Тюнинг зеркала на ниву

Обновлено: 22.04.2025

Легендарный внедорожник уже давно всем и всё доказал, но автолюбители не оставляют попыток довести машину до подлинного совершенства. Собрали для вас десятку самых впечатляющих и неожиданных вариантов тюнинга Нивы.

Нива-Феррари

Сложно сказать, что данная Нива позаимствовала от вероятного источника вдохновения, кроссовера Ferrari Purosangue, кроме цвета. Точно не двигатель: здесь выбор пал на силовой агрегат 21124 от Lada Priora.

Для безошибочной идентификации на корпус Нивы-Феррари помещен логотип машины-образца.

Нива-Биткоин

Тюнингованная Lada Niva Bronto обошлась в 600 000 руб. Машину, в основном, прокачали деталями с других моделей семейства Lada: руль от Vesta, замки дверей от Priora, зеркала заднего вида от Granta.

Дополнительно установлены омыватели фар, кнопка открывания багажника, динамические указатели поворотов.

Нива-Былина

Ну и напоследок нечто действительно эпическое — переделка Нивы в стиле испанского ретроавтомобиля Hispano-Suiza.

Грандиозная машина отметилась на выставках в начале 1990-х, после чего ее следы теряются.

Под капотом Нивы-Былины по проекту должно было располагаться сразу два двигателя!

24.06.2021

16.06.2021

15.06.2021

07.06.2021

01.05.2019

Вакуумный усилитель серии "Спорт" на автомобили Шевроле Нива

Усилие на педаль тормоза снижено за счет доработанной конструкции
Тормоза станут мягче и информативнее, что в свою очередь повышает уровень безопасности и контроль над тормозами, как в штатных режимах, так и в экстремальных ситуациях.

Бампер задний силовой с Кронштейном запасного колеса и ТСУ (фаркопом) URBAN 4x4

Кронштейн запасного колеса с доводчиком.

С кронштейном запасного колеса
Без кронштейна запасного колеса

Автоматический дифференциал червячного типа на автомобиль Нива

Подбор по автомобилю:

Автомобили 2101-2107 используется:
22 шлица задний мост всех годов выпуска
Автомобили Нива до 2003г.в. используется:
22 шлица задний мост
22 шлица передний мост
Автомобили Нива и Шевроле Нива с 2003г.в. используется:
22 шлица задний мост
24 шлица передний мост

Стандартный самоблок - преднатяг 5-8кг, коэф. блокирования до 50%

Самоблок УКБ (увеличенный коэфф. блокирования) - преднатяг 5-8кг, коэф. блокирования до 70%

Автоматический дифференциал дискового типа на автомобиль Нива

Блокировка создана по аналогии блокировок применяющихся на автомобилях WRC. Блокировка поставляется с разными моментами усилия срабатывания. Лучшая блокировка для экстремального вождения автомобиля. Четкий и понятный момент включения.

Внимание! Дополнительные шумы на высоких натягах не является гарантийным дефектом.

Подбор по автомобилю:

22\24 шлица спорт - коэфф. блокирования до 95%

Применяются для работы на внедорожье с целью защитить обивки сидений от различных мокрых и грязных неприятностей.

Изготовлены из качественной водонепроницаемой ткани, легко очищаются от грязи, позволяют сохранить салон автомобиля чистым.
Имеют 4 кармана на липучках: 2 сзади и 2 по бокам спинки
Идеально подходят для любителей оффроуда, при поездке на охоту, рыбалку, на дачу, при перевозке животных
Высокое качество материалов и фурнитуры, большой срок службы.
В комплекте 2 чехла на передние сиденья и мешочек для их хранения
Цвет - камуфляж

Изготовлены из качественной водонепроницаемой ткани, легко очищаются от грязи, позволяют сохранить салон автомобиля чистым.
Имеют 4 кармана на липучках: 2 сзади и 2 по бокам спинки
Идеально подходят для любителей оффроуда, при поездке на охоту, рыбалку, на дачу, при перевозке животных
Высокое качество материалов и фурнитуры, большой срок службы.
В комплекте 2 чехла на передние сиденья и мешочек для их хранения (на заднее заказывается дополнительно)
Цвет - камуфляж

Блок цилиндров Шевроле Нива в сборе с мотокомлпектом "Квадрат" 1.9л

Блок цилиндров новый, производства Автоваз
Поршни 84мм
Кольца поршневые 84мм
Шатуны облегченные
Коленчатый вал 2130 ход 84мм
Комплект вкладышей
Комплект прокладок для последующей сборки

Блок цилиндров 2123 на автомобиль Шевроле Нива.

Артикул: 2123-1002011
Блок цилиндров номерной с документами для возможности последующего оформления в МРЭО ГИБДД
Комплектация: блок голый

Приятная мягкая отделка
Декоративные вставки
Удобная клавиша сигнала

Приятная мягкая отделка
Удобная клавиша сигнала

Приятная мягкая отделка
Удобно выведенные клавиши сигнала

Головка блока цилиндров на Ниву и Шеви-Ниву с жесткими толкателями

Устанавливается на любые модификации блока 21213 (карбюраторные и инжекторные двигатели)
Комплектацию Вы можете выбрать сами.

Описание по комплектациям:

Форсированная в сборе (без распредвала) - форсированная и собранная ГБЦ без распредвала.

Форсированная в сборе (с распредвалом и крышкой) - форсированная, собранная ГБЦ, дополнительно (без установки) комплектуется распределительным валом 21213, постелью, клапанной крышкой, прокладкой и маслозаливной крышкой

Внимание! ГБЦ для карбюраторных и инжекторных двигателей имеют принципиальные отличия, пожалуйста выберите выше нужную спецификацию ГБЦ.

Варианты:
1. Эргон с подогревом антиблик
2. Рестайл
3. шнива подогрев и электро.

стояли политех, купил эргон, сейчас думаю про более серьезные.
люблю сферу и чтобы 2 ряда перекрывало левое.
цена непринципиальна. работы по переделке тоже

Эргон вычеркивай. Ставил их зеркальные элементы на шниву осенью. После НГ сначала начало облуплятся правое зеркало, к весне левое. К лету перестало греть правое. А летом при захлопывании у левого отвалилась стекляха от пласмасски (отклеялась).

Ты когда уже в СПб приедЕЖЖЪ? Тебя и зеркала ждут и модуль защигания :-))))

Модуль даром. зеркала - пол-цены, для нивы электро, с подогревом. в 2006 купил для Нивы. да так и не поставил :-)

Щас вот такие стоят (пик)

А кто сказал что смысл в езде? Это хобби :-) Результат как факт сам потсебе вторичен. Интересно читать, пробовать, учиться.
А нива- это только модель.
Я вообще ваз 2102 купить собираюсь. Свой же, который продал, чтобы ниву купить.
Не ездить жемя ее пркупаю
:-)

Коля, не совсем правильный вопрос. Но рассказываю Есть такое золотое правило: лучший "усилитель" рации - антенна.
Антенна бывает настроенная и не настроенная.
Настроенная - это когда частота приема/передачи приходится на частоту резонанса. Меряется приборами. ИНОГДА(!) при настройке КСВ-метром частота резонанса совпадает с минимальным КСВ, но это не правило.

Таким образом, наилучшая дальность приема-передачи будет на частоте резонанса антенны.
Какая частота у кенвуда - неизвестно. Измерить можно приборами (у меня нет, стоит от 20 000 ре).

Далее: занонность процесса.

В диапазоне 70 см ЛЕГАЛЬНО "человеку с улицы" можно:
433 Мгц (LPD) не более 0.01 ватта
446 Мгц (PMR) не более 0.5 ватта.
ВСЕ.

Радиолюбителю можно:
432500-435000 FM Не более 5 ватт
438000-440000 FM Не более 5 ватт
Но тут есть ограничения на обсуждаемые темы и правила радиообмена. Будешь просто говорить и окажешься в зоне радиолюбителей - будут "накрывать" и мешать тебе работать. Ибо не труЪ радиолюбитель.

Конечно, бывают индивидуумы, которые настраиваются на 452 или рядом, куданить в 460 уходят.

Но есть проблема. Если между ДВУМЯ рациями связь идет на 1-2 км - это не значит что за 20-30 км их не слышно. Можно совершенно добросовестно заблуждаясь, найти себе проблем.
Так что.

Мой совет - не вылезать из 433 Мгц..
Ибо даже радиолюбительские частоты 432500-435000 FM выделены на вторичной основе и в этой полосе есть участок в том числе и МЧС.

найди новую ниву *** и посмотри в зеркала. щас заводские идут отличные. лучше придумать сложно. в магазах стоят рублей 800-900 за штуку, вроде.

Долго искал зеркала от М и наконец-то свершилось! Комплект обошёлся 1800 руб. Спокойная установка заняла часа три. Впечатления несравнимые)))))

Сначала я снял у знакомой одно зеркало и всё сфоткал:

Дальше сама установка:

Сначала сверлим красное отверстие и подгоняем так, чтобы зеркало плотно прилегало к двери, и был ровный зазор между кузовом. Приставляем зеркало и отмечаем (я использовал Штрих) два зелёных отверстия (6 мм).

Когда прикладываете зеркало к двери, тросик управления проходит в уголок, отмеченный бирюзовой линией и не мешается.

Розовое отверстие сверлим, как удобно, так, чтобы пролез тросик управления.

В "стойку" на зеркале, под которую сверлили красное отверстие, вворачиваем любой саморез не до конца. Шляпку мажем краской и прикладываем зеркало. На металле останется отпечаток краски, и мы получим место голубого отверстия (5 мм).

Отверстия лучше закрасить краской.

Отверстия от родных зеркал я залепил скотчем. Они останутся под Новым зеркалом. Ветровики нужно подрезать по месту:

Нива у меня 2131 и обшивка родная пластиковая. Поэтому тросик я вывел ниже, чем у обычной

Длина позволяет. Я отмерил 2.5-3 см от самореза крепления обшивки. Отверстие подгонял шарошкой тютелька в тютельку. Пружинная скоба от личинки замка классики, саморез верхнего крепления - от кровли - он как раз с резиновой шайбой и не так мнёт дверь, как у моей знакомой с завода( аж краска облупилась).

Самое сложное - выломать вот эту гайку:

Эта гайка крепления родного зеркала приваренная на пластину, а потом к двери. Она мешает поставить новую гайку. Для выламывания вворачиваем старый винт изнутри двери, берём ключ на 10 трубчатый и - туда-сюда минут 20. Утомляет и нервирует.

В обшивке я также отмерил 2.5-3 см от самореза, взял конусную шарошку, и проделал ей отверстие:

Для регулировки хватает места. Не знаю, какой диаметр получился, и не знаю какую ручку подобрать. Хотелось бы оригинальную резинку от заводских уголков. Может, кто подскажет где взять?

Читайте также: