Уаз патриот рестайлинг 3 отзывы владельцев все минусы
Согласитесь, не каждый автомобиль вызывает столько споров и противоречивых откликов. При этом в бескомпромиссных словесных баталиях численный перевес почему-то всегда на стороне тех, кому не повезло. А те, кому повезло, ездят и радуются
На фото версия 2015 года, которую легко отличить
по интегрированным порожкам и новой форме передка
БОЛЕЗНИ РОСТА
Основные элементы салона импортные.
И хотя материалы не самые дорогие, но сборка,
как и эргономика, вполне достойные
Что же до болезней роста и замены элементов на модернизированные, то по большей части они взаимозаменяемые, хотя и не все. Например, цепь привода ГРМ, которая сначала была двухрядная, потом однорядная плохая и, наконец, однорядная, можно сказать, хорошая. Так вот, многие меняли однорядные на двухрядные (и это было несложно, хотя и трудоёмко), просто перекинув комплектом, скажем, от ЗМЗ‑406. В 2014 году цепи стали вполне надёжными, и необходимость такой замены отпала. Если только машина не носит 36-дюймовые тапки и не участвует в тяжёлых рейдах. Тогда готовьте тысяч 8–10 на комплектующие и работу. Да, напомню, цепи бывают зубчато-пластинчатые типа Морзе и втулочные двух- и однорядные.
МОТОРЫ
Дизельных агрегатов было два. С 2010 по 2012 год ставили очень неплохой дизель Iveco F1A, который идеально подходил внедорожнику, несмотря на небольшой объём в 2.2 л. И пусть УАЗ с ним не становился ракетой, но даже со старой раздаткой легко передвигался по пересечённой местности на холостых. Запчастей на F1A, вопреки опасениям пессимистов, огромное количество, и не только в крупных городах. Мотор этот устанавливался на коммерческую технику Fiat и Iveco, коих в России немало. Да и нужда в запчастях была редким явлением, разве что ремень привода ГРМ требовал замены тысяч в 60–80 в зависимости от нагрузок, и топливная аппаратура не испытывала восторга от нашей провинциальной солярки. К счастью, в большинстве случаев до ремонта не доходило — всё можно было решить промывкой, а то и просто заправкой качественным продуктом. Если же дело запустить, то придётся менять форсунки (вместо оригинала обычно ставят Bosch по 6 тыс. за штуку). Владельцы жаловались на шумную работу системы EGR, что тоже решалось промывкой без всяких замен.
Отечественный дизель ЗМЗ‑514, который конвертировали из бензинового, оказался не самым надёжным. Инженеры ЗМЗ рассказывали, что во время доводок из восьми агрегатов, обкатываемых на стенде, четыре просто взорвались, два заклинило, а остальные едва выработали ресурс условных 90 тыс. пробега. Мотор дорабатывали в процессе производства, но масло в патрубке турбины, который висит слишком низко, и подтёки в районе клапанной крышки должны насторожить. Ещё неприятно, что двигатель долго выходит на рабочую температуру, а большой салон не прогревается за короткую, до получаса, поездку. Зато мотор экономичен и легко укладывается в 10 л среднего расхода, главное — не перегружать автомобиль.
ТРАНСМИССИЯ
Архаичный трансмиссионный тормоз исчез только в 2015 году, что снизило вибронагруженность, но качество карданных валов, требующих частой смазки, нестабильно.
ХОДОВАЯ
САЛОН
ДОПЫ
Тормозные колодки передние: 619 руб.
Коробка передач Dymos: 119 000 руб.
Вал карданный задний: 8 200 руб.
Рессора: 3 850 руб.
Мост передний: 69 330 руб.
Блок-фара: 5 570 руб.
Отзывы владельцев УАЗ Патриот (328 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Для сельской местности и небольших городов, с рабочими руками и нормальной головой, можно брать Патриота и ни кого не слушать.
У меня такая машина от 2007 года еще. Езжу до сих пор на ней. Хочу сказать, что для автомобиля такого типа цена вполне адекватная тем техническим характеристикам, которыми он обладает: внутри просторный и широкий салон, двигатель работает прекрасно, морозы выдерживает значительные, надежная сигнализация европейского уровня. Вообщем хороший отечеств.
Показать целиком
УАЗ это машина для всех случаев а не ширпотреб пузотер. До патриота
имел 31514 практически при любой неисправности до дома доедеш, в отличии
от иномарок и наших пузатеров. Расход топлива летом город 12 трасса 10 литров.
Патриот 2014 года Е4 после покупки город 18 литров, после пробега 2000 км
расход упал до 14 литров загород не ездил.
Машино.
Показать целиком
в 2011 году появилась возможность купить себе УАЗ Патриот. Купил. Сейчас этот автомобиль меня все больше и больше радует! Одно время на нем даже участвовал в соревнованиях внедорожников, но немного повредил кузов, восстановил и больше решил не участвовать. просто придал ему более серьезный вид: сделал высокий клиренс, поставил внедорожную резину, п.
Показать целиком
Купив внедорожника Патриота вы не будете смотреть прогноз погоды, а будете получать приятные впечатления от поездок в любых направлениях.
Давно хотел купить УАЗ. Еще 469. Просто это на мой характер. Когда решил брать другую машину, выбрал Патриот Стиль. Все устраивает. Ожидал даже худшего. Комфорта предостаточно. Пока не использовал круиз-контроля и ограничения скорости. Мелочь, а когда зимой руль теплый - это не плохо. Хороший обзор, камера заднего вида и парктроники. Неплохая аудио.
Показать целиком
Патриот 11-го года. 60 тысяч накатал, делал только плановое ТО. Кроме русского гниющего железа никаких нареканий. Удобно, высоко, красиво, Правда кушать он любит,
Отличная машина. Владеем Патриотом 8 лет. Сначала новый бензиновый Limited 2007-2010, затем новый дизельный ивеко тоже Limited 2010-2015. Общий пробег наших Патриотов 135 т. км. Бензиновый поменяли на дизельный в 2010 г. из-за расхода топлива. Реальный расход на дизеле: 8 на трассе и 12-13 в городе. Очень довольны обеими машинами. Поломок не было. .
Показать целиком
Один из лучших представителей семейства внедорожников УАЗ. По проходимости в принципе он не отличается от того же Хантера, но по уровню комфорта превосходит его вдвое: кондиционер, литые диски, магнитола cd, обогрев зеркал, подогрев сидений, сигнализация и т. д. Один из лучших российских внедорожников и цена хорошая - 500 т. р. Даже интересно, поче.
Показать целиком
Достоинства: В прошлом году купил Патриота, АТ Премиум. Машина хороша и для города и для бездорожья. Хорошее сцепление с дорогой. В городе маневренная, с АКПП пробки не утомляют. Вне дорог - супер проходимая. Под капотом 2,7, полный привод. За рулем комфортно, кресло водительское удобное. Задний диван жестковат. Из минусов могу отметить резину. Прям грустно смотрится штатная резина. Рекомендую заменить ее.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
Достоинства: В 2016 году выбирал внедорожник, хотел надежный, простой и неприхотливый. Ну и проходимый, конечно же. Взял Патриота и пока ни разу не пожалел. Крупных поломок за это время не было. Рыжиками сейчас не страдает, изначально конечно промазал корпус пушсалом, заменил пластмассовые втулки на бронзовые. Делаю вовремя ТО по регламенту и меняю тормозные колодки не дожидаясь пока они диски затрут. Как итог – машина в нормальном состоянии, такой боевой вседорожный зверь. Расход – больное место, в городе получается в районе 14 литров, за городом - до 11.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Илья, водительский стаж с 1996 г.
Достоинства: В негативном ключе о Патриоте могу сказать только про расход топлива. Остальное все в норме. Купил я его недорого, брал в 2018 году, в ремонты пока толком ничего не всадил. Колодки стер заменил и лампочку в правой фаре переставил. Езжу на нем беспроблемно круглый год, зимой даже в самые морозы или снегопады не вопрос. Резину на зиму ему поставил поядреней, что бы лучше вгрызалась. У меня хобби рыбалка, приходится иногда и по голому льду на своем автомобиле ездить. Устраивает он меня по полной.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
Андрей, водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: Смотрел я лет 6 назад на Патриотов с опаской. Казалось ржавое ведро с болтами. А три года назад прокатился на Патриоте вроде 2016 года на экскурсии в отпуске, разговорился с хозяином, он про машину много хорошего сказал, да я и сам кайфанул, как мы все ямы и преграды проезжали. Взял в итоге себе Патриот 2018 гв, МТ Оптимум, 2.7л, 150лс. Комплектация хоть самая минимальная и недорогая, но вполне достаточная на мой взгляд. Езжу третий год, в основном по выходным, в будни на машине в город не суюсь, чтобы не терять время в пробках. Он у меня для охоты и рыбалки, так что простая обивка и жесткий прочный пластик в самый раз. Я даже блокировку дифференциала заднего моста не докупал - вожу прицепную электролебедку, ее вполне достаточно.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Олег, водительский стаж с 1988 г.
Достоинства: Владею Патриотом 2019 года выпуска с АКПП. Бюджет был ограниченный, но новый из салона Патриот хорошо в него вписался. Конечно, для успешной езды на этой машине нужны хорошие мужские руки. Если они есть, то остальное легко решаемо, если что. Читал много отзывов и понимал, что соотношение цена/ремонтопригодность Патриота вполне меня устраивает. Машина для того, чтобы проехать буквально везде. И всегда на ней же вернуться своим ходом, а не автовозе.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Матвей, водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: Обращался я к разным источникам информации когда принимал решения какого внедорожника себе купить. И крупных моделей с по-настоящему внедорожными возможностями оказалось не так уж и много, хотя рынок набит бестолковыми полноприводными кроссоверами со смешным клиренсом не больше 15 см. Но и на них цены заоблачные, одни только Патриоты оказались по деньгам приближены к реальной жизни. Причем на реальном бездорожье мой среди подобных зверей совсем не на последнем месте по своим способностям, да еще и ремонтов по крайней мере пока не требовал. Только ТО да мелочевка типа соска на колесе. Оторвал как-то раз на левом переднем колесе. Хорошо всегда вожу с собой запасного. Быстренько крючком остатки старого выдернул и нового через трубку в диск забил. В Интернете на все есть инструкции.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
Гриша, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: Не так уж страшен расход топлива у Патриотов как о нем рассказывают те кто видимо с этой машиной максимум рядом постоял. Представители инопрома с аналогичными размерами жрут серьезно побольше. А едет то он хорошо и везде, с автоматом стал очень удобен, не ломается и не ржавеет как в былые времена. Багажник огромный, у меня с собой всегда всё есть, поставил туда удобный органайзер. Машина как второй дом.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
Костя, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: Миллион с небольшим за крупного нового внедорожника цена на сегодняшний день ну очень даже щадящая. В кредит первый взнос за Патриота оказался невелик и текущие платежи для кармана не особо заметны. В салоне все быстро оформил и сел-поехал. У меня теперь добротный и крепкий автомобиль с серьезными внедорожными качествами. Правда, на модель с АКПП я не решился, с механикой мне привычней. Пытался я однажды проехаться на машине друга с автоматом, получилось без всякого удовольствия. Он передачи выбирает не как мне надо, а как ему самому захочется. Буду к зиме своему ставить заднюю камеру. Заднего обзора для парковки мне не хватает. Корпус машины большой во все стороны. Замечаний пока нет. Все работает штатно.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Миша, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Достоинств у cовременных Патриотов куда как больше чем недостатков. Когда читаю отзывы владельцев ранних моделей про переделку шкворней с кулаками или борьбу с коррозией корпусов и сравниваю с моими хлопотами по установке спойлера над задней дверью или зеркала с камерой заднего вида то начинаю воспринимать их как возню в песочнице. Современный Патриот машина уже совсем другая. Долизанная и где надо поправленная. Да и управлять ею одно удовольствие. Электронные ассистенты и автоматическая коробка делают свое дело.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Женя, водительский стаж с 1988 г.
Достоинства: Патриот – второй дом. Каждые выходные выезжаем на нем подышать свежим воздухом на природу с ночевкой. Встаем или в лесу у реки или на берегу водохранилища. На нем не страшно подъезжать вплотную к воде. Багажник позволяет привезти с собой все что нужно для комфортного отдыха вдали от цивилизации. Комплектацию машины небогатая, брали самый бюджетный вариант. Всяких там круиз-климат-контролей нет, но мы прекрасно обходимся просто машиной. Печка греет, куда захотим едем, чего надо с собой привозим. Моторнадежный, заводится всегда без проблем. Про коробку скоростей тоже скажу только хорошее. Никогда не капризничает. Поменял машине по разу бронзовые втулки шкворней и передние тормозные колодки.
BRENT 81.91 $/bbls $ 75.775 ₽
УАЗ Патриот отзывы владельцев: минусы, плюсы 2020
о Нас
Навигация
Беспроводные наушники
Особенности и значение дорожного бордюрного камня
Ремонт пластмасс - кузовные и покрасочные услуги
Грамотное воспитание детей дошкольного возраста: что делать нельзя?
Читайте также: