Течет бак ваз 21099
Перед началом работы отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
Рекомендуется снимать топливный бак с помощником.
Датчик указателя уровня топлива:
1 – сетчатый фильтр
2 – поплавок
3– корпус датчика
4 – соединительная колодка
Предупреждения
Паять можно только тщательно промытый бак, не содержащий паров бензина. Иначе при пайке пары могут воспламениться.
Для промывки топливного бака используйте моющие средства: "Лабомид", "МС" или "МЛ". Чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно высушите бак.
Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции
Отверните два винта крепления крышки люка
Снимите крышку люка с резиновой прокладкой
Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива Ваз 21099
Снимите провод со шпильки. Остальные операции проводят под днищем автомобиля
Ослабьте затяжку хомута
Отсоедините шланг от наливной трубы
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг выпуска воздуха от штуцера на топливном баке Ваз 21099
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на топливном баке
Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов
Придерживая бак, отверните два болта хомутов крепления бака
Отведите хомуты вниз, поддерживая при этом бак. Хомут с левой стороны отогните за трубу резонатора
Опустите вниз передний конец бака и снимите его с автомобиля. Слейте из бака остатки бензина
Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик указателя уровня топлива из бака.
Снятие и установка датчика уровня топлива Ваз 21099
Схема датчик указателя уровня топлива на Ваз 21099: 1 – сетчатый фильтр, 2 – поплавок, 3– корпус датчика, 4 – соединительная колодка
Снимите прокладку датчика уровня топлива в бензобаке Ваз 21099
Осмотрите бак по линии стыка верхней и нижней частей. Если обнаружите течь, вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бак. Затем запаяйте место течи мягким припоем. Если надо, подклейте оторванные резиновые прокладки на баке
Подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 315 – 345 Ом, в среднем положении (бак заполнен наполовину) – 108–128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бак) – не более 7 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик
Промойте загрязненный фильтр. Встряхните поплавок. Если в нем есть бензин, то поплавок негерметичен. Рекомендуем заменить поплавок Ваз 21099
Для замены хомутов крепления бака выньте их из кронштейнов на кузове и установите новые
Соберите и установите топливный бак в обратном порядке. Перед установкой бака уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива. На этом замена датчика уровня топлива в баке и снятие и установка топливного бака завершена.
Здравствуйте! Периодически замечаю следующую картину: подтеки топлива под кулачком ускорительного насоса. Иногда на кулачке даже бывает капля топлива висит небольшая. Обычно такое бывает после стоянки автомобиля. Также после стоянки куда-то девается бензин из камер, потому что можно топливо подкачать рычагом топливного насоса. Подскажите, из-за чего такое может быть? Ума не приложу, откуда может бежать. Разве что только из оси заслонки первой камеры. Фотку прилагаю. Может что-нибудь будет понятно.
Карбюратор новый, чешский, модель АТ-083. Движок 1,5 л.
Вложения
Мхаэль Шумахер
Активный автомобилист
andre344
Новенький
А это точно бензин? пальцы нюхал? У меня под бензанасосом и накартере сцепления тоже какие то капли, влага. И не пойму что это. Не масло точно (прозрачное), бензином не пахнет. На ощуп как будто жирноватая жидкость, томозуха не убывает, тосол тоже. Может влага с улицы конденсируется? Подскажите люди добрые моторы у вас не потеют? )
Мхаэль Шумахер
Активный автомобилист
Прозрачная жирная жидкость , это тосол , смотри патрубки , хомуты под трамблером! Снизу насоса это конденцат!
vaz21083vaz
Молодой-зеленый
Течет точно бензин. Только непонятно, откуда он в таком количестве вытекает при неработающем двигателе. Откуда он может взяться на оси? Она же не соединяется с поплавковой камерой никаким образом. Читал, что может подтекать, когда перекачаешь ускорительным насосом, но во время стоянки им же никто не качает, да и испарилось бы все давно, пока двигатель остывает. На родном карбюраторе тоже такие подтеки замечал.
clalhyi
мутный
фотку ты конеш бомбовскую приложил.
течет скорей всего либо с под крышки ЭМР либо с ускорительного насоса
clalhyi
мутный
Новенький
AndrewX7
Новенький
Мхаэль Шумахер
Активный автомобилист
Пообщайся с карбюраторными( адекватными только) все вразумееш! Раскажи лучше где ты 1и 7 у себя под капотом нарисовал?
clalhyi
мутный
Пообщайся с карбюраторными( адекватными только) все вразумееш! Раскажи лучше где ты 1и 7 у себя под капотом нарисовал?
вопрос был не про то с кем мне общаться, тем более что "вразумевать" мне не надо, и так понимаю. а тебе б не помешало с ними проконсультироваться, тогда глядишь не давал бы таких советов.
тема находится в разделе карбюратор и описывать здесь не буду. если быть точнее 1,65л, на форуме тьма тем как это сделать. движок еще не установлен
Мхаэль Шумахер
Активный автомобилист
Я спортивные моторы собираю с 1995 года , темы на форуме ( как это сделать),это учебное пособие для стремящихся, а по карбу , если ты еще чегото не встречал , а именно течь петроля через ось , тренируйся, развивайся, набирайся опыта.
Faerwoll
Бывалый
vaz21083vaz
Молодой-зеленый
Родной измученный уже донельзя. Заслонки со щелями, резьба ЭМГХХ завтулена, холостые вообще не держит. АТ 7010-083С - другое дело. Но расход просто бешеный. Почти 20 л/100 км. Думаю, дело в распылителях, которые в диффузорах стоят. Хочу с родного переставить на АТ 7010-083С, так как жиклеры все из отечественного ремкомплекта стоят, а больше расход регулировать нечем (ХХ вряд ли 10 литров сожрать может). А что по поводу течи - я так и не понял, откуда может течь. Вариант один - слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере. Либо остается трещина в корпусе. Но снаружи я обрызгивал корпус карба, обороты при этом не изменялись.
Женя Сендецкий запись закреплена
Привет всем течёт бак ваз 2109 можно его заварить. И подходит ли бак с инжекторной девятки на карбераторную.
Евгений Чикало
Специальная холодная сварка для баков есть. Замазал и года три четыри отъездил и продал, все в порядке было
Женя, ну типа того разные производители, у меня был как пластилин, в руках мнешь, нагревается и клеишь
Женя, снимаешь, сливаешь все топливо хорошенько. Моешь в месте течи. Потом обезжириваешь, и клеишь холодной сваркой. Сутки даешь затвердеть в теплом месте и все)
Равиль, да нифига там сложного нету. Водой пролил и пробку не закрываешь. Можно на глушитель трактора горловиной его натянуть и прогазовать, чтоб газы вышли. Взрываеются же газы)
Данила Степишкин
Читайте также: