Усиление каркаса тента уаз 469
подскажите пожалуйста, кто видел/делал себе/знает где делают варианты каркасов безопасности на тентованый УАЗ. (интересуют и под родной тент, и творчество)) очень хочу себе сделать и для безопасности собственно в первую очередь, и для эстетики (летний вариант без тента). прочитав инфу в инете, понимаю что абсолютное большинство склоняется к тому что это невозможно совместить. в чистом виде согласен, но мне уаз 1: нужен не для спорта, т.е. гонять на предельных скоростях не планирую, 2: но голову (равно как и другие части тела) все таки хочется обезопасить.. так как перевороты бывают не только в спорте.. 3: и хочется все же в летнем варианте (без тента) красоты!! т.е. родной каркас ну совсем не удовлетворяет. ))буду благодарен за ссылки, фото, адреса, пароли, явки. )))
И мне сылки, фото.
подскажите пожалуйста, кто видел/делал себе/знает где делают варианты каркасов безопасности на тентованый УАЗ. (интересуют и под родной тент, и творчество)) очень хочу себе сделать и для безопасности собственно в первую очередь, и для эстетики (летний вариант без тента). прочитав инфу в инете, понимаю что абсолютное большинство склоняется к тому что это невозможно совместить. в чистом виде согласен, но мне уаз 1: нужен не для спорта, т.е. гонять на предельных скоростях не планирую, 2: но голову (равно как и другие части тела) все таки хочется обезопасить.. так как перевороты бывают не только в спорте.. 3: и хочется все же в летнем варианте (без тента) красоты!! т.е. родной каркас ну совсем не удовлетворяет. ))буду благодарен за ссылки, фото, адреса, пароли, явки. )))
Утепление штатного тента
Добрый день. Скоро уже зима. Задумался утеплить тент на своем УАЗике. Буду признателен Вам за Ваши замечания. План планируемых работ указаны ниже:
1. Слой. Изнутри тент обшить тонкой резиной при помощи иранского клея "Чарли", что даст возможность не протекать. 2. Слой. Поверх резины тента обшить фольгированным вспенным полиэтиленом (производства фирмы "Исоком") при помощи иранского клея "Чарли". 3. Слой. Поверх полиэтилена обшить кожей/дермантином/ моющийся материалом. Думаю это даст следующие результата: Внутри авто будет держаться тепло, значительно уменьшиться шум.
Вот что скажу, между тентом и резинкой которой будете обклеивать может образоваться конденсат или влага, которая не будет никак выходить, т.е. надо очень хорошо обтягивать, даже более того чем хорошо А влага между вашими обшивками может вызвать очень неприятный запах, в остальном неплохая модернизация.
А как вы утепляли тент? Какими материалами? Если возможно, опишите весь процесс в мельчайших деталях. Спасибо.
Думаю что легче залатать дырки чем облеплять резиной, потому что как сказал Дмитрий между тентом и резиной может появится влага которая очень неблагоприятно будет действовать на обшивку. Т.е. можно клеить заплатки на места прохудевшие с обоих сторон, из нутри и с наружи для надёжности, потом можно обклеить полиэтиленом, причём я бы посоветовал придумать какие нибудь заклёпки или крепления чтобы летом можно было снять просушить и так далее, ну и чтобы летом в этой шубе не ездить, ну и обшить поверх полиэтилена кожей это очень хорошая идея.
Когда у меня был старый УАЗик с тентом я делал на липучках сначала войлок, потом слой поэлителена, потом слой кожи, было довольно тепло.
Кардан спасибо. У нас тут в Ташкенте синтепон относительно стоит дешево. Ну думаю поступить как вы делали только взамен войлока я поставлю синтепон ну а дальше вспененный полиэтилен а финишную сделаю из кожи.
Резиновый тент по мне не очень, резина славится тем что издаёт неприятный запах при нагревании, или при увлажнении, создаётся какойто не очень приятный фон, так же она сложно чиниться если чтото порвётся, конечно влагозащита по сравнению с брезентом намного выше, но всё таки мне лично ближе брезент, он очень прочный, огня не боится, без проблем латается заплатками, но насчёт сырости и дождя конечно похуже чем резина. По весу примерно одинаково.
Ну а вообще нет ничего лучше цельнометаллической оболочки
Дмитрий полностью с вами согласен. Железная крыша это железная крыша. Но пока нету возможности ее купить. Если натянуть брезентовый тент а под ним подложить вспененный фольгированный полиэтилен?
Дмитрий полностью с вами согласен. Железная крыша это железная крыша. Но пока нету возможности ее купить. Если натянуть брезентовый тент а под ним подложить вспененный фольгированный полиэтилен?
Да это хорошее решение, но всё же если возможность покупки железной крыши не так далека, то лучше не маятся, и поездить под брезентом, потому что лишняя работа, если же всё таки нету никакой возможности приобрести железо, то можно поэлителеном обработать брезент, утеплить и самое главное получше обработать от влаги, потому что влага очень дурно влияет на материал и на "гигиену материала" если не может испариться от туда куда попала, появляются запахи, плесень и прочие неприятные вещи, поэтому отнеситесь к обработке с должным вниманием и если есть возможность привлеките опытного человека.
Гдето читал статью как туристы дали вторую жизнь старой дырявой брезентовой палатке, тоже обработав разными материалами.
Вполне реально менять виды крыши УАЗа в зависимости от климатических условий, профиля машины и замысла автовладельца. Но для чего же нужен тент УАЗ 469, в чем его преимущества?
Краткий обзор УАЗ 469
Чтобы разобраться с целесообразностью замены крыши на УАЗ 469, рассмотрим особенности автомобиля. УАЗ 469 – это выносливый, неприхотливый отечественный внедорожник, впервые поступивший в продажу в 1972 году. На тот момент на первое место ставилась практичность, а не эстетика, поэтому машина, способная проехать практически по любой дороге, даже самой плохой, обладающая вместительностью, легкая в эксплуатации и достаточно ремонтопригодная, очень ценился. УАЗ 469 базировался на предшествующей модели – ГАЗ-69, но получил значительно лучшее оборудование и более современный внешний вид.
УАЗ не мог порадовать идеально мягким ходом, но он давал гораздо большее – способность выдерживать серьезные нагрузки, которым подвергается автомобиль, проезжающий по размытым дорогам провинции. Именно для этой цели он и создавался.
На авто устанавливался четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом в 2,5 л, мощностью 75 л. с. Стоит отметить, что этот же мотор ставился в те времена на грузовики и назывался УАЗ 452. Двигатель работал с обычной четырехступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
В 1985 году прошел легкий этап рестайлинга, при этом внешность машины изменилась лишь слегка, а вот техническую начинку хорошо обновили. Появился более сильный двигатель мощностью в 92 л. с. Улучшились тяга и скоростные возможности, благодаря чему автомобиль получил массу положительных откликов от владельцев.
Как в первом, так и во втором поколении внедорожника кузов предлагался исключительно в открытом виде. При необходимости можно было приобрести тент УАЗ, который укрыл бы от дождя, снега и холодного ветра.
Следует отметить, что тент УАЗ 469, как и, например, УАЗ Фермер, плохо защищает от неблагоприятных погодных условий. Так возникла другая версия моделей – с металлической крышей. Обе модификации имеют как свои плюсы, так и минусы.
Виды крыши УАЗ и их особенности
На российских дорогах можно увидеть разные УАЗы. УАЗ Хантер с металлической крышей позиционируется на рынке как альянс комфорта, мощи и безопасности. Есть и Хантер тентованный. УАЗ Фермер укрыт камуфлированным тентом. Крыши имеют УАЗ Патриот Пикап и УАЗ 469. Все варианты крыш по-своему хороши, но какой лучше?
Пляжный вариант Хантера
Рассматривая УАЗ Хантер с железной крышей, можно отметить следующие преимущества:
- железная крыша делает автомобиль герметичным, защищенным от воров и непогоды, теплым, уютным;
- железная крыша УАЗ Хантер положительным образом влияет на устойчивость машины, на крутых поворотах можно не бояться, что крышу просто снесет;
- железная крыша и багажник – вполне совместимые вещи;
- при желании можно провести полную шумоизоляцию УАЗ Хантер и наслаждаться тишиной и покоем.
- Железо выдерживает многие испытания, но ржавчина может быстро повредить его.
- Железная крыша утяжеляет машину, отчего она заметно теряет в скорости. Вес увеличивает на целый центнер.
- При неправильной установке часто слышатся шумы.
- Вместительность автомобиля будет строго ограничена, габаритные грузы типа длинных досок перевозить не получится.
Довольно часто можно увидеть УАЗ Фермер или УАЗ 469, оснащенные пластиковой крышей. Плюсы такой конструкции:
- хорошая герметичность;
- так как пластиковая крыша изготавливается со специальной платформой под перевозку дополнительного груза, она универсальна и очень удобна;
- простота установки, легкий вес, который не отражается негативным образом на динамических качествах автомобиля;
- при желании можно сделать в крыше люк;
- в отличие от металла, пластик не подвержен коррозии;
- как и в случае с железной крышей, здесь можно поставить багажник;
- отличная защита от воров.
А теперь поговорим о минусах пластиковой крыши. Наличие специальной платформы под перевозку грузов хорошо летом, но зимой и осенью в ней постоянно скапливаются снег и вода, поскольку она выполнена в форме корыта. На резких поворотах пластиковая крыша неустойчива. Пластик – ненадежный материал, что чувствуется сразу. Протечки тоже являются существенным минусом пластикового варианта. И последнее – высокая цена на пластик.
Достоинства и недостатки тентованных машин
Вряд ли можно найти водителя, который ни разу не встречался бы с тентованными машинами. В чем их достоинства и недостатки?
- автомобиль не утяжелен, нет лишних 100-120 кг, что хорошо для динамики, скорости;
- благодаря тенту вполне реально перевозить в машине нестандартные грузы, доски или еще что-то, выходящее за рамки кузова, главное – закрепить прочнее;
- это отличный вариант для фанатов кабриолетов;
- если утеплить салон, вы получите очень уютную, домашнюю атмосферу, которой нет в машине с металлической крышей;
- невысокая стоимость.
- протечки: в сухую теплую погоду проблем нет, лучше варианта не найти, но когда наступает осенняя пора с ее бесконечными дождями и ледяными ветрами, неприятностей не избежать;
- необходимо проводить утепление;
- внешне тентованный автомобиль выглядит специфично, что нравится не всем;
- багажник на тент поставить нельзя;
- шум во время движения.
Что немаловажно, тент легко вскрыть. Для владельца это плюс, для воров – тоже. Поэтому следует хорошо подумать, прежде чем устанавливать тент.
Плюсов и минусов у тентованной крыши поровну. Следует исходить из конкретной ситуации, учитывать, в каком качестве будет использоваться автомобиль, какой тип грузов нужно перевозить и т. д. Купить тент можно в магазине или на авторынке. Его легко заказать и через интернет, в наше время такая услуга пользуется большой популярностью.
Читайте также: