Спидометр камаз электронный инструкция по применению

Обновлено: 21.04.2025

Нашим законодательством с недавних пор четко регулируется необходимость соблюдения всех норм для водителей автомобилей, которые занимаются грузовыми или пассажирскими перевозками. Связано это с тем, что водители часто нарушают не только правила дорожного движения, но и обязательный режим своего дня. К примеру, после нескольких часов непрерывного вождения у водителя должен быть отдых, но об этом забывается, когда нужно нагонять график или, когда машина еще в пути, а уже должна стоять под погрузкой.

Решить этот вопрос призваны тахографы — специальные устройства, которые устанавливается в машину и документируют почти все действия: от того, кто находится за рулем до того, сколько километров было пройдены и где совершались остановки.

Наши отечественные автомобильные производители не отстают и тоже оснащают свои машины тахографами. Однако, на службе по всей стране до сих пор стоят машины, которые ими не оснащены, но ресурс которых существует с запасом еще на 10 лет вперед. Совсем не рентабельно покупать новый автомобиль, когда старый еще в порядке. Очень это распространено на КАМАЗ, эти машины ездят еще с советских времен и умирать не собираются еще очень долго.

Принципы установки

В современных машинах тахограф располагается так, чтобы водитель мог следить за всем, что показывает ему это устройство. Если же такового места нет вовсе, то тахограф на КАМАЗ придется как-то самому всунуть в такое место, где его будет видно. Дело в том, что на старых КамАЗах под него место не то что не предусмотрено, а даже и не планировалось его создавать. Так что установка может потребовать некоторых усилий и траты времени. Также нужен будет датчик скорости, установка которого также может потребовать массу усилий, если штатного крепления под него нет.

Всего же для установки нам потребуется:

Паяльник для спайки соединений и изоляционная лента.
Набор проводов.
Само устройство со всеми дополнительными устройствами.
Минимальный набор инструментов.
Контрольные приборы.

Подробную схему подключения стоит почитать перед тем, как начинать установку. Есть она в каждой комплектации.

Описание

Монтажный комплект жгута (кабеля) датчика скорости предназначен для самостоятельной сборки жгута датчика скорости мастерской.

Данный комплект позволяет снизить затраты мастерской а так же, что не мало важно позволяет ускорить процесс установки тахографа за счет подбора наиболее удобной длины провода.

Распиновка стандартного жгута датчика скорости:

Разъем датчика скорости
1) Питание датчика скорости +8В
2) Питание датчика скорости —
3) Сигнальный (импульс)
4) Информационный
Разъем тахографа В (Желтый)
1) Питание датчика скорости +8В
2) Питание датчика скорости —
3) Сигнальный (импульс)
4) Информационный

Так же существует псевдостандарт на жгуты с которым Вы можте столкнуться, имеется ввиду цветовая гамма проводов. Как правило производители жгутов располагают распиновку по следующему правилу:

Черный 1) Питание датчика скорости +8В
Коричневый 2) Питание датчика скорости —
Синий 3)Сигнальный (импульс)
Желтый 4) Информационный

При сборке необходимо уделить внимание и качеству используемого провода. Обратите внимание на технические характеристики провода при покупке, обязательными условием являются:

Сечение 4х0.75
Витая пара
Бензо-Масло стойкость

После окончательной сборке всех разъемов, кабель (провод) необходимо уложить в негорючую гофротрубу, также обращаем Ваше внимание что на данный момент негорючую гофротрубу найти сложно, связанно это с большим преобладанием китайских поставщиков на Российском рынке. Гофра проверяется очень просто, поджигаете и смотрите, не горючая само затухает, китайская горит чуть тише чем порох. Думаю объяснять почему рекомендовано использовать именно негорючую излишне.

При монтаже готового жгута датчика скорости на автомобиль обратите внимание, укладка производится в дали от всех нагревающихся элементов (коллектор, глушитель, радиаторы, автономный отопитель, пламя гаситель)

Жгут датчика скорости прокладывается рядом с основным жгут электропроводки автомобиля, крепление производится при помощи термо защищенных стяжек (для наружного уличного монтажа).

Все соединения пломбируются.

Правильный монтаж

Установка тахографа на авто Камаз
Главной составляющей тахографа является антенна, которая связывает машину со спутником. Ее располагать надо так, чтобы он видела небо. Ее не должны экранировать никакие электромагнитные излучения и металлические элементы кабины. Стоит подумать над тем, что установка на крыше, тогда связь будет самой лучшей, но нужен будет герметик, чтобы антенна не подвергалась воздействию воды. Плоская крыша КАМАЗа будет идеальна для того, чтобы установка на крышу оправдала себя. Провод от антенны к устройству тоже нужно проложить герметично.

Выбрав место под антенну и под тахограф нужно переходить к подключению устройства к узлам автомобиля.

Где находится датчик скорости

В большинстве случаев датчики располагаются на КПП и при этом специальным приводом подключены к спидометру, данные которого считывают для определения скорости и километража.

Таким образом, находить функциональные агрегаты желательно с учетом схемы конкретной модели КамАЗа и специфики технической системы. Устройства обладают различными конструкциями, так как отмечается влияние местоположения агрегата.

Контактные датчики признаны менее надежными из-за взаимодействия запчастей, постоянных вращений. Однако такие устройства используются часто, так как устанавливаются взамен привода механического спидометра и позволяют модернизировать тормозные системы. Контактные модели отличаются оптимальной надежностью.

Иногда на КамАЗе датчики скорости могут быть установлены без прямого контакта с вращающимся валом. Для измерения скорости часто используют задающий диск или ротор, так как это устройство является вспомогательным. Бесконтактные модели становятся востребованными, вследствие чего они часто устанавливаются на современные модели КамАЗа.

Функции спидометра

Датчик, прежде всего, связан со спидометром. По этой причине нужно не только знать, где находится датчик скорости КамАЗа, внимательно следить за исправностью, но и учитывать функциональность:

измерение и отображение скорости;
отображение информации о пройденном расстоянии;
информирование о текущем времени;
сигнализация о превышении допустимой скорости;
измерение количества импульсов для правильного считывания характеристик.

Читать также: Защитная полироль для кузова автомобиля

Датчики скорости на автомобилях КамАЗ 43118 и других моделях должны быть работоспособными для безопасной езды, как в городе, так и на трассах.

Введение

1.2. Основные определения

Спидометр предназначен для информирования водителя о скорости движения автомобиля, о пройденном пути и способствует повышению дорожной безопасности и экономичной эксплуатации автомобиля.

Все вышеуказанные датчики являются взаимозаменяемыми по параметрам выходных сигналов, но применяются в коробках передач различных конструкций.

Показывающие приборы спидометров предназначены для работы в бортсети с напряжением 24В.

Прибор показывающего спидометра предназначен для:

— измерения и отображения скорости движения автомобиля;

— измерения и отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);

— отображения и корректировка текущего времени;

— сигнализации о превышении предельной скорости движения автомобиля;

— отображения коэффициента показывающего прибора спидометра (количество импульсов на 1км пройденного пути) после ввода кода доступа;

— измерения количества импульсов, поступающих с датчика скорости (после ввода кода доступа).

2.1.1. 81.3802 (ОАО «, г. Владимир)

Рисунок 2.1 — Прибор показывающий спидометра 81.3802. Внешний вид передней панели

На рисунке 2.2 представлен ЖКИ ППС 81.3802

Рисунок 2.2 — ЖКИ ППС 81.3802

ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации (1-3 — пользовательские режимы, 4-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 2.1.

При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находиться в режиме 2.

Датчики скорости для тахографа

Датчик спидометра 4222.3843 (аналог ПД 8089-3)

Этот датчик применяется в основном на КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ с электронными штатными датчиками, и в прайсах поставщиков проходит по 2 номенклатурам указанных выше. Имеет 4 контактный разъем для подключения кабеля от тахографа. 2 контакта для подачи питания и 2 сигнальных контакта (прямой и инверсный).

Количество импульсов на оборот — 8.
Ширина паза на приводном валу транспортного средства 3,2+0,1мм.
Крепление три паза 9+0,36 х 14+0,43 мм.
Электрическое подключение к бортовой сети: Байонетный разъем по DIN 72585
Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Датчик спидометра 4402.3843 (аналог ПД 8093-2 )

Применяемость датчика стандартна (КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ с тросиковыми спидлметрами), обе номенклатуры в названии.

Напряжение питания от 6,5 до 30 В
Длина корпуса 70,6 +0,1 мм
Посадочная резьба корпуса М18х1,5
Электрическое подключение к бортовой сети: байонетный разъем по DIN 72585
Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Датчик спидометра 4412.3843010 (аналог ПД 8093)

Применяемость датчика стандартна (КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ), обе номенклатуры в названии.

Самосвал КАМАЗ-6520-6041-53 Колесная формула: 6x4 Двигатель: Мощность, л.с.: 400 Коробка передач: ZF 16S1820 16ст. Подробнее

Главная Запчасти КаМАЗ Группа - КАТАЛОГИ И РУКОВОДСТВО Руководство по экспл.электронных спидометров применяемых на а/м КамАЗ 3802-3902001 РЭ

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Нашим законодательством с недавних пор четко необходимость регулируется соблюдения всех норм для автомобилей водителей, которые занимаются грузовыми или перевозками пассажирскими. Связано это с тем, что часто водители нарушают не только правила дорожного обязательный, но и движения режим своего дня. К примеру, нескольких после часов непрерывного вождения у водителя быть должен отдых, но об этом забывается, когда нагонять нужно график или, когда машина пути в еще, а уже должна стоять под Решить.

погрузкой этот вопрос призваны тахографы устройства специальные, которые устанавливается в машину и документируют все почти действия: от того, кто находится за того до рулем, сколько километров было пройдены и совершались где остановки.

Наши отечественные автомобильные отстают не производители и тоже оснащают свои машины Однако. тахографами, на службе по всей стране до сих стоят пор машины, которые ими не оснащены, но которых ресурс существует с запасом еще на 10 лет Совсем. вперед не рентабельно покупать новый автомобиль, старый когда еще в порядке. Очень это КАМАЗ на распространено, эти машины ездят еще с времен советских и умирать не собираются еще очень Принципы.

долго установки

В современных машинах тахограф так располагается, чтобы водитель мог следить за что, всем показывает ему это устройство. такового же Если места нет вовсе, то тахограф на придется КАМАЗ как-то самому всунуть в такое где, место его будет видно. Дело в что, том на старых КамАЗах под него что не то место не предусмотрено, а даже и не планировалось его Так. создавать что установка может потребовать усилий некоторых и траты времени. Также нужен датчик будет скорости, установка которого также потребовать может массу усилий, если штатного под крепления него нет.

Всего же для нам установки потребуется:

Ibiza для спайки соединений и изоляционная Набор.
лента проводов.
Само устройство со всеми устройствами дополнительными.
Минимальный набор инструментов.
Контрольные Подробную.

приборы схему подключения стоит почитать тем перед, как начинать установку. Есть каждой в она комплектации.

Описание

Монтажный комплект кабеля (жгута) датчика скорости предназначен для сборки самостоятельной жгута датчика скорости мастерской.

комплект Данный позволяет снизить затраты мастерской а что же, так не мало важно позволяет ускорить установки процесс тахографа за счет подбора наиболее длины удобной провода.

Распиновка стандартного жгута скорости датчика:

Разъем датчика скорости
1) Питание скорости датчика +8В
2) Питание датчика скорости
3) Сигнальный (Информационный)
4) импульс
Разъем тахографа В (Желтый)
1) Питание скорости датчика +8В
2) Питание датчика скорости
3) Сигнальный (Информационный)
4) импульс

Так же существует псевдостандарт на жгуты с можте Вы которым столкнуться, имеется ввиду цветовая проводов гамма. Как правило производители жгутов распиновку располагают по следующему правилу:

Черный 1) Питание скорости датчика +8В
Коричневый 2) Питание датчика скорости
Сигнальный 3)Синий (импульс)
Желтый 4) Информационный

При необходимо сборке уделить внимание и качеству используемого Обратите. провода внимание на технические характеристики провода покупке при, обязательными условием являются:

Сечение Витая.75
4х0 пара
Бензо-Масло стойкость

окончательной После сборке всех разъемов, кабель (необходимо) провод уложить в негорючую гофротрубу, также Ваше обращаем внимание что на данный момент гофротрубу негорючую найти сложно, связанно это с преобладанием большим китайских поставщиков на Российском рынке. проверяется Гофра очень просто, поджигаете и смотрите, не само горючая затухает, китайская горит чуть чем тише порох. Думаю объяснять почему использовать рекомендовано именно негорючую излишне.

При готового монтаже жгута датчика скорости на автомобиль внимание обратите, укладка производится в дали от всех элементов нагревающихся (коллектор, глушитель, радиаторы, автономный пламя, отопитель гаситель)

Жгут датчика скорости рядом прокладывается с основным жгут электропроводки автомобиля, производится крепление при помощи термо защищенных для (стяжек наружного уличного монтажа).

Все пломбируются соединения.

Правильный монтаж

Установка тахографа на Камаз авто
Главной составляющей тахографа является которая, антенна связывает машину со спутником. Ее располагать так надо, чтобы он видела небо. Ее не должны никакие экранировать электромагнитные излучения и металлические элементы Стоит. кабины подумать над тем, что крыше на установка, тогда связь будет самой нужен, но лучшей будет герметик, чтобы антенна не воздействию подвергалась воды. Плоская крыша КАМАЗа идеальна будет для того, чтобы установка на оправдала крышу себя. Провод от антенны к устройству нужно тоже проложить герметично.

Выбрав место антенну под и под тахограф нужно переходить к устройства подключению к узлам автомобиля.

Где находится скорости датчик

В большинстве случаев датчики располагаются на при и КПП этом специальным приводом подключены к данные, спидометру которого считывают для определения километража и скорости.

Таким образом, находить функциональные желательно агрегаты с учетом схемы конкретной модели специфики и КамАЗа технической системы. Устройства обладают конструкциями различными, так как отмечается влияние агрегата местоположения.

Контактные признаны датчики менее надежными из-за взаимодействия запчастей, вращений постоянных. Однако такие устройства используются так, часто как устанавливаются взамен привода спидометра механического и позволяют модернизировать тормозные системы. модели Контактные отличаются оптимальной надежностью.

Иногда на датчики КамАЗе скорости могут быть установлены прямого без контакта с вращающимся валом. Для скорости измерения часто используют задающий диск ротор или, так как это устройство вспомогательным является. Бесконтактные модели становятся востребованными, чего вследствие они часто устанавливаются на современные КамАЗа модели.

Функции спидометра

Датчик, прежде связан, всего со спидометром. По этой причине нужно не знать только, где находится датчик скорости внимательно, КамАЗа следить за исправностью, но и учитывать функциональность:

отображение и измерение скорости;
отображение информации о пройденном информирование;
расстоянии о текущем времени;
сигнализация о превышении скорости допустимой;
измерение количества импульсов для считывания правильного характеристик.

Читать также: Защитная для полироль кузова автомобиля

Датчики скорости на КамАЗ автомобилях 43118 и других моделях должны работоспособными быть для безопасной езды, как в так, городе и на трассах.

Введение

1.2. Основные определения

Спидометр предназначен для информирования скорости о водителя движения автомобиля, о пройденном пути и повышению способствует дорожной безопасности и экономичной эксплуатации Показывающие.

Все вышеуказанные датчики взаимозаменяемыми являются по параметрам выходных сигналов, но применяются в передач коробках различных конструкций.

Показывающие приборы предназначены спидометров для работы в бортсети с напряжением Прибор.

24В показывающего спидометра предназначен для:

отображения и измерения скорости движения автомобиля;

измерения и пройденного отображения расстояния (общего и суточного пробега);

корректировка и отображения текущего времени;

сигнализации о превышении скорости предельной движения автомобиля;

отображения коэффициента прибора показывающего спидометра (количество импульсов на 1км пути пройденного) после ввода кода доступа;

количества измерения импульсов, поступающих с датчика скорости (ввода после кода доступа).

2.1.1. 81.ОАО (3802 «, г. Владимир)

Рисунок 2.1 Прибор показывающий 3802 81.спидометра. Внешний вид передней панели

На представлен 2.2 рисунке ЖКИ ППС 81.3802

Рисунок 2.2 ППС ЖКИ 81.3802

ЖКИ ППС в рабочем обеспечивает состоянии семь режимов индикации (1-3 пользовательские режимы, 4-7 режимы программирования) в соответствии с таблицей 2.1.

При замка включении зажигания ЖКИ ППС должен режиме в находиться 2.

Датчики скорости для тахографа

спидометра Датчик 4222.3843 (аналог ПД 8089-3)

датчик Этот применяется в основном на КамАЗ, МАЗ, ПАЗ автобусы, ЛиАЗ с электронными штатными датчиками, и в поставщиков прайсах проходит по 2 номенклатурам указанных выше. контактный 4 Имеет разъем для подключения кабеля от контакта. 2 тахографа для подачи питания и 2 сигнальных прямой (контакта и инверсный).

Количество импульсов на оборот 8.
паза Ширина на приводном валу транспортного средства 3,2+0,Крепление.
1мм три паза 9+0,36 х 14+0,43 мм.
Электрическое подключение к сети бортовой: Байонетный разъем по DIN 72585
комплекте в Работает со спидометром: 81.3802, 87.3802

Датчик 4402 спидометра.3843 (аналог ПД 8093-2 )

Применяемость стандартна датчика (КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, тросиковыми с ЛиАЗ спидлметрами), обе номенклатуры в названии.

питания Напряжение от 6,5 до 30 В
Длина корпуса 70,6 +0,1 мм
Посадочная резьба М18х1 корпуса,5
Электрическое подключение к бортовой сети: разъем байонетный по DIN 72585
Работает в комплекте со 3802: 81.спидометром, 87.3802

Датчик спидометра 4412.аналог (3843010 ПД 8093)

Применяемость датчика стандартна (МАЗ, КамАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ), обе названии в номенклатуры.

Моталка предназначена для авто следующих модификаций:

Камаз 65… Евро4 без тахографа
Камаз 65… Евро5 без тахографа

Прибор подключается в диагностический разъем ОБД2 без дополнительных проводов. При этом должны выполняться два условия: на автомобиле не должен быть установлен тахограф. И разъем диагностики должен быть расположен справа в бардачке (не у руля).

Подмотка Камаз ОБД2 позволяет подматывать километраж и моточасы только на авто без тахографа. При наличии тахографа километраж будет стоять на месте, мотаться будут только моточасы.

Пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами (и ответами на них), приведенными в этой инструкции!

Настройки

Перед отправкой наши специалисты каждый прибор программируют, настраивают и проверят на анализаторе кан шины, поэтому сразу же после получения он должен быть полностью исправен и готов к использованию. Однако, в некоторых случаях (редко) у пользователей во время первого подключения возникает следующая ситуация: подключение производилось по инструкции, устройство подключено в разъем, индикация происходит согласно инструкции, но намотка не происходит. Или же моталка может быть включена не в тот режим. Страшного ничего нет, ситуация может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок, или же если ошибки оператора при оформлении заказа. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку KAMAZ в нужный режим. Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией.

При необходимости периодически использовать разные алгоритмы на одном и том же авто, можно самостоятельно переключать режимы, выставляя соответствующие настройки.

В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть его корпус (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.

В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть его корпус (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.

Прозрачная крышка моталки спидометра Камаз крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку. Вставьте инструмент между разъемом на и крышкой на 4-5мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.

Как пользоваться

Алгоритм использования крутилки Камаз во всех режимах одинаковый:

Важно

Скорость намотки определена конструктивными особенностями автомобиля. На Камаз намотка происходит со скоростью 80-90 км\ч . Заводом изготовителем в спидометр заложены именно такие максимальные значения, поэтому увеличить скорость намотки на данном автмобиле не возможно.

Данная скрость позволяет намотать:

~90 километров за час
~45 километров за пол часа
~1,5 километра за минуту

Тоже самое касается и моточасов. За час намотки можно добавить один моточас.

Для намотки больших значений нужно закладывать соответвенно большое количество времени.

Крутилка пробега КАМАЗ рассчитан на работу с напряжением бортовой сети 24в. Для этого в нем установлен дополнительный резистор. Резистор и корпус прибора могут нагреваться во время работы, это нормально. Однако рекомендуется использовать моталку только под присмотром, особенно при длительных намотках.

Длительный простой автомобиля не вредит электронике автомобиля. Если Вы планируете длительную намотку, отключите лишние потребители (климатическую установку, габаритные\ходовые огни), чтобы избежать разрядки автомобиля. Сама по себе намотка потребляет мощность, в десятки раз меньшую, чем любой из электронных блоков авто и на АКБ влияния практически не оказывает.

Прибор рекомендуется использовать только на стоянке, при включенном зажигании. На заведенном двигателе использовать не рекомендуется. Прибор, как уже было обозначено, рассчитан на 24в, однако при заведенном двигателе напряжение борт сети Камаз увеличивается до 28 В, отчего моталка будет сильнее греться, что может отрицательно сказаться на ее долговечности.
Данная подмотка пробега КАМАЗ не имеет лимита по количеству наматываемых километров – БЕЗЛИМИТ (не блокируется со временем, не требует перепрошивки.) Так же отсутствует привязка к вин-коду автомобиля, т.е. можно использовать на нескольких аналогичных авто (из списка, приведенного в начале инструкции).
Гарантия на моталку KAMAZ составляет 5 лет. Каждый прибор записан за покупателем в базе данных с датой покупки. Гарантийные обязанности исполняются нами на основании записи о продаже, без бумажного талона. В случае возникновения гарантийной ситуации, обращайтесь в нашу техническую поддержку (желательно в WhatsApp). В случае неисправности мы всегда предложим вам возврат или замену. Главное – без паники.

Часто задаваемые вопросы

НО в случае Камаза (редко) разъем может быть действительно круглой формы или отсутствовать вовсе! В таком случае свяжитесь с техподдержкой (лучше всего через WhatsApp), мы обязательно произведем замену или возврат!

Совместимость с другими моделями не гарантируется! В случае с КАМАЗ устройство сделано под 24в и не может быть перенастроен на 12В автомобили.

Если у вас возникла ситуация со сменой автомобиля, Вы можете обратиться в нашу техподдержку. Мы проконсультируем, есть ли возможность применения крутилки КАМАЗ на новом авто, и, если она есть, дадим консультацию по перенастройке.

Штатной системой ЭРА-ГЛОНАСС комплектуется каждый новый автомобиль, продаваемый в России. Данная система предназначена для вызова экстренных служб в момент аварии или в момент нажатия кнопки SOS. Ни скорость движения, ни маршрут, ни пробег эта система не отслеживает. Соответственно подмотка никоим образом не взаимодействует с ЭРА-ГЛОНАСС.

В любом случае подмотка никоим образом не взаимодействует с ГЛОНАСС/GPS треккерами. Т.е. пробег по ГЛОНАСС не наматывается. С другой стороны и сам момент намотки не отображается по ГЛОНАСС. Если автомобиль физически стоит на месте, то его скорость по ГЛОНАСС равна нулю, не зависимо от того, что будет показывать в этот момент спидометр.

Пример1: авто стоит на месте, подключена моталка, скорость на спидометре 200 км/ч (это просто пример, на Транзите стрелка спидометра во время намотки не поднимается). Скорость по ГЛОНАСС в этом случае равна нулю.

Пример2: авто стоит на эвакуаторе, эвакуатор движется со скоростью 70 км/ч. Спидометр авто показывает ноль. При этом скорость по ГЛОНАСС будет равна 70 км/ч.