Уаз патриот иммобилайзер схема подключения

Обновлено: 22.04.2025

А именно, с полгода назад столкнулся с проблемой в замке зажигания — ключ после запуска двигателя перестал возвращаться в исходное положение — возвратная пружинка накрылась.

Почитал интернет, как описывалось поменять замок зажигания дело плёвое, если не свернёшь голову двум болтам крепления, которые при откручивании должны "терять голову", забегая вперёд скажу — у меня не обломились, но легче мне от этого не стало.

После замены Патриот не стал заводиться, хотя чип вынул — переставил в новый ключ. Проверил все возможные помехи влияющие на запуск — их не было. Вызвал электронщика, который по приезду провёл диагностику и установил следующее:

1. Самое главное. При перестановке чипа я его повредил — еле заметная царапина вывела его из строя.

2. Я не переставил "антенну из старого замка зажигания, (об этом не было в интернет инструкциях, там говорилось об обучении чипа! самостоятельно!, на что мне электронщик, а точнее интернету возразил, т.о. нужно переставлять антенну 100%).

Так как чип был повреждён, а ездить надо каждый день, то специалист мне сделал "копию-обманку" чипа и прикрепил её рядом с иммобилайзером, обманув его самым наглым образом, теперь он всегда видел ключ, кстати копию чип-ключа сняли с того, который был запрятан в сигнализацию, для дистанционного запуска. Понятно, что это была временная схема, по тестам иммобилайзеру подходил писец, мне был дан совет присматривать новый иммо (ох и геморройно это, скажу Вам, образцов штуки три и под заказ и не везде), а он (электронщик) поищет софт для отключения иммобилайзера, потому что на Ладах он отключается.

Прошло недели две, а я всё езжу и думаю: УАЗик для того чтобы ездить в ибенях в том числе, так где же у меня перестанет работать временная схема! И вот звонит Маг и Чародей — он готов отключить иммо! Приезжает через часа два и вуаля! Иммобилайзер отключён, автомобиль заводится и горит чек — комп не видит иммобилайзер, спец сказал что чек будет гореть всегда, пока не снимется галочка в компе напротив имммо. Решили, я отдал ему с собой иммобилайзер, он в "заводских" условиях перепрошьёт его и установим на место. Сказано сделано. На следующий день завожу авто — чек не горит.

За времянку отдал 1500 рублей и за "пробное" отключение 2000 рублей. На жигулях отключение иммо стоит 4000 рублей.

Приехал через пару недель – снял галочку – ничего не горит и в моём Патрике нет иммо.

Блок предохранителей на UAZ Patriot

Электрическая цепь автомобиля UAZ Patriot, состоит из отдельных частей, у каких сила тока имеет определенное значение при котором этот элемент начинает работать, если сила тока превосходит это значение они выходят из строя, в итоге чего может произойти масса проблем на устранение которых может потребоваться много времени и средств. Чтоб избежать негативных последствий в электронных цепях в системе предусмотрен особый блок с предохранителями. Потому этим деталям следует уделить повышенное внимание.

Подкапотный БУ

Так же как и в первом случае сначала на картинке показана схема где размещаются предохранители на UAZ Патриоте, а ниже подробное описание предназначения каждого из частей.

Расшифровка частей в монтажном блоке расположенном в подкапотном пространстве.

Если вентилятор охлаждения не подаёт признаков жизни, сперва проверяется в каком состояние находятся плавкие вставки и реле которые так же находятся в монтажном блоке, и отвечают за работу последующих электроприборов:

Зависимо от года выпуска и комплектации джипа некие реле могут отсутствовать.

Где находится и Схема

В автомобиле UAZ Patriot блок размещен в салоне с левой стороны в районе коленки водителя, чтоб получить доступ к деталям необходимо отвернуть винт который фиксирует крышку. 2-ой БУ находится в подкапотном пространстве, на левом брызговике, чтоб получить доступ к предохранителям отжимается фиксатор и в фронтальной части снимается крышка.

Салонный БУ

Для того чтоб осознать где и как размещается любая из деталей, ниже представлена схема с номерами, которая поможет осознать предназначение плавких изделий и реле.

Для удобства ниже находится таблица в какой расписано за что отвечает любая деталь.

Назначение

Основная задачка предохранителей это исправная работа всех электронных цепей, и в случае появления перегрузок либо маленьких замыканий, в их перегорает плавкая вставка. В итоге перегорания в автомобиле перестает работать какая-либо электрическая система. Для устранения неисправности сперва необходимо проверить в каком состоянии находится плавкая вставка которая размещается в БУ (блоке управления). Кроме этих деталей у джипа UAZ Patriot имеются реле которые в случае конфигураций электронных и неэлектрических величин замыкают либо размыкают определенные участки электронных цепей.

Полезное видео

Во время проведения операции принципиально соблюдать временные периоды, чтоб система не вышла из режима программирования. В неприятном случае процедура начинается поновой.

Употребляется для того, чтоб обеспечить обладателя автомобиля дополнительными ключами зажигания, без удаления кодов обученных в прошлом сеансе обучения ключей. Процедура обучения последующая :

Включить зажигание обученным в прошлом сеансе обучения ключом. Подождать до того времени, пока идентификация ключа будет удачно завершена и индикатор погаснет. 2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание. 3. В течение 10 секунд включить зажигание другим обученным в прошлом сеансе обучения ключом. Подождать до того времени, пока его идентификация будет удачно завершена и индикатор погаснет. 4. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание. 5. Индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать максимум в течение 20 секунд и система управления будет блокирована. 6. В течение этих 20 секунд включить зажигание обучаемым ключом. Подождать в течение 5 секунд, в это время индикатор мигает, сигнализируя о том, что происходит обучение ключа. После истечения этих 5 секунд индикатор или погаснет, сигнализируя о том, что обучение завершено удачно, или врубается в неизменном режиме, сигнализируя о том, что обучение ключа прошло безуспешно.

Потом индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать, сигнализируя, что система управления движком готова к обучению ключей. В случае плохого обучения этого ключа функцию можно повторить.

По мере надобности обучения большего количества ключей возвратиться к операции по п.6 данной процедуры.

Включение стартера, не соблюдение обозначенного времени операций либо отключение питания системы управления воспрещают вход в функцию обучения ключа. А если система уже находится в этой процедуре, то прекращают все последующие операции по обучению ключей.

Иммобилайзер на UAZ Patriot зачем нужен и где находится, обучение ключа и как отключить

UAZ Patriot обладает довольно сильной системой кодировки иммобилайзера, который совершенно мало отличается, к примеру, в современных Бмв E серии. Другими словами, метод намного труднее, чем в абсолютном большинстве современных иномарок.

Pandora – 1-ая в мире и пока единственная компания, которая обладает алгоритмической технологией автозапуска мотора без дополнительных обходчиков, чипов и ключей, фаворитных автомобилей UAZ Patriot.

Процедура обучения на автомобиле – фактически моментальная, а расчет Pandora CLONE занимает в среднем 2,5-3 минутки, и не сделает труднее никого таким ожиданием. Сейчас для реализации дистанционного и автоматического пуска мотора данного автомобиля довольно тормознуть на автосигнализации бренда Pandora либо PanDECT.

Для вас не пригодится ни дополнительных модулей, ни оставлять 2-ой ключ либо его дубликат в салоне автомобиля. Все процедуры выполнит базовый блок охранно-сервисной системы Pandora.

Данным алгоритм запуска двигателя автомобиля UAZ Patriot внедрен во все пандоровские системы с интегрированными интерфейсами Lin, либо IMO-KEY, начиная с Pandora DX-50B. Однако идеальной системой для данных автомобилей выглядит семейство систем Pandora DX-90L/90BT. Эти модели имеют максимальное количество цифровых интерфейсов, которые применяются в автомобилях UAZ Patriot – LIN, CAN и IMO-KEY, имеют максимальный функционал и просты в установке.

Команда инженеров Pandora в ближайшее время, после завершения тестирования, выдаст целую серию решений для автозапуска без ключа в автомобилей, где используется схожий алгоритм встроенного иммобилайзера.

Карты установки и актуальные версии программного обеспечения с поддержкой алгоритма бесключевого обхода автомобилей UAZ Patriot, вы можете скачать с официального сайта производителя.

Неисправности замка

У данного узла могут быть 2 основные проблемы:

механическая поломка
проблемы с электроникой

Замок устроен таким образом, что реагирует на 3 основных положения ключа, в каждом из которых работают определенные цепи автомобиля:

0 – выкл.;
I – запускаются системы управления двигателем, фары, генератор, указатели поворота/аварийный сигнал, стеклоочистители вместе с омывателем;
II – стартер.

При возникновении неисправности лучше полностью заменить узел, поскольку в противном случае возможно возникновение больших проблем: блокировка руля во время движения, несвоевременная активация электрических цепей, большая нагрузка на стартер и выход его из строя и прочее.

Проверка числа обученных кодовых ключей в системе управления двигателем.

При работе блока управления двигателем с иммобилайзером SMARTRA 3 в составе автомобиля, в системе управления доступна функция проверки числа обученных кодовых ключей. Переход в режим проверки числа обученных ключей происходит следующим образом :

Включить зажигание обученным кодовым ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация ключа будет успешно завершена и индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР комбинации приборов погаснет. 2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание. 3. В течение 10 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР. 4. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание. 5. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор. 6. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание. 7. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор. 8. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание. Через 1 секунду после выключения зажигания мигающий на комбинации приборов индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР покажет количество ключей, которые обучены системой управления. Индикатор включается на 1 секунду для каждого обученного ключа.

Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления двигателем прекращает процедуру проверки числа обученных кодовых ключей.

Причины выхода из строя предохранителей

Несоблюдение сроков проведения технического осмотра;
Покупка неоригинальных запчастей;
Непрофессиональный монтаж;
Механическое повреждение монтажного блока;
Короткое замыкание в электрической цепи;
Повреждение изоляционного слоя;
Окисление контактов;
Ослабленное крепление клемников;
Образование конденсата, попадание воды внутрь.

Схема установки предохранителей

, набор плавильных элементов от 450 рублей, поштучно от 100 рублей.

Признаки неисправности предохранителей

На щитке приборной панели сигнализируют индикаторы о неисправности силового агрегата, трансмиссии, системы электрического питания;
Механизмы не функционируют, аккумулятор заряжен, цепь электрического питания не повреждена;
Нехарактерная рабочая температура модулей;
В машине слышен запах плавленой пластмассы.

Описание предохранителей на автомобиль UAZ Patriot: расположение, схема, цена

Автомобили UAZ Patriot оснащаются модулями ножевого типа. Цилиндрические не используются ввиду устарелости.

Предохранители UAZ Patriot

Независимо от поколения UAZ Patriot, штатное расположение монтажного блока предохранителей в салоне, слева от рулевой колонки.

Количество модулей в моделях старого образца (до 2014 года) было меньшим: реле 8 штук, предохранителей 12 штук. В версиях UAZ Patriot от 2015 года количество увеличили до 11 и 30 штук соответственно.

Где находится дополнительный блок: установлен под капотом, в моторном отсеке, за аккумуляторной батареей.

В силу различных причин, среди которых, короткое замыкание, естественный износ, плавильные элементы перегорают, выходят из строя. Ток не поступает к механизмам, агрегатам.

Замена модулей новыми процесс не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологии монтажа может привести к повторному выходу из строя.

Замена предохранителей на UAZ Patriot

Набор реле – коммутаторов, предохранителей;
Отвертка с плоским наконечником;
Пластиковая лопатка, пинцет.
UAZ Patriot устанавливаем на платформу, блокируем задний ряд противооткатными башмаками, открываем водительскую дверь;
В левой части торпеды, ближе к рулевому колесу, проворачиваем пластиковую защелку, откидываем крышку, под которой расположен монтажный блок;
Пинцетом поочередно извлекаем модули, проверяем целостность плавильной пластины.

Для упрощения процесса идентификации на тыльной стороне пластиковой крышки указаны порядковые номера каждого из модулей, нанесена маркировка, распиновка.

Замена модулей в моторном отсеке не сложнее салона:

Открываем капот, в левой части, за АКБ находится монтажный блок;
Отщелкиваем пластиковую крышку, щипцами снимаем неисправный предохранитель, вставляем новый;
Проверяем реле – коммутатор, устанавливаем новый по мере необходимости.

Средний ресурс эксплуатации предохранителей отечественного производства 45 тыс. км. Зарубежные аналоги служат на 5 – 10 тыс. км. дольше.

Если возникают трудности с установкой монтажного блока, заменой предохранителей – обратитесь к специалистам СТО.

В автомобиле UAZ Patriot предустановлен еще и третий монтажный блок (силовой), он установлен с торца торпедо, в левой части. Чтобы заменить блок необходимо:

UAZ Patriot – блок предохранителей и реле схема и местоположение

Наличие предохранителей цепи электрических приборов управления автомобиля UAZ Patriot не является случайным. Ведь их отсутствие при первом замыкании цепи вызывало бы массу неприятностей, на устранение которых требовалось не только время, но и деньги. Всем известно предназначение этих устройств, поэтому уделим внимание расположению элементов и их назначению на внедорожнике.

Схема салонного блока предохранителей UAZ Patriot нового образца

Схема салонного блока предохранителей на UAZ Patriot нового образца

Схема салонного блока предохранителей UAZ Patriot старого образца

Чтобы визуально представлять себе расположение данных деталей, ниже представлена схема с нумерацией, с помощью которой рассмотрим назначение не только плавких вставок, но и реле.

Итак, данная схема позволяет подробно рассмотреть, где находится какой элемент и за что он отвечает. Для удобства рассмотрения, информация представлена в табличном виде.

Схема салонного блока предохранителей на UAZ Patriot старого образца

Предохранители UAZ Patriot – для чего нужны и за что отвечают

Предохранитель отвечает за исправную работу электрической цепи и в случае наступления перегрузок или замыканий происходит перегорание плавкой ставки данной детали. В случае перегорания одного элемента, водитель обнаруживает неисправность какой-либо электрической системы автомобиля. Поэтому чтобы устранить неисправность, следует первоначально проверить плавкую вставку, которая находится в специальном блоке внедорожника UAZ Patriot. Но кроме данных деталей, на внедорожнике имеются еще и реле, которые также уместились в монтажном устройстве.

Вариант 2

Подходит для автомобилей с 2012 по 2014 год выпуска.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.

Реле свечей накаливания и силовой предохранитель

Вариант 1

Подходит для автомобилей выпущенных с 2005 по 2011 год выпуска.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 20А.

Блок предохранителей и реле

Находится под капотом с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Вариант 3

Подходит для автомобилей выпущенных с 2014 года и по настоящее время.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.

UAZ Patriot — предохранители и реле

UAZ Patriot (UAZ — 3163) внедорожник повышенной проходимости выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году с различными модификациями (Профи Пикап и Карго UAZ 23632, 23602). В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле UAZ Patriot со схемами блоков и местами их расположения. В заключении предложим ознакомится с полным руководством по ремонту и обслуживанию.

УАЗ Патриот. Ремонт иммобилайзера.

Исполнение блоков предохранителей и реле UAZ Patriot и их назначение зависит от года выпуска и уровня оснащения и может отличаться от представленного.

Народ, а подскажите (поподробнее), как отключить штатный иммобилайзер на Патриоте (бензиновый двигатель, электронная раздатка).

Только через прошивку. В настройках отключается. Как раз заодно прошить что нить свежее, если еще не прошивался.

Хм. Я думал её вручную можно отсоединить, а так только в сервис ехать.
А если использовать блокировку замков без включения режима охраны с ПДУ, то сигналка не будет срабатывать вообще.

Уже, даже в нашей "провинции", есть человек, который перешивает прошивку, самую последнюю, правда не знаю, что это за такая модная, но мне нравится. Иммо зло и у меня его теперь нет, и я так этому рад, потому как зимой были уже проблемы с определением ключей, а у меня всего было два ключа, а потом еще и замок сломался, в общем, геморрой с этим Иммобилайзером еще тот.

Иммо зло и у меня его теперь нет, и я так этому рад, потому как зимой были уже проблемы с определением ключей

Иммобилайзер не зло, а очень полезная вещь против угона. Зло
это то как он на УАЗе реализован, если есть проблемы с определением
ключей. У меня на других авто ни разу не было подобных проблем
за десять лет. Эти проблемы бывают только на УАЗах и ВАЗах.

Да да, Вы совершенно правы, очень полезная вещь от угона . это каско! Тем более по статистике уаз на втором месте по угоняемости, чуть уступая ленд круизеру прадо. (для альтернативно одаренных, это был сарказм). Электронные устройства должны помогать владельцу машины, а не приносить новых проблем в ответственные моменты. Поэтому если есть проблема на уазе с реализацией доп. устройств, то решение проблемы, это удаление проблемного устройства.
Пы.Сы. Еще ни одного угонщика не остановило наличие иммобилайзера, особенно на крутых иномарках, где эти устройсва работаеют без проблем.

Назначение и принцип функционирования

Следует начать с того, что внедорожники УАЗ Патриот оснащаются такими устройствами защиты автомобиля с недавнего времени. Если наличие сигнализации позволяет предотвратить доступ к автомобилю сторонним людям, то иммобилайзер не дает возможности осуществить угон, если только не были утрачены ключи.

Представляет собой иммобилайзер небольшой пластиковый блок, внутри которого имеется плата с микропроцессором. Именно благодаря этому микропроцессору и осуществляется распознавание несанкционированного доступа к замку зажигания и попытке старта двигателя без ключей. Микропроцессор распознает такие действия и передает их на блок управления (или моги), которые, в свою очередь, ограничивают подачу питания на стартер автомобиля. Такое действие происходит даже в том случае, если ключ для замка зажигания был изготовлен на основе оригинала.
Иммобилайзер и ЭБУ — это не единственные элементы, участвующие в защите автомобиля от несанкционированного угона. Кроме этих элементов, цепь управления оснащена замыкающим реле и электромагнитным клапаном.

Предназначение этих элементов заключается в том, что если запуск двигателя не будет осуществляться ключом, то угонщику не составит труда соединить нужные контакты и запустить мотор. Наличие реле позволяет предупредить такие действия, в результате чего даже при соединении требуемых проводов необходимый сигнал не поступит на ЭБУ и запуск двигателя будет невозможен.

Почему же ключ, который был изготовлен на основании оригинала, не будет подходить к автомобилю? Все достаточно просто, ведь все дело не только в конструкции ключа, а в присутствии в нем специального чипа, сигнал от которого считывает иммобилайзер и тем самым подает соответствующую команду о разрешении на старт двигателя или же его блокировании.

Обучение ключа

Мало кому необходима такая процедура, как обучение ключа, но следует все же упомянуть этот важный момент. Обучать ключ необходимо для того, чтобы иметь возможность старта двигателя. Делается данная процедура преимущественно в автосалоне в момент приобретения авто. Но потребуется сделать обучение и тогда, когда осуществляется замена ЭБУ или самих ключей. То есть, если вы потеряли ключи, то для того, чтобы воспользоваться копиями, потребуется изготовить их по спец заказу, а уже после этого осуществить обучение. Если ключ не обучить, то автомобиль вы попросту не сможете завести, но многие автолюбители решают такую проблему путем отключения иммобилайзера. Мы рассмотрим оба способа, но правильным, естественно, является — это обучить ключ. Обучающий ключ должен быть обязательно новым и рабочим. Нельзя использовать изделия, которые прошли обучение другими иммобилайзерами. Рассмотрим, что же представляет собой процесс обучения ключа на внедорожнике УАЗ Патриот:

Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля и, вставив ключ в замок зажигания, сделать 6-секундную паузу.
После истечения 6 секунд следует выключить зажигание и наблюдать за процессом мигания контрольной лампы. Она должна мигать с частотой 5 раз в секунду. Если же мигание замедляется, то процесс обучения был проведен неправильно и, необходимо извлечь обучающий ключ из замка зажигания.
Лампа продолжает мигать на протяжении 6 секунд, поэтому необходимо сразу же вставить обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если в момент включения зажигания будут изданы звуковые сигналы, значит, все сделано правильно.
После этого следует выждать еще 6 секунд, пока снова не появятся два звуковых сигнала от блока. Если же эти 2 сигнала не появятся на протяжении 6 секунд, то процедуру следует повторить по новой. Если же обучающий ключ даже с третьей попытки не имеет возможности обучения, то следует его заменить. Высока вероятность того, что ключ уже был обучен другим иммобилайзером.

После того, как обучение прошло успешно, теперь этот обучающий элемент можно вставить в зажигание и осуществить запуск двигателя.
К сведению! Иммобилайзер может обучить только два изделия, но не более, поэтому следует это учитывать в дальнейшем. Обучающий ключ подлежит перекодировке.

Отключение устройства

Очень часто такая система, как иммобилайзер попросту является не только ненужной, но еще и доставляет массу неудобств, в результате чего в самый неподходящий момент запуск двигателя на внедорожнике УАЗ Патриот становится невозможным. Поэтому уделим внимание такому мероприятию, как отключить блок иммобилайзера на внедорожнике УАЗ Патриот:

Первым делом потребуется осуществить демонтаж изделия. Находится блок иммобилайзера внутри панели приборов в области расположения магнитолы. Для его демонтажа потребуется воспользоваться отверткой, которой вывинчиваются консольные крышки со стороны пассажира и водителя. Под этими крышками и располагается блок, который крепится 3 болтовыми соединениями.
После вывинчивания болтов, необходимо отключить питающие клеммы, а уже после этого можно вынуть сам блок. Далее, необходимо разобрать иммобилайзер, вывинтив 4 винта и высверлив одну заклепку.
Следующий этап подразумевает использование ноутбука. Для этого необходимо подключить этот блок к ноутбуку с применением пак-загрузчика. Перед подключением пак-загрузчика потребуется перепайка резистора. После того, как блок будет подключен к ноутбуку, необходимо считать имеющиеся две прошивки и сохранить их на компьютере. После этого установить только прошивку под названием eeprom, после чего завершить процесс. После извлечения необходимо припаять резистор на место.
Консоль иммобилайзера располагается в панели приборов за магнитолой, как уже упоминалось выше. Необходимо найти 20-контактный разъем и отрезать от него 9 и 18 провода, после чего их соединить между собой. После этого можно установить блок на свое место и осуществлять запуск двигателя. При этом можно пользоваться даже дубликатом, а ЭБУ ничего не будет иметь против.

Как видно представленного выше материала, осуществить такого рода отключение блока сможет не каждый. Ведь при этом важно непросто иметь компьютер и специальный чип, но и уметь ним пользоваться. Поэтому если вы не уверенны, что отключить блок сможете своими руками, то лучше сразу посетить квалифицированного профессионала, который сделает все в лучшем виде. Стоимость работ при этом может быть и немалой, но зато вы будете уверены в том, что двигатель внедорожника УАЗ Патриот не откажет в неподходящий момент.

На основании изложенного материала, следует отметить, что наличие иммобилайзера на автомобиле УАЗ Патриот не является обязательным, но будет приятным дополнением, которое гарантирует защиту и неприкосновенность вашего транспортного средства. Поэтому прежде чем отключить этот блок, подумайте в правильности ваших действий.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Отключить имобилайзер?

Если машина 2008. 2011 года выпуска — у тебя стоит блок управления (ЭБУ) БОШ.

В описанной тобой ситуации, машина и не должна заводиться старыми ключами и с новым блоком управления — старые чипы в ключах не соответствуют новому блоку управления, поэтому иммобилайзер блокирует зажигание (защищает машину от угона).

После этого машину можно будет заводить ключами с любыми чипами или вообще без чипов.

Распечатай, покажи чип-тюнеру, пусть при отключении иммобилайзера заодно отключит ДК-2 и проверку эффективности работы нейтрализатора, не нужны они в глухих регионах страны.

При утере основных ключей, меняется основной комплект: контролер, замок зажигания с ключами, чипы (транспондеры).

При исправности замка зажигания и ключей возможна замена контролера и чипов.

При смене основного комплекта для КМПСУД Евро 3 в ключах должны применяться неинициализированные чипы в количестве не менее 3 штук. Обучение ключей проводится при первом включении контролера. Вначале возможно использование 1 чипа, которым допускается провести только 30 свободных запусков двигателя, далее запуски двигателя блокируются.

Максимальное количество обучаемых ключей – 8.

Процедура обучения подробно описана тут

Отключить имобилайзер?

Чтобы поменять мозги Микас-11 Евро-2 на новые из магазина, сохранив штатный иммо, что надо сделать?

1. Просто поменять мозг и пользоваться старыми ключами, блок иммобилайзера за приборкой будет давать в новый мозг разрешение на запуск, т.к. он остается старый со старыми ключами.
2. Считать со старого мозга EEPROM, установить новый мозг, записать ЕЕPROM со старого мозга на новый и пользоваться старыми ключами.
3. Отключить в прошивке нового мозга иммо и пользоваться старыми ключами, не обращая внимание на чипы.

Отключить имобилайзер?

Купить + новые чипы в ключи, прописать их и. В путь

Отключить имобилайзер?

Замена мимо, подразумевает также замену чипов в ключах, если конечно вдруг, новый мимо поймет и пропишем в себя старые ключи, со старыми метками, но чипы в ключах могут записать только 1 раз в себя

Как отключить иммобилайзер на Уаз Патриот

Основное предназначение и принцип действия

Распознанный сигнал передается процессором в бортовой модуль управления мотором, после чего ЭБУ дает команду на прекращение подачи напряжения к стартеру. Такое действие наблюдается даже в той ситуации, когда вместо штатного ключа изготовлен неофициальный дубликат.
Кроме указанных компонентов в системе защиты также присутствуют электромагнитный клапан и замыкающее реле.

Обучаем ключ: как правильно все сделать

На практике эта процедура довольно редкое явление, однако о ней необходимо напомнить. Обучать ключ требуется для последующей возможности беспрепятственно запускать мотор. Как правило, к такому акту прибегают в автосалоне при продаже автомобиля клиенту.

Если ЭБУ заменяется или возникла необходимость сменить ключ, то обучение снова становится незаменимой процедурой. Когда владелец утерял штатный ключ, то изготовить новый возможно только по специальному заказу, после чего понадобится его обучить.

Игнорировать обучение нельзя, поскольку завести мотор попросту не удастся. Некоторые владельцы отключают устройство, однако таким действием они лишают свой автомобиль гарантированной защиты.

Рассмотрим метод, позволяющий корректно обучить ключ. Главное требование – он должен быть новый и исправный. Невозможно применить обучение к ключу, который ранее проходил аналогичную процедуру на другом устройстве.

Далее подробней рассмотрим непосредственно процедуру обучения ключа в УАЗ Патриот.

Сначала закрываем двери, после чего вставляем ключ в личинку и активируем зажигание. Выдерживаем паузу длительностью в 6 секунд.
Теперь зажигание выключаем и следим за мигающим контрольным символом. Это мигание должно происходить с частотой пять раз за секунду. Если процесс носит замедляющийся характер, то обучение произведено некорректно. Далее вынимаем ключ из личинки.
Лампа продолжает оставаться в мигающем режиме в течение 6 секунд. Сразу вставляем ключ и активируем зажигание. Если в данный момент наблюдается появление звуковых сигналов, то процедура проведена правильно.
Снова выдерживаем 6-секундную паузу до появления двух звуковых сигналов. Если появление сигналов не наблюдается, то процедуру повторяем сначала.
Когда даже после третьей попытки невозможно обучить ключ, то его необходимо заменить. Такая ситуация может свидетельствовать о том, что ключ ранее был обучен на другом иммобилайзере.
После успешной процедуры вставляем ключ и запускаем мотор.

К сведению! Устройство способно обучить только два ключа. Эту особенность необходимо учесть в дальнейшем. Обучающий ключ в последствии подлежит перекодировке.

Отключаем иммобилайзер

Многих интересует вопрос, где находится и как отключить устройство. Иногда устройство может доставлять владельцу уйму неудобств или быть попросту ему ненужным. В результате пуск мотора становится неосуществимым. Такая ситуация требует отключения.

Рассмотрим, как это выполнить в УАЗ Патриот.

Теперь вы знаете, где находится и как отключить устройство. Когда иммобилайзер отключен, то бортовой модуль управления больше не регистрирует от него сигналы. Это позволяет пользоваться дубликатом ключа UAZ Patriot.

Подведем итоги

Как видно, процедура обучения не является сложной и доступна для выполнения практически каждому владельцу УАЗ Патриот. Главное знать, где находится устройство и как с ним работать.

Однако, этого нельзя сказать о процессе отключения такого устройства, как иммобилайзер. Напомним, что выполняется такое действие в случаях, когда устройство по каким-либо причинам становится бесполезным владельцу. Для работы потребуется присутствие ноутбука и специального чипа. Также немаловажным фактором выступает опыт манипуляций с подобного рода противоугонным оборудованием.

Напоследок отметим, что присутствие иммобилайзера в UAZ Patriot не носит характер необходимости, однако оно многократно увеличивает защищенность автомобиля от несанкционированного посягательства со стороны третьих лиц. Рекомендуем, перед тем как отключить иммобилайзер серьезно задуматься о таком рискованном шаге, поскольку уровень безопасности резко снижается.

Отключение иммобилайзера на УАЗ Патриот.

УАЗ Патриот 2007

1. Самое главное. При перестановке чипа я его повредил — еле заметная царапина вывела его из строя.

2. Я не переставил «антенну из старого замка зажигания, (об этом не было в интернет инструкциях, там говорилось об обучении чипа! самостоятельно!, на что мне электронщик, а точнее интернету возразил, т.о. нужно переставлять антенну 100%).

Приехал через пару недель – снял галочку – ничего не горит и в моём Патрике нет иммо.

Замок зажигания УАЗ Патриот с иммобилайзером

Российские внедорожники часто подвергаются угонам. Поэтому производители снабжают автомобили дополнительными устройствами, предотвращающими несанкционированный запуск двигателя. Иммобилайзер на УАЗ Патриот контактирует с электронным блоком управления, прекращая работу мотора при введении в замок зажигания нештатного ключа.

Основное предназначение и принцип действия

Это средство профилактики угона в отечественные автомобили начало устанавливаться недавно. Оно представляет собой микропроцессорный модуль, защищенный корпусом из прочного пластика. Процессор распознает факт несанкционированного доступа к системе зажигания и блокирует работу двигателя.

Процесс срабатывания устройства включает следующие этапы:

получение процессором сигнала об использовании нештатного ключа;
распознавание и обработка полученных данных;
передача сигнала бортовому модулю управления двигателем;
подача электронным блоком команды на прекращение поступления электричества к стартеру.

Такие действия выполняются даже при использовании неофициального дубликата штатного ключа. Помимо процессора, иммобилайзер включает защитное реле и магнитный клапан.

Обучение ключа

Эта процедура требуется достаточно редко. Обучение проводится для обеспечения возможности беспрепятственного запуска двигателя. Такую процедуру проводят в автосалоне перед передачей автомобиля покупателю. Если производится замена электронного блока управления или изготовление копии штатного ключа, обойтись без обучения невозможно. Новая метка изготавливается по заказу, после этого ее синхронизируют с иммобилайзером.

Игнорировать процедуру нельзя, иначе запустить мотор не получится. Некоторые владельцы деактивируют иммобилайзер, однако автомобиль лишается защиты от угона.

Правильно обучить можно только новый исправный ключ. Нельзя проводить подобное действие с меткой, подключенной к другому устройству.

Привязку ключа для UAZ Patriot выполняют так:

К иммобилайзеру можно привязать не более двух меток. Эту особенность учитывают при заказе дубликатов. Обучающий ключ после завершения процедуры перепрограммируют.

Отключение иммобилайзера на УАЗ Патриот

Не все автовладельцы знают, где расположена противоугонная система и как можно деактивировать ее. Прибор может мешать или быть бесполезным. При ложном срабатывании владелец не сможет запустить двигатель.

В таком случае требуется аварийное отключение, которое в российском внедорожнике выполняют так:

После отключения иммобилайзера электронный блок управления перестает воспринимать его сигналы. Это позволяет беспрепятственно использовать копии штатного ключа.

Здравствуйте.Помогите. how to unlock touch pro.

подскажите пож. how do i unlock my samsung s7330.

Люди помогите! создали unlock iphone.

Не удивительно, все последние устройства, гаджеты, программы и т.д. с каждым рабочем днем оказываются все труднее и сложнее, и рядовому обывателю порой не понятно как с ним работать и бывает, что по ошибке, простой абонент жмет не на ту кнопку, и как итог, появляются эти топики.

Вот для этого, мы и разработали данный форум ради решения таких вопросов.

Начнем с того, что для нас понадобится программа All-unlock v3.0.1 RC4. С помощью сего устройства возможно разблокировать 99,9% программного обеспечения, конструкций, гаджетов и т.д. До выхода в свет All-unlock v3.0.1 RC4 все пользовались стандартным поиском в Яндексе или Гугле. Бесспорно, в этом имеются свои преимущества, но с разрастающейся информацией в он лайне, становиться все труднее разыскать требуемую информацию. All-unlock v3.0.1 RC4 решает кучу проблем с поиском и разблокировкой.

Принцип работы программы устроен на нейронном алгоритме поиска, т.е. интелектуальный поиск данных. Работать с All-unlock v3.0.1 RC4 сможет в том числе и пятилетний мальчик. Скачиваете программу, предварительно пройдя легкую регистрацию, распаковываете на диск C: в папке Help лежит файл Faq.txt в котором написан доскональный пошаговый мануал последующего использования программы. (если нужно разблокировать внешнее устройство, может потребоватья кабель для подключения).

Внимание! Программа бесплатна и распространяется лишь только нашим форумом, в целях предупреждения попыток распространять и продавать проект, на телефон Вы получите персональный код, который служит паролем к открытию проекта. Обязательно запишите его либо запомните. Ни одному человеку не передавайте пароль от программы.

С наилучшими пожеланиями, ведущий IT эксперт Кондратьев_Арам.

Прикреплено:

извиняюсь не там написал, модераторов прошу тему не консервировать, а перенести в требуемый раздел .

Читайте также: