Стоит ли брать дизельную газель
Малый бизнес в грузоперевозках стал менее рентабельным, но на своём малотоннажнике ещё можно заработать. Об экономике владения маленькими грузовиками рассказал газелист с 16-летним опытом Игорь Качанюк.
Существует расхожее мнение: время малого бизнеса в грузоперевозках прошло, сейчас в этой сфере уже нельзя зарабатывать как раньше. С этим я согласен: в начале нулевых бизнес был похож на пустое поле, на котором можно было рубить хорошие деньги, а сегодня выигрывают только те, кто хитрее, кто как-то крутится.
Я привык полагаться на математику и считать свои деньги, определять, выгодна мне работа или нет. Посчитаем: стоит ли сегодня покупать малотоннажник?
Рассмотрим и второй вариант: у вас нет машины, и вы хотите устроиться водителем. Посчитаем оба варианта по московским ценам – вы можете поменять цифры в зависимости от своего региона, формула останется той же самой.
В Москве водителю платят в среднем 45 тысяч рублей. Естественно, на проезд до работы и какие-то другие расходы вы тратите около пятёрки. Получается 40 тысяч чистыми в месяц или, если немного округлить, 500 тысяч в год. При этом вы ничего не вкладываете, кроме, конечно, своего труда.
Теперь рассмотрим покупку машины. Кроме своего труда придётся вложить еще и деньги. Если вы будете зарабатывать те же самые 50 тысяч чистыми в месяц (после вычета трат на ГСМ и ТО, но без учёта амортизации), то, конечно, останетесь в убытке: в таком случае лучше идти работать на дядю. Смысла так работать нет: вы вкладываете деньги, но машина стареет, рано или поздно она потребует серьёзного, дорогостоящего ремонта.
Если вы зарабатываете 100 тысяч рублей чистыми (или около 130 грязными), то это хоть и сомнительный, но всё-таки вариант. Тут многое зависит от состояния машины. Если она периодически будет требовать недорогого ремонта, то 100 тысяч – это уже что-то. Если вам такой машины хватит на год, то за год вы получите 1,2 млн рублей. Вычтем зарплату, которую вы получили бы, работая на дядю и стоимость машины: у вас останется 200 тысяч рублей – и машина, которая, возможно, подешевела, но всё равно стоит свои 400-450 тысяч рублей.
Вы уже в плюсе: отработали возможную зарплату в компании, потраченные на машину деньги и в будущем можете увеличивать свой доход. Если у вас есть работа на 130 тысяч грязными, то такой вариант можно рассматривать.
Если заработки больше (например, в районе 200 тысяч в месяц), процесс ускоряется. Б/у машина отрабатывается уже не за год, а за 6-8 месяцев.
Некоторые говорят, что зарабатывают 300 тысяч в месяц: выходит, что отбить машину они смогут за 2-3 месяца. Но такие заработки – под жирным знаком вопроса. Я в это не верю, потому что уже 16 лет занимаюсь перевозками…
Бывает, что я получаю 14 тысяч за день – а бывает, что и три тысячи. Мой примерный доход – 180-210 тысяч в месяц: из него следует вычесть около 30 тысяч рублей на горючее, деньги на ТО и амортизацию. Придёт время, и мне надо будет что-то восстанавливать. А кто-то говорит, что зарабатывает 300 и даже больше – не верю. Хотя может быть всякое.
У меня дружбан взял с каминсом- пробег 100000км капитальный ремонт с затратами в 85т.рублей; 140000км опять застучал мотор, масло из сапуна ручьём - итог: выкинул он нахрен этот каминс, купил ржавую волгу с 406 мотором, поставил вместо каминса и ездит радуется на метане. Пусть нет мощи, зато дёшево и экономия 70%.
Сева, говорю как есть. Почитай побольше про каминс 70% дерьма попадается(люди попадают на огромные бабки, в их числе и мой друг), а остальные 30% ездят ненарадуются. У меня у самого газель со Штаером была пробег уже 430000, в мотор ниразу не лазил, ездил и радовался пока в аварию не попал и кто знает сколько он отоходил ещё. А другие Штаера обсирают и проклянают. Отсюда смысл- сколько людей столько и мнений. А мне врать смысла нет-написал всё как есть.
Николай, камминз отличный мотор в умелых руках. Главное только оригинальные фильтра (кроилово ведёт к попадалову) и диз топливо класса евро с брендовых заправок а не тракторов грязными вёдрами.
Дмитрий, я не с кем не спорю по поводу хороший он или плохой. Я на газеле с каминсом не ездил, ни знаю. Просто описал ситуацию о которой знаю я в точности до мелочей.
Николай, лотерея брат, процентов 10-ть особенно те кто не имеет опыта эксплуатации Газелей плюются и проклинают тот день когда они сели за баранку этого (не скажу пылесоса) автомобиля.
Я уже 1,5 года езжу на газели с этим двигателем! Могу сказать точно что надёжный но очень капризный то есть я имею ввиду что почаще нужно смотреть под капот! Фильтра: я меняю воздушный летом каждый месяц , забивается часто в основном пыль , зимой и осенью пореже! Топливный на ЛУКОЙЛе езжу через три месяца . Поставил сипоратор стало ещё лучше. По ремонту сделал зад. Колодки трос ручника, подтянули ступичные подшипники , вместе с запчастями заплатил 8000 . Передние сам поменял . Прошёл67000 ремень скоро надо менять но говорят ходит 80000! А так всё отлично ! Вообщем всё от ваших рук зависит.
Продаётся Газельваген 330232, выпуск конец 2012 года с пробегом 75545 км ( турбо дизель 2.8 Cummins ).Машина фермер в отличном состоянии. Все жидкости поменяны. Все что есть в машине все работает. Установлен подогрев двигателя Webasto. Очень удобно в салоне. Ест не много, установлен дополнительно бак от камаза на 200 литров. Грузить спокойно можно 2.5 тонны, рама усиленна (от кабины до кузова ), стоят усиленные диски. Сигнализация с обратной связью и автозапуском. Резина хорошая, изношенность 20%. Недавно сделано ТО и страховка.
За машиной смотрели, не перегружали.
За автомобиль не стыдно, приезжайте и смотрите!
Цена 465.000 рублей! Кому нужны фото, пришлю, пишите в личку!Машину очень жалко продавать, очень хорошая, по подвеске и двигателю никаких нареканий!
Продаётся только из за того, что срочно нужны деньги! ( машина без всяких вложений, если только на саляру ).
хочешь головную боль купи ,я бы не стал брать .была на работе за 4 года 2 двигателя ! говно редкое -блок на выкид если давление пропадёт ,перегрев частый который не заметишь просто маргнёт лампочка и пипец ,один плюс везёт много ,расход маленький но времонте боком вылазит
понабрали китайцев и смеются в след бензин+газ на ветер под грузом на своих тракторах. а сами потом думают " погоняю пару лет, потом убежу что некст прет. продам. а дальше в рот еб*ть.. сами в капиталку 500 руб ложите. он одноразовый! из худшего надо выбирать лучшее.. как только продам свою машину возьму в кредитт некста эвотек. еб*л я в рот вашу тягу! потихоньку.. 80. нормально.. и в кошельке и в душе спокойно.
Приветствую всех форумчане!
Нужна помощь, а вернее совет в выборе Нехта бензин (газ) или дизель?
пугает расход на дизеле говорят 15л.
на газу 18л.
но на дизеле говорят тнвд и форсунки слабое место?
боятся плохого топлива.
В общем это моя первая машина которую хочу купить для перевозок!
До этого только попавозки!
Помогите кто чем может!
За ранее благодарен!
Перевозки планирую на дальние расстояния.
буду рад услышать о плюсах и минусах авто!
Смотря какой газ, какая модель и габариты авто, менера езды. Кто 70-80км/ч, а кто 120. Можешь в 15 уложиться, а может и в 25. То же самое и с дизелем.Так что уточняй параметры машины.
Лиок, на старой машине 2000г с 406,3(карб) расход пропана был меньше 20л. кто как и где ездит, что возит и сколько грузит, какой кузов. да куча параметров влияют на расход.
Человек совета спросил по двиглу,а не,кто чем зарабатываетМнения по двигателю у всех разные.Можно + и- обоих высказать,а там пусть сам решит,что ему надо.
Приветствую всех форумчане!
Нужна помощь, а вернее совет в выборе Нехта бензин (газ) или дизель?
пугает расход на дизеле говорят 15л.
на газу 18л.
но на дизеле говорят тнвд и форсунки слабое место?
боятся плохого топлива.
В общем это моя первая машина которую хочу купить для перевозок!
До этого только попавозки!
Помогите кто чем может!
За ранее благодарен!
Перевозки планирую на дальние расстояния.
буду рад услышать о плюсах и минусах авто!
Сначала составляешь бизнес план. Ремонт, окупаемость, кредит, налоги, пропитание!! Дальше думаешь о какой машине тебе купить.
Может вообще стоит подумать о покупке БУ для начала? Лично мой опыт показывает, что новое ломается даже больше, чем БУ, а денег стоит ппц. По крайней мере в несколько раз дешевле возьмешь, на сервис загонишь, все косяки сразу устранишь и будешь долго ездить. Если бизнес твой не заладится, то не так много потеряешь с продажи БУ авто, как с продажи новой. Мне на неделе привезут кардан и это будет 10й ремонт, подрулевые контакты(без сигнала катаюсь месяц) это уже будет 11-й ремонт. Вот и думай, нужна ли новая машина.
Кардан ремонтировал дважды и в гараже.
А на вопрос взял бы я новую машину с дизелем или нет.
Ответ однозначный - дизель.
Вечный спор андроид огрызок или винфон? Дизель или бензин?)))) Вообще, вопрос новый авто или Б/У стоять не должен. Новый он и в Африке новый. Если есть возможность - надо брать новый и будешь покрыт заводской гарантией. Если грузы легкие и объемные (есть постоянная работа под них) то бензин с метаном интересно, чуть менее интересно пропан. Ну и бензин. Если грузы тяжелые и есть желание телегу цеплять - то дизель предпочтительнее. Бензинке тяжко будет под телегой. По ремонту дизель дороже, но ломается реже. Да и уметь надо на дизеле ездить, есть свои небольшие особенности ))) А еще лучше Вольву со шторой взять или Скамейку с платформой под тяжеловес))) Вот там другие заработки но и проблем больше))) И еще одна особенность в этом деле))) Советчиков много и каждый свое советует. Пока сам не обожжешься на всем на чем можно - ни чего не поймешь))) Это все равно что про секас рассказать все и в красках, а все равно всем разные тетеньки нравятся))) Ну и надо помнить, что если ты машину купил, то в очередь к тебе с работой ни кто не встанет - надо крутиться как белка в соковыжималке))) Тем более времена сейчас далеко не резкий экономический подъем))) Скорее наоборот)))
Купил новую газель бизнес 2011 года. Проблемы начались сразу. Машина греется и зимой и летом и ничего с этим не поделаешь. Движок стоит допотопный уазовский 406, хуже не придумешь. Не знаю как с дизельным движком(говорят.
всё хуже и жуже
Здравствуйте ! Я работаю в транспортной компании на автомобиле ГАЗ 3302 с 405-м двигателем. Работаю довольно долго, примерно 7 лет. В прошлом году организация закупила 4 газели 3302 бизнес. И вот мне как-то пришлось месяцок.
Пожалуй самый объективный отзыв о машине!
Владею автомобилем Луидор. Это та же Газель 3302 только бантик с верху! Начнём с сердца автомобиля. На газелях бизнес устанавливается двигатель 4216 и его модификации и дизель cummins. Писать буду про бензин, так как владею.
Машина - кормилица
В наше непростое время, когда на одну зарплату сильно не пошикуешь, хорошо иметь еще дополнительный источник доходов. Таким источником вполне может стать такой автомобильчик (только, конечно, придется покрутиться ). Покупать его новым я бы не.
Машина для тех у кого руки растут и нужного места )
ОЧЕНЬ НИЗКОЕ качество деталей, если вы купили новую запчасть не думайте что она проходит даже тысячу километров. Еслиб на китайцев были бы зап части купил бы китайца
Здравствуйте. Хотел поделиться своим опытом эксплуатации газели бизнес. До этого у меня уже был опыт владения газелями, этот авто 3. Первая была 1996г стандартный тент с двс ЗМЗ 402 брал б/у за время владения этим.
Раму удлинили. А подвеску, двигатель усилить?
Когда работал на предприятии , к нам на разгрузку/погрузку сырья приезжали водители-наёмники. Как правило, одни и те же. В неделю 2-3 раза. На коммерческих грузовых машинах: Пежо-Боксер с прицепом, Газ 3307, короткие Газели (на привоз).
Рабочий автомобиль
Данный автомобиль мы используем на работе для перевозки рабочих и рабочего инструмента. Куплена наша Газель в сентябре 2018 года и имеете на данный момент пробег 15 тысяч км. За 5 месяцев эксплуатации никаких поломок не.
Хороший автомобиль
Всем доброе время суток. В 2010 году, получил Газ 3302 Бизнес, машину гнал с другого города. При езде по трассе машина приятно удивила своей тягой, да и расход бензина был не такой уж и большой.
наше не значит плохое
Купил данную модель газели около двух лет назад - в целом покупка за 650 тыс. Руб оправдала себя - проехал на ней уже 100 тыс километров. Да в ней много минусов - это и слабая.
Отличный машина с хорошим двигателем
Поехал покупать в автосалон автомабиль газель. Стаял выбор между двумя моторами дизель и УМЗ, при этом эксперт взятый со мной ( тесть) держал Уазики уже 15 лет, сказал, что нужно взять с мотором УМЗ 4216.
один из лучших автомобилей рф
ГАЗ-3302 с двигателем Cummins 2011 г, вот о ней я расскажу вам свое впечатление. Это, наверное лучший автомобиль, который был создан в российской федерации. Грузопольемность этого автомобиля зависит только от вас. Я видел такие, которые.
5 лет ездил на 406 движке пересел на бизнес. Мне нравится!
5 лет назад приобрел себе газель 3302 с 406 движком карбюратор. Машинка давала о себе знать как и все российские тачки. Головку делал 2 раза коробку 1 раз, но вообщем за машиной следил. Пришло время.
Трудовая неприхотливая лошадка
Уже восемь лет тружусь на ГАЗ 3302 - Газель-фургон. Имею ее в собственности, купил в 2007 году за 79000 рублей. Год выпуска 1999, пробег на момент покупки был 166000 км. Двигатель 402, карбюраторный, 100 л.
Зоя, ты так прекрасна, всё это было не напрасно
Друзья, сей чудную повозку брали под восстановление, за смешную цену, поэтому пусть вас не пугает её столь страшный вид. Зовут эту конопатую девочку Зоя, обещаем, что поставим её на путь истинный и сделаем пластику. Будет.
Хорошего мало
Хорошего действительно мало. Пишу от лица которое занимается их ремонтом. Начнём с достоинств их меньше, простота в обслуживании и доступность запчастей, если руки из правильного места то много чего можно починить самому в гаражных условиях.
ху из ху
Ломается все и везде, греется всегда, не надежная, цены на запчасти как на иномарку . изобретателям нужно поездить, что бы поняли. двигатель допотопный, чего постеснялись то, ставили бы от полуторки, нафиг новый и надежный
Труженица полей.
простота. ремонтопригодность. дешевизна запчастей. проходимость. грузоподъемность. на дорогах побаиваются подрезать.
Владею Газель-Бизнес год. на одометре почти 100 тыс и можно сделать выводы. Скажу сразу, что меня очень удивляют отрицательные отзывы. Их могут написать только люди, которые на фургонах других марок и не ездили. Сам до.
очень слабо
Имел опыт владения автомобилем Газель-Бизнес, скажу честно авто ужасное. Учитывая тот факт что большинство людей берет авто в кредит, так сказать "отбить" за короткий срок не получается, т. к качество деталей и сборки оставляет желать.
Нормальный адекватный автомобиль для работы!
Хотелось бы сразу сказать, что работал на ГАЗ 3302 с 2013 года, покупал новый с салона, первые два года проблем с ним вообще не было и ездил на нем за тысячи километров от дома и.
Машина очень хорошая и большая
Газель Бизнес изотермическая 420 см очень хорошая Она в себе держит холод если например что-то положить туда Маша Что такое продукты какие-то питания она холодный которые в холодильнике держится то она будет в себе держать.
Читайте также: