То крановой установки камаз
Трехосный 25‑тонник эксплуатационной массой 21,5 тонны считается самым легким в своем классе. Благодаря своим конструктивным особенностям эта машина в рабочей конфигурации соответствует требованиям по осевым нагрузкам для движения по дорогам общего пользования. И это важный аргумент для эксплуатационника, поскольку нет необходимости демонтировать части конструкции машины при переезде на другой объект.
Для управления крановой установкой используются боковые рычаги, в примере с КС-45717K-3Р Air это базовое исполнение. Такое решение вполне устраивает закрепленных за машиной крановщиков, им больше нравится управлять рычагами, чем джойстиками.
Кран оснащен системой мониторинга Omnicomm в составе абонентского терминала и датчика уровня топлива. Эта заводская опция имеет широкий спектр возможностей, но основными функциями для эксплуатирующей организации являются контроль расхода топлива, местоположение машины и время работы оборудования. При составлении квартальных отчетов мы используем эти данные. Наблюдения продолжаются.
| Базовое шасси | КАМАЗ-43118 |
| Полная масса | 21,5 т |
| Нагрузка на заднюю тележку | 15 т |
| Грузоподъемность | 25 т |
| Максимальный грузовой момент | 85 тм |
| Опорный контур | 5,4х6,0 м |
| Длина стрелы | 9,9–31,0 м |
| Скорость подъема/опускания груза | 0,2–7,4 м/мин |
| Транспортная скорость | 60 км/ч |
Данные по эксплуатации
| Режим работы | ежедневный |
| Пробег | 7192 км |
| Наработка | 1572 м-часов |
| Затраты на ТО и ремонт | 26 700 руб. |
С учетом интенсивной эксплуатации шасси КАМАЗ-43118 проходит ТО каждые 5–6 месяцев, а вот крановая установка подвергается обслуживанию ежемесячно. У себя на базе или непосредственно на строительном объекте выполняются работы по смазыванию аутригеров, секций стрелы, ОПУ. Кроме этого, каждые полгода мы проводим сезонное обслуживание плюс дополнительный комплексный осмотр на кранах, которые выезжают на объекты в Мурманскую область, Ямал (Крайний Север). Для надежной работы в условиях низких температур мы меняем эксплуатационные жидкости на более качественные и проверенные, бренд Addinol. Что касается замечаний по машине КС-45717R-3Р Air, определенное неудобство создает задний отбойник, который цепляется за неровности при движении задним ходом. Среди плюсов отмечу выверенную эргономику кабины оператора. Крановщики очень довольны удобством работы в новой кабине. Жаль, на старые модели их не поставить.
Модель КС-45717К-3Р Air — пример развития основного сегмента серии Air (грузоподъемность — 25 тонн, стрела — 31 м). Данный продукт ориентирован на эксплуатантов, которым необходимо сочетание высокой проходимости, отменных грузовысотных характеристик во всем спектре вылетов и свободного перемещения по дорогам общего пользования. Предполагаемые клиенты — строительные и арендные компании.
Отдельно следует отметить внедренные предложения по улучшению надежности автокранов. В рамках программы модернизации все модели полноприводных автокранов получили оцинкованные гидролинии с врезными кольцами, усиленные опорные рамы. Также краны на вездеходном шасси укомплектованы единственными в своем классе настоящими овоидными стрелами. Полукороба стрел формируются всего двумя гибами, образованием полноценных радиусных участков, которые обеспечивают равномерное распределение нагрузок и обладают наименьшим количеством сварных швов, расположенных при этом в зонах наименьших напряжений.
Убедившись, что состояние автокрана соответствует всем требованиям для его перегона, мы сели за руль и направились к месту нашей постоянной работы – на автополигон. Сразу остановимся на особенностях вождения автокрана в сравнении с обычным автомобилем. КамАЗ-53215 в бортовом или самосвальном исполнении на сегодняшний день – обычный грузовой автомобиль, с которым легко управляется любой водитель. Выбор скорости прохождения поворотов на дорогах, при съезде с них, а также при разворотах – дело привычное, тем не менее в управлении автокраном есть свои особенности. Дело в том, что масса крановой установки обычно соответствует полной грузоподъемности шасси, на котором она установлена. Центр тяжести такой конструкции существенно выше, чем у обычного груженого автомобиля, поэтому при движении по дорогам следует соблюдать особую осторожность и выбирать меньшую скорость для маневров, чем на простом грузовике на таком же шасси. Правила дорожного движения именно потому и ограничивают скорость движения подобной спецтехники на дорогах. В соответствии с этим шасси, предназначенные для установки крановой и другой техники с подобными ограничениями, имеют соответствующие доработки, понижающие скорость движения.
 |
| Вид кабины крана сбоку |
По дороге на автополигон мы обратили внимание на особенности шасси КамАЗ-53215. Во-первых, максимальная частота вращения ограничена 2 000 мин -1 . Во-вторых, передаточное отношение редукторов задних мостов шасси такое, что максимальная скорость на высшей пониженной передаче не превышает 60 км/ч, а на повышенной – 70 км/ч. В остальном передвижение по дорогам на КС-35714К не отличается от передвижения на КамАЗ-53215 с грузом 11 т без прицепа. Масса крановой установки составляет почти 11 т, что соответствует максимальной грузоподъемности шасси, на котором она установлена.
В режиме имитации городского движения машина напоминает груженый КамАЗ-53215 без прицепа, причем из-за более высокого передаточного отношения редукторов заднего и среднего мостов ее динамические качества даже несколько лучше. Расход топлива на установившихся режимах 40 и 50 км/ч вполне приемлемый, но этот показатель и не особенно важен для автокрана.
На полигоне, установив на кран измерительную аппаратуру, мы занялись тщательным изучением его технической характеристики. Несмотря на скромную грузоподъемность – 16 т, у крана вполне приличные возможности. Трехсекционная выдвижная телескопическая стрела длиной 8. 18 м с легким решетчатым дополнительным гуськом длиной 8 м позволяет поднимать грузы на высоту до 25 м и работать при достаточно большом горизонтальном вылете – до 18 м. Возможность выдвижения секций стрелы с грузом на крюке позволяет выполнять монтажные работы в стесненных условиях.
 |
| Редуктор с барабаном и тросоукладчиком |
Кабина, как и на всех современных кранах, оснащена удобным электронным помощником, позволяющим устанавливать на рабочем месте необходимые ограничения допустимых перемещений груза с учетом уменьшения грузоподъемности, при увеличении вылета во время перемещения груза. Все это существенно облегчает работу крановщика.
Крановая установка оснащена устройством, без которого сегодня органами надзора за грузоподъемными механизмами запрещается эксплуатация автокранов. Речь идет о механизме, не допускающем подвод стрелы к линиям электропередачи на расстояние менее допустимого. Для удобства установки крана на выдвижные опоры сзади на раме шасси, около рычагов управления выдвижными опорами, установлен уровень, поскольку для работы крана необходимо обеспечить горизонтальное положение опорно-поворотного устройства. Перевод автокрана из транспортного в рабочее положение занимает немного времени. Процедура проста, и основное время уходит на установку опорных площадок на нижнюю часть гидроцилиндров выдвижных опор. Далее поворотом рукоятки управления к гидронасосу, работающему от коробки отбора мощности КП шасси, подключаем рычаги управления выдвижными опорами, одним нажатием соответствующего рычага выдвигаем опоры из рамы и, опустив на землю, приподнимаем шасси и по уровню устанавливаем горизонтальное положение опорно-поворотного устройства.
 |
| Крюк крана в транспортном положении, на конце стрелы виден датчик приближения к линиям электропередачи |
Переключив гидронасос той же рукояткой на работу механизмов, управляемых из кабины крановщика, занимаем в ней место. Проблем с работой крановой установки – никаких. Все операции, а именно подъем и опускание груза тросом, подъем и опускание стрелы крана, изменение длины стрелы и поворот кабины крана со стрелой, управляются соответствующими рычагами, причем скорость выполнения операции пропорциональна величине перемещения соответствующего рычага управления. На рычаге управления подъемом-опусканием груза есть кнопка ускоренного режима работы, что существенно упрощает операции по позиционированию крюка при захвате груза. При определении часовых расходов топлива работа крановой установки велась с грузом массой 2 т, что позволило проверить и максимальную длину стрелы, и предельный вылет, допустимый с таким грузом.
Несколько слов об электронном помощнике, установленном в кабине крана. Расположив кран на площадке для тестирования, сначала задали предельные углы поворота кабины со стрелой: с одной стороны поворот стрелы ограничен углом здания, с другой – высоким столбом освещения. Далее ограничили предельный вылет груза от оси поворотного устройства и задали предельный опрокидывающий момент при работе с выдвижными упорами. Теперь можно работать, не оглядываясь на все ограничения. Все это существенно облегчает труд и снижает утомляемость крановщика.
 |
| Панель управления выдвижными опорами |
Камский автозавод – крупнейший российский производитель грузовиков, который постоянно совершенствует свою технику. Каждая модель компании КамАЗ зарекомендовала себя с лучшей стороны. Ярким их представителем является грузовик 43118 – неприхотливый в обслуживании и выносливый автомобиль, пригодный для всех типов дорожных условий. Модель способна конкурировать с иностранными аналогами, и при этом обыгрывает их с точки зрения ремонтопригодности и грузоподъемности. Не смотря на конкурентные преимущества, КамАЗ-43118 не растерял фирменных традиций Камского автозавода, и по-прежнему позиционируется как бюджетный грузовик с колоссальными возможностями.
Технические характеристики автокрана Галичанин КС 55713 5В
Четырехсекционная стрела из прочного сплава позволяет проносить грузы среди других объектов и устанавливать их в местах с подходящей поверхностью. Вылет стрелы составляет 28 м.
Модель автокрана оснащена приводом, вращающимся за счет тяговой силы двигателя. Момент кручения переходит на коробку переключения передач. Это помогает выдерживать значительную нагрузку.
Шасси и колеса
Надежная машина на прочном шасси КАМАЗ и невероятной мощностью характеризуется тем, что все 6 колес являются ведущими. Это важно для российского климата, который сочетается со сложными дорогами.
Масса
Данный параметр КАМАЗа автокрана составляет 22,30 тонн.
Осевая нагрузка
Задняя тележка загружена в три раза больше, чем передняя, нагрузка на нее составляет 16,45 т. Нагрузка на ось передних колес – 5,9 т.
Двигатель
Преимущество автокрана в том, что он приводится в движение мощным движком 740.662-300 (Евро-4).
Восьмицилиндровый двигатель работает на дизеле, усилен турбонаддувом с системой охлаждения и управляется электроникой. Нужно отметить, что в автокран установлена система подачи топлива. Рабочий объем 11,7 л. Максимальная мощность – до 300 л.с.
Управление крановой установкой осуществляется за счет двигателя путем переключения коробки передач, которая приводит в действие механизмы на гидронасосах. В некоторых модификациях устанавливается коробка отбора мощности.
Параметры крана
Грузоподъемность установки – до 25 т. Максимальная высота, на которую КС 55713 5 автокран поднимет груз, немного больше длины вылета стрелы – 28,3 м (при вылете в 28 м).
Длина стрелы свободно варьирует в диапазоне 9,5 – 28 м. Грузы могут подниматься с уровня ниже самого крана – крюк опускается в среднем на 12 метров.
Грузы поднимаются и опускаются со средней скоростью 6 метров в минуту. Максимальный груз – 25 тонн — перемещается со скоростью не более 8,7 см/сек. При перемещении груза поворотная часть может вращаться со скоростью не больше 0,96 оборота в минуту.
Для легкости управления в конструкцию включена гидравлическая система, которая обеспечивает многозадачность работы и плавные перемещения стрелы.
Спецтехника требует немного пространства для работы:
- с опорами – не менее 4,9Х5,8м;
- без опор – 4,9Х2,27.
Такая компактность позволяет агрегату легко вписываться в небольшие пространства и расширяет области применения.
Габариты
Длина, ширина, высота составляют 11,8Х2,5Х3,915 соответственно.
Автокран КАМАЗ 43118 (технические характеристики)
Автомобили КаМАЗ (технические характеристики) — часть 1
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 43118:
Автомобильный кран КС-35714К-2, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на полноприводном шасси КАМАЗ-43118.
Назначение
:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 43118
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 43118
Основные характеристики
| Колёсная формула / кол-во осей | 6х6 |
| Двигатель | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ-740.31 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 16000 |
| Вылет стрелы | 18 м. |
| Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности | 1,9 — 17 |
| Высота подъема, м (с гуськом) | 25 |
| Высота подъема, м (с основной стрелой) | 9,1 — 18,4 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 10000х2500х3950 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 15 м/мин |
| Частота вращения, об/мин. | 2,4 мин-1 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 53229:
Автомобильный кран КС-45717К-1, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси КамАЗ-53229, 55111, 53215.
Назначение
:
Автокран для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 53229
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53229
| Основные характеристики | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ |
| Модель двигателя | КамАЗ 740.11 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 25000 |
| Вылет стрелы | 21,3 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 11000 х2500 х3600 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 12,2 |
| Скорость подъема (опускания) груза, м/мин. | 6,1 |
| Частота вращения, об/мин. | 1,7 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 53605:
Автомобильный кран КС-35714К-3, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на шасси КАМАЗ-53605.
Назначение
:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 53605
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53605
| Основные характеристики | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ |
| Модель двигателя | КАМАЗ-740.31 |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 16000 |
| Вылет стрелы | 18 м. |
| Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности | 1,9-17 |
| Высота подъема, м (с гуськом) | 25 |
| Высота подъема, м (с основной стрелой) | 9,1 — 18,4 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 10000х2500х3760 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 15 |
| Частота вращения, об/мин. | 2,4 мин-1 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
:
бортовой
Марка: КамАЗ
Модель (серия): 4308
Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4308
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 5500 |
| Полная масса автопоезда | 19500 |
| Полная масса автомобиля | 11500 |
| Полная масса прицепа | 8000 |
| Масса снаряженного автомобиля | 5850 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | CUMMINS B5,9 180 CIV-0(evro-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо с ОНВ |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 113(154) |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | механическая,дистанционая. |
| Число передач КП | 5 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 170 |
| Максимальная скорость | 105 |
| Колёса | |
| Размер колес | 6,75-19,5 |
| Шины | 245/70R19,5 |
| Тип шин | пневматические ,камерные, |
| Тип колес | дисковые |
| Ходовые характеристики | |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 25 |
| Наружный габаритный радиус поворота | 8,5 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая* |
| Ширина платформы | 2420 |
| Длина платформы | 5200 |
:
бортовой
Марка: КамАЗ
Модель (серия): 4326
Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4326
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х4 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 3275 |
| Полная масса автопоезда | 18600(16600**) |
| Полная масса автомобиля | 11600 |
| Полная масса прицепа | 7000(5000**) |
| Масса снаряженного автомобиля | 8025 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 740,31-240(евро-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо с ОНВ |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 165(225) |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | механическая,дистанционая. |
| Число передач КП | 10 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 170+125 |
| Максимальная скорость | 90 |
| Колёса | |
| Размер колес | 12,2-20,9(310-533) |
| Шины | 425/85R21(1260х425-533р) |
| Тип шин | пневматические с рег.давления |
| Тип колес | дисковые |
| Ходовые характеристики | |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 31 |
| Наружный габаритный радиус поворота | 11,3 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая* |
| Ширина платформы | 2320 |
| Длина платформы | 4800 |
содержание .. 21 22 23
Рабочая зона
Стрела оснащается дополнительным гуськом, который увеличивает рабочую зону под стрелой КАМАЗ крана. Операции с гуськом производятся оператором без особых усилий. Причем стрела может увеличивать свою длину за счет вылета после захвата груза.
Умелое манипулирование конструкцией позволяет переносить грузы в загроможденных местах, а также проносить их сквозь узкие пролеты. Секции стрелы разрешается задействовать при массе груза до 6 тонн.
Другие 25 тонные автокраны
Автокраны на базе КАМАЗа предлагают несколько модификаций, различающихся длиной вылета стрел и некоторыми другими характеристиками. Устойчивым и маневренным шасси является модель с индексом 43118.
Воронежская область
, КамАЗ-43118 (общая модель) №
О 279 ХУ 36Белгородская область, Красногвардейский район, село Никитовка
Автор: alextown
· Белгородская область Дата:
22 сентября 2020 г.
Переход
Меня не интересуют рейтинги Постоянная ссылка на фото Переключить вид на: фото без полей (компактный) 25.09.2015 05:44 MSK ссылка 04.12.2015 22:24 MSK ссылка 05.12.2015 02:11 MSK ссылка Обозначается как КС1М1 05.12.2015 05:38 MSK ссылка 05.12.2015 09:35 MSK ссылка 05.12.2015 11:35 MSK ссылка Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно. 05.12.2015 11:38 MSK ссылка Аналогично по ТоМеЗу — единая установка КС1М1, модификации в примечания тогда уже… Про КС2В1 и КС4В1 — если так же выглядят, в одну строку с КС1М1, если по-другому — вынести отдельно. 05.12.2015 11:45 MSK ссылка Цитата (Николай Марков, 05.12.2015): > Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно. А у КАФа кузов как называется? А эти различные установки как я понимаю и выглядят по-разному. Окна, двери и т.д. 05.12.2015 11:51 MSK ссылка Ладно, у КАФа пока оставлю МПВ, у Тосненского — КС1М1. При появлении других машин будем решать уже на месте. Цена и отзывы покупателейЦена автокрана Галичанин КС55713 5В начинается от 8 000 000 рублей. На автомобильном рынке в сегменте спецтехники есть ряд предложений продажи б/у агрегатов по более низкой стоимости. В отзывах пользователей и владельцев этой спецтехники отмечается качество и надежность агрегата. Часто упоминается в положительном контексте плавность хода установки. При этом нередки и противоположные мнения — Галичанина упрекают в медлительности и некотором неудобстве работы, связанном с ограничениями безопасности. Ваш помощник в поиске причин неисправностей автокрана. 26 апреля 2010 г.КОМ не включается.Для автокранов с верхним расположением КОМ (на шасси "КамАЗ": "Галичанин", "Мотовилиха", "Ульяновец"). В случае , если коробка отбора мощности (далее КОМ) не включается , действуем так :
3.В первую очередь посмотрите правильно ли отрегулировано положение вилки на штоке и положение датчика включения КОМ на задней стенке:может он слишком глубоко ввёрнут и не даёт штоку необходимого хода. Для автокранов с боковым расположением КОМ. Проверки аналогичны вышеописанным: 1.Проверьте давление воздуха в пневмосистеме – должно быть не менее 6-ти атмосфер. При заглушенном двигателе включаем насос – из-под трубки должен зашипеть воздух ; выключаем насос – шипение должно прекратиться. Автокран Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ — это автомобильный стреловой кран, который используется для реализации строительных, высотных, коммунальных и спасательных работ. Устройство имеет грузоподъемность 25 тонн. Монтируется на шасси автомобилей Камского автомобильного завода. Выполняет погрузочно-разгрузочные работы. Конструкция отличается высокой маневренностью, проходимостью, может эксплуатироваться в условиях бездорожья, во время температурных перепадов, снегопадов и гололеда. Производителе заботятся о качестве всех комплектующих, поэтому автомобили надежны для водителей и с легкостью могут использоваться на строительных площадках.
Достоинства и недостатки техникиСреди ключевых преимуществ моделей выделяют:
Что касается недостатков, то это, прежде всего, стоимость, поэтому данное оборудование лучше всего брать в аренду. Аренда автокрана обойдется гораздо дешевле, чем его покупка и дальнейше обслуживание, реализация ремонтных работ, а также проведение регулярных профилактических осмотров и выплата зарплат водителям и операторам. МодификацииУстройство автокрана Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ бывает различных моделей, включая:
Отличаются они типом шасси, которые оборудуют модель. Могут использоваться такие шасси: 65115, 43118, 6540, 65222. Также отличается колесная формула, бывает 6х6 и 6х4. Технические характеристикиРассмотрим технические характеристики автокрана Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ на примере модели КС 55713-1.
Устройство и органы управления спецтехникиАвтокран Галичанин 25 тонн имеет специальный привод крановой установки, который реализуется благодаря двум аксиально-поршневым гидронасосам. Они начинают вращение при помощи передвижения коробки передач и коробки отбора мощности. Опорно-поворотное устройство имеет индивидуальный привод, есть независимое управление от гидромолота и гидроцилиндра. Что касается гидравлической системы оборудования, то она отличается плавностью управления, возможно регулирование скоростей реализации рабочих операций. Также можно одновременно реализовывать несколько операций при помощи крана. Механизм системы телескопирования включает в себя трехсекционную телескопическую стрелу, длина которой на различный моделях варьируется от 9,7 до 21,7 м. Стрела может находиться во втянутом и выдвинутом положении. Во втянутом положении она достаточно компактна, поэтому устройство поддается легкой транспортировке, а в выдвинутом положении она легко перемещает грузы на необходимую высоту во время реализации работ любого типа. Чаще всего стрелы дополнительно оснащаются решетчатыми гуськами, благодаря которым увеличивается пространство под самой стрелой. Механизм подъема крайне простой. Устройство стрелы автокрана Галичанин сделано таким образом, чтобы груз на крючке равномерно распределял свой вес, поэтому возможна реализация разных задач, в том числе и погрузо-разгрузочные работы в узком пространстве, установка грузов в труднодоступных местах. Также можно включить режим функционирования оборудования на опорах при втянутых балках с выносными опорами. В кабине машиниста есть специальные приборы, которые контролируют безопасность функционирования спецтехники. Это и микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы, и черный ящик, в котором автоматически записывается телеметрическая память, и защита оборудования от перенапряжения от электропередач. Сама водительская кабина отличается повышенной комфортностью, высокой шумоизоляцией и виброизоляцией. Что касается шасси, то оно бывает разного типа. Можно выбирать в принципе максимально подходящее вам. С типом шасси вам поможет разобраться инструкция по применению автокрана галичанин на 25 тонн. ПроизводительПроизводится техника Галичанским автокрановым заводом, который является владельцем уникального оборудования, которое используется при изготовлении кранов. Изготовители заботятся обо всех комплектующих, о качестве и надежности оборудования. Также важно обратить внимание, что завод не приобретает лишних комплектующих, в связи с этим стоимость спецтехники достаточно низкая, по сравнению с другим оборудованием. Галичанский завод тщательно проверяет все комплектующие и следит за качеством каждой детали, так как именно от запчастей зависит эффективность функционирования техники. Передовые технологии завода снизили динамическую нагрузку оборудования, снизили также коэффициент трения, уменьшили усилие на вращении, а также увеличили плавность поворотов. АналогиЗаключениеГаличский автокрановый завод производит технику, которая имеет грузоподъемность от 25 тонн и выше. Она отличается высокой износостойкостью, надежностью и долгим эксплуатационным сроком. Данный завод является одним из ведущих производителей специализированной техники, которая реализует строительные, высотные, коммунальные, монтажные и погрузо-разгрузочные работы. Спецтехника устанавливается на базу отечественных шасси, может использоваться и в снег, и лед, и в дождь, на нее не влияют температурные перепады. Само устройство имеет крайне удобную кабину для водителя, длинную стрелу, которая способна поднимать грузы на необходимую высоту. При выборе оборудования стоит обращать внимание на такие технические параметры: максимальная грузоподъемность, длина вылета стрелы, длину гуська, максимальный эксплуатационный срок техники, а также особенности ее обслуживания. Содержание Особенности и технические характеристики крановой установки КС-55713Автокран КС-55713 был разработан для выполнения следующих задач:
Крановое устройство автокрана КС-55713 монтируется на разные автомобильные шасси. Но все варианты отличаются маневренностью, хорошей проходимостью и компактными габаритами. Это дает возможность использовать кран в следующих ситуациях:
Грузоподъемность 25 тонн также дает возможность автокрану КС-55713 обслуживать стройки с масштабными объектами. Управление крановым механизмом производится с помощью силовой установки автомобиля-базы, а именно — переключением коробки передач. Это приводит в действие аксиально-поршневые гидравлические насосы. Иногда требуется оборудование базового шасси дополнительной коробкой отбора мощности. Для удобного и легкого управления грузоподъемный автокран КС-55713 оборудуется гидравлической системой. Она дает возможность грузоподъемной спецтехнике выполнять одномоментно несколько заданий и плавно перемещать стрелу в разных направлениях. Особого внимания заслуживает конструкция стрелы автокрана КС-55713. Несмотря на свои скромные размеры в сложенном виде (длина стрелы составляет 9,7 м), она способна телескопически выдвигаться и доставлять груз на высоту 21,7 метра. Также можно нарастить длину при помощи девятиметрового решетчатого гуська. Вместе с ним длина стрелы крана КС-55713 достигает 30,7 м. Для манипуляций с гуськом нет необходимости в применении сторонних грузовиков (установок), поскольку его выдвижение (закрепление) выполняется машинистом автокрана вручную без особых усилий. Стрела крана КС-55713 может телескопироваться вместе с закрепленном на крюке грузом. Такая техническая возможность позволяет доставлять груз в труднодоступные места, а также аккуратно проносить его между стоящими близко объектами. Цифровое оснащение кабины автокрана КС-55713 всесторонне направлено на обеспечение безопасной эксплуатации грузоподъемного устройства при любых строительных работах. Кабина крана КС 55713 оснащена микропроцессорами с электронными индикаторами, которые отображают сигналы на мониторе. Автокран защищен от воздействия высокого напряжения (при условиях работы рядом с ЛЭП), а также имеет блок памяти, фиксирующий основные рабочие операции. Модификации автокрана КС-55713
Автокран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Все шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать этот автокран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси автокрана КС-55713-1 оснащено автономной системой предпускового подогрева, которая в то же время играет роль автономного отопителя кабины машиниста крана. При этом обогрев кабины может производиться при неработающем моторе. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 — 21,7 м во втянутом положении обеспечивает автокрану КС-55713-1 компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 9 м (кроме крана на базе шасси КамАЗ-53215) позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства.
Автокран КС-55713-1Б предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Все шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать этот кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси автокрана КС-55713-1Б оснащено автономной системой предпускового подогрева, которая одновременно выполняет функции автономного отопителя кабины водителя, работающего в том числе при остановленном моторе. Дополнительное оборудование стрелы решетчатым девятиметровым гуськом с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле позволяет обеспечить автокрану КС-55713-1Б наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. За счет максимального размера опорного контура (5,35 х 6,0 м) кран может работать с грузами в круговой зоне 360 градусов, сокращая количество перестановок машины при работе на объекте.
Крановая установка смонтирована на специальном полноприводном подкрановом шасси автомобиля КамАЗ-53228, с возможностью блокировки межколесных и межосевых дифференциалов и стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости. Шасси имеет 10-ти колесную компоновку: по одному колесу на передней оси и по два на задних осях с каждой стороны. Перечисленные преимущества придают универсальность данному автокрану и позволяют использовать его для движения как по дорогам с твердым покрытием, так и по мягким или сыпучим грунтам.
Автокран КС-55713-1К предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Все шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать этот кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси автокрана КС-55713-1К оснащено автономной системой предпускового подогрева, которая одновременно выполняет функции автономного отопителя кабины водителя, работающего в том числе при остановленном моторе. Дополнительное оборудование стрелы решетчатым девятиметровым гуськом с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле позволяет обеспечить автокрану КС-55713-1К наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. За счет максимального размера опорного контура (5,35 х 6,0 м) кран может работать с грузами в круговой зоне 360 градусов, сокращая количество перестановок машины при работе на объекте.
Читайте также:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
