Уаз буханка бачок омывателя где находится
Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании .
Новинка УАЗ! Новый бачок омывателя для УАЗ 452 с 2017г.в увеличенного объёма. Теперь можно запасти до 5 .
улучшаем работу системы омывателя лобового стекла установив без всяких переделок бачок омывателя с моторчиком в .
Широкий выбор запчастей УАЗ на все семейства УАЗ. Доставка по всей России. Оплата при получении. Помощь .
Переходник из кузова на морду салона кабины кто будет идти этим путём сразу говорю покупаете только сам омыватель .
Бачок омывателя ветрового стекла у вас только у вас видимых 2108. Бачок горемыка все время трескается видите что .
. снимать чистить а вот это снять еще вот это для того чтобы омыватель снять бачок омывателя надо крутить три гайки 1 .
Доработки и улучшения внутри кабины УАЗ 3303 головастик. оптимизация ( не читать) уаз, идеальная машина, уаз .
Как разморозить воду, лёд если замёрз бачок омывателя. Как разморозить омывачку в бачке. Лайфхаки по разморозке .
Насос штатного бачка омывателя лобового стекла на Уаз Хантер, каталожный номер 11.5208000, 1202.5208, заводской номер 2101-5208104-10, (ниже на левом фото) откровенно слабый и обладает крайне низкой производительностью, но при этом, что очень удивительно, очень большой прожорливостью.
Только и успевай заливать в этот бачок омывайку, которая как это бывает обычно, заканчивалась в самый неподходящий момент. И ладно если летом, в простой воде недостатка нет, а вот зимой, когда в бачок заливается зимняя жидкость-незамерзайка, это начинает по меньшей мере раздражать.
Но надо отдать ему должное, он честно и стараясь изо всех сил проработал больше года, а потом корпус бачка треснул в месте крепления на установочный кронштейн, как видимо из за вибраций кузова. Ставить снова такой же уже не хотелось и после недолгого выбора этот бачок омывателя был заменен на более совершенный.
Замена бачка омывателя лобового стекла Уаз Хантер.
Вообще без каких то переделок, на родной кронштейн, становятся 2-х и 3.5 литровые бачки омывателя 2121, 21213, 3302, 2705, 2217, каталожный номер 1122.5208010-02, 21213-5208102, заводской номер 21213-5208102-20. Ниже на правом фото двухлитровый бачок.
Выбор насосов под эти бачки очень большой, тут надо не поскупится и взять не самый дешевый, а выбрать тот, что мощнее и производительнее, ниже сравнительная таблица характеристик насосов бачка омывателя лобового стекла от различных производителей.
После установки нового бачка омывателя и насоса к нему заметно сократился общий расход жидкости, форсунки омывателя стали давать более мощную струю на лобовое стекло, что самым положительным образом сказалось на скорости и качестве его очистки.
Установка обратного клапана в систему омывания лобового стекла.
Еще одним полезным усовершенствованием системы омывания стекол на Уаз будет установка в нее обратного клапана. Что это даст? В обычных условиях после выключения насоса бачка омывателя вся жидкость из трубки возвращается обратно в бачок. Соответственно при следующем включении возникнет некоторая пауза, пока жидкость дойдет по трубке от бачка до форсунок. Установкой обратного клапана, вы эту паузу убираете и форсунки начинают подавать жидкость сразу после нажатия подрулевого переключателя.
Металлический компактнее и смотрится красивее, пластиковый раза в три по размерам больше и выглядит неказистым. Однако, не знаю по какой причине, но металлический нормально работать отказывается напрочь, возможно что попался какой то брак два раза подряд. А вот к пластиковому претензий нет, работает как надо.
Небольшой совет в заключении, не забывайте хотя бы раз в полгода, проверять как и где проложена трубка подающая жидкость от бачка к форсункам омывателя. Иногда ее пережимает в том или ином месте, от чего подача жидкости на одну из форсунок, или на обе сразу, может быть слабая или прекратится вообще.
Я думаю всем будет интересно, а как же буханка изменилась в плане качества. А в этом плане УАЗ по прежнему стабилен. Качества как не было, так и нет. Но когда это нас пугало? Скорее наоборот, забавляет. Своего рода визитная карточка производителя. Двигайтесь поближе к экрану, потому что сейчас будет весело ))).
Подкрылок сидит как влитой )).
По кузовным зазорам впору отдельно тему в БЖ создавать
Сколько не пытался подровнять резинку на водостоке, так и не получилось. Видимо так задумано и нефиг туда лезть
Фотографировал металлическую стружку, которая лежит по всюду где только можно, а оказалось и качеством сварки тоже можно на этой фотографии полюбоваться
Может не совсем понятно по фотографии в чем косяк, но если приглядеться то можно увидеть насколько топорно высверлено отверстие под ручку управления заслонкой краника печки.
Хомут не затянут, из-за чего при работающем двигателе кожух рулевого вала сильно дребезжит
Не хватает винта, и если приглядеться, то можно увидеть внутри отверстия сломанный метчик. Вот почему и собственно винт и отсутствует
Что это? И зачем эти два лишних круглых выреза?
Тросик управления краником отопителя задевает за рычаги, причем в двух местах. На фото видно не все
Нижний винт скобы ограничителя двери не затянут, а ниже виден свет проникающий в салон с улицы
Какие саморезы поставим? Конечно же самые длинные. Ну и естественная вентиляция между аркой и подкрылком не помешает
Всем привет!
Всё, что касается стеклоомывателя я переделал уже с год назад. По итогам года доволен. Судя по тому, что говорит интернет — форсунки от Газели Next — решение стандартное. А вот бачок от Next'а я ни у кого не видел.
На днях немного переделал бачок и, заодно, снял небольшое видео на тему того, как это сделано у меня. Если кому-то поможет — буду рад.
Что будет нужно: Бачок стеклоомывателя от Газели Next, шланг стеклоомывателя около 3-3.5 метров, уплотнитель бачка омывателя от ВАЗ 2110 нового образца — 4 шт., тройник шлангов стеклоомывателя — 1 шт., соединитель шлангов стеклоомывателя — 4 шт., форсунки стеклоомывателя от Газели Next — 2 шт.
Ниже — текст с фото про то же, что и видео.
Я не нашёл способа установить бачок прямо. У меня он стоит под углом, поэтому, чтобы в бачок помещалось 5 литров жидкости, надо соединить основной объем с горловиной дополнительным шлангом, чтобы воздух мог выходить из основного объёма в горловину. Можно этого и не делать, но тогда пятилитровая бутыль в бачок не входит.
1. (Опционально) В бачке от Газели Next просверлить два отверстия, диаметром 10 мм. Первое отверстие в верхней части ёмкости для жидкости, второе в верхней части заливной горловины.
В просверленные отверстия вставить уплотнители от бачка омывателя (ВАЗ 2110 нового образца, возможно может подойти и какой-то другой уплотнитель). Затем отверстия соединяются отрезком шланга стеклоомывателя со штуцерами (соединителями шланга стеклоомывателя) на концах.
Теперь в бачок помещается 5 литров жидкости, с одним нюансом: пропускная способность штуцеров — невелика. Из-за этого последние пол литра надо вливать медленно, чтобы воздух успевал проходить по шлангу, иначе потечёт через верх.
2. Сделать дополнительное крепление для бачка (у меня это полоса, наискось прикрученная к внутренней обшивке, к которой я креплю бачок пластиковыми (нейлоновыми) стяжками.
3. Прикрепить бачок на место.
4. В отверстия штатных форсунок вставить те же ВАЗовские уплотнители бачка, вывести через них шланги от бачка,
соединить их со шлангами, которые будут идти до форсунок на дворниках с помощью штуцеров — соединителей шлангов. Теперь вставить место соединения шлангов в уплотнитель до половины. Шланг, со штуцером внутри, входит в уплотнитель с хорошим усилием, поэтому никакого дополнительного крепления или герметизации в этом месте больше не нужно.
5. Теперь форсунки. Они имеют три отверстия. Одно направлено прямо на стекло, два других, расположенные на торце форсунки, под углом к стеклу.
Форсунка, на левую, водительскую, сторону, ставится сверху поводка, а на правую сторону снизу.
Ориентироваться надо на то, чтобы отверстие в плоской стороне форсунки смотрело на стекло, а не на улицу.
ВАЖНО! Поводок дворника имеет на конце небольшой изгиб. Ставить форсунку надо между этим изгибом и щёткой. Если поставить форсунку до изгиба — жидкость из одного или даже обоих торцевых отверстий будет лететь мимо стекла.
Теперь крепим шланг специальными держателями, стяжками или изолентой и получаем отличную систему с большим бачком (который не надо снимать чтобы наполнить и который не выпрыгивает из креплений на кочках), экономным расходом и равномерным орошением всего стекла вне зависимости от скорости — всем тем, чего нам так не хватает в штатном исполнении ).
Всем добра и радости!
Читайте также: