Установка блока эсп от калины на ваз 2114
В статье: 1 видео (посмотреть) и
итак
решил себе поставить блок калины от ЭСП в вод дверь и кнопку в дверь переднего для пассажира
задних стеклоподъемников у меня поэтому, нет с задком даже и не стал заморачиваться
себе я прикупил блок ЭСП от калины на две джой, Ц.З., и кнопки на электрозеркала (это на будущее)
ну и соответственно пасс в кнопку дверь
каталожные номера
11183-основной - 3709810 блок
11183-3709613 - доп когда
кнопка покупал наткнулся на токой момент, есть походу толи 2 производителя этих блоков, разные толи даты выпуска, толи еще суть. но что в чем, блок на котором цифры и рифленые обозначения, мне показался наиболее хорошим по изготовленя качеству. второй блок был маркирован точечной какойто печатью, качество оставило желать часности. в лучшего когда надевал клеммы на контакты эти, кнопки контакты просто уходили внутрь были, т.е. не кнопки нормально зафиксированны в корпусе.
подключать я решил так нуля с скажем, т.е. старые кнопки с проводкой выкинуть а всего вместо этого добра засунуть свое.
схемы поиски подключения гугль не дал, вернее он некие выдавал мега схемы с использованием реле и нанотехнологий прочих, но по мне это как то сложно и не тем, красиво более кнопки у меня "сильноточные" что так выдержат и без реле. посидел, вот подумал что что получилось
принцип работы такой: у берется блока левая кнопка как основная стеклоподъемника для водительской двери, одинарная кнопка в двери пассажирской берется как основная для пассажирской стеклоподъемника двери, правая кнопка блока как подключается дополнительная для стеклоподъемника пассажирской нумерация
двери контактов блока (для тех у блок кого попадется без нумерации)
назначение ЭСП контактов блока
назначение контактов кнопки Ц.З. в закрытие
1 - блоке
2 - масса
3 - отсувствует
4 - габариты
5 - масса отсувствует
6 - подсветки
7 - открытие
разъемы в блок и кнопку я в нашел не продаже, поэтому накупил ножевых клемм "8мм" 2.мама под обжим, и обжимал маленькиму можно, кусачками и пассатижами зажать, можно и пайкой провода)))
побаловаться для подключения использовал медные сечением 0.75 многожильные, использовал след. цвета:
красный - черный
плюс - минус
белый - плюс с габаритов на желто
подсветку-зеленый - для подключения доп итак
кнопки приступим
режем карту под резал, я кнопку обычным строительным ножом.
через провод гофру протягивал так: взял аллюмин квадрат проволоку гдет сечением, протянул сквозь двери из гофру в салон, обжал пучок проводов 5шт(своих плюс минус габы и два доп на провода кнопку) этой проволокой и протянул для. обратно подключения кнопки к моторчику взял стандартной кусок проводки из двери.
обжал концы провода, клеммами смотал изолентой в том месте они где проходят в гофре, стянул стяжками, ну сделал вообщем все красиво)))
сам пучек тянул проводов так: из гофры пасс двери ковролин за пустил пола, но не по самому полу а в том где месте он кончается за бардачком, далее пускаю эбу около, переход на бороду под рулевой далее, колонкой блок предохранителей, тут остаются масса провода плюс и габы, провода доп уходят кнопки дальше в гофру водительской двери.
водительской из провода двери масса плюс и габы протягиваются также в блок предохранителей и в Ч.Я. у нас оказывается красных два провода (+12 с обоих дверей) два масса (черных с обоих дверей) два белых (обоих с габы дверей)
провода в водительская
вот собсно стандартного схема вазовского 3х проводного Ц.З.
нас интересует находится "C" . он разъем в водительской двери и там идут провода три: черный - масса, белый - допустим красный, открытие - допустим закрытие. для подключения блоке Ц.З. в кнопки, в эти провода была сделана врезка парралельная, уходящая в кнопку блока.т.о. наш Ц.З. работать может и с кнопки в блоке и с пипки в водительской далее
двери все, не ленимся, подключаем аккуратно, каждый проверяем шаг, прикручиваем обшивку, впихиваем отверстия в кнопки
дальше на нужно подключить все хозяйство это к проводке авто
лезем в блок там, предохранителей у нас уже болтаются черно белые красно провода из дверей, и цепляемся
масса
блоком над предохранителей слева есть винт на привернуты который всяко разные массы, он нам подойдет прекрасно, берем клемму тиа"О" на 6.3мм, нее в обжимаем 2 черных провода и прикручиваем к остальным габариты
массам
я подцепился к черно-белому проводу в снизу Ш2 колодке блока предохранителей, номер контакта в помоему колодке 6й. насколько я понял по схеме авто основной это питающий провод половины габаритных зачищаем. лампочек его слегка от изоляции, прикручиваем наших два белых провода, заматываем изолентой и питание.
готово +12 вольт
т.к. у меня уже стояли стеклоподъемники стандартные я решил взять питание со стандартного меня, у реле оно оказалось крайним справа в всех линейке реле (на фото оно заклеено это). в этикеткой реле входит 4 провода:земля, + с зажигания замка, сине-черный - + основной после стеклподъемников предохранителей, и еще некий цвет - это стандартные + на выходит стеклоподъемники. т.к. мне хотелось чтоб работали стеклоподъемники без вкл зажигания поэтому сине взял-черный провод, вытащил клемму из реле колодки и прикрутил к нему два своих провода красных.реле вынул из колодки чтоб не лишний щелкало раз при включении зажигания
проверяем, подцепились как все работает, если опускаются стекла не в ту сторону как выхотите, перекиньте моторчиках на провода
вот что у нас получилось в днях
Я на итоге вот так сделал другу.
В кнопки 4 итоге стеклоподъемников в двери + 4 в штатном блоке, приоровских регулировка электрозеркал, управление центральным замком, подсветки перепайка в красный цвет.
Читайте также: