Уаз фермер или головастик что лучше
В силовой установке изменений нет. Там знакомый нашим сервисменам бензиновый мотор ЗМЗ-409052 объемом 2,7 л (149,6 л. с., 235 Нм), который работает в паре с 5‑ступенчатой коробкой Dymos. Коммерческий транспорт на бензине в нынешних условиях случай, конечно, исключительный. В отсутствие дизельного двигателя на УАЗе предложили разбавить неэкономичный бензиновый мотор заводской системой ГБО на пропан-бутане. Длиннобазная версия грузовика позволила разместить газовый баллон объемом не 100, а целых 150 л. Для этой цели раму машины усилили дополнительными поперечинами в заднем свесе и в районе крепления задней стенки кабины.
КУЗОВНЫХ ДЕЛ МАСТЕРА
ГРАДУСЫ И УГЛЫ
Обтекатель на крыше кабины для фургона — заводское исполнение. Сам фургон можно заказать в двух вариантах по теплоизоляции — стандарт и оптимум. В последнем случае температура в изолированном объеме может варьи-роваться от –20 °С до +12 °С. Еще есть отличия по вариантам отделки кузова, уплотнителям дверей и форме лесенки. Задние двери открываются на угол 270 градусов и снабжены фиксаторами. Погрузочная высота составляет 966 мм.
ПОЕХАЛИ!
Мотор потребляет бензин АИ-92. Его стоимость дешевле, чем литр дизтоплива, плюс можно ехать на газе, он стоит даже меньше, чем бензин. В плюсе здесь широкая сеть пропановых заправок по стране. Минус в том, что это нефтяной газ, а значит, рост его стоимости неизбежен, в отличие от метана. Вдобавок расход газа при городской эксплуатации на груженой машине будет в районе 20 л на 100 км. И это по самым оптимистичным прогнозам.
Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.
Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума
Интересно
Кто ?
08 Января 2022, 23:23:57
Статистика
Пользователей
Stats
Сейчас на форуме
Users: 15
Guests: 206
Total: 221
Lambo
Wild Niki
Kostik
Densss
Yaspit
Baza
кирюффка
Lemur
Gans-333
Maverick
Labean
Grey
sr desinger
Такая проблема.Сегодня поставил на сигналку норм всё.Ушол домой.Выхожу.Жму открыть она пикнула и не открыла пробую еще раз не открывает.Короче такая фигня передние двери закрывает с кнопки,но патом.
Всем привет. У меня WV DGETA! Надо поменять резинки дверные. Подходят-ли с наших машин?
вопрос помогите! было пол бака тосола проехал 200км смотрю бачок пустой, куда мог дется
фв! стоит ли брать фв бора 2005 с пробегом или лучше лансер 9 цена 350-380 примерно
Комментарии 18
цельный кузов позволяет вместить большее кол-во людей, или вещей, при этом к ним можно добраться не выходя из машины. Если подойти сумом, то из буханки можно сделать мини домикк на колёсах, как раз для отдыха на природе. А кузов как в фермере ни к чему, при этом он съедает полезный объм.
1) фермер это и есть буханка
2) как бэ она есть с закрытым кузовом и со столиком внутри +5 мест
у нас на кубани -буханка это типа микроавтобусик, а фермер это пикап, так вот буханка по отзывам джипперов-охотников рыбаков практичнее
Илья Михалыч Новиков
а козлик ещё проходимее- плюс легко делается лифт и переделывается в "вертолёт"! помоему фермер и буханка по проходимости одинаковы но смотря для какой цели он нужен в лесу- буханка попрактичнее а фермер для перевозки и погрузки удобнее
Возить лес-Урал с роспуском самое оно. :-) а ездить по лесу лучше на буханке. У нее и пассажирский салон поболее будет. И кузов сверху не выпирает.
Несмотря на 60-летний возраст, ульяновские бескапотные коммерческие автомобили продолжают пользоваться высоким спросом. Люди ценят их за отличную проходимость, ремонтопригодность и сравнительно доступную стоимость. Ради этого покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, невысокий комфорт и неважнецкую надежность. Впрочем, все эти моменты заводчане подтянули в ходе недавней модернизации
Купи УАЗ и сожги его за доплату 5000 рублей
У самого такой, я бы не стал покупать у этих криворуких обезьян подогрев сидений
Кожух мотора накрыт не кожзамом, а ковролином, который лучше поглощает шумы. А ведь и вправду в салоне стало тише! Даже при активном разгоне можно разговаривать, не срываясь на крик. Конструктивно машина не изменилась — двигатель и шасси прежние
на кайене тож ключ слева вставлялся..типа закос под спортивное авто и все такое. наверно владельцам уазика приятно осозновать, что в их авто есть что-то от порше xD
на жигулях всю жизнь слева было, каена даже в проекте не было
Прорыв :)
Но,справедливости ради , соотношение цена/потребительские качества у этой машины переплюнуть сложно
wadik7 В деревне свободно можно найти 659 990 руб.
Ну, главного, как всегда, не заметили.
Видел на той неделе новую буханку на подъёмнике. Так вот, на ней установлены малолистовые рессоры с сайлентблоками и серьгами вместо подушек, т.е. так
же, как и на Патриотах. В передней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевое с ГУРом.
Такой вот сгусток передовых технологий.
А купил я себе всё-таки Соболя.
блин переделали бы кабину и ссуко тормоза (а то буханку сначала слышно а потом видно) и цены б ей не было .. утилитарные сельские грузовички в принципе во всем мире одинаковы .. 300 кобыл и многорычажная подвеска там все равно не нужны. ну и дизель конечно.
ах эти сексуальные зазоры и вырезы мммммммм.
уаз фермер тачка огонь! лучше чем головастик тк людей можно посадить и лучше чем буханка тк из шланга кузов можно мыть. то что нужно в селе!
Из опыта эксплуатации данных машин в условиях горной местности Северного Кавказа скажу, что очень удобная машина, бригаду в ебеня с деталью довезти, скрипела, кряхтела, но залазила. Да и цену в данном сегменте никто не отменял.
Эту ещё не выкладывали?
Higler
Тебя сложно понять. Говнячишь УАЗ, предлагаешь альтернативу, и тут же говоришь, что она, эта альтернатива, не доступна.
centurion22
Это ведро отработает свою стоимость(невысокую) , и принесёт прибыль. Это ты порешь хуету. Заебал уже.
Ты не прав и вот почему.
Меня тоже раздражает похабное отношение Уаза к ценообразованию за , вобщем то старое, как говно мамонта ведро. За такое ведро сейчас просят 660 000. В тоже время за ГАЗ-2310 ( это тоже полноприводная версия ) просят 720 000 . Как видно, разница в 60 т.р , но это не сравнимые машины.
Братиш, ты чего раскричался ? Ты хочешь сказать, что готов, живя на Сахалине, купить УАЗ-Фермер ? Только о нем и мечтаешь во сне ? )) Тут нечего защищать, поверь, нападки справедливые.
Такая же. Довольно жесткая. Рычаги на раздатку варил ПТУшник (там наконечник рычага к самому рычагу приварной).
Два месяца как цельнометаллическую будку пригнали на завод.
Из электроники - одометр в спидометре на ЖК стал.
Но да, с ГУРом теперь.
Пингвин УАЗ = БДСМ (притом пингвин висит на страпоне).
По теме: нормальная цена за такой автомобиль, зачем придираться?
Higler
И скажи на милость, нахуя ты эту делику сюда припер? Ты хотел удивить меня японским автопромом? Посмотри, где я живу, олень.
Скажу без ложной скромности: хоть я учился на экономическом, но даже я обычным инвертором сварочные швы лучше делаю. Я даже не представляю, как при такой огромной практике их сварщики умудряются так лажать.
Зря они убрали старую, хорошо читаемую приборку, а ставили единый блок со спидометром, указателями топлива и температуры ибо в движении скорость хоть как то можно прочитать, а вот показания того же топливного указателя надо ещё умудриться увидеть. Да и расположен он мягко скажем далековато.
| Цитата (Higler @ 3.04.2016 - 14:27) |
| centurion22 |
Лучше нету велика, чем Мицубиси Делика ©
Ну, есть и другой стишок.
Нам не нужно женской писи -
Мы купили Мицубиси.
Ни кина, ни телика - Мицубиси Делика.
поражаюсь автору. пиздец, чесслово. ну да, говно машина, никто не спорит, что ни комфорта ни технологий, просто средство передвижения по пересеченной местности. но, почему с такой злобой? сидит на развлекательном ресурсе и поливает говном всё, что сделано у него на Родине, ну сука прям всё говно. так вот автор, ты тоже в этой стране сделан, запомни.
| Цитата (Higler @ 3.04.2016 - 18:27) |
| centurion22 |
обошешник. в сию дедлику вложено ещё пара таких уазов.
MagNitronik
Я готов был бы купить уаз фермер, если бы занимался сельским хозяйством. У меня есть знакомые, которые этим занимаются, и поверь, у одного из них, есть уаз буханка, он возит людей работать на поля. И есть уаз фермер, на нем он возит те же бочки с соляркой в поле к своим трактором. А семью он возит на LC Prado.
Алкажопашник У меня нормальные сварные швы.
Спитометр охуенен. А хули не на потолке сделали? Один прибор и тому места перед водилой не нашлось? Учитывая посадку в буханках буду удивлен, кто на этом ЖК-дисплее сможет разглядеть показания.
А педальный узел все тот же, это п..ц, там пока сцепление выжмешь, коленкой по уху пару раз врежешь. Жесть.
инжекторная буханка ну или фермер адский грязомес, с патриком сравнивать не надо, тут хотя бы лампы на лужах не перегорают, все что сделано тогда куда годнее
| Цитата (Higler @ 3.04.2016 - 18:58) |
| Алкажопашник У меня нормальные сварные швы. |
| Цитата (Higler @ 3.04.2016 - 19:06) |
| Машиный убийцы |
Ковролин на капоте и тунеле - зло ! быстро забьётся пылью , чистить тяжело , кожзам куда пактичнее ! Моно блок приборный - дань моде - не практично , и не удобно , читать символы на таком маленьком дисплее запаришься , за дорогой надо следить, а тут такая шняга !Старые приборы информативнее , да и панель богаче смотрится !
древнее говно за такие деньги? бля в пизду и не надо ляля о ремонтопригодности. Все то же сука за столько лет хоть что то в этом корыте можно было поменять кроме панели
Народ, а газель похожего форм-фактора( двойная кабина, бортовая и полноприводная) бывает?
Ездил полгода на буханке-это ёбаный пиздец, а не авто. Ремней безопасности не было: любой лобовой удар-увечья или смерть, летом в кабине 50 и в пробках кипит, зимой без "одеяла" спереди ноги мерзнут, в крутую горку быстрее 30км/ч даже с разгону не въезжает, АКБ в салоне, регулировка сцепы: там три "лапки" нажимные-регулярная ебля. Это из того, что вспомнил.
И Higler прав:может что-то и осовременели, но 600 тысяч за него -это просто дохуя!
| Цитата |
| wadik7 В деревне свободно можно найти 659 990 руб. |
Hilder Эта и эта Iveca от 2 600 000 идет
Фото 5 сварка.
Нет, согласен, пока альтернативы УАЗу - "буханке" нет- например, у нас, на "Северах" это разъездной автомобиль с начала декабря по май(период зимников), а иногда и круглогодично(как у нас, на промысле, имеющем круглодичную связь с Большой Землёй по дорогам( к примеру)), но тем не менее..
"Сыпется" УАЗ со страшной силой!
Раму на нашем УАЗе варили раз "надцать", ШОПК и "ШРУС" меняли, проводка периодически "глючит"(про ржавчину можно не говорить, это "нормально", даже у новой машины).
Владел УАЗ-3741 5 лет.
Машина 1988 года выпуска и могу сказать
-"Покрепче" современных УАЗов
-Кулиса не силуминовая
-МКПП хоть и без синхронизаторов, но намного надёжнее.
Единственно, что было в моём УАЗе "минусом"(отсутствие ВУТ я таким особо не считаю, это рабочая машина, не "гонко") "рычажное" сцепление.
Новое, "диафрагменное всё же чуть получше(хотя ход педали сцепления по прежнему просто гигантский, по сравнению с другими тачками)
И опять, не могу упомянуть о пресловутой сварке:
- На новых УАЗах я просто в шоке от сварных швов(на старых(ВРЕМЁН СССР) такого не было(во всяком случае, швы были похожи на "фабричные")- похоже, варят набранные по объявлению, не имеющие элементарных навыков.
Понятно, что машина дешёвая, но тем не менее.
Кстати, что-то подобное(я о сварных швах) я видел на новеньких "Витязях"- швы "лобовой брони" просто безобразные!
Ну а о реле стартера, торчащем под ногой заднего пассажира, блоке управления двигателем, приляпанном прямо на стенку и говорить не буду!
И всё таки, нужен, нужен, "полукапотный" УАЗ, типа концептов на базе "Патриота" и "Симбира"
И безопасность выше(при лобовом столкновении "Буханкообразные" братская могила и теплее- в "буханке", без переделок "системы отопления" жутко мёрзнут ноги.
И конечно, нужна дизельная "буханка"
Особенно для промыслов и особенно, не имеющих связи с Большой Землей
Ведь большая часть техники на промыслах дизельная.
Читайте также: