Стук при переключении передач ваз 2107
Добрый день!
При трогание под нагрузкой (в натяг), с кардана или редуктора издается сильный стук (удар)! Уверен, что кто то знает в чем дело! Я волнуюсь, помогите! СПАСИБО!
ещё бы вы объяснили, что значит "трогание под нагрузкой (в натяг)"
бывает без нагрузки? или взатяг?
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за советы! Именно сильный удар у меня происходит! Впервые заметил, когда на природе груженный сдавал задним ходом, потом еще один раз было, когда резко трогался, но задним ходом перед тем не ездил! Чем может грозить это?
с первого дня (28апреля1988г) при троганьи вперед после движения задним ходом раздается одиночный глухой удар. за все 23 года звук заметно не прогрессировал.
дык если правильно помню эта-ж втулка играет роль еще и регулятора преднатяга подшипников конических? если ее абсолютно жесткой сделать - преднатяг шайбами выставлять или как?
Угу, я такую втулку точил/ставил. > В редукторе это решается установкой недеформируемой распорной втулки (при возможности её заказать/выточить).
А у меня другая проблема - на груженой машине при старте с нуля на 1ой передаче рычаг КПП начинает ТАК метаться влево-вправо, что всю машину начинает колбасить. Приходится ну ооочень тонко играть газом-сцеплением, чтобы стартануть как обычно.
21053, 1998, 5ступ, 184тык, сцепу меняли хз когда - если че, Самван вспомнит))
крестовины издают незвонкий "дзын" при старте, хотя и относительно громкий. Но никак не удар.
Если же именно "дзын" - забить и забыть. Так было, есть и будет всегда. Ничего страшного абсолютно.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы Wolf918, 13.1.2013, 10:05
Меня стал беспокоить стук в КПП (классика 5 ст. авто 2007г.) когда двиг. работает на Х.Х., сцепу нажимаешь тишина (стук не похож на перекатывание шариков, а скорее от шестерен стук), масло всякое пробовал не помогает, причем стук проявляется не постоянно, часто замечал когда погоняешь, на светофоре стоишь и начинает стучать. На сервисе первый раз разобрали все нормально, на шестернях забоев нет, синхроны в норме, но поменял все равно, поменяли также подшипники к-том, ни чего не изменилось. Ну думаю хороший стук наружу вылезет, нет не прокатило. Через 8 месяцев заказал ряд R1, думаю исключу валы, все установили, но нет стук как был так и есть, не лучше не хуже. ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ. ПРОШУ ПОМОЩИ. У спецов на сервисах спрашивал, посоветовали померить зазоры между шестернями передач. Может кто сталкивался с такой проблемой пишите буду рад!
но изночально такого не было, началось где-то на 45 тыс. км. Да даже дело не в этом хочется разобраться.
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу.
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!
У менч было что-то похожее. Стук нашёлся в креплении КПП. Замена опор двигателя на Нивовские и новая КПП + эластичная муфта от Шнивы. Получалось, что коробка при работе немного гуляла и цепляла за кузов муфтой. Вроде и износ небольшой в резинках, а хватало. Цепляла в основном самой муфтой, а точнее её выступами. Кстати, сцепа нормально себя чувствует? При нажатии на педаль звук как-нить меняется? Вполне может быть и диск и корзина. а звук идёт как бы из коробки.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Иногда, когда трогаюсь или резко даю газ то происходит стук, крестовина померла?
Может,но ещё много че может быть
0 0 Рейтинг ответа: 0
Обычно только тяги такой симптом дают
Крестовина в основном свист издаёт
Стук от неё 100% не может быть
0 0 Рейтинг ответа: 0
подтяни наружные длинные тяги , больше на них похоже , 500км ? , та же история была пришлось подтягивать под мостом , причем и еще после , 500 км , в сумме 2раза за 1000 , личный опыт с новыми тягами …
0 0 Рейтинг ответа: 0
Крестовина,к бабке не ходи, если стук звонкий
0 0 Рейтинг ответа: 0
ПОмогите, ато уже поднадоело,
1. при трогании бывает двигатель хочет выскочить из под капота. Вибрация со стуками. Особенно на холодную, когда двигатель 1200-1500 оборотов держит.
2.При переключении с 1 на 2, с 2 на 3, при резком отпускании сцепления слышен удар. Также если двигатель идет в нагрузку, при резком нажатии на сцепление тоже слышен громкий глухой удар.
3. Если ехать, отпустьь газ, и потом резко нажать его — тоже слышен удар.
Звук глухой.
ПРобег 34 тыс.
Скорее всего что-то со сцеплением. А там уже вскрытие покажет. Ну и люфт в мосту посмотри — на нейтралке покрути кардан — люфт должен быть минимальный.
бывалый тазовод подергав мой кардан сказал — нифига себе, недумал что такой маленький люфт бывает )))))
как то не хотелось бы что бы это была сцепа. но на горячую все ок, очень редко небольшие рывки, а на холодную тронутся со стоянки беда целая, как будто двигатель поднимается а потом падает с грохотом
Парни подскажите пожалуйста! Начинаю трогатся удар в кардан при переключение передач аналогично до этого не че такого не было машина резвая 2107, 1.7 заранее спасибо..При переключении передач стук ваз 2107.
Похожие статьи
42 comments on “ При переключении передач стук ваз 2107. Начинаю трогатся удар в кардан при переключение передач аналогично до ”
Шлицы разбитые могут быть
Ринат, крестовины меняй
Ну раз резвая 2107,то 99,9% что получает пиздюлей безбожных))) Скорей всего редуктор,там дифференциал есть,он и начинает стучать))) Там шайбы из пластика,вот и стираются…
Да нет, 99% это крестовины
тягий меняй резинки износились таже проблема была
лезь од машину, там все и узнаешь
Андрей, редуктор выть начинает при износе. А у чувака — удары в кардан. Тут крестовина, скорее всего помирать собралась.
Михаил, Не факт! Редуктор не обязательно будет выть! Если подшипники целые,гула не будет… Посмотри как работает редуктор…
Андрей, смотрел. Хз, но на 21063, редуктор, прежде чем заклинить, мне мозг именно воем при разгоне выносил.
Леха, мне то зачем менять, у меня их нет
Крестовины инфа больше 100%
Михаил, Это тебе,а у меня практики и опыт работы за плечами 10 лет,учился и редуктора ремонтировать у лучших мастеров,коробки и т.д. Поверь,я знаю что говорю…
Андрей, перебирать редуктор? Оно того стоит?
Михаил, Лет 7 назад еще может быть. На сегодняшний день нет. Если только покупать новый и отнести на профилактику
Не слушай никого 100% подвесной
Вован, Подвесной . Ахахахахахха уахахахаххаха Каким образом .
Андрей, хз я его менял и все проходило
Подушка на кордане
Вован, Сам менял?
Андрей, сам и вилку сам и это при -30 на улице без ямы самый прикол некоторые умудрялись переворачивать подвесной поэтому сразу сказали что да как
Назир, ты наверное тоже про подвесной подумал
Вован, Ну менять самому вилку при -30,лично мое мнение это глупо-так как здоровье дороже. Я тебе тайну открою,у подвесного нет стороны
Вован, Подвесной дает вибрацию. Скорей всего крестовина была мертвая,которую ты поменял в ходе замены подвесного!! Вот так вот )))
Андрей, вибрация это одно,а вот удары происходят именно при переключении
Вован, Тебе перечислить все причины?
Андрей, я сам в шоке,видать есть такие
Андрей, да ну его я намучился в своё время, и без тормозов гонял,и без сцепления так что тяжко вспоминать счас на перед перешёл
Заметьте,сам автор говорит,ваз 2107 РЕЗВАЯ этим все сказано))) ахахах
Андрей, ок понял,а вообще было насрать что где то что брякает пока не разорвет
Вован, Люди разные бывают. У меня клиенты ночами не спят их за молейшего шума)
Андрей, я счас также видать старею а всего 31 год
Вован, Это правильно. Я из за этого разбился! Был стабилизатор оторван,я принебрег. В общем итоге 110 газель в лоб! Это еще скинуть успел. Боком упорол в лоб! После этого и понял. Что детский сад пора заканчивать и взрослеть!
Андрей, Бля у меня тоже интересный случай был,только наконечник рулевой на шахтерке оборвало,пока ехал не сильно болтало,и так 30 км,зато какое удивление было у друзей когда все спрашивали кааак ты приехал,так как потом не мог даже стронуться. Славу богу в никого не влетел и всё обошлось
Ровно ехал наверно,поэтому)))
Андрей, ну да сначало по трассе потом по грейдеру
В диференциале могла шпилька сателитов ломануться… если так то скоро встанешь…
Парни гула нет вообще работает как часы
Я тоже думал что крестовина но один парень сказал что не она что то не правильно стоит
Здравствуйте! После сборки, между вторичным валом и первичным по продольной оси, между ними зазор примерно 2 мм, т.е. они бьются друг о друга хоть и не сильно, так должно быть?
И ещё, до ремонта коробки, при включении третьей передачи, в момент отпуска сцепления, был слышен небольшой одиночный стук. Это связано, я правильно понимаю? КПП пятиступка. Где ошибка?
При выжатой педали сцепления работает нормально. Отпускаю педаль появляется шум. Выжимной поменял, шум не пропал. Что это такое.
Вылетает пятая передача, в чем причина.
Отпала крышка в коробке в низу под карданом и там выкрученый болт. Что теперь делать? Смазка вытекла и болт не вкручивается.
Первая передача не выключается при заведенном авто. Остальные в норме, включаются и выключаются. Сцепление тоже в норме. В чем может быть причина? Спасибо.
У меня такая проблема, не включаются скорости когда машина работает, когда не работает включаются все кроме задней. Подскажите что делать.
Всё будет хорошо!
Ну и с чего вы решили что они должны биться?
Да, вторичный вал вставлен в первичный, через роликовый подшипник (иногда его называют — игольчатый), и совсем не обязательно что бы вторичный вплотную упирался в первичный вал.
Стук мог идти от изношенной шестерни 3-ей передачи или от её муфты тоже изношенной, а также возможно вы слышали стук от изношенной крестовины карданного вала.
Вот есть хороший видеоролик по переборке вашей коробки передач, обратите внимание на облужение подшипников, для того что бы они не болтались и через них в конечном счёте, не болтались валы
Читайте также: