Тюнинг 8 клапанного двигателя калина
8 клапанной двигатель от ВАЗ 2108 имеет сравнительно неплохие характеристики, недаром он выпускается с 1984 года, до сих пор. Довольно экономичный, абсолютно ремонтопригодный с большим сроком службы. После установки, на этот двигатель, распределенного впрыска, выявились скрытые ранее возможности, для тюнинга именно механической части агрегата.
На него можно установить облегченный каленвал, шатуны, поршня с увеличенным диаметром, увеличенный ресивер впуска и еще много других наработок, с помощью которых можно поднять до 130 лс мощность мотора. Но так как, это очень долгий процесс и требует высокой квалификации (выше, чем у обычного механика на СТО), полным тюнингом агрегата, не пройдя определенное обучение, заниматься не стоит. А вот частичная замена деталей, таких как распределительные валы ГРМ, специальные разрезные шестерни и так далее, для достижения определенного эффекта, вполне разумна.
Выбор деталей для тюнинга 8 клапанного двигателя
Перед вмешательством в двигатель, необходимо точно определить:
Существует около десятка различных типов распредвалов, с существенной разницей в характеристиках. К примеру:
Иными словами, можно сказать, что существует три основных типа конструкции распредвалов:
По законам физики нельзя добиться одинакового увеличения на всех режимах, поэтому следует определиться сразу с типом распредвала.
Для достижения максимального эффекта, сразу следует устанавливать разрезную шестерню привода распределительного вала ГРМ.
Замена распредвала
Для замены необходимо извлечь старый распредвал, сняв ремень и шестерню. Что бы это сделать, необходимо:
- снять воздушный фильтр;
- отсоединить трос газа и патрубки вентиляции;
- снять клапанную крышку;
- сорвав центральный болт распредвала, выставить метки и снять ремень;
- снять трамблер (или корпус крепление датчика распредвала на инжекторе)
- открутить и вытащить распредвал, сняв шестерню и открутив защитный пыльник;
Устанавливать новый распредвал необходимо в обратном порядке, заменив сальник 2 , прокладку клапанной крышки и уделив повышенной внимание установке меток, фаз и зажиганию.
Фазы газораспределения
Сразу необходимо отметить, что легче всего необходимым образом выставить фазы газораспределения удается на снятой ГБЦ, регулируя разрезную шестерню таким образом, что бы на каждую фазу приходилось равное и равномерное открытие, впускных и выпускных клапанов.
В самом конце предлагаем посмотреть видео по установке тюнинга на 8 клапанный двигатель марки ВАЗ.
"Лада Калина" стала довольно популярна отечественных среди машин. Как правило, к новым и машинам популярным начинают выпускать много разнообразных запчастей и деталей для тюнинга экстерьера, салона и Лада и т.д.
"начинки Калина" после выхода в производство немало имела разнообразных отзывов, в большинстве случаев не лестных очень. Связано это было с тем, машина что стоили довольно дорого, и была более на рассчитана возрастную группу, чем "молодёжь".
приступим Теперь к тюнингу Ваза "Лада Калина", у людей многих возникает желание изменить свое убрать, авто недостатки и усилить достоинства, да и просто толпы из выделиться подобных машин.
Тюнинг мотора "Итак"
Калины, приступим к тюнингу ВАЗ. Мотор - рядный атмосферный восьми клапанный объемом 1, 6 литра. двигатель Данный не желает крутиться свыше 5000 об/Доработку. мин мотора можно разделить на несколько первом. На этапов этапе тюнинга ВАЗ нужно фильтр установить нулевого сопротивления, прямоточной выхлопной чип и системы-тюнинг. Лада Калина оснащена Ителма "контроллером" и "Январь 7.2". Установка другой прошивки в под сервисах Москвой обойдется где-то в размере рублей 1500. Также мастера могут предложить ВАЗ тюнинг по настройке программы с учетом реального стоить, времени это будет около 6000 Однако. рублей простая чиповка не заменит полноценный ВАЗ тюнинг. Замена прошивки влияет на эластичность что, двигателя способствует увеличению крутящего момента. более Существуют мощные программы, которые улучшают также, но характеристики увеличивают расход топлива.
Тюнинг системы выхлопной и глушителя
Теперь тюнинг ВАЗ сторону в перемещается выхлопных систем. Можно прибавить до процентов десяти мощности путем полной смены впускного от выпуска коллектора до оконечной банки глушителя. или Резонаторы пламегасители в большинстве случаев не влияет на обладают, но мощность свойствами гашения хлопков в трубе сбросе при газа. А вот к оконечным банкам обратить стоит особое внимание. Банка не является Более. прямоточной большое выхлопное отверстие способствует грохоту большему из глушителя. Основную роль в прибавке играет мощности выпускной коллектор.
Тюнинг дросселя, распредвала и ресивера
Этап второй. Далее тюнинг заключается ВАЗ в установке выпускного ресивера, распредвала и дросселя увеличенного. Стандартный дроссель заменяется на дроссель сечения увеличенного и имеет диаметр 54 мм. Эффект от него не большой очень, ставить его нужно в расчете на изменения последующие в системе подачи воздуха. После дросселя установки такого вида программа по управлению нуждается двигателем в новой перепрошивке, что бы не возникало холостыми с проблем оборотами. Экономить на дросселях лучше не Далее. стоит по списку в тюнинге ВАЗ находится Ресивер. ресивер, имеющий увеличенный объем снижает при разряжение впуске на высоких оборотах. Стоит устройство такое для тюнинга ВАЗ в районе рублей 7000, реальная прибавка мощности равна 10 Далее. процентам идет установка респредвала для подачи увеличения топливной смеси в цилиндры двигателя, возможно это благодаря более высокому подъему Тюнинговые.
клапанов распредвалы делятся на низовые и верховые. вал Низовой способствует повышению тяги в зоне низких и средних оборотов, но существенной прибавки в мощности вал такой не дает. Верховой повышает тягу зоне в соответственно высоких оборотов, дает большую имеет, но мощность один минус - движение в пробке проблеме к ведет в результате постоянной работе в зоне средних и низких оборотов. Такие распредвалы способствуют мощности увеличению до 20 процентов. Сейчас в продаже есть которые, валы оснащены доработанными RS-толкателями, которые прибавить способны мощности до 25 процентов.
При тюнинге установка ВАЗ распредвала желательно проводить с замены шестерню разрезную на тюнинговую, которая дает возможность случае. В регулировки если Вы не хотите слишком нагружать двигатель тюнингом, то идеально подойдет установка низового Если. распредвала в будущем планируете доработать головку стоит, то блока брать верховой. После установки вала нестандартного, машина опять нуждается в чиповании. вала Цена с установкой обойдется в районе 7000 Тюнинг.
рублей головки блока цилиндров, установка Этап
Тюнинг Теперь
трансмиссии переходим к трансмиссии. На Калине присутствует включения блокировка заднего хода, а заводское сцепление работать способно в паре с 120-сильным двигателем. К заводских недостаткам коробок ВАЗа являются слабые такой. В синхронизаторы ситуации поможет замена синхронизаторами конструкции изменённой. Можно произвести установку короткоходную переключения кулису передач, которые способствуют уменьшению рычага хода, правда она имеет недостаток в сокращения виде ресурса синхронизаторов. В случае если ВАЗ тюнинг подразумевает кардинальную перестройку двигателя, то замене к готовьтесь сцепления. К счастью выбрать есть из карбоновые, чего, из кевлара и керамические. В продаже сейчас найти можно много деталей для усовершенствования таких, трансмиссии как шестеренчатые пары с различными числами передаточными, комплекты для внедрения в КПП передачи шестой, а также самоблокирующиеся дифференциалы. Такие оказывают девайсы большое влияние на динамику разгона.
подвески Тюнинг
Далее тюнинг ВАЗ перемещается в подвески область. Подвеска Калины с завода довольно качества хорошего. Силуминовые кронштейны уступили место что, стальным увеличивает запас прочности, однако серьезных при повреждениях возможна непоправимая деформация части передняя подвески. Распорка стоек, которая увеличению способствует жесткости кузова, таит опасность, в аварии случае передает силу удара на все кузова стороны. Стойки для автомобиля найти не нашей, в сложно стране существует огромное множество которые, фирм предлагают большой выбор.
Тюнинг системы тормозной
Тормозная система Калины заслуживает однако, уважения лучше доплатить 7000 рублей и машину приобрести с АБС. Сам тюнинг тормозной заключается системы в замене заводских тормозных дисков на увеличенным с диски диаметром.
Диски, спойлеры, обвесы
ВАЗ Тюнинг почти завершен, остался только вид внешний авто. Главной составляющей внешнего являются вида колесные диски. Какие диски решать выбрать Вам, литые или кованные. размером Оптимальным для дисков является 14 дюймов, в тем с связи что 15 дюймовые диски способствуют плавности ухудшению хода, динамике авто и т.д. Также компонентом важным правильного тюнинга являются обвесы. покраской с Обвес и установкой обойдется где-то в 45000 Спойлеры. рублей стоят в районе 2-8 тысяч рублей.
В хочется заключении отметить, что тюнинг ВАЗ крайне процесс творческий и заразительный, остановиться потом трудно будет.
Двигатель ВАЗ-11183 создан на базе двигателя ВАЗ-2111. Увеличения объема до 1,6 л достигнуто за счет увеличения хода поршня при неизмененном диаметре цилиндра.
Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна. Протоки для охлаждающей жидкости выполнены по всей высоте блока. В нижней части блока расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала.
По сравнению с двигателем ВАЗ-2111 блок цилиндров 11183 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока равна 197,1 мм.
Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу проходят масляные каналы. Для уменьшения вибраций, служат 8 противовесов. Радиус кривошипа коленчатого вала 11183 на 2,3 мм больше, чем у 2111, за счет этого ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя 11183 отлита маркировка "11183". На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив, ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора с встроенным демфером крутильных колебаний. На заднем конце коленвала установлен маховик. На маховике напресован стальной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлено три кольца: два верхних компрессионных и нижнее маслосъемное. На днищах поршней выполнены углубления для камеры сгорания и клапанов.
Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.
Головка блока установлена на блок цилиндров сверху, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, выполненных в верхней части головки блока, и в двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока. Камера сгорания в головке блока двигателя 11183 стала больше по сравнению с двигателем 2111: ее длина увеличилась с 79 до 81 мм, а ширина с 48 до 50 мм. Для различия головок блока рядом с резьбовым отверстием 1-ой свечи двигателя 11183 есть прилив с номером "11183".
Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхность под сальник термообработаны - отбелены. В связи с тем, что на двигателе 11183 применен фазированный впрыск топлива, в сисетме управления двигателем установлен датчик фазы. В двигателе по два клапана на цилиндр: один впускной, другой выпускной.
Рулевая рейка от калины спорт (3,1 об.) смазка, замена та. Уже больше месяца назад я приобрел рулевую рейку от калины спорт с количеством оборотов 3,1 заместо 4,02 у обычной ре.
Подробнее.
Музыка в Ладу Калину хэтчбек, проставки под динамики Сегодня расскажу о музыке которую я установил в свою калину. Первый год катался без музыки вообще, слушал все звуки м.
Подробнее.
Акустика на ладу калину "LADA Kalina", пожалуй, самый долгожданный автомобиль за всю историю российского автопрома. Однако не обошлось и без .
Подробнее.
Читайте также: