Технологическая карта ремонта трансмиссии камаз
Автор: Крускин Евгений Юрьевич
Должность: мастер производственного обучения
Учебное заведение: ГБПОУ
Населённый пункт: р.п.Воскресенское Нижегородская область
Наименование материала: Методическая разработка
Тема: "Сборник инструкционно-технологических карт по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей"
Раздел: среднее профессиональное
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ
ПОЛИТИКИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
СБОРНИК ИНСТРУКЦИОННО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ
мастер п/о Крускин Е.Ю.
Правила по технике безопасности. 3
Инструкционно - технологическая карты
Тема: Замена рулевого наконечника поперечной тяги………………. 4
Тема: Замена масла в двигателе КАМАЗ-740…………………………..5
Тема: Техническое обслуживание №2 системы питания автомобиля Газ
Тема: Техническое обслуживание №1 системы питания автомобиля
Тема: Техническое обслуживание прерывателя-распределителя
Тема: Замена масла в картере заднего моста автомобиля ГАЗ-3307…9
Тема: Техническое обслуживание№2 системы смазки автомобиля ГАЗ
Тема: Регулировка хода штоков тормозных камер……………. …….11
Тема: Замена масла в коробке перемены передач ГАЗ – 3307……. 12
Тема: Замена маслосъёмных и компрессионных колец двигателя (ГАЗ-
Список используемой литературы……………………………………..15
1. ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЕ ТРУДА
ДВИГАТЕЛЕЙ, АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
Приступать к занятиям в специальной одежде необходимого размера и
роста, в головном уборе. Содержать рабочее место в чистоте, не захламлять
его в процессе работы, инструменты и приспособления размещать в порядке,
прислонять большие детали к стенам, так как их падение может привести к
травмам. Не класть на край верстака узлы, детали и инструменты, так как их
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации автомобилей КамАЗ 6х6.
Учебное пособие для курсантов образовательных учреждений ДОСААФ России.
В книге изложены основные положения по устройству и эксплуатации автомобилей Камаз-5320 и Урал-4320 в объеме программы технических школ ДОСААФ.
Руководство по текущему и среднему ремонту автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и их модификаций.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Cummins 4B, 6B, 6C, EQB и EQC устанавливавшихся на автомобили Камаз-4308, КаВЗ 4235-03, ПАЗ-3204 и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей двигателей Cummins ISB4.5 и ISB6.7 устанавливавшихся на автомобили Камаз, НефАЗ, МАЗ и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ТНВД ЯЗДА устанавливавшихся на автомобили ЗИЛ и КамАЗ.
Справочное издание с с описением конструкции автомобилей-самосвалов и рекомендациями по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей КамАЗ-740.11-240/740.13-260/740.14-300/740.30-260/740.50-360/740.51-320.
Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей КПП ZF 9 S 109 устанавливавшихся на автомобили КамАЗ, Iveco, DAF, MAN, Renault.
Руководство по организации и технологии текущего ремонту автомобиля КамАЗ-5320 (постовые работы по замене основных агрегатов).
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ-5320/53211/53212/53213/5410/54112/55102/55111.
Принципиальная электрическая схема автомобиля КамАЗ-5460.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ с газодизельным оборудованием.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ-4350, КамАЗ-5350 и КамАЗ-6350.
Учебное пособие с описанием устройства и работы тормозных систем автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Для наиболее рациональной организации работ по текущему ремонту коробки передач автомобиля составляются различные технологические карты. На основании карт определяется объем работ по техническим воздействиям.
Технологическая карта является руководством для каждого исполнителя и служат для технического контроля выполнения ремонта.
Содержание работ – замена первичного вала коробки передач
Трудоемкость: 37,48 чел.-мин.
| № операции | № перехода | Наименование операции и содержание перехода | Количество мест воздействия | Оборудование, инструмент | Трудоемкость, чел.-мин. | Технические условия и указании |
| Разборка коробки передач | ||||||
| Открутить болт(1) и снять пружинную шайбу(2) | гаечный ключ | 5,1 | - | |||
| Снять картер сцепления(3) | - | 0,18 | - | |||
| Открутить пробку(4) | гаечный ключ | 0,915 | - | |||
| Открутить болт(5),(6) и (7), снять шайбу(8) и (9) | гаечный ключ | 14,94 | - | |||
| Снять крышку(10) и убрать прокладку(11) | - | 0,24 | - | |||
| Открутить гайку(12) и тарельчатую шайбу(13) | гаечный ключ | 0,54 | - | |||
| Снять фланец(14) | - | 0,075 | - | |||
| Открутить болт(15) и снять шайбу(16) | гаечный ключ | 5,85 | - | |||
| Снять крышку подшипника первичного вала(17), убрать прокладку регулировочную(18) и (19) | - | 0,15 | - | |||
| Открутить болт(20) и (21), совместно с пружинными и плоскими шайбами(22) и (23) | гаечный ключ | 4,875 | - |
Продолжение таблицы 1
| Снять заднюю крышку подшипника в сборе(24), убрать прокладку(25), (26) и (27) | - | 0,345 | - |
| Снять стопорное кольцо(28) | - | 0,405 | - |
| Снять шариковый подшипник(29) | Съемник И801.30.000 И801.30.100 | 1,845 | - |
| Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) | Съемник И801.30.000 И801.30.100 | 1,963 | |
| Снять первичный вал в сборе(33) | - | 0,183 | - |
| Окрутить гайку кольцевую(34) | гаечный ключ | 0.256 | - |
| Снять кольцо масло нагнетающее(35) | - | 0.166 | - |
| Снять подшипник (36) | Съемник И801.30.000 И801.30.100 | 1,845 | - |
| Снять кольцо стопорное заднего подшипника(37) | - | 0,342 | - |
| Снять втулку масло пропускную(38), вал первичный(39) | - | 1,125 | - |
Таблица 2 Нормировочная карта разборочных работ
| № операции | № перехода | Содержание работ | Оборудование, инструмент | № таблицы | Нормаобразующие факторы и их значения | Количество деталей | Ку из таблицы 1 | Расчет нормы времени, мин |
| Открутить болт(1) | гаечный ключ | М12, L=20мм | 1,5 | 0,68*5*1,5=5,1 | ||||
| Снять картер сцепления(3) | - | m=25кг, n=1 | 1,5 | 0,12*1*1,5=0,18 | ||||
| Открутить пробку(4) | гаечный ключ | М12, L=12мм | 1,5 | 0,61*1*1,5=0,915 | ||||
| Открутить болт(5), (6) и (7) | гаечный ключ | М8, L=20мм | 1,5 | 0,83*12*1,5=14,94 | ||||
| Снять крышку(10) | - | m=15кг, n=1 | 1,5 | 0,1*1*1,5=0,15 | ||||
| Убрать прокладку(11) | - | n=4, h=30мм | 1,5 | 0,06*1*1,5=0,09 | ||||
| Открутить гайку(12) | гаечный ключ | М24, L=15мм | 1,5 | 0,36*1*1,5=0,54 | ||||
| Снять фланец(14) | - | m=7кг, n=1 | 1,5 | 0,05*1*1,5=0,075 | ||||
| Открутить болт(15) | гаечный ключ | М8; L=15мм | 1,5 | 0,65*6*1,5=5,85 | ||||
| Снять крышку подшипника первичного вала(17) | - | m=2, n=1 | 1,5 | 0,04*1*1,5=0,06 | ||||
| Убрать прокладку регулировочную (18) и (19) | - | n=4, h=30мм | 1,5 | 0,06*1*1,5=0,09 | ||||
| Открутить болт(20) и (21) | гаечный ключ | М8; L=15мм | 1,5 | 0,65*5*1,5=4,875 | ||||
| Снять заднюю крышку подшипника с сборе(24) | - | m=7, n=2 | 1,5 | 0,05*1*1,5=0,075 | ||||
| Убрать прокладку (25), (26) и (27) | - | n=4, h=30мм | 1,5 | 0,06*3*1,5=0,27 | ||||
| Снять стопарное кольцо(28) | - | d=60мм | 1,5 | 0,27*1*1,5=0,405 | ||||
| Снять шариковый подшипник(29) | Съемник ИВ801.30.000 ИВ801.30.100 | m=30кг, d=40мм | 1,5 | 1,23*1*1,5=1,845 |
Продолжение таблицы 2
| Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) | Съемник И801.30.000 И801.30.100 | m=30кг, d=40мм | 1,5 | 1,23*3*1,5=5,535 |
| Снять первичный вал в сборе(30) | - | m=25, n=1 | 1,5 | 0,12*1*1,5=0,18 |
| Окрутить гайку кольцевую(34) | Гаечный ключ | M8 L=4 | 1,5 | 0,25*1*1,5=0,375 |
| Снять кольцо масло нагнетающее(35) | - | n=1 h=15мм | 1,5 | 0,16*1*!,5=0,24 |
| Снять подшипник(31) | Съемник ИВ801.30.000 ИВ801.30.100 | m=30, n=1 | 1,5 | 1,23*1*1,5=1,845 |
| Снять кольцо стопорное заднего подшипника(37) | - | d=60мм | 1,5 | 0,27*1*1,5=0,405 |
| Снять втулку масло пропускную(38), вал первичный(39) | - | m=25 n=1 | 1,5 | 0,34*2*1,5=1,021 |
Содержание работ: замена подшипников первичного вала коробки передач
Трудоемкость: 25 чел.-мин.
| № операции | № перехода | Наименование операции и содержание перехода | Количество мест воздействия | Оборудование, инструмент | Трудоемкость, чел.-мин. | Технические условия и указании |
| Сборка коробки передач | ||||||
| Установить первичный вал(39), установить втулку масло пропускную(38) | - | 0,34 | - | |||
| Установить кольцо стопорное заднего подшипника(37) | - | 0,27 | - | |||
| Установить подшипник (36) | Оправка и молоток | 1,23 | - | |||
| Установить кольцо масло нагнетающее(35) | - | 0,06 | - | |||
| Закрутить гайку(34) | Гаечный ключ | 0,25 | - | |||
| Установить первичный вал в сборе(33) | - | 0,12 | - | |||
| Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) | Оправка и молоток | 1,23 | - | |||
| Установить шариковый подшипик(29) | Оправка и молоток | 1,23 | - | |||
| Установить стопарное кольцо(28) | - | 0,27 | - | |||
| Устанавливаем прокладки(27),(26) и (25), установить заднюю крышку подшипника в сборе(24) | - | 0,23 | - | |||
| Установить плоскую шайбу(23), установить пружинную шайбу(22), закрутить болт(21) и (20) | гаечный ключ | 3,25 | - |
Продолжение таблицы 3
| Установить регулировочную прокладку(19) и (18), установить крышку первичного вала(17) | - | 0,1 | - |
| Установить шайбу(16) и закрутить болт(15) | гаечный ключ | 3,9 | - |
| Установить фланец(14) | - | 0,05 | - |
| Установить тарельчатую шайбу(13), закрутить гайку(12) | гаечный ключ | 0,36 | - |
| Установить прокладку(11), установить крышку(10) | - | 0,16 | - |
| Установить шайбу(9) и (8), закрутить болт(7),(6) и (5) | гаечный ключ | 9,96 | - |
| Закрутить пробку(4) | гаечный ключ | 0,61 | - |
| Установить картер сцепления(3) | 0,12 | - | |
| Установить пружинную шайбу(2), закрутить болт(1) | гаечный ключ | 3,4 | - |
Таблица 4 Нормировочная карта сборочных работ
| № операции | № перехода | Содержание работ | Оборудование, инструмент | № таблицы | Нормаобразующие факторы и их значения | Количество деталей | Ку из таблицы 1 | Расчет нормы времени, мин |
| Установить первичный вал(39), установить втулку масло пропускную(38) | - | m=25 n=1 | 1.0 | 0,34*1*1,0=0,34 | ||||
| Установить кольцо стопорное заднего подшипника(37) | - | d=60мм | 1,0 | 0,27*1*1,0=0,27 | ||||
| Установить подшипник (31) | - | m=30кг, d=40мм | 1,0 | 1,23*1*1,0=1,23 | ||||
| Установить кольцо масло нагнетающее(35) | - | n=1 h=15мм | 1,0 | 0,16*1*1,0=0,16 | ||||
| Закрутить гайку(34) | гаечный ключ | M8 L=4 | 1,0 | 0,27*1*1,0=0,27 | ||||
| Установить первичный вал в сборе(30) - | - | m=25кг, n=1 | 1,0 | 0,12*1*1,0=0,12 | ||||
| Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) | Оправка и молоток | m=30кг, d=40мм | 1,0 | 1,23*3*1,0=3,69 | ||||
| Установить шариковый подшипник(29) | Оправка и молоток | m=30кг, d=40мм | 1,0 | 1,23*1*1,0=1,23 | ||||
| Установить стопорное кольцо(28) | - | d=60мм | 1,0 | 0,27*1*1,0=0,27 | ||||
| Установить прокладки(27), (26) и (25) | - | n=4, h=30мм | 1,0 | 0,06*3*1,0=0,18 | ||||
| Установить заднюю крышку подшипника в сборе(24) | - | m=7кг, n=2 | 1,0 | 0,05*1*1,0=0,05 |
| Закрутить болт(21) и (20) | гаечный ключ | М8; L=15мм | 1,0 | 0,65*5*1,0=3,25 |
| Установить регулировочную прокладку(19) и (18) | - | n=4, h=30мм | 1,0 | 0,06*1*1,0=0,06 |
| Установить крышку первичного вала(17) | - | m=2кг, n=1 | 1,0 | 0,04*1*1,0=0,04 |
| Закрутить болт(15) | гаечный ключ | М8, L=15мм | 1,0 | 0,65*6*1,0=3,9 |
| Установить фланец(14) | - | m=7кг, n=1 | 1,0 | 0,05*1*1,0=0,05 |
| Закрутить гайку(12) | гаечный ключ | М24, L=15мм | 1,0 | 0,36*1*1,0=0,36 |
| Установить прокладку(11) | - | n=4, h=30мм | 1,0 | 0,06*1*1,0=0,06 |
| Установить крышку(10 | - | m=15кг, n=1 | 1,0 | 0,1*1*1,0=0,1 |
| Закрутить болт(7), (6) и (5) | гаечный ключ | М8, L=20мм | 1,0 | 0,83*12*1,0=9,96 |
| Закрутить пробку(4) | гаечный ключ | М12, L=12мм | 1,0 | 0,61*1*1,0=0,61 |
| Установить картер сцепления(3) | - | m=25кг, n=1 | 1,0 | 0,12*1*1,0=0,12 |
| Закрутить болт(1) | гаечный ключ | M12, L=20мм | 1,0 | 0,68*5*1,0=3,4 |
2. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ МЕХАНИЗАЦИИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
где - трудоемкость механизированных операций, чел.-мин.;
- общая трудоемкость всех операций, чел.-мин..
Степень механизации определяют долю операций выполняемых с применением данного механизированного и автоматизированного оборудования:
- общее число операций;
- звенность применяемого оборудования;
- число механизированных операций.
3. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РАБОТ
Себестоимость замены первичного вала коробки передач:
где - заработная плата с начислениями:
где - основная заработная плата:
где - часовая тарифная ставка, руб/ч. Принимаем .
- коэффициент учитывающий доплату. Принимаем .
- дополнительная заработная плата:
- отчисления на единый социальный налог:
Таблица 5 Затраты на запасные части
| № | Наименование запасных частей | Количество штук | Цена, руб/шт | Сумма, руб |
| Вал первичный | ||||
| Ремкомплект прокладок на коробку передач | 189,21 | 189,21 |
где - процент накладных расходов относительно заработной платы с начислениями. Принимаем в учебных целях .
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Епиофанов Л.И., Епиофанова Е.А., Техническое облуживание и ремонт автомобилей.-М.: ФОРУМ: ИНФА-М, 2004-210с.
2. Методические указания к практическим занятиям по дисциплине Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей. - Уфа.: БГАУ, 2005.-38с.
3. КамАЗ. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию [текст]: М.: Третий Рим, 2000.-237с.
Техническое обслуживание машин - это комплекс профилактических мероприятий в межремонтный период, направленных на предупреждение отказов в агрегатах и узлах и уменьшение интенсивности изнашивания деталей. Техническое обслуживание включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие виды работ.
Техническое обслуживание автомобилей имеет цель: обеспечить постоянную техническую исправность агрегатов, узлов в автомобиле в целом; максимально увеличить межремонтные пробеги; гарантировать безопасность движения; обеспечить минимальный расход эксплутационных материалов.
Для достижения указанных целей в нашей стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания, предусматривающее обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в процессе использования, хранения и транспортирования автомобилей. Технологический процесс обслуживания автомобиля при планово-предупредительной системе предусматривает сочетание обязательных работ с работами, выполняемыми по потребности, необходимость которых определяется в результате проверки состояния автомобиля. Техническое обслуживание специального оборудования, установленного на автомобиле, проводится по возможности одновременно с техническим обслуживанием шасси.
В зависимости от объема работ и периодичности их проведения, техническое обслуживания подразделяют на следующие виды: контрольный осмотр, ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2), сезонное обслуживание (СО). Задачей данного курсового проекта является ознакомится с системой проведения технического обслуживания автомобилей, составить технологическую карту, определить количество и расстановку рабочих, а так же осуществить подбор технологического оборудования. Выполнить чертеж автомобиля в двух проекциях с указанием номера и места выполнения операции ТО. И схему технологической планировки поста с расстановкой оборудования и рабочих.
Основные технические характеристики автомобиля КамАЗ 53212
Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса а/м, кг 8500
нагрузка на переднюю ось, кг 3900
нагрузка на заднюю тележку кг 4600
Грузоподъемность а/м, кг 11000
Полная масса, кг 19650
нагрузка на переднюю ось, кг 4420
нагрузка на заднюю тележку, кг 15230
Полная масса прицепа, кг 14000
Полная масса автопоезда, кг 33650
Модель 740.31-240 (Евро-2)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с) 165 (225)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с) 176 (240)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин. 2200
Макс. полезный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 912 (93)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1100-1500
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, л. 0,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Вместимость топливного бака, л. 500
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·ч 2×12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Тип фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тип механическая, десятиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах:
7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Передаточное отношение 5,43
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
Тип колес: дисковые
Размер обода 7,5-20 (190-508)
Размер шин 10.00 R20 (280 R508)
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение со спальным местом
Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом
Внутренние размеры, мм * 6100×2320 или 6114×2420 ("евро")
Высота бортов, мм * 500 или 725 ("евро")
Характеристика а/м полной массой 19650 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9,8
Перечень регламентных работ технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212
Техническое обслуживания ТО-1 для автомобиля КамАЗ 53212 представленная далее проводится согласно "Положению о текущем ремонте и обслуживании подвижного состава". Согласно данному положению первое техническое обслуживание для грузовых автомобилей проводится каждые 4000 км. В данные работы входят контрольно-диагностические, осмотровые, крепежные и смазочно-очистительные работы.
В перечень работ входит:
1. Осмотреть автомобиль, проверить при этом состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков.
2. Механизмов дверей, запоров бортов платформы, буксирного (опорно-сцепного) устройства.
3. Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла, действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки:
4. Проверить осмотром герметичность систем смазки и охлаждения двигателя (в том числе пускового подогревателя).
5. Проверить на слух работу клапанного механизма.
6. Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.), масляного картера.
7. Проверить крепление двигателя.
8. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.
9. Проверить свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления.
10. Проверить уровень жидкости в компенсационном бачке главного цилиндра привода выключения сцепления.
11. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.
12. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.
13. Проверить крепление фланцев карданных валов. Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи.
14. Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста.
15. Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей.
Рулевое управление и передняя ось:
16. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.
17. Проверить крепление в шплинтовку гаек рычагов поворотных цапф шаровых пальцев рулевых тяг.
18. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.
19. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.
20. Проверить ход штоков тормозных камер.
21. Сменить спирт в предохранителе от замерзания.
22. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески.
23. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.
24. Проверить состояние шин и давление воздуха в них: удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.
Кабина, платформа (кузов) и оперение.
25. Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины.
26. Проверить крепление платформы к раме автомобиля,
27. Проверить крепление, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
28. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.
29. Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света.
30. Проверить состояние и крепление электропроводов.
31. Проверить крепление генератора и состояние его контактных соединений.
32. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надёжность контакта наконечников проводов с выводными штырями; проверить уровень электролита.
Смазочные и очистительные работы:
33. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов с химмотологической картой.
34. Прочистить сапуны коробки передач и мостов.
Проверка автомобиля после обслуживания:
35. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или посту диагностики.
Технологическая карта технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212
Технологическая карта ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212
Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания
Таблица 2. Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания
Читайте также: