Уаз патриот громко работает двигатель
Прошу прощения, капот открывал конечно, лазил с фонариком. Посторонний шум локализован спереди движка, в районе генератора. Звук был, говорю, как будто дизелек стучит((( Выехал, с открытым окном, звук еще некоторое время сохранялся, минут пять-десять. Но когда доехал - шум пропал.
Самое хреновое, что могу предположить - это шум цепи из-за приклинивающего натяжителя цепи. Опасная это штука для движка.
Откуда знаешь, что он вложил в понятие "как будто дизелек под капотом"? А про гидрики Рома тебе к сведению - они обычно на холодную сразу шумят. Ролики какие нить не издают "дизельны" шум. Спортлото пока это.
у меня калина 8ми клапанная.там выражение "дизельный звук" весьма распространён именно по причине мной указанной.
ну и эт просто предположение было.
у меня калина 8ми клапанная.там выражение "дизельный звук" весьма распространён именно по причине мной указанной.
ну и эт просто предположение было.
Прошу прощения, капот открывал конечно, лазил с фонариком. Посторонний шум локализован спереди движка, в районе генератора. Звук был, говорю, как будто дизелек стучит((( Выехал, с открытым окном, звук еще некоторое время сохранялся, минут пять-десять. Но когда доехал - шум пропал.
Самое хреновое, что могу предположить - это шум цепи из-за приклинивающего натяжителя цепи. Опасная это штука для движка.
Благодарю, вот и наш водитель того же мнения, про натяжитель и цепь. Значит придется в сервис срочно ехать. Машина на гарантии. Еще раз благодарю.
Благодарю, вот и наш водитель того же мнения, про натяжитель и цепь. Значит придется в сервис срочно ехать. Машина на гарантии. Еще раз благодарю.
Ты забыл добавить,если они двухрядные.Вот чего может случится на смешном пробеге,каком не помню уже,тыщ 20 что ли всего было.
Звезда что на колене,стерта в ноль.Посмотрю осталась ли фотка сейчас.
Комплект ГРМ с двухрядной цепью евро три брал за 3600 вроде.
Там и два натяжителя и шестерни и ролики
Ты забыл добавить,если они двухрядные.Вот чего может случится на смешном пробеге,каком не помню уже,тыщ 20 что ли всего было.
Внедорожник UAZ Patriot перенес очередное обновление осенью прошлого года, когда была изменена его внешность, изменены кузов и салон. И вот теперь стало известно, что ульяновский внедорожник вскоре получит еще один пакет обширных доработок.
На УАЗе будут собирать автомобили
амбициозного проекта "Кортеж".
Дизайн в ближайшем будущем меняться не будет, а вот бензиновые и дизельные двигатели UAZ Patriot доведут до норм Евро 5 - автомобили с такими моторами поступят в продажу в январе 2016 года, пишет "Автосреда" со ссылкой корпоративное издание УАЗа. Кроме того, под капот вернутся газовые упоры, которые ради экономии убрали в 2013 году в ходе внедрения новой раздатки с электронным управлением.*
В*будущем "Патриот" также получит фронтальные подушки безопасности, новую обивку дверей, шесть динамиков аудиосистемы, бескаркасные щетки стеклоочистителей, передние датчики парковки, измененную приборную панель из более практичного жесткого пластика и хромированные и крашеные под титан вставки в салоне.
В салоне станет тише за счет менее шумных главных пар ведущих мостов. Кроме того, бензиновая версия получит редукторы мостов с передаточным числом, увеличенным с 4,11 до 4,65 (как на дизельной версии), что, по мнению конструкторов, даст автомобилю больше динамики и снизит расход бензина.
Также обещана и новая рулевая колонка иностранного производства, которая наконец-то будет настраиваться не только по углу наклона,*но и по вылету. Планируется внедрение доработанной системы кондиционирования, вентиляции и отопления салона. Некоторые комплектации получат климат-контроль, мультируль с кнопками управления аудиосистемой и телефоном, а также круиз-контроль. А в дорогих комплектация обещан руль с кожаной оплеткой и даже подогревом!*Список оборудования топовых версий UAZ Patriot в будущем также обещажт поплнить системой стабилизации движения, блокировкой заднего межколесного дифференциала, системой помощи при старте в гору, датчиками дождя и света, кожаным салоном.
Кроме того, УАЗ рассматривает возможность выпуска Patriot с долгожданной автоматической коробкой передач. Завод уже выбрал ее поставщика, однако проект пока притормозили из-за обвала рубля – внедорожник с "автоматом" получается слишком дорогим по сравнению с "механической" версией. Но в Ульяновске проект окончательно не закрыт и к нему обещают вернуться после его изучения его с точки зрения экономической целесообразности.
Вообщем проблема такая, за 2-2,5тыс об двигателя появляется странный вой, пробег 18тк. евро 3 с кондером. Вой проявляется что на ходу что на нейтральной что со включенным либо выключенным сцеплением. Подскажите пожалуйста что может быть? Да и еще плохо включается 1я и задняя передачи, при включении задней вообще происходит как бы удар, типо того как сцепление ведет
Вообщем проблема такая, за 2-2,5тыс об двигателя появляется странный вой, пробег 18тк. евро 3 с кондером. Вой проявляется что на ходу что на нейтральной что со включенным либо выключенным сцеплением. Подскажите пожалуйста что может быть?
У меня в районе после 2.5 тыс об виска начинает громче работать. Так сказать: "бас появляется". Но это нормально. А может надо проверить ролики и натяжение ремня.
Да и еще плохо включается 1я и задняя передачи, при включении задней вообще происходит как бы удар, типо того как сцепление ведет
Так может действительно проблема с выжимом. Проверь педали сцепления. Может пружина лопнула в основном цилиндре. Проверь уровень тормозухи в бачке сцепления. Посмотри сухой ли колокол снизу. Может рабочий цилиндр подтекает.
У меня в районе после 2.5 тыс об виска начинает громче работать. Так сказать: "бас появляется". Но это нормально. А может надо проверить ролики и натяжение ремня.
Так может действительно проблема с выжимом. Проверь педали сцепления. Может пружина лопнула в основном цилиндре. Проверь уровень тормозухи в бачке сцепления. Посмотри сухой ли колокол снизу. Может рабочий цилиндр подтекает.
да ролики ремень все впорядке, проверял. ролики все снимал вскрывал смазывал
Если вы услышали, что при работе двигателя ЗМЗ-409 появились посторонние звуки, шумы и стуки, которых не было раньше, стоит немедленно убедится, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях станции технического обслуживания.
Однако вначале можно попытаться определить причину стука самостоятельно, чтобы решить, ехать домой или на автосервис своим ходом или на буксире. Если же в результатах самостоятельной диагностики появились малейшие сомнения, то доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировки или эвакуатора.
Посторонние звуки, стуки, шумы в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Стук коренных подшипников двигателя ЗМЗ-409.
Прослушивается в самой нижней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла, сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно.
Стук шатунных подшипников двигателя ЗМЗ-409.
Прослушивается в средней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев двигателя ЗМЗ-409.
Прослушивается в верхней части блока цилиндров. Опасный, не нагружая двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель, полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров двигателя ЗМЗ-409.
Прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев. Не опасный, не нагружая сильно двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на не прогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов двигателя ЗМЗ-409.
Прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока цилиндров. Не опасный, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки двигателя ЗМЗ-409.
Опасные, но как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки на двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля.
Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового или некачественного топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Можно попробовать применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Гудит ли редуктор на скорости выше 100кмч при сбросе газа?
Гудит ли редуктор на скорости выше 100кмч при сбросе газа?
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
Ивеко Лимитед 2011/Duster Priveleg2012
Пока жареный петух на горе не перекрестится, русский мужик запрягать не начнёт.
аналогичная проблема..
..гудит при сбросе газа, т.е. когда машина на ходу тормозит двигателем
чем выше скорость - тем громче гудит
сильно пока что не гонял - максимум до 100 пробовал кратковременно, машинка еще новая совсем..
заявлял на гарантию - пока что решили дождаться ТО-0
помотрим что предложат по устранению проблемы..
..обязательно буду давить ОД на гарантийный случай
Юр_еЦ писал(а): гудит при сбросе газа, т.е. когда машина на ходу тормозит двигателем
чем выше скорость - тем громче гудит.
. обязательно буду давить ОД на гарантийный случай
У меня то же гудит, плюс шум раздатки, НО при обращении к оф. диллеру ( Автоспецмаш, г. Екатеринбург ) признали не гарантийным случаем. :evil:
Такое впечатление, что все знают о проблемах, Но раз пипл хавает. то и кормят .
Зато при покупке, какие песни поют о качестве УАЗика и его неслыханной гарантии аж в три года. :evil:
In vino veritas in aqua sanitas
Поживем - увидим, доживем - узнаем, выживем - учтем
Реальность — это иллюзия, вызываемая отсутствием алкоголя в крови
Познание бесконечности требует бесконечного времени. А потому работай не работай – все едино
попробуй снять ремень генератора и завести проверить
может насос гур воет или ролик натяжной
в самом двс так выть вроде-как ничего не может
zverius, А че на видео ремни на месте стоят. Разом оба снимал? Все равно воет?
А точно не коробка?
сцепление выжимал всеравно воет, на видео один ремень на месте, второй отогнут просто, т.к. чтоб его снять, нужно было ремень гур снимать, а я его не снимал, его снял сегодня, всеравно воет.
Интересно гидронатяжители цепей туда засунули в заряженном состоянии, разрядив потом после приворачивания крышки через пробку?
Интересно гидронатяжители цепей туда засунули в заряженном состоянии, разрядив потом после приворачивания крышки через пробку?
именно так, достали разряженный, выставили вал по меткам, зарядили спец. приспособой какой то, затем вставили, прикрутили и как то разрядили, не помню точно как
А при вскрытии куда смотреть? и что понимается под вскрытием? сегодня снимал клапанную крышку, там ничего подозрительного вроде как нет.
Щас видео пересмотрел несколько раз, очучение что подшипник какой-то воет, не? Распердвалы могут так выть если их не правильно затянуть? Щас руководство по ремонту начну читать, посмотрю правильную затяжку всех узлов, похоже двигатель какой то чайнег делал, раз даже валы по меткам не выставил
Еще когда крышку притягивал, обломил болт:
тянул вроде не сильно. пипец блин, причем в неудачном месте (задний правый по ходу движения) как его оттуда доствать хз. неподлезти.
Читайте также: