Супротек залил в приору
кто-нибудь заливал себе в масло присадку suprotec?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
а на рабочих оборотах сколько ? на ХХ и полбара достаточно.
доктор! у меня аппендицит! как вы думаете - мне поможет зеленка ? (с)
(а "на рабочих в норме" при таком ХХ - это сколько ?)
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
(а "на рабочих в норме" при таком ХХ - это сколько ?)
перебор, если манометр исправен. редукционный клапан в насосе вероятно не справляется (если в кронштейне меняный).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
маловато (пропорционально маловато и на ХХ. ). ниже нижней границы допуска.
перебор, если манометр исправен. редукционный клапан в насосе вероятно не справляется (если в кронштейне меняный).
Так-то почитайте что на этикетке написано присадки - базовые масла + антифрикционный компонент.
С давлением это не связано.
Passat Variant B5 APU МКПП
Passat B5+ AWT МКПП
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
насос новый ставил 2 года назад( неоригинал), не помогло мне это. у меня давление теряется в коренных вкладышах(остальное все менял я)
Привет. Причем тут супротек?! Его заливают когда хотят малой кровью поднять компрессию, либо слить тачку)) вам наверно промывку "десятиминутку" надо, но можно сделать только хуже.
И с компрессией эффект работы модификаторов трения не связан вообще. Разве, что как побочный эффект, но и то вряд- ли.
Ибо если износ в ЦПГ, либо залегли кольца, то никаким модификатором трения это не вылечишь.
Супротек используют для защиты от износа. В принципе любые модификаторы трения работают по одному принципу- создание антифрикционного слоя на поверхности пар трения, чтобы исключить прямой контакт.
Супротек- не развод. Но давление масла не поднимет, ибо для других целей совсем.
И с компрессией эффект работы модификаторов трения не связан вообще. Разве, что как побочный эффект, но и то вряд- ли.
Ибо если износ в ЦПГ, либо залегли кольца, то никаким модификатором трения это не вылечишь.
Супротек используют для защиты от износа. В принципе любые модификаторы трения работают по одному принципу- создание антифрикционного слоя на поверхности пар трения, чтобы исключить прямой контакт.
Сам дело не имел с ним, зато видел не один ролик на ютубе где умные дяденьки испытывают его на стенде и показывают всем как заполняются задиры. Но я не утверждаю что там всё по-честному Может пиарят так,фиг их знает. Еще раз повтору что сам дело не имел с ним,и решил что не буду иметь)))
Речь шла про задиры, вот я к чему
советую промыть систему как следует-забита сетка.
Сам дело не имел с ним, зато видел не один ролик на ютубе где умные дяденьки испытывают его на стенде и показывают всем как заполняются задиры. Но я не утверждаю что там всё по-честному Может пиарят так,фиг их знает. Еще раз повтору что сам дело не имел с ним,и решил что не буду иметь)))
Речь шла про задиры, вот я к чему
Я эту хрень наливал. Проехал уже тысяч 10. Когда - нибудь компрессию замерю, скажу, есть ли разница.
Холодный пуск стал легче, ощутимо.(в - дофига не проверял, но -8,-10 поувереннее крутит)
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Я эту хрень наливал. Проехал уже тысяч 10. Когда - нибудь компрессию замерю, скажу, есть ли разница.
Холодный пуск стал легче, ощутимо.(в - дофига не проверял, но -8,-10 поувереннее крутит)
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Ещё в 2008 году "За Рулем" провели эксперимент. Две одинаковые "семерки". Одну из них обработали по инструкции Супротеком. Потом слили с обоих масло и поехали.
Не обработанная прошла 75 км и стуканула.
Обработанная вернулась обратно в гараж своим ходом и также без масла. В общей сложности 150 км.
Потом масло в неё залили и проверили компрессию/ давление. Никаких изменений не зафиксировали.
Можно конечно иронизировать что мол это-же "За Рулем". Да и ради рекламы чего только не напишут.
Но факт остается фактом- модификаторы трения на то и модификаторы чтобы трение уменьшать.
Тот- же дисульфид молибдена- реагирует на молекулярном уровне образует защитный слой на поверхности металла.
Соединение атома молибдена с двумя атомами серы- прочное. Сера с металлом пар трения так- же образует прочное соединение . А вот соединение между атомами серы в близ лежащих молекулах- слабое. Таким образом обе поверхности пары трения покрываются прочной пленкой соединений серы и не соприкасаются между собой. Скольжение происходит в слабых соединениях между молекулами серы.
При износе пленки и появлении задира на металле пары трения сразу- же повлечет за собой заполнение задира новыми порциями молекул серы, пленка восстановится и защита поверхности снова будет надежной.
Естественно восстановление защитной пленки возможно только при не посредственном присутствии активного вещества в парах трения.
В общих чертах примерно так. Думаю и Супротек работает так- же. Возможно использованы иные активные вещества. Но принцип наверняка такой- же.
Навигация
Ну если с дешевыми маслами вперемешку от замены до замены то ништяк, а просто так походя лить, то жирновато будет.
Соседская газель не смогла переварить его и как и во втором посте "через пару дней расход топлива снизился до 0"))
Иных примеров не встречал))
Супротек гавнище.масляные Каналы забивает только.распиарили его .а есть же люди которые верят в чудеса))
Сосед в 2110 заливал, у него на ХХ масленка горела, уже 2 года ездит все норм. А вообще тот состав еще во времена СССР изобрели - ничего нового!
Репортер ФАН поинтересовалась, не вредно ли это для двигателя.
Владелец автосервиса из Санкт-Петербурга Александр Пахомов изучил свойства популярной присадки и рассказал репортеру ФАН, как она работает.
Никакой состав не может увеличить ресурс двигателя, говорят специалисты. Более того, безобидное, на первый взгляд, средство может принести автовладельцу немало хлопот.
Специально для нас Александр Пахомов воссоздал свой трюк с помощью ВАЗ-2109 со стандартным инжекторным двигателем. Машину нам предоставил автомобильно-дорожный факультет Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.
Автомобиль готов, инженеры запускают двигатель. При температуре подшипников не выше 100 градусов мотор может работать долго и без какого-либо вреда, утверждает эксперт. И действительно, на холостом ходу, при низкой нагрузке и двух тысячах оборотов в минуту наша LADA проработала полтора часа.
Остатков масла достаточно для того, чтобы обеспечивать между деталями двигателя разделительный гидравлический слой, говорит Александр Пахомов. Их трение, как и в любых других машинах, практически исключено: об этом позаботились конструкторы. Однако без масла по дорогам ездить все-таки не стоит: из-за высокой нагрузки двигатель выйдет из строя. Кроме того, любая добавка со временем засоряет маслоподающие каналы, и это тоже может привести к необратимым последствиям.
Есть и реальный. Сам с ним познакомился лет пять назад на выставке АВТОСИБ. Тогда номер разработчиков ещё был в новинку и вызывал удивление и восхищение Это сейчас уже привыкли к нему. А номер следующий: автомобиль двигатель которого обработан этим препаратом поднимается на эстакаду и с двигателя сливается масло снимается поддон и крышка клапанов. После этого автомобиль заводится и он работает на холостых оборотах целый день. А ты можешь подойти и посмотреть как работают клапана как крутится коленвал и распредвал. И так целый день. Видел реально автомобиль который после обработки препаратом стал расходовать масло в пределах допустимого а перед этим автомобиль уже собирались ремонтировать. Так хозяин решил подождать с ремонтом и через год продал его без ремонта и с нормальным расходом масла.
Маленькое дополнение что обработка там должна проводится в три этапа. То есть требуется три флакона препарата. Флакон примерно грамм 100.
Есть и реальный. Сам с ним познакомился лет пять назад на выставке АВТОСИБ. Тогда номер разработчиков ещё был в новинку и вызывал удивление и восхищение Это сейчас уже привыкли к нему. А номер следующий: автомобиль двигатель которого обработан этим препаратом поднимается на эстакаду и с двигателя сливается масло снимается поддон и крышка клапанов. После этого автомобиль заводится и он работает на холостых оборотах целый день. А ты можешь подойти и посмотреть как работают клапана как крутится коленвал и распредвал. И так целый день. Видел реально автомобиль который после обработки препаратом стал расходовать масло в пределах допустимого а перед этим автомобиль уже собирались ремонтировать. Так хозяин решил подождать с ремонтом и через год продал его без ремонта и с нормальным расходом масла.
Важное дополнение: эти "волшебные свойства", только на малых оборотах.
А так если газануть, энтому выставочному экземпляру, тут все вкладыши и приваряться, а поршни задеруться, проверено. Сам видел на конференции по маслам. Короче ещё одно "100% средство от облысения".))))))).
Бизнес онли.
Важное дополнение: эти "волшебные свойства", только на малых оборотах.
А так если газануть, энтому выставочному экземпляру, тут все вкладыши и приваряться, а поршни задеруться, проверено. Сам видел на конференции по маслам. Короче ещё одно "100% средство от облысения".))))))).
Бизнес онли.
Ну ты еще скажи ,что без масла ,да на экстремальный режим.
Ведь не про то речь чтобы после обработки ездить без масла.
Иногда эти присадки действительно помогают.
Мы в свое время на Ниве 5-ступой ехали почти 700 км на пустой коробке
Выбило 5-скорость,лопнула крышка и вытекло масло.
Включалась только 4 передача. Коробка была обработана присадкой специальной для трансмисии (вылетело название из головы).
Так потом коробку сняли - на донышке чуть масла было.
Но валы и шестерни все потом пошли в дело ,целые остались
Срочный выкуп авто любой регион
Авто на заказ , помощь в приобретении
Автозапчасти (узлы, агрегаты) на любые авто
пПо снятый поддон:
этот трюк и с риметом делали и со многими другими пожалуй, какое действие оказывает присадка на свойства масла? Почему именитые производители не используют подобные компоненты при производстве дорогих сортов масел?
Эта штука реально работает, когда ездил на тазике, тысяч через 30 после капиталки машина стала кушать много масла. Доливал по пол литра в неделю. Поехал в сервис к брату договариваться насчет ремонта, он посоветовал не торопиться, в попробовать эту присадку. Я пролил её три раза, как и было рекомендовано, и чудо свершилось, машина действительно перестала кушать масло, причем вообще. Не знаю как эта присадка работает, но результат я видел на своем движке. После обработки присадкой я накатал еще тысяч 20, масло вообще не ела. А потом я взял себе правильную машину, в копейка сейчас стоит под окном. Весной заведу, посмотрю как она в сугробе перезимовала. Не реклама.
мой преподаватель испытывал енту штуку на оке, говорит толк есть, я сильно не вникал., ибо знаю где его найти и спросить если понадобится.
Честно говоря, сначала подумал тема про какое-то лекарство :))
Ну вобщем-то, наверно, так и есть, только для авто. И где торгуют сим чудом?
Или оно только на русские авто действует?
Процитирую:
"Наша конференция предлагает к использованию присадку *****. Она заливается в мотор на двести километров, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр необходимо заменить на новый. Присадка обеспечивает следующий эффект. Помимо устранения залегания поршневых колец жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заполняет трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС-компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Жидкость вместе с картерными газами прорывается в масляную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью можно снять поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредственно к коленвалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы двигателя. Однако требует установки специальных косильных ножей, препятствующих наматыванию на коленвал травы, тонких веток деревьев и опавшей листвы. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а, проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора передачи, попутно устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней, возвращая эластичность. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогары в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько нам известно, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать в нем и обеспечивать в автомобиле ксеноновый свет. Мы рекомендуем дождаться выхода на рынок именно этой версии."
Важное дополнение: эти "волшебные свойства", только на малых оборотах.
А так если газануть, энтому выставочному экземпляру, тут все вкладыши и приваряться, а поршни задеруться, проверено. Сам видел на конференции по маслам. Короче ещё одно "100% средство от облысения".))))))).
Бизнес онли.
В одном из прошлогодних номеров ЗР тестировали супротек на тазах 2107 . новые с конвейера один обработали супротеком другой нет. слили масло и поехали . тот который без присадки клинанул через 70 км. обработанный проехоал всю намеченную дистанцию сколько сейчас уже не вспомню. когда спецы ЗР разобрали двиг после этого то следов износа не обнаружили.
Давно интересуюсь данной присадкой,перелопатил кучу инфы,негатива на нее не нашел.У нас продается в автоателье на Толстого по мойму там официальный дилер сидит . эт там же где систему адаптивного зажигания Михайлова ставят на карбовые двиги.
Знакомый залил в 2107 супра. говорит зимой стартер намного
легче двигун стал крутить ,шумность снизилась ,динамика возросла. зато теперь двигатель дольше прогревается из за снижения трения. по ходу это единственный минус супротека.
Читайте также: