Стук при торможении спереди ваз 2110
ремонтирую по фотке, недорого!! !
надо разбирать и смотреть
домкрать колесо, покрути и послушай, может подшипник развалился, либо кулаком по колесу постучи, если звуки посторонние или дребезжащие-то тоже подшипник ёкнул
если же с подшипником все нормально, снимай барабан и смотри колодки
скорее всего отвалилась пружинка которая держит колодку на тормозном щите у меня такая-же беда только у меня свистит а не бьёт запарился уже каждую неделю барабан тормозной снимать
Причина описанного Вами явления в сверхнормативном зазоре между барабаном и колодкой. Зазор превышает возможности "плавающей" устновки колодок. Это может быть следствием как износа колодок (больше допустимого) , так и запредельной выработки барабана.
Некоторые водители отмечают однократный стук, либо многократные посторонние звуки, которые возникают при торможении где-то в задней части автомобиля. Проблемы, которые приводят к таким аспектам, возникают в различных деталях и конструкциях, поэтому стоит их разобрать детальнее.
На видео ниже очень рассмотрена очень частая причина появления стуков на автомобилях с задней барабанной тормозной системой.
Причины и устранение
Иногда водители подмечают однократный стук, который возникает при нажатии педали тормоза, в процессе торможения на небольших скоростях. Проблема часто скрывается в состоянии тормозных колодок.
Гнутая тормозная колодка — тоже распространённая причина как стука, так и скрежета.
При осмотре тормозной системы можно заметить появление выработанных отходов, которые появляются со временем эксплуатации ВАЗ-2110. Они скапливаются на различных элементах тормозной системы, что приводит к нарушению типичной траектории движения некоторых из них. В связи с этим, может также возникать и стук.
Этот тормозной барабан отправляется в утиль.
Чтобы устранить такую проблему, водителю необходимо своевременно проводить проверку состояния тормозной системы, а также — удалять загрязнения, которые появляются от выработки. Кроме того, это способствует более длительной эксплуатации тормозной системы, без ремонта, так как на детали оказывается меньше негативных воздействий.
Состояние барабанов
Грязь забила тормозной барабан.
Состояние барабанов также может приводить к появление стуков. Если они изношены, это также скажется на безопасности водителя, в процессе движения на ВАЗ 2110. При выборе новых, можно ориентироваться на алюминиевые и чугунные.
Многие опытные водители рекомендуют именно чугунные , поскольку они используются более длительное время, могут легко сохранять свои характеристики, при сложных условиях эксплуатации.
При выработке тормозного цилиндра, колодка работает неправильно и может задевать корпус барабана.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Nikit@s
Коллеги! Такая проблема: наблюдаются стуки, похожие на какие-то щелчки где-то справа, может быть в районе колеса (скорее всего). Проявляются при торможении (чаще всего при торможении с небольшой скоростью). Что менять?
Еще пару раз наблюдал такое: резкое торможение на скользкой дороге и загорается лампочка ручника (ножника ) на приборной панели на секунду и гаснет. Что предпринять?
@ Nikit@s
"прокачать систему" - это совет по второму пункту, я так понял, да?
@ Nikit@s
Все понял. Спасибо. В ближайшее время поеду масло меня в ДВС и АКПП и заодно сделаю диагностику ходовой и тормозной системы. Сам склоняюсь к варианту с суппортом, т.к. это больше щелчок, чем стук.
@ Nikit@s
Шаровая может быть, сайлентблок - нет, менялись рычаги недавно. Кстати, очень редко щелчки бывают при медленном движении без нажатия на педаль тормоза.
@ Nikit@s
Итак, съездил вчера.
1) посмотрели ходовую, посмотрели тормозные механизмы (разбирали), ничего не нашли. все в порядке. Сказали, что может быть колодки (хотя они еще очень живые), могут быть шаровые, как верхняя, так и нижняя, но явных признаков их смерти нет. Поэтому, менять что-либо не осмелились мне советовать.
2) поменял тормозную жидкость на установке с прокачкой системы. теперь лампочка ручника зажигается всегда при торможении и иногда, когда отпускаешь газ на скорости 100 км/ч и выше. Мастера сказали, что поездишь и пройдет. Поездил достаточно уже, не проходит. Грешу на датчик.
1) после еще одного дня внимательной езде, заметил, что щелкает не только при торможении, да и мастера сегодня в сервисе, сказали, что больше склоняются к верхним шаровым. Эти шаровые идут в комплекте с рычагом (оригинал), каждый рычаг по 120$. Отсюда вопрос: что вы думаете по поводу неоригинала (Asva, например)?
2) приехал к ним сегодня, главный мастер вышел, сразу посмотрел бачок тормозной жидкости, ушел, пришел с тормозухой долил до максимума. Оказывается при замене чуть не долили. Проблема исчерпана.
И еще вопрос, коллеги:
На скорости 80-110 км/ч имеется дрожание руля и рычага АКПП. Можно ли это связать с убитой шаровой?
Читайте также: