Уаз буханка замена датчика кислорода
Может пригодиться, у другана возник интерес понять, где находится датчик кислорода UAZ Буханка в автомобиле. Смотрите, нашел! благодаря ролику сразу становится понятно где расположен датчик кислорода UAZ Буханка.
Комментарии к теме где находится датчик кислорода УАЗ Буханка
Что бы сэкономить время см. с 25:15.Чтобы сэкон. деньги и избавится от второго зонда снимайте сигнал на резистор с чёрного пр. первого лямда зонда
Ребята сейчас у меня появился этот можно сказать легендарный автомобиль! И появилась проблема, когда двигатель холодный не заводиться но стоит его немного подогреть, электро обогревом, как он без каких либо проблем заводиться (сейчас лето) может у вас были подобные случаи! Подскажите в чём проблема! заранее благодарен!
типичная реклама фирмы 'bosh' в просто народе называемая '. китайская' и при замене датчика кислорода рекомендуется отсоединять клемы с акб.
Кроме коммутатора и катушки может выйти из строя датчик холла (внезапно, а может умирать и постепенно). Два года назад зимой стала машина посреди дороги, искры нет. Проверили катушку мультиметром - все исправно. Заменил ДХ, коммутатор, бегунок, крышку трамблера - результат 0. Валялась в багажнике запасная катушка, решил поставить и тачка завелась. Собственно иногда измерения не работают, и прибор показывает что катушка исправна.
Всем привет!! Если верхняя лямбда нерабочая - сгорела спираль нагрева, что можно сделать, Спасибо Всем.
Доброго дня вам! Один вопрос. На моей машине нет катализатора. При скорости в 110, 120 км загорается ошибка, бедная смесь, на второй датчик. Скажите, с чем это связанно? Неисправен сам датчик? И по поводу вашего рассказа в этом видео, куда надо впаивать резистор и конденсатор, в провода самого кислородного датчика?
Здравствуйте, Дмитрий. у меня гольф 3 1.6 абу. двигатель при езде затраивает. на холостом ходу все отлично. помогите установить причину!
Здравствуйте. У меня ваз 2114 двс 124 1.6 16v Пропуск в 1 цилиндра. Менял местами катушки и свечи, все равно выдает 1 цилиндр. Проверил жгут проводов, обнаружил оголение проводов от 1 цилиндра, от трение. Обмотал изолентой. Проблема не ушла. Вопрос, может от замыкания сгорел ЭБУ? На фарсунки не стал грешить, потому что, машина на газу И на бензине работает одинаково. Как на зло, в этот же момент, по причине плохого масло, начали сильно стучать гидрокомпенсаторы.
Этот момент также характеризует и экологические параметры автомобиля при его эксплуатации.
Для контроля и достижения наилучшего эффекта по результатам работы двигателя применяется индикатор (датчик) кислорода, имеющий второе обозначение в среде автолюбителей лямбда-зонд.
По своей физической сути лямбда-зонд ‑ контролирующий прибор состава топливно-воздушной смеси.
Их присутствие в автомобиле призвано следить за низким удельным весом вредных веществ в обработанных очистителем газах. Однако ресурс этих датчиков оставляет желать лучшего.
Для надежности работы автомобиля и безопасности пассажиров, перемещаемых им, следует знать конструктивные особенности и принцип действия основных узлов, приборов и механизмов. Датчик кислорода в этом плане не исключение.
Особенности конструкции, местонахождение прибора и алгоритм функционирования
Что собой представляет датчик кислорода, для чего он нужен и как устанавливается на него обманка?
Название данного элемента конструкции топливной системы связано с греческим буквенным символом лямбда.
Данное обозначение в автомобилестроении определяет удельный вес, который занимает воздушная масса в горючей смеси. При этом, известен оптимальный состав воздушно-топливной смеси, когда на одну долю бензина (ДТ) приходиться 14.7 части воздуха.
Данный прибор устанавливается только на автомобили, комплектующиеся инжекторным мотором.
Дислокация индикатора кислорода
По своему месторасположению на выхлопной трубе в УАЗ Патриот он различается на 4 типа: первый; второй; нижний; верхний.
Примечание: также существует датчик оригинального производства, а при замене может быть установлен и универсальный, который требует определённой модернизации.
Обычно первый лямбда-зонд (ЛЗ) расположен в выпускной трубе после катализатора. Если модель автомобиля оснащена двумя индикаторами, то датчик может находиться и до каталитических нейтрализаторов.
Такая дислокация гарантирует повышенный контроль за составом выхлопных газов, что обеспечивает надежность работы датчика кислорода.
Соответственно, при последнем варианте экологический стандарт выше, поэтому два элемента установлены на УАЗ Патриот с нормативом выброса, который соответствует ЕВРО-3 и 4, а один индикатор размещен на автомобиле со стандартом ЕВРО-2.
Основополагающие принципы действия
Прибор функционирует по типу гальванического элемента. В конструкцию прибора входят два электрода пористой структуры, изготовленные из платины. При этом один из них проводит замер выхлопов, а другой фиксирует количество воздуха.
Если рассмотреть более детально, то алгоритм работы следующий:
- ЭБУ, регулирующий подачу топлива и его количество, передает сигнал на форсунки о впрыске;
- контроллер кислорода устанавливает требуемый удельный вес воздуха в горючей смеси и производит его забор;
- параметры настройки регулирующего узла гарантируют нормальный расход топлива без избытков и пониженную загазованность внешней среды.
Примечание: наиболее точный замер остатка кислорода в выпускных газах обеспечивается прибором при прогретом моторе до температуры 300-400С.
Конструктивные моменты индикатора
Внешний вид лямбда-зонда представлен в виде металлического электродного корпуса, имеющего подключенные провода к бортовой электросистеме машины и платиновое напыление.
Внутренняя конструкция представлена в виде:
- контактного соединения проводки с электрическим элементом;
- прорезиненный уплотнитель для безопасности с входным каналом для забора воздуха;
- закрытый в керамической оболочке циркониевый электрод, который нагревается до 10000С;
- защитный экран температурный для выпуска выхлопных газов.
Устройство катализатора, его замена на пламегаситель и обманка лямбда зонда УАЗ Патриот
Катализатор важная и в то же время очень хрупкая деталь автомобиля. Неудивительно, что устройство выходит из строя довольно часто. В особенности это касается неоригинальных образцов нейтрализаторов, а универсальных аналогов, которые, пусть стоят дешевле, но не могут гарантировать заводского, безукоризненного качества. Да, и найти надежного производителя аналогов тоже сегодня непросто.
Замена катализатора (и его компонентов) стоит недешево. Гораздо выгоднее заменять его на конструкцию упрощенного типа, пламегаситель. Это устройство, пусть и не выполняет функции по пережиганию вредных выхлопов также хорошо, зато снижает шум двигателя и создает защитный барьер на пути у раскаленных газов к другим деталям, предупреждая их оплавление.
Но, чтобы произвести такую замену, недостаточно просто удалить ненужный катализатор и установить на его место пламегаситель. Это было бы слишком просто. А современный автомобиль, оснащенный электронным оборудованием – это слишком хитрая задачка, подходить к решению которой нужно с умом и терпением.
Если просто провести механическую замену, очень скоро на приборной панели высветится код ошибки. Если пренебречь этим сигналом бедствия, в самые короткие сроки выйдет из строя двигатель и другие компоненты автомобиля.
Вот для того, чтобы не произошло такой досадной неприятности и устанавливается обманка лямбда зонда УАЗ Патриот: автомобиль тогда продолжает функционировать нормально.
- установка механической обманки;
- электронного эмулятора;
- полное перепрограммирование ЭБУ.
Вариант, который будет использовать владелец, во многом определяется его финансовым потенциалом и опытом проведения подобных ремонтных работ.
О том как устанавливается на УАЗ 409 обманка лямбда зонда и ее конструкция
Конструктивно данный тип обманки лямбда зонда представляет собой бронзовую или стальную проставку, повышенной устойчивости к высоким температурам. Внутри втулка наполнена керамическими частицами с каталитическим верхним слоем.
Для УАЗ 409 обманка лямбда зонда изготавливается на обычном токарном станке путем вытачивания необходимого размера из заготовки близкой по форме к окончательному изделию.
По размеру втулка должна полностью соответствовать индикатору, чтобы исключить просачивание газов. Выходное отверстие в проставку не должно превышать 3 мм.
Действует она следующим образом: крошка из керамики внутри под воздействием воздуха и газа окисляется, что снижает концентрацию выхлопа, а контроллер принимает показания за нормальные.
Последовательность операций при установке:
- вначале, перед всеми процедурами, отключается минусовой контакт на АКБ;
- используют гаечный ключ для выкрутки детали;
- подготовленная проставка накручивается на датчик и вставляется обратно в канал в трубе;
- подключается клемма на аккумуляторе и запускается двигатель;
Из-за простоты изготовления и установки данный вариант относиться к эконом-классу.
Электронная лямбда зонд обманка Патриот: варианты и реализация
Более дорогой вариант, чем предыдущий. При этом ранее можно было обойтись простым включением в электроцепь резистора или конденсатора. Сейчас компьютер не реагирует на такие инновации. Поэтому лямбда зонд обманка Патриот должна быть на основе микропроцессорного элемента.
Если же устанавливается эмулятор микропроцессора (МКП), то конструктивно это выглядит следующим образом:
- однокристальный МКП проводит анализ процессов, которые возникают в катализаторе;
- получает сигнал от первого индикатора;
- трансформирует и посылает на процессор машины сигнал, аналогичный тому, который предается 2-м ЛЗ, при нормальной работе каталитического нейтрализатора.
Благодаря подобным импульсам, формируются усреднённые показания по содержанию кислорода в газах, не оказывающие влияния на работу двигателя.
Созданная конструкция включается в бортовую сеть под капотом либо под консолью в салоне. Места соединения с проводами авто изолируются, во избежание окисления, так как контактируют с атмосферой. Перед монтажом снимают минусовой контакт с АКБ.
Перепрошивка блока управления
Способ неоднозначный, так как требует использования небазового программного обеспечения. Однако, эффективный. Суть его состоит в том, что с ЛЗ, установленного за катализатором, не поступает сигнал на бортовой компьютер, система получает лишь импульс с датчика до катализатора, где уровень выхлопных газов низок и не влияет на режимы работы двигателя.
Описанные варианты установки обманок на лямбда-зонд могут быть реализованы самостоятельно. Однако следует помнить, что без соответствующего изучения особенностей работы и принципов установки можно лишь усугубить проблему, что приведет к последующему, более дорогому ремонту.
Комментарии к теме Замена датчика кислорода УАЗ Буханка
Доброго дня вам! Один вопрос. На моей машине нет катализатора. При скорости в 110, 120 км загорается ошибка, бедная смесь, на второй датчик. Скажите, с чем это связанно? Неисправен сам датчик? И по поводу вашего рассказа в этом видео, куда надо впаивать резистор и конденсатор, в провода самого кислородного датчика?
здравствуйте маем машине 1998год 4литр расход форд експлорер при заправке писталет кидает где находится клапан атсорби
я . проверил 10 новых датчиков все В НОЛЬ.это как понять почему эти хрени не делаются нормальна.что за . клепают эти датчики фаз
у меня тоже движок троит. свечи форсы катушки исправны, ток идет. копрессия по 11. клапана норма. надо с ваккумника сдернуть шланг проверить.
Changing these is pretty simple but I have a 1999 saturn sc2 and the sensors were seized on big time and would not come off so i had to give it over to my mechanic, he said the same thing 'man these are in here good' but he got them off and charged me $32 labor. That's a saturn though most cars are not as cheap on parts and labor to work on as an old Saturn. I'd hate to see how much a Cadillac Escalade would cost to replace o2 sensors on.
Оговорился! Чем больше подсос тем смесь богаче! Дад определяет как уменьшенье разряженья и как следствие добавляет а не убавляет топливо! Когда дросиль открываешь воздуха больше? Верно! Поэтому подсос на датчик дад влияет только повышением топливной корекции. А так молодец хорошее видео снял!
U sir are a genius. I rented the kit from autozone and it didn’t have the exact size and pliers were not were not working at all. Literally 3min it took. U are Godsend haha
Great video. Please help. I Have the check engine light and code P2177 come up on 2004 VW Jetta. How do I fix it. Please make a video on this. Thank you and God bless
Hi. Scotty my is a 1996 Acura RL 3.5l..the o2 sensor is really stuck good. any idea how to get it off. I even broke the extension, it moved 2 threads and stuck there now..oh are all the o2 sensor the same my rl has 3 sensor 1 left and 1 right and one more behind the cat.
Только что коллеге по работе необходимо было узнать, где находится датчик кислорода УАЗ Буханка в автомобиле. Сразу нашел, в этом видео хорошо видно где расположен датчик кислорода УАЗ Буханка.
Комментарии и уточнения где находится датчик кислорода УАЗ Буханка
Здравствуйте Дмитрий. Знаете ли вы как проверить электромагнитный клапан подходящий к трамблёру? При открывании заслонки ни чего не роисходит. Помогите пожалуйста.
Здравствуйте Андрей. Спасибо за ваш канал, очень помогает. У меня нива Ваз2131, инжекторная, пробег всего 30 тыс.км. Недавно начали плыть холостые обороты, троить. Долго мучился. В ходе выяснения причины поменял: модуль зажигания(так как сопротивление катушек были в 2 раза больше, чем написано в интернете), свечи (на старых свечах был нагар, при чем на одной свече, которая ближе к салону, были следы или масла или бензина), датчик положения дроссельной заслонки, почистил дроссельную заслонку, а так же регулятор холостого хода (менять не стал, так как он двигается, когда включаешь зажигание). Все это не привело к положительному результату. Замерил давление в топливной рампе. Давление меняется в соответствии с изменением оборотов от 2.5 бар до 2.7 бар(в самом начале, когда мотор ещё пару секунд работает нормально показывает 2.5 бар.) Если при замере давление вынуть вакуумный шланг регулятора давления топлива, то давление возрастает на 0.2 - 0.7 бар (точно не могу определить, так как показания прыгают и каждый раз немного отличаются). Так же я не разу ещё не менял фильтр грубой отчистки топлива, может это из за него? Подскажите пожалуйста, где ещё искать? Я правильно понимаю,что причина в маленьком давлении топлива? Надеюсь на ответ и ещё раз спасибо за канал!
Привет я смотрю ты не только в Масквичах шариш,У МЕНЯ вапрос что будет если на Москвича поставить МОНО ИНЖЕКТОР +ИЛИ МИНУС по ходовым качествам
Читайте также: