Установка динамиков нива тревел
Сделайте это, если ваш автомобиль не заводится на морозе: проверенные способы, о которых рассказали эксперты
Купите их всего за 400 тыс. рублей, пока они не подорожали: ТОП-5 лучших "бюджетников" на рынке РФ
Новый Kia Rio в России стоит не менее 1,1 миллиона рублей. Комплектаций стало меньше
Популярное за неделю
В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Отечественный внедорожник Lada Niva Travel после своего недавнего обновления получил более стильную внешность, что привело к росту его продаж на рынке. В то же время, эксперты до сих пор не слишком верят в возможности российского автопроизводителя. Они рекомендуют автомобилистам сразу после покупки внедорожника проводить ряд доработок, которые позволят значительно повысить надежность автомобиля, а также комфорт при его эксплуатации.
Прежде всего эксперты рекомендуют обратить внимание на все эксплуатационные жидкости и провести их смену уже на 500 км пройденной дистанции. Замена гидронатяжителя цепи ГРМ механическим устройством не только увеличит ресурс службы механизма, но и позволит снизить шум, издаваемый мотором.
Одной из главных проблем, о которой рассказывают отечественные автолюбители, является частая установка шаровых опор с люфтом уже с завода. Владельцам Lada Niva Travel рекомендуется выполнить их замену на наиболее актуальную версию. С завода внедорожник комплектуется регулируемыми ступицами, хотя добиться более длительного срока эксплуатации позволяют нерегулируемые элементы. Их эксперты и рекомендуют установить на внедорожник.
Установка магнитолы, динамиков, а также замена стандартного ключа на выкидной добавят удовольствия и комфорта владельцам автомобиля во время его эксплуатации. Для тех, кто использует машину преимущественно во внедорожных условиях, предлагается провести смазку внутренней части тормозных барабанов. Это позволит исключить закисания крепежных механизмов в дальнейшем.
Также можно провести установку самоблокирующегося дифференциала, который даст возможность повысить проходимость внедорожника и улучшит его динамические характеристики. Защита двигателя – тот элемент, который не будет лишним в конструкции автомобиля в любом случае.
Автор: Константин Старченко
В моем авто установочные места как для передних, так и для задних динамиков рассчитаны на один размер – 13 см. Я не большой приверженец мощных дискотек на колесах, поэтому не стал заморачиваться с установкой на заднюю полку супермощных акустических систем, а решил что мне вполне хватит 13 сантиметровых динамиков.
Для инсталляции в автомобиль были куплены два комплекта трехполосных коаксиальных динамиков PIONEER TS-1339R.
Установка задних динамиков оказалась довольно проста, хотя и не обошлась без сюрпризов. Оказалось что заготовленные производителем авто отверстия для саморезов не совпадают с жестяными шайбами из комплекта динамиков. Можно было, конечно, купить в автомагазине шайбы для саморезов, другого размера, но я поступил иначе. Поскольку задние динамики крепятся на пластиковые боковины задней полки автомобиля, то просверлить в пластмассе новые отверстия не составляет никакого труда. К тому же такая доработка не причиняет никакого ущерба автомобилю.
Несколько минут работы дрелью и новые отверстия готовы. Можно устанавливать динамики.
В автомобиле имелась заводская аудиоподготовка (электропроводка для музыкальной системы уже заложена в конструкцию), поэтому провода из комплекта поставки динамиков я не использовал.
При покупке нового транспортного средства, автомобилисты чаще всего не задумываются о том, что в ходе эксплуатации придётся вносить определённые доработки. Однако, данное явление нельзя отнести к случаям, когда речь идёт об отечественных транспортных средствах. Можно сколько угодно доказывать, что современный автопром в России вышел на новый уровень и готов предлагать клиентам более высокий уровень качества. Но если поставить в сравнение автомобиль марки BMW и АвтоВАЗ, разница будет очевидной. Как ни крути, будущему владельцу отечественного автомобиля придётся вносить определённые изменения уже после покупки.
Многие даже порекомендуют сразу после приобретения проводить целый комплекс доработок. Они будут направлены на повышение надёжности транспортного средства
Многие знают, что в этом году автопроизводитель АвтоВАЗ представил на рынке новый внедорожник Lada Niva Travel. Называть его полностью новым было бы не совсем правильно. В данном случае речь идёт о рестайлинге или внешнем обновлении. После модернизации автомобиль получил более стильный внешний вид, что обеспечило рост продаж на рынке. При этом речь идёт не только о внутреннем рынке России, но и об экспорте в другие страны, среди которых Германия.
В это же время эксперты до сих пор не доверяют возможностям российского автопроизводителя. Многие даже порекомендуют сразу после приобретения проводить целый комплекс доработок. Они будут направлены на повышение надёжности транспортного средства и улучшение комфорта при его эксплуатации. Автопроизводитель АвтоВАЗ попытался затмить сознание покупателей на рынке новым обликом автомобиля. Перед нами действительно представлен проработанный транспорт, который не имеет отсылок к прошлому внешнему виду модели. Однако, в конструкции скрываются все те же агрегаты, которые в свое время получали массу негативных отзывов.
Самая масштабная проблема, на которую указывают владельцы отечественных транспортных средств, – слишком частая установка шаровых опор с люфтом
Именно поэтому, первая рекомендация будет направлена в сторону технической составляющей автомобиля. Эксперты рекомендуют обращать внимание на все эксплуатационные жидкости и проводить их полную замену уже на пробеге в 500 км. Владельцу также стоит задуматься о замене гидронатяжителя цепи ГРМ на механическое устройство. Такая процедура позволит повысить ресурс службы механизма и сократит шум, который издает силовой агрегат.
Самая масштабная проблема, на которую указывают владельцы отечественных транспортных средств, – слишком частая установка шаровых опор с люфтом. При этом проблемы появляются уже после выезда с салона. Владельцам Lada Niva Travel рекомендуют выполнять замену данных элементов на более актуальные модели. На заводе внедорожники оснащают регулируемыми ступицами. И это при том, что добиться более длительного срока службы можно при помощи нерегулируемых элементов. Именно их нужно устанавливать на новый внедорожник.
Если транспортное средство планируется использовать в основном в условиях бездорожья, нужно обильно смазать внутренние части тормозных барабанов
Если хочется добавить удовольствия и комфорта при эксплуатации, следует поставить новую магнитолу, динамики и заменить стандартный ключ на выкидной. Если транспортное средство планируется использовать в основном в условиях бездорожья, нужно обильно смазать внутренние части тормозных барабанов. Это позволит предотвратить закисание крепежных механизмов в будущем.
Кроме того, автомобилисты могут провести самостоятельно установку самоблокирующегося дифференциала, который позволит повышать проходимость внедорожника и его динамические показатели. Не лишней в конструкции транспортного средства будет и защита двигателя, которая предотвратит повреждения основного агрегата в транспорте.
Итог. При покупке нового автомобиля владельцы редко когда обращаются к доработкам, но только не в случае с отечественным автопромом. Специалисты рекомендуют проводить ряд процедур на новой Lada Niva Travel сразу после покупки.
Лада.Онлайн запись закреплена
АУДИОПОДГОТОВКА LADA NIVA TRAVEL, ГДЕ РАЗЪЕМЫ ЗАДНИХ ДИНАМИКОВ
АВТОВАЗ оснащает Lada Niva Travel (ранее внедорожник выпускался под брендом Chevrolet) динамиками в передних дверях только комплектации Luxe. Задних динамиков нет ни в одной версии исполнения. В некоторых случаях для их установки нет необходимости протягивать провода по салону, т.к. аудиоподготовка есть с завода.
После статьи есть опрос, просьба оставить свой голос. Спасибо!
Распиновка неизвестна, будем стрелять от бедра, опираясь на известные цвета в передних динамиках:
В передней левой (+серо-красный, клемма 6 )(- зелено-красный, клемма 5)
В передней правой (+желтый, клемма 4)(- бело-зеленый, клемма 3)
В задней левой (+зеленый, клемма 2)(- желто-зеленый, клемма 1)
В задней правой (+бело-синий, клемма 8)(- коричнево-синий, клемма 7)
Номера клемм принадлежат коричневой колодке в видео.
Погнали разбирать:
Чуть левее руля и ниже откручиваем 2 самореза от крышки блока предохранителей
Вот открученная крышка, удерживается двумя резиновыми пальцами в отверстиях на хлипкой металлической планке.
Вот тут видна эта планка с отверстиями. Решение более чем странное. Такого колхоза не ожидал даже, долго тупил.
Откручиваем водительскую накладку порога, там сверху вниз направо чередуются сперва 2 длинных самореза, затем 3 коротких и снова длинный.
Затем снимаем накладку порога заднего левого пассажира.
В багажнике откручиваем(можно просто ослабить) 1 саморез(Мама дорогая — торкс!)
Потом вытаскиваем 2 клипсы возле двери.
Откручиваем 6 саморезов порожка багажника, 2 толстых по краям
И снимаем порожек
Продернул под правым покрытием провод, не снимая само покрытие, припаял провода к клеммам динамика.
Прокладываем провод под порожек.
Перемещаемся на левый борт, припаиваем провода к левому заднему динамику, крепим его, оставляем запас провода, укладываем наши провода к идущим трассам, крепим скотчем, собираем покрытие багажника слева.
С помощью проволоки продергиваем провода в труднодоступных местах.
Ведем провода внутрь подставки для ноги с применением трубки ПХВ(в народе кембрик).
Собираем порожки обоих левых дверей и начинаем ковырять серый разъем слева от колодок предохранителей.
Разъем не стал разъединять, на приходящей колодке(мамка) просто выкусил сперва два провода для левого заднего динамика(зеленый и желто-зеленый), припаял к ним провода от динамика, убедился, что динамик работает правильно(мембрана должна выдавать звук наружу от магнита, а не наоборот. При обратной полярности он работать будет, но не так. Мультиметром полярность определить не сумел.)
В том же ряду выкусываем коричнево-синий и бело-синий провода, к ним припаяем провода для правого заднего динамика.
Все аккуратно изолируем, укладываем запас.
Все прячем на место и собираем крышку предохранителей.
Все работы проводил при снятой клемме "минус аккумулятора". Спецы электронщики с тонкими руками могут в разъем папка вставить контакты и завести ответные провода в них и получится вообще по красоте!
Результат звучания порадовал, но не исключено, что потрачусь еще на пару коаксиальных динамиков и воткну их назад взамен штатных.
Читайте также: