Уаз патриот горят все лампочки на панели
Всем привет! Вчера заглушил машину, вытащил ключ из замка зажигания, а приборка подсвечивается! Покрутил ручку переключателя света, отключить не получилось даже в режиме всё выключено. Попробовал доехать до дома, на светофоре заглушил машину, смотрю погасла приборка, а потом как до дома доехал, заглушил, снова не гаснет. Обратил внимание, что вместе со щитком приборов ещё подсвечиваются кнопки стеклоподъёмников и слабым светом кнопки по центру торпеды, магнитола же, управление трансмиссией и баками, климат не подсвечиваются при этом. Попробовал постучать по торпеде, хоп, погасла, ещё раз стучу - снова загорается и так лёгкими постукиваниями свет приборки можно включить и выключить при выключенном зажигании. Снял щиток приборов, контакты визуально в порядке, провода ведущии к нему из жгута - тоже, попробовал взять приборку с включёнными проводами в руку и постучать по ней слегка - не включается, стучу по торпеде - включается. что может быть? Может кто сталкивался? Машина 13 года, фото прилагаю.
у меня когда выключатель света стоит в режиме"авто"-все окей.а на других режимах такая же хрень
Столкнулся с глюком приборки, перестали отображаться параметры обороты двигателя, температура двигателя и не горят левый верхний блок ламп — ошибка инжектора, критическое давление масла и высокая температура двигателя.
При включении зажигания они должны загореться и погаснуть — они молчат, а тахометр и температура все время лежит на нуле.
Самотестирование приборки провел следующим алгоритмом:
— удерживаем кнопку одометра и включаем зажигание (стрелки совершат "круг почета" и вернутся на место)
все приборы как положено прошли круг почета, как и лампы вспыхнули, НО не помогло
— Снимаем приборку, вытаскиваем и вставляем взад все разъемы — не помогло.
— проверил массу на кронштейне монтажного блока, он находится на верхнем правом углу — все затянуто основательно.
При том, БК (Бортовой Компьютер) указывает правильно как обороты двигателя так и температуру!
Куда копать? Что проверить? ума не приложу…
ПэСэ… Проблема такого глюка происходит у многих и при том, симптомы такие же как у меня.
АКБ сел, пытаемся завести и при сильной просадке напряжения происходит нарушение дампа памяти в микросхеме приборке.
— немного поштудировав ресурсы, выяснил, что этот "левый" блок на приборке работает по CAN шине, т.е. и такой глюк возникает при критически низких параметрах напряжения, как правило при сильно разряда АКБ и попытки запустить двигатель, а так же при тех же условиях, но когда Ваш автомобиль прикуривают, так и Вы прикуриваете кого то…
Все советы в комментариях тут и на соседних блогах и форумах, такие как пропайка, отключение и т.п. не помогли — приборка не поднимается.
Пэ.Сэ.Сэ. Отдал ее электронщикам на попытку восстановить.
Проколдавали над ней целый день, было перелопачено море всяких тематических форумов как электронщиками, так и самому.
Вердикт — приборка восстановление не подлежит!
Проблема в прошивке Pic18F6525, а так же в новых панелях используется PIC18f6527 … — на этих контроллерах стоит защита, и залить новый дамп не возможно — только корректировка показаний одометра.
Горит салонный свет (пришлось выташить лампу), при этом на приборной панели мигает значок открытия дверей и пишит зумер, при постановке на сигнализацию брелок показывает, что дверь открыта. Проверил концевики всех пяти дверей - на корпус не коротят.
Может у кого было что то подобное - подскажите по сути вопроса.
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.
8) Ну ищи, значит, где провод на массу коротит. А если рукой на концевики жать по очереди, тоже не выключается. Может какой дверью не прижимается.
Ездил на ТО-0. Проблему не устранили. Как и ожидал ("у Вас скорее всего сгорела сигнализация или блок управления светом или еще что-то, у нас нету, мы Вас запишем на четверг"). Нашел схему электрооборудования и путем исключения (отсоединял шильдики на оборудование которое завязано на салонное освещение) определил, что проблемма в плафоне подсветки монтажного блока - шильдик коротил на массу. Вотнул его на место и проблема исчезла.
PS. Думаю отказываться от ТО, масло я и сам за 10тр поменяю.
Вчера стала мигать лампа на панели, типа дверь открыта, но при нажатии на тормоз и только при включенном зажигании.
Сигналка на дежурство не ставится - дверь типа открыта, но салонный свет не горит. Ни как. Только если зажигание включить и кнопкой плафона включить.
Ногами пинал все части тела - не помогло. Наверное придется искать что коротит. Зараза. :evil:
Александр72 писал(а): Вчера стала мигать лампа на панели, типа дверь открыта, но при нажатии на тормоз и только при включенном зажигании.
Сигналка на дежурство не ставится - дверь типа открыта, но салонный свет не горит. Ни как. Только если зажигание включить и кнопкой плафона включить.
Ногами пинал все части тела - не помогло. Наверное придется искать что коротит. Зараза. :evil:
Посмотри предохранитель №17 "Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки.
Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала.
Часы. Маршрутный компьютер." такая же шняга была когда он вылетел.
По мнению комментаторов, приборная панель машины постоянно тухнет из-за короткого замыкания.
Для начала, они предложили ему раздобыть где-то мультиметр, дабы определить, не возникло ли где-либо короткого замыкания, поскольку не исключено, что один из жгутов проводов, идущих от предохранителя, попросту перетёрся, и лежит сейчас где-то в глубинах моторного отсека.
Подписаться:
Самое интересное
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном
Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.
Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить
Интересно
Читайте также: