —/— | LPR L1052V | от 1400 |
| BREMBO 09.8903.14 | от 1500 | TRW DF4107 | —/— |
| FERODO DDF1147 | —/— | BREMBO 09.8903.75 | —/— |
| ВАЗ (R13) вентилируемый LUCAS DF4108 | —/— | TRW 2110-3501070 | —/— |
| 2110-3501070/71 | —/— | —/— |
ДО ОТКАЗА
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| Барабан тормозной облегченный из чугуна Pilenga 6224 | от 1600 | Fenox TO2108O3 | от 1700 |
| LPR 7D0271 (диаметр 200 мм, высота 50 мм.) | от 1800 | TRW DB4307 | —/— |
| Brembo 14707910 | —/— | Bosch 0986477146 | —/— |
| ATE 24.0220-0020.1 | —/— | BREMBO 14.7079.10 | —/— |
| TRW DB4171 | —/— | TRW DB4187 | —/— |
Оригинальные
Какие еще шины и диски подходят на Гранту
Среди пользователей ВКонтакте проводился опрос, предлагалось выбрать литые диски на Гранту. 42% участников рекомендуют установить на Гранту диски R15. 27% выбрали R14. Третье место (17% голосующих) считают, что 16 диски на Гранте будут смотреться лучше всего. Левая таблица совместимости шин построена для 175/70 R13, а правая для 185/55 R15:
Зеленым цветом указано минимальное отклонение диаметра колеса (до 3 мм); Оранжевым отмечено отклонение диаметра от 3 до 6 мм.
Опираясь на отзывы владельцев мы составили список совместимости шин и дисков Лада Гранта:
- R14 диски на Гранту можно установить со следующими параметрами шин: 175/60 R14, 175/55 R14, 175/50 R14, 175/45 R14, 175/40 R14, 185/55 R14, 185/50 R14, 185/45 R14, 185/40 R14, 195/50 R14, 195/45 R14, 195/40 R14, 205/55 R14, 205/50 R14, 205/45 R14, 205/40 R14 и 205/32 R14.
- Диски R15 на Гранту устанавливают с параметрами: 175/50 R15, 175/45 R15, 175/40 R15, 185/50 R15, 185/45 R15, 185/40 R15, 195/50 R15, 195/45 R15, 195/40 R15, 205/50 R15, 205/45 R15, 205/40 R15 и 205/32 R15.
- R16 диски на Гранту комплектуют с шинами: 175/50 R16, 175/45 R16, 175/40 R16, 185/45 R16, 185/40 R16, 195/45 R16, 195/40 R16 и 205/32 R16.
- Диски R17 на Гранту рекомендуют всего 5% участников (столько же проголосовало и за диски R13), устанавливать их рекомендуется с шинами: 185/40 R17, 195/40 R17 и 205/32 R17.
Не забываем про ширину обода:
Приора или Гранта
Ценовая категория Гранты и Приоры отличается. Но у этих машин имеется и весьма много общих черт, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать по отдельности машины, то по внешнему виду лучше Гранта. Она выгодно превосходит автомобиль Приора своим современным дизайном.
Эти машины были оснащены идентичными моторами. Различия имеются только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Гранту и поставили новую механическую КПП. Она превосходит предыдущую, и это нельзя не заметить. На данный момент вибраций в машине нет, а переключение передач стало более комфортным. У Приоры и Гранты технические характеристики идентичны, поэтому и расход горючего будет соответственным.
Но помните, что Гранта на рынке российских автомобилей появилась позже, значит, ее подвеска более новая и улучшенная. Кроме всех характеристик технического плана следует сравнить и цены обеих машин. Приора в сравнении с Грантой — недорогая. Ее можно отметить как достаточно экономичную модель. У молодых людей Приора пользуется популярностью. Недостаток — в ее стойках. В связи с качеством дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.
ПРОМАзали?
Увы, так понравившийся комплект Proma Brakes после демонтажа заставил присвистнуть. Похоже, в экстремальных режимах ротор начинает перекашивать: он буквально снимает стружку с суппорта. Тема остается открытой, производитель обещал разобраться в проблеме, а пока директор Андрей Сисюкин рассказал следующее:
— Касание ротором верхней части внешней половинки тормозного суппорта происходит в результате выборки зазоров в размерной цепи и ступичном подшипнике по причине повышенной динамической нагрузки на внешнем колесе в поворотах. На других испытанных тормозах этого не произошло вследствие изначально большего зазора между тормозным диском и суппортом.
Мы выпускаем два типа тормозных суппортов: дорожные, которые испытывал ЗР, и гоночные. Одно из различий между ними — в гоночном увеличен зазор между ротором и суппортом. В дорожном варианте мы его не увеличиваем, руководствуясь соображениями безопасности: при большом износе пластина колодки попадает в зазор между тормозным диском и суппортом, — и тогда либо заклинивает ротор, либо пластину выбрасывает внутрь колеса и машина остается без передних тормозов.
Комплекты тормозных механизмов для переднеприводных моделей марки ВАЗ с этими параметрами выпускаем более восьми лет, претензий на касание ротором суппорта не получали. На эти элементы имеются сертификаты соответствия и одобрение типа транспортного средства.
Наконец-то дошли руки до написания записи в бортовой журнал! В этом посту я напишу про установку задних дисковых тормозов на основе LUCAS. Собственно мой мануал по установке, которого я не нашел в коробке с ЗДТ. Поехали!
1. Снимаем колесо и барабанные тормоза (инструкцию вы запросто найдете в интернете).
2. При помощи ключа и гидравлического домкрата я открутил гайку ступицы (иначе я не смог, ибо сидела намертво).
3. Благодаря съёмнику, демонтировал ступицу.
4. Снимаем трос ручного тормоза.
5. Откручиваем болты крепления барабанного тормоза и снимаем пружины колодок.
6. Для снятия датчика ABS необходима головка TORX.
Получилось как-то так.
7. Далее устанавливаем и скручиваем комплектующие в следующем порядке: втулка ступицы, защитная пластина, пластина ЗДТ.
Датчик пришлось ставить через несколько шайб, т.к. корпус датчика (примерно 1 мм.) терся об ступицу.
9. Закрепляем трос ручного тормоза через скобы, идущие в комплекте (заранее сняв автомобиль с ручного тормоза).
11. Прикручиваем скобу суппорта.
Тут пришлось шаманить
Читайте также: