Стоит ли покупать шевроле кобальт в 2021 году
В последние месяцы наш Кобальт наматывает пробег не так интенсивно, как раньше. А машина, как известно, должна ездить.
Замена шаровых? Давайте сначала смажем
Однажды, выгоняя седан после длительного простоя со стоянки, услышал скрип при вращении руля, особенно заметный в крайних положениях.
Наш Cobalt в этом смысле не уникален. Похожие проблемы возникают у многих, и большинство владельцев на время решает их, обрабатывая все резиновые элементы подвески проникающей смазкой. Если бездумно ринуться в сервис, то можно с ходу получить направление на замену шаровых опор. Не помогло? Пойдете далее по списку, а дело может быть в копеечной резинке.
А вот аккумулятор — под замену
Зимой вызывал опасения аккумулятор, с трудом ворочавший стартер уже при минус десяти. Окисления клемм наводят на мысль о возможных утечках электролита или замыканиях в ячейках, так что утилизация не за горами.
Вероятно, скоро надо будет менять пыльники ШРУСов — оригинальные уже покрылись микротрещинами. Лучше не доводить до разрыва, который приведет к гибели узла, а купить новые пыльники. Благо прекрасно подойдут недорогие, в пределах 800 рублей за штуку, от клона Кобальта — седана Ravon R4.
На подходе и задние амортизаторы — они уже начали потеть. Спустя неделю после диагностики Cobalt опять запросился не ревизию: руль бьет при замедлении, оно неравномерное. Похоже, подошли тормозные диски. Учитывая участие Кобальта в жестких ресурсных испытаниях и пробег за 120 000 км — отработали они на славу.
Диагностика передней подвески никаких проблем не выявила. Но уже спустя неделю возникло биение при торможении. Диски просятся на замену.
Диагностика передней подвески никаких проблем не выявила. Но уже спустя неделю возникло биение при торможении. Диски просятся на замену.
Ржавеет? Увы, да
Потихоньку наступает коррозия. Покрыта ржавчиной выпускная система, заметны рыжие следы и на днище, но только в местах отслаивания заводского покрытия. При случае локально восстановим поврежденные участки. А вот на лакокрасочном покрытии следов ржавчины по-прежнему нет, в том числе и на местах сколов до грунта. За обработку металла зачет, а пластик и декор никуда не годятся. Чудом заметили упавший с двери багажника крест и посадили на двухсторонний скотч. Ручки дверей продолжают облезать, причем первые признаки обнаружились еще когда машине не было и двух лет. Слезает и пучится хром на решетке.
Пластик фар помутнел и приобрел желтый оттенок — перед наступлением осенних сумерек нужна полировка. Попробую подобрать и новые лампы. С нынешним светом, особенно на фоне машин со светодиодной оптикой, на Кобальте чувствуешь себя полуслепым.
Салон не в силах скрыть возраст — пластик хоть и податливый, скрипы нет-нет, да и появляются. Ковролин подвыгорел, как и обивки сидений. Они хоть и потерлись, но не просижены, и каркас спиной не чувствуешь. Руль вообще как новый, так что если будете выбирать подержанный Cobalt, по баранке о пробеге судить не стоит.
Двигатель и коробка — ОК
По двигателю и коробке — никаких вопросов. Мотор работает тихо и ровно, масло практически не угорает. Автомат продолжает щелкать шесть передач без рывков и задержек. Претензия у меня лишь к приличному расходу топлива, особенно заметному на фоне недавно выбывшего из парка Фольксвагена Поло с турбомотором 1.4 TSI и роботом DSG. В одинаковых условиях Cobalt расходует на литр-полтора больше.
Странно, что Cobalt позволяет заглушить мотор и вынуть ключ зажигания даже если селектор автомата в драйве, причем предательски не предупреждает об этом. Будьте внимательны, Кобальт может укатиться!
Пара вопросов к багажнику
Нет, с объемом все в порядке. А вот конденсат в нем водится. Закрывать крышку нужно осторожно — обивки и ручки нет, изнанка с острыми подштамповками. Неудобно и то, что багажник можно открыть только ключом с улицы или нажав кнопку на брелоке. Но если двигатель заведен, то кнопка не работает, а ключ торчит в замке зажигания.
Самые продвинутые владельцы устанавливают кнопку электропривода (подходит от Lacetti) в салоне, благо на замок багажника с завода заведены 12 В. Однако это не решает дополнительной проблемы: как и на большинстве бюджетников, крышка лишь отщелкивается на сантиметр. Выход — купить дверную пружину и дополнить ей торсионы. Так крышка поднимается даже под тяжестью снега.
Эти остроумные инженерные доработки лишь подчеркивают народную любовь к Кобальту, который на фоне многих конкурентов выглядит неубиваемой машиной вне времени.
Chevrolet Cobalt
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–121 000 км)*
- Расходы на содержание: 0–114 000 км 447 671 руб.
- Из них на бензин(АИ-95, средний расход 8,7 л/100 км) 357 483 руб.
- Расходы на содержание: 114 000–121 000 км 30 130 руб.
- Из них на бензин(АИ-95, средний расход 9,1 л/100 км) 30 130 руб.
- Общие расходы 477 801 руб.
- Стоимость 1 км пробега 3,95 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Что самое главное в автомобиле? По мнению Владимира, опытного автомобилиста, главное в автомобиле — чтобы он не ломался. Еще нужны комфортный салон, разумная стоимость обслуживания автомобиля и топливная экономичность. По такому принципу он выбирал себе новый автомобиль.
- Владимир, как вы выбирали новый автомобиль и почему остановили свой выбор на Chevrolet Cobalt ?
Всегда ездил на б/у автомобилях, потом продал и 4 года был без собственной машины. Для поездок брал автомобиль на прокат, выбирал модели, чтобы протестировать для будущей покупки. Вот в одну из поездок взяли Chevrolet Cobalt , проехали на ней 500 километров и поняли с женой, что модель нам понравилась. Она полностью нам подходит! Сделав выбор, отправился в автоцентр.
- Вы самостоятельно покупали автомобиль или с кем-то консультировались?
Сам выбирал и покупал. Отлично разбираюсь в технических нюансах. Самостоятельно обслуживаю свой автомобиль, многое могу отремонтировать.
- Скажите как технически-подкованный водитель, на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля?
Нужно обратить внимание на свои финансовые возможности и здраво оценивать их. Многие автомобили дешевеют при повторной продаже, но запчасти к ним остаются дорогими, обслуживание, ремонт - всё это стоит больших денег. Покупка автомобиля – это не только его стоимость, но и его обслуживание! В этом Chevrolet Cobalt хорош. Он простой и универсальный. Технологические схемы, подвеска, мотор – всё универсальное и понятное. Все сделано надежно!
- Какую трансмиссию выбрали (Chevrolet Cobalt доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач)?
В будни езжу по городу, поездок по работе много, поэтому выбирал именно "на автомате". Лучший вариант для города, тем более "автомат" Chevrolet Cobalt – просто отличный, качество General Motors говорит само за себя. Раньше "автоматы" были задумчивые, меньше переключений. У Cobalta 6-ступенчатая трансмиссия, быстрая и адекватная, реагирует быстрее водителя. Я сравнивал с другими бюджетными автомобилями с автоматической коробкой передач, Chevrolet в этом лидер. Отлично показывает себя на трассе при обгонах.
- Как используете автомобиль? Только в городе или путешествуете за город?
В будни я за рулем в рабочих разъездах по городу. В выходные всей семьей отправляемся путешествовать по Беларуси. По длительности самые большие переезды были 2,5 часа. Но я недавно купил автомобиль, всё еще впереди. В поездках понимаешь, какой удобный салон у этой модели. Просторный, комфортный, очень удобные для меня сидения, как спереди, так и сзади. В бюджетных автомобилях они жесткие, дубовые, спина быстро "затекает". Chevrolet Cobalt очень комфортный, это особенно ценишь, когда за рулем весь день. Кстати, автомобиль по трассе идет очень тихо. Это тоже отмечаешь с удовольствием.
- Обращали внимание на расход топлива, сколько выходит?
По трассе, где скоростные ограничений до 120 км/ч расход 7,1-7,2 л. Если ехать со скоростью 90 км/ч, наверное, будет еще меньше. Что касается расхода, Cobalt полностью соответствует заявленным паспортным значениям.
- Вы уже несколько месяцев за рулем своего нового авто, появились ли пожелания к автомобилю? Что-то усовершенствовать, изменить, добавить?
- Довольны ли вы покупкой автомобиля Chevrolet Cobalt? Посоветуете другим?
Хочу сказать, что я знал, что я беру. Не питал лишних иллюзий. Бюджетный автомобиль. Простой, надежный, качественной сборки. Скажу, что автомобиль полностью оправдал все ожидания. С Chevrolet Cobalt всё по-честному! Поэтому советую!
Еще отмечу отличную работу менеджера по продажам автоцентра Мультимоторс Артура. Очень толковый специалист, всё рассказал, объяснил, помогал при покупке и оформлении документов.
Автоцентр "Мультимоторс" приглашает всех лично оценить качество и комфорт CHEVROLET COBALT и составить собственное мнение об этом замечательном автомобиле. Прямо сейчас лучшее время для покупки авто!
Только до конца октября действует специальное предложение - ВЫГОДА 1300 BYN при покупке Chevrolet Cobalt!
CHEVROLET COBALT доступен в лизинг для физических лиц в белорусских рублях на отличных условиях:
- срок лизинга до 5 лет;
- ставка от 5% годовых.
CHEVROLET COBALT - лучшее сочетание качества, цены и выгоды этой осени!
Неожиданным сюрпризом компании GM стало не предвещаемое появление на рынке России Шевроле Кобальт 2021 2022 года, который сделали в бюджетном варианте. Он составил вполне достойную конкуренцию отечественным седанам.
CHEVROLET COBALT
545 000 р.
CHEVROLET COBALT
545 000 р.
CHEVROLET COBALT LT. (новый)
409 000 р.
Владимир, ул. Электрозаводская д.6 А
Альметьевск, ул. Советская д.43
Архангельск, ул. Стрелковая д. 19
Дизайн Chevrolet Cobalt 2021 года вторит фирменной индивидуальности американских авто. Благодаря удачному сочетанию простоты и шика в дизайне, популярность его неустанно растет. Он является первым кандидатом на приобретение среди экономных седанов.
Уникальные черты внешности
Учитывая неожиданность появления, внешность автомобиля покорила не только любителей. Скажу честно, я влюбился в него с полувзгляда. Являясь перелицованным Логаном, автомобиль имеет значительно лучший дизайн и качество. Он способен предложить технические характеристики, гарантирующие высочайшее качество всех узлов, что немаловажно для бюджетной техники.
Имея современный и лаконичный вид, машина привлекает взгляды своей радиаторной решеткой, боковыми гранями и элегантными линиями кузова. Массивная колесная база обеспечивает отличную устойчивость. Передний бампер своей формой способствует повышению аэродинамических качеств. Правда, непропорционально огромные фары создают своеобразный дисбаланс во внешности. Это видно на фото Шевроле Кобальт 2021 года.
Высоко поднятая поясная линия боковых частей с махонькими окнами, плоская крыша, довольно поджарый багажник, а также слишком круглые арки колёс выглядят пресно, не имея своей изюминки. Несмотря на отличное качество материала, в облике автомобиля просматривается дешевизна. Чувствуется, что для уменьшения стоимости, производитель экономил абсолютно на всем.
дизайн неприглядный в россии
кобальт шевроле силуэт
интерьер размещение вместительный
мотор мультимедиа спидометр
Это не помешало Шевроле Кобальт 2021 года после рестайлинга занять достойное место среди конкурентов. По габаритам машина находится посредине между Авео и Крузом .
- 4479 мм длины;
- 173,5 см ширины;
- 1514 мм его высота;
- 262 см параметры колёсной базы;
- 18 см высота дорожного просвета.
Практичный багажник способен разместить 545 литра груза.
Скромность в салоне присутствует повсюду
Кобальт похитил у Авео не только руль, но и сидения, имеющие яркую анатомическую форму. Задний ряд рассчитан на двух пассажиров, так как третьего подголовника не предусмотрено и сиденье отформовано для двоих. Сидящие во втором ряду, будут чувствовать себя довольно комфортно, места для них предостаточно.
Отделка выполнена из недорогого, но качественного материала. От бюджетной машины сложно ожидать технологического превосходства. Кобальт сумел поразить всех своей начинкой. Базовая версия Шевроле Кобальт 2021 года стоит в России 483 000 рублей За эти деньги обещает неплохой набор функций:
- подогрев передних мест (для бюджетных машин – очень неплохо);
- регулируемая в высоту рулевая колонка;
- кондиционер также имеется в наличии;
- подушки безопасности (тоже неплохо);
- регулируемая подсветка салона.
Я думаю, что для такой стоимости оснастка выглядит неплохо.
Двигатели и трансмиссии
Автомобиль имеет классическую подвеску: полузависимую сзади, и абсолютно независимую спереди. Предназначенные для Шевроле Кобальт 2021 2022 года движки, определяют его технические характеристики. Базовой версии достанется два варианта моторов, с разницей в объеме 0,4 литра.
Первый, имея объем 1,4 литра, способен выдать 97 лошадок. Мощность второго – 127 л.с., его объем равен 1,8 л. Оба агрегата работают на бензине, но возможно использование этанола.
Российскому рынку доступен 1,5-литровый бензиновый мотор, выдающий 105 сил. Работать он может на выбор: с механикой 5 ступеней или же автоматом 6 ступеней. Динамика независима от выбранного вида КПП. До первой 100 ему достаточно 11,5 секунды, а максималка равна 170 км/ч. Всё как у Chevrolet Tracker 2021 года.
Судя по отзывам владельцев Шевроле Кобальт 2021 года, его цена несколько занижена, если учесть все преимущества машины. Бюджетный седан относится к расходу горючего довольно экономно. Смешанный режим при МКПП потребует 6,5 л, автомат расходует несколько больше – 7,6 л в том же режиме.
| Комплектация | Привод | Расход топлива | Двигатель/КП | Стоимость в рублях |
| LT | Передний | 5,3 / 8,4 / 6,5 | Бензин 1,5 / М 5 | 483 000 |
| LT | Передний | 5,9 / 10,4 / 7,6 | Бензин 1,5 / А 6 | 532 000 |
| LTZ | Передний | 5,9 / 10,4 / 7,6 | Бензин 1,5 / А 6 | 562 000 |
Конкурентов у Chevrolet Cobalt 2021 достаточно. К ним можно отнести Lada Granta , Kia Rio , Hyundai Solaris , Renault Logan . Все они имеют приличную комплектацию и достойную стоимость. Однако, ничуть не уступая им, Кобальт обладает достаточным количеством преимуществ:
Не обошлось, конечно, и без минусов:
- скромная отделка в салоне;
- недостаточная эргономичность салона;
- плохая обзорность.
По имеющимся данным старт продаж Шевроле Кобальта 2021 года ожидается нынешним летом. Поэтому, все желающие приобрести бюджетный седан могут готовиться к долгожданной покупке.
Вернуться вверх
Также представлен обновленный Chevrolet Orlando 2021, довольно интересный автомобиль.
Volkswagen Polo Sedan , Renault Logan , Ravon Gentra , Skoda Rapid , Nissan Almera , Kia Rio , Lada Vesta , Lada Priora , Hyundai Solaris , Ford Fiesta Sedan , Chevrolet Aveo .
Новинки авто > Автомобильные обзоры >
Автор материала: Думченков Михаил
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:
Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.
Сколько стоит новый Шевроле Кобальт 2022 года в России: по информации сайта официального дилера в Москве цена бюджетного седана варьируется от 923 900 до 982 900 рублей. Авто предлагается в двух комплектациях: LT и LTZ.
Технические характеристики предусматривают для Chevrolet Cobalt безальтернативный 1,5-литровый бензиновый атмосферный мотор, однако покупатели могут выбрать машину либо с механической, либо с автоматической коробкой передач.
Комплектации и цены Chevrolet Cobalt 2022
| Комплектация | Цена |
| 1.5 (106 л.с.) LT MT5 | 923 900 |
| 1.5 (106 л.с.) LT AT6 | 967 900 |
| 1.5 (106 л.с.) LTZ AT6 | 982 900 |
MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 6-ст.
Технические характеристики
В основе Шевроле Кобальт 2022 лежит платформа GM Gamma, широко применяемая в целом ряде бюджетных моделей марки (например, Chevrolet Aveo и Spark). Спереди на седане используется независимая подвеска McPherson, а сзади — полузависимая (торсионная балка).
На передних колесах стоят дисковые тормоза, в то время как на задних более простые барабанные механизмы. По словам производителя, ходовая модели была адаптирована для российских дорог. Седан Chevrolet Cobalt 2 поколения имеет следующие габаритные размеры, мм
Габаритные размеры и динамические показатели
- Длина — 4 479
- Ширина — 1 735
- Высота — 1 514
- Колесная база — 2 620
- Дорожный просвет (клиренс) — 150
Объем багажника четырехдверки равен 545 литрам, а топливного бака — 47 л. В снаряженном состоянии автомобиль с механической коробкой передач весит 1 172 кг, а вариант с автоматом несколько тяжелее — 1 243 кг.
На рынке новый Шевроле Кобальт 2022 предлагается с безальтернативным 1,5-литровым атмосферником. Четырехцилиндровый агрегат выдает 106 л.с. и 134 Нм, а работать он может как с пятиступенчатой механикой, так и с шестискоростным автоматом.
По техпаспорту вариант с МКПП способен ускоряться с места до сотни за 11,7 секунды и развивать скорость вплоть до максимальных 169 км/ч. В разгоне с 0-100 км/ч версия с АКПП скромнее — 12,6 сек, но максималка у нее чуть выше — 170 километров в час.
Ощущения за рулем
Для бюджетной машины Chevrolet Cobalt имеет вполне адекватные динамические характеристики, но не более того. Для эксплуатации в городе мощности мотора хватает, а на трассе уже начинаются проблемы: ускорения при обгонах даются седану крайне тяжело, поэтому любые маневры на скорости требуют тщательного планирования.
При этом Кобальт приятно удивляет хорошей подвеской, которая хоть и чувствительна к дорожной мелочи, но с различными крупными дефектами справляется весьма достойно. Это делает автомобиль пригодным как для эксплуатации на разбитом асфальте, так и на сельской грунтовке.
К плюсам модели также можно отнести и высокую экономичность. На специализированных форумах многие владельцы отмечают, что летом в городе автомобилю требуется порядка 7,5 — 8,0 л/100 км, а при движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч — около 6,0 — 6,5 л/100 км.
Салон
Качество материалов отделки (повсеместный жесткий пластик и маркая ткань) в салоне Chevrolet Cobalt 2022 года оставляют желать лучшего, да и дизайн интерьера сам по себе воспринимается очень бюджетным и устаревшим.
Положенные седану сиденья чересчур мягкие, со слабой боковой поддержкой и короткими подушками. Посадка при этом высокая, но потолок низковат, из-за чего рослым водителям будет некомфортно. Ко всему прочему у автомобиля широкие передние стойки, поэтому обзорность здесь далеко не идеальная.
Второй ряд в четырехдверке на удивление достаточно просторный, однако оснащение здесь совсем уж бедное: в машине не предусмотрено ни USB-разъемов, ни обогрева сидений, ни третьего подголовника, ни центрального подлокотника.
Фото нового Шевроле Кобальт
Видео обзор и тест-драйв
Читайте также: