Стук в коробке камаз на холостых
проблема в следущем: ннедели две назад приехал в колледж, заглушил машину, поставил на скорость (всё стандартно). К вечеру подморозило. Отучился, сажусь выжимаю сцепление, завожу всё нормально. отпускаю сцеплиние и тут началось, звук как будто по коробке молоточком стучатв такт двигателю. прогрел машину. звук почти исчез. трогаюсь и тут опять началось. вобщем на прогретой машине стучит на первой, второй и третьей, под на грузкой, т.е. если еду накатом то всё ок. на 4 тоже тишина. коробка менялась в сентябре. подскажите что может быть, а то неохото в такой мороз разбирать пол машины.
Есди стук металлический - прими мои соболезнования. Без разборки КПП не узнаешь что там и как.
Единственное, может после глобального прогрева стук совсем прекратится. Подозреваю, что в картере КПП валяется какая-то железяка (магнит из сливной пробки, например) и замершим маслом его шлепает по стенкам.
стук металлический у меня была мысль что это подшипник первичного вала, но очень не хочется снимать коробку. после глобального прогрева положение не меняется. арятли это что то в картере болтается потому что бьёт ровно в такт двигателю
Да запросто. На шестерне первичного вала намерзло масло и в нем "гайка". Вот и лупит по корпусу.
Попробуй глобально отогреть машинку.
Как говорится, хороший стук себя покажет. В данном случае, непонятный стук себя покажет :-/ действительно стоит в гараж машину загнать теплый и с ямы будет лучше слышно
коробка менялась в сентябре. подскажите что может быть, а то неохото в такой мороз разбирать пол машины.
Приезжала к нам газель с проблемой КПП, коробка была почти новая 3 месяца ей всего. Оказалось рассыпался подшипник первичного вала и вся дрянь оказалась внутри коробки. Это я к тому, что не доводи до греха снимай коробку и смотри что с ней, а то этот стук так себя покажет мало не покажется.
видел эту тему, и симптомы похожина на мои, хорошо старая коробка на запчасти осталась, эх придётся всётаки снимать(((
FoX-Serpuhov, а я как твою тему увидел сразу и отписал сюда свою поломку, похоже на самом деле на то что у меня было..
я из-за морозов не стал лезть в коробку, и теперь попал на деньги. в 5000 обошлась коробка с заменой. теперь еще и со спидометром надо мудрить что-то.
я хочу отделаться малой кровью,у меня старая четырёх ступка лежит, у неё вторая не включается, выпал один из трёх сухариков на синхронизаторе(как я понимаю) и заклинил. вот эту коробку в качестве донора при ремонте буду использовать
А не проще её реанимировать и просто перекинуть? Пока машинка хоть как-то ездит можно в магазин за железякой смотаться. А когда новую-старую КПП соберешь - перекинуть совершенно не долго.
Стук со стороны коробки ГАЗ-24
Вобщем такая вот проблемка. Что то стучит стоя на нейтралке (на скорости и с нажатым сцеплением еще не пробовал) после прибавления оборотов когда отпускаю педаль газа и обороты падать начинают. Во время их падения вобщем. Пока всё то что я не поддал не спадет, стук постепенно становится тише. Даже не знаю как объсянить. Взять стучать быстро пальцем по столу, и постепенно снижать скорость стука и силу удара А в движении практически в пол газ нажал, вроде не слыхать. Ну если бы стучало со стороны двигателя думаю слышно было бы что оттуда. А это сбоку меня стучало. Такой глуховатый, не звенящий. Но и не пустой.
КамАЗ позиционируется как большегрузное авто, имеющий широкий модельный ряд. Как правило, данный вид транспортного средства используется в производственных и сельскохозяйственных отраслях хозяйства. Автомобиль может оснащаться различными видами КПП для изменения передаточного отношения.
Отличительные особенности
Схема пятиступенчатой КПП
В КПП присутствует шлифованный зубчатый венец, который способствует снижению возникновения шума от коробки при передвижении. Запчасть отличается износостойкостью. Ее рабочий ресурс превышает несколько сотен тысяч км.
Для машин данного класса характерно присутствие реактивной тяги, которая способствует уменьшению воздействию колебаний и нагрузок во время передвижения на рабочие агрегаты. Изделие изготавливается из прочного материала, отличается износостойкостью. К данному механизму относятся втулки. В случае утраты их рабочих способностей, при смене скоростей может отмечаться раскачивание кузова. Также, проверке должен подлежать сальник.
Имеющийся делитель включает:
- одну пару цилиндрических шестерен;
- два вала;
- синхронизатор;
- механизм переключения передач.
Наличие демультипликатора на КПП 154 позволяет равномерно повышать мощность. Благодаря этому, система трансмиссии в меньшей степени испытывает нагрузки. По своим габаритам данное вспомогательное устройство занимает относительно немного места. В том случае, если произошло засорение пневмосистемы управления делителем, могут не включаться передачи коробки. Выход в данной ситуации – промывка воздухопроводов, клапанов.
Присутствующие подшипники валов закрыты крышками. Они имеют высокий класс точности. Отличаются высокой твердостью, надежностью вторичные валы.
Таким образом, каждая комплектующая деталь, относящаяся к КПП, создана с использованием качественных материалов. Валы имеют высокий коэффициент запаса прочности, рассчитаны на длительный эксплуатационный ресурс. Технические характеристики КПП модели 154 удовлетворяют многих потенциальных автовладельцев большегрузного транспорта.
Возможные неисправности скоростной коробки
При длительной эксплуатации КамАЗ, его рабочие способности заметно снижаются. В частности, ухудшается мощность. Следует выявить причины и признаки данных проявлений.
Основные признаки наличия неисправностей с КПП 154:
- самопроизвольное выключение скоростных режимов;
- течь масла из трансмиссии;
- затрудненность при переключении передач;
- посторонние шумы и стуки.
Правильным решением в данном случае является осуществление проверки на целостность составляющих элементов трансмиссии. Продолжать совершать дальнейшую эксплуатацию КамАЗ опасно, необходим ремонт КПП.
Если при осуществлении передвижения самопроизвольно происходит переключение передач, то устранить данную причину представляется возможным путем проведения подтяжки крепления. В ряде случаев, требуется регулировка привода управления.
Способствует продлению рабочего ресурса коробки передач 154 на КамАЗ использование масла соответствующего класса. Добавляется новое масло в КПП через горловину, которая расположена на правой стенке картера. Следует отметить присутствие масляного щупа, магнита в сливной пробке.
Определение причин неисправностей коробки на КамАЗ
В большинстве случаев неполадки в системе трансмиссии на любом транспортном средстве возникают в результате естественного износа составляющих ее частей.
Способствует преждевременному выходу из строя механизмов КПП 154 – пренебрежение прохождением ТО, использование низкокачественного трансмиссионного масла. Периодически стоит самостоятельно проверять уровень горючего в коробке.
Чтобы определить точно характер поломки, необходима разборка КПП. Доверять данную процедуру нужно специалистам, которые знают особенности строения коробки передач, обладают необходимым опытом, знаниями. Чтобы снять КПП из штатного места требуется слив масла из картера, очистка магнитов, далее подлежат демонтажу все механизмы, комплектующие детали, которые фиксируют КПП.
Ухудшиться управление транспортным средством, где имеется 154 коробка, может в результате наличия забитого фильтра, утративших свои свойства свечей зажигания. Это основные расходные элементы, присутствующие в моторном отсеке, которые проверяются на каждом ТО, в случае их деформации они подлежат замене на аналогичные варианты.
Во время осуществления диагностики стоит обращать внимание на имеющиеся уплотнения (сальники). Если они размякли, то из-за этого может отмечаться течь масла со стороны КПП. Однако наличие подтеков может быть следствием того, что возникло повышенное давление в картере коробки (необходимо очистить сапун).
Необходимость замены подшипников
Подшипник первичного вала КПП
Одна из причин, указывающих на то, что установленные на КПП 154 КамАЗ подшипники пришли в негодность – появление характерного свиста при передвижении. Также, может не включаться сцепление. Обязательно должен быть осмотрен подшипник первичного вала. Свист может происходить и при недостаточной смазке механизма.
В том случае, если подшипник на своей поверхности имеет трещины, запчасть подлежит замене. При разрушении данной комплектующей детали станет слышен характерный стук, когда осуществляется передвижение транспортного средства.
Выбор трансмиссионного масла
Осуществление своевременной замены масла в коробке передач положительно отразится на функционировании транспортного средства. Для КПП 154 подходит использование следующего типа горючего – ТСп-15К. Его отличительная особенность – это снижение износа соприкасающихся деталей. Данное вещество имеет оптимальный вязкостный коэффициент, температуру замерзания. Им можно заправлять не только грузовики КамАЗ, но и трактора. Периодичность замены находится в прямой связи с условиями эксплуатации машины.
Таким образом, КамАЗ – это грузовой транспорт, комплектующийся надежными рабочими механизмами, которые рассчитаны на продолжительный функциональный срок. Машина может оснащаться трехходовой коробкой передач модели 154, схема которой отображает общую взаимосвязь ее составляющих элементов. Они обеспечивают отличную работоспособность автотранспорта.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
стук в коробке ZF-16 S 151
Добрый день.
Перебрали коробку все нормально (после ремонта залили трансфарматорное масло чтобы промыть ее )Залили новое масло Мobil, на пониженной нет стука , а на повышенной характерный стук (толи гул). Нажав на сцепление все замолкает. Подскажите в чем причина.
Заранее благодарин.
Трансформаторное масло не предназначено для смазки, оно сухое и много канифоли. Боюсь прийдётса разбирать снова.
выложите запись стука(лучше мп3-качество важно. )
стуки бывают разные:бывают дзынь-дзинь,а бывают тандынь-шарах!
66 писал(а):
Добрый день.
залили трансфарматорное масло
Заранее благодарин.
Трансформаторное масло не предназначено для смазки, оно сухое и много канифоли. Боюсь прийдётса разбирать снова.
Мы его только 5 минут погоняли и слили.
Извините за оффтоп, но. но никак не пойму, зачем свеже перебранную коробку промывать. а так можно и спиртом и уксусом пробовать.
По теме - один из признаков неисправности кпп - посторонние шумы. если учесть, что кпп перебиралась, а шумы остались (то есть присутствует неисправность), то это говорит о качестве переборки. собственно говоря шум может идти и не с кпп, а например от сцепления, точнее - от выжимного, далее - коробка состоит из 3-х частей, очень важно понять - откуда шум, то есть из входного реле, основной кпп или из делителя, тогда будет понятно где накосячили.
Коробки этого типа только свиду просты как автомат калашникова, надо помнить все же, что проектировали ее немцы.
k0ldun
вот смотрите выжмеш сцепление работает как часики (шума нет), и на пониженной тоже нет, а как только включаем повышенную то идет какой то стук (как мы не прислушивались) он идет из входного реле
Дброго времени . Вопрос таков нам превизли подшипник 4395/2/QCL7CVQ492 (2604334G) он должен быть с обоймой или нет .
Поломка была такова обойма в первичном валу (внутренняя) была немного подношенна вот и шол стук из нее.
Дброго времени . Вопрос таков нам превизли подшипник 4395/2/QCL7CVQ492 (2604334G) он должен быть с обоймой или нет .
Поломка была такова обойма в первичном валу (внутренняя) была немного подношенна вот и шол стук из нее.
Подшипник качения ВСЕГДА меняется и поставляеться КОМПЛЕКСНО, то есть ваш случай выходит за рамки обсуждения по причине недопоставки.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.023s | 11 Queries | GZIP : Off ]
Всем привет, сегодня перебирал по счету 101кпп))), но не разу такой преблемы ранее небыло.
Кпп приора, менял 2ю и 3ю передачи и муфты 1-2, 3-4 передач, подшипники не менял, они ранее не шумели, после сборки и установки появился звук очень напоминающий провернутый вкладыш на шатуне, но звук идет из кпп, шумит и на холостых и на ходу , как буд то закусывает зубя.
Может у кого были подобные траблы?
induke
Модератор
ой епт да полно
у мення она так 3 года стучит. как будто в коробке молоток работает.
стучит первая
забил, ездит нормально. с годами немного пришлепалась, потише стало
у друзей такая же хрень. мы даже внимания не обращаем
это росия детка. тут всё гaвно
X909BX174
Заблокирован
Всем привет, сегодня перебирал по счету 101кпп))), но не разу такой преблемы ранее небыло.
Кпп приора, менял 2ю и 3ю передачи и муфты 1-2, 3-4 передач, подшипники не менял, они ранее не шумели, после сборки и установки появился звук очень напоминающий провернутый вкладыш на шатуне, но звук идет из кпп, шумит и на холостых и на ходу , как буд то закусывает зубя.
Может у кого были подобные траблы?
scorpionchik
Абориген
Kompressor
Абориген
бывало у меня давненько,лет так 5 назад,открутить не мог гайки на шестернях,вставил бронзовый прут между шестернями,открутил,все собрал,так же затягивал гайки через прут,так вот стучало потом,вскрыл оказалось что кусочек бронзы застрял и било когда крутилось.
scorpionchik
Абориген
Лично я думаю , что может быть две причины.
1. Либо на новой шестерне косяк с зубами был
2.второй вариант, что скололись зубья на двух передачах, которыми клинил кпп для затяжки болтов 5й передачи, затягивал пневмо пистолетом
X909BX174
Заблокирован
Лично я думаю , что может быть две причины.
1. Либо на новой шестерне косяк с зубами был
2.второй вариант, что скололись зубья на двух передачах, которыми клинил кпп для затяжки болтов 5й передачи, затягивал пневмо пистолетом
scorpionchik
Абориген
км050
Местный
как понял были заменены 2 передачи? забей на стук, ничем неубереш. грохочут новые шестерни профиль зуба несовпадает с елкой. единственный шанс что новые шестерни из сыромятины и притрутся.
scorpionchik
Абориген
Haman
Абориген
Тоже думаю шестерни,причина стука.
Собирал коробку знакомаму он купил новую муфту первой,второй и шестерни первую и вторую. На вид говно,ступица в муфте болталась как выше упомянутое говно в проруби. Хозяин сказал собирай. Итог после сборки выскакивала первая и вторая передача. Плюс шелест в кпп.
Хозяина не устроило и токое дело и я разобрал кпп и поставил ступицу и пружинки от старой муфы,так как он привез еще одну говно муфту. Теперь ни че не выскакивает.
Вот тебе и запчасти.
Читайте также: