Снятие подрамника лада веста своими руками
Для начала рассмотрим моторный отсек. Традиционный 16-клапанный двигатель ВАЗ скрывается под пластиковой крышкой. Для комфортного изучения её необходимо снять. Делается это очень просто: крышка держится на четырех креплениях по углам, просто аккуратно потяните её вверх с каждого угла.
Замена свечей также не представляет никакой сложности. Для этого необходимо отжать пластиковые фиксаторы, снять разъём и выкрутить каждый винт крепления катушки зажигания. На фото ниже вы можете увидеть те самые 4 катушки.
Далее рассмотрим ремённый привод ГРМ (ремень газораспределительного механизма). Он располагается под небольшим кожухом (см. фото ниже). Частота замены — каждые 180 тыс.км.
Однако стоит помнить, что для корректной и долгосрочной работы необходимо заменять насос системы охлаждения каждые 90 тыс.км.
Замена воздушного фильтра производится без участия каких-либо инструментов — всё вручную! Сдавите пальцами два боковых фиксатора и извлеките, потянув вверх. Сам фильтр помещается в небольшом пластиковом пенале.
Проверка давления топливной системы производится за счёт контрольного штуцера, который находится под пластиковым колпаком. Если открутить его, о можно увидеть контрольный монометр.
Касательно проверки уровня масла. Реализована она не очень удобно, из-за слишком глубокого размещения щупа. Придётся немного приловчиться.
Для контроля и заливки масла в передней части есть небольшое отверстие, закрытое белой пластиковой крышкой. Открутив его, вы сможете произвести все необходимые операции.
Если раньше, при замене сцепления или коробки мешал подрамник, то сейчас никакой сложности у вас возникнуть не должно. Всё потому, что данный автомобиль имеет разборный подрамник с точками креплениями, расположенными по краям.
Для слива антифриза вам придется снять небольшую трубку, зажав пластиковый хомут внизу, так как никакой крышки для этого не существует.
А теперь разберем, как заменять противотуманные фары. В Lada Vesta всё реализовано очень просто и вам не придется снимать колесо и подкрылок, как на многих других автомобилях.
Просто просуньте руку, как показано на фото и открутите лампочку. Удобно, не правда ли?
Но есть ещё один способ, не с моторного отсека, а снизу кузова. Собственно, он является заводским. Для этого просто поверните специальную крышку по часовой стрелке и извлеките лампу.
Собственно, как это будет выглядеть после снятия всех вышеуказанных деталей.
Далее просовываем руку и тянем крышку за специальные крепления. Извлекаем фильтр, немного согнув, из-за узкого проёма. Производим замену.
Подвеска реализована очень удачно. Если ранее было необходимо регулировать углы, при замене передней стойки, то сейчас просто откручиваем два винта и производим замену.
Верхнее крепление заднего амортизатора такое же удобное. Откручиваем подобные два винта сверху и производим замену.
Шаровая опора реализована по-другому, по сравнению с предыдущими моделями. Снизу она фиксируется заклёпками к рычагу, а сверху — гайками. Поэтому для снятия обязательно нужно снять рычаг, иначе вы не сможете высверлить заклёпки на весу.
Стопочный узел так же отличается от предыдущих моделей. Расстояние между креплениями составляет не 98, а 100 на четыре крепления. А это значит, что старые колесные диски от ВАЗ не пригодятся.
Тормозной барабан крепится за счёт центральной гайки, которую можно открутить, аккуратно сняв верхний колпачок зубильцем. Вот и всё, может снимать барабан вместе со ступицей.
На этом мы завершим обзор Lada Vest, а с полной видео-версией вы сможете ознакомиться ниже. Успехов!
В этом видео мы рассмотрим особенности технического обслуживания и ремонта автомобиля Лада Веста.
Двигатель стандартный вазовский 16-клапанный. Замена свечей не представляет каких-либо сложностей. Привод ГРМ ременный, периодичность замены раз в 180 тысяч; но при пробеге в 90 тысяч необходимо заменить насос системы охлаждения. Горловина бачка с незамерзающей жидкостью находится рядом с опорой крепления стойки, что удобно. Ещё одно преимущество расположения — возможность снять его. Воздушный фильтр меняется без инструмента. Для проверки давления в топливной системе есть контрольный штуцер — к нему пристыковывается контрольный манометр.
- Проверять уровень масла на этом двигателе не очень удобно потому, что ухо щупа слишком глубоко расположено. Для контроля и заливки масла на коробке в передней части есть соответствующие отверстия, а для слива потребуется головка с квадратом на 8 мм.
- Несомненный плюс для ремонта этого автомобиля — это разборный подрамник. В противном случае, если мы будем снимать коробку, например, для ремонта или замены сцепления, он нам будет мешать.
- К сожалению, на радиаторе системы охлаждения нет сливной пробки. Поэтому для слива антифриза придётся снять нижний патрубок.
- В большинстве современных автомобилей поменять лампочку противотуманной фары очень сложно: приходится снимать подкрылок, колесо. На этом автомобиле процедура значительно упрощается — здесь лампу можно поменять сверху.
- Стояночный тормоз теперь регулируется не со стороны днища, а из салона. Салонный фильтр расположен в передней части центральной консоли как на большинстве автомобилей Рено. Для его замены снимаем пластиковую накладку и полностью бардачок.
Особенности ремонта и технического обслуживания Лада Веста видео
Верхнее крепление заднего амортизатора тоже удачно сделано. Теперь механику не придётся лазить в салон для того, чтобы придерживать гайку верхней опоры и пачкать всякие полочки. Достаточно отвернуть 2 винта и нижний болт.
Другое отличие — шаровая опора, она здесь совсем другая. Крепится к рычагу заклёпками, а сверху — на гайках. При замене придётся снять рычаг, иначе заклёпки не вынуть. Для замены такая конструкция крепления намного лучше, потому что ранее шаровая опора крепилась к поворотному кулаку с помощью 2 болтов, которые закисали и часто обламывались.
Узел ступицы здесь другой — межцентровое расстояние от болтов крепления колёсного диска уже не 98, а 100 на 4.
Ранее тормозной барабан удерживался на ступице с помощью 2 винтов. Теперь конструкция иная: за счёт центральной гайки он крепится на узле и снимается вместе со ступицей. А чтобы добраться до гайки, надо снять стальной колпачок.
Несмотря на некоторые сложности по замене ламп фар указателей поворота, а также замене салонного фильтра, автомобиль хорошо приспособлен к обслуживанию и ремонту. А по ряду таких операций, как, например, замена передних и задних амортизаторов значительно превосходит в удобстве такие автомобили, как Гранта и Калина.
Жанр статьи — Автомобили
Для седана Lada Vesta стала доступна расширенная комплектация Comfort с пакетом мультимедиа, который ранее предлагался только в самой дорогой версии Luxe. Таким образом, вариантов Lada Vesta стало тринадцать.
Версия Comfort Multimedia с механической коробкой передач обойдется в 606 тыс. рублей, с автоматом — в 631 тыс. рублей.
В жизни каждого автовладельца наступит момент, когда придется снять дверные карты. Лада Веста имеет в дверях электронику и механизмы дверей, которые со временем будут нуждаться в обслуживании. Поэтому важно знать, как правильно снимать обшивку, чтобы не повредить ее.
Подготовка к демонтажу
В первую очередь, необходимо определиться с причинами, по которым нужно снять дверную карту. А они могут быть следующими:
- поломка стеклоподъемников;
- дверь не запирается с пульта сигнализации;
- для замены динамиков;
- перетяжка дверной карты кожей;
Под ней находится доступ к электронике и механизму замка. Чтоб произвести ремонт дверных ручек или диагностировать какую-либо неисправность, обшивку придется снять. Для ремонта стеклоподъемников данная операция также будет обязательной.
Чтобы снять обшивку, необходимо подготовить следующий инструмент:
- Набор для разборки салона – представляет собой набор пластиковых инструментов, которые без вреда для декоративных частей салона снимают эти самые части и не оставляют царапин.
- Плоская отвертка с тонким сердечником.
- Torx T20.
- Запасные клипсы на случай поломки основных. Номер клипс – 7703077117.
Если нет пластиковых инструментов, допускается использовать плоскую отвертку, обмотав ее изолентой, чтобы она не испортила пластик в салоне.
Снятие и установка дверных карт
Условно, весь процесс разборки делится на следующие стадии:
- Снятие всех заглушек, которые закрывают шляпки болтов и фиксаторы обшивки.
- Демонтаж кнопок управления стеклоподъемником и снятие электрических разъемов.
- Снятие дверной карты.
Важно соблюдать последовательность. В противном случае, есть большая вероятность повредить декоративные части дверной карты или сломать клипсы. Стоит отметить, что разборка передних и задних дверей, несмотря на общую схожесть, имеет небольшие отличия.
Разборка передней двери
Для снятия обшивки, необходимо выполнить следующие действия:
- Снять декоративную накладку, закрывающую верхний динамик двери. Для этого ее нужно поддеть спереди плоской отверткой и резким движением сорвать, отделив клипсу от металла двери.
- Снять заглушку с торца двери. Под ней нужно открутить винт Т20.
- Открутить винт, находящийся внутри дверной ручки.
- Снять блок управления ЭСП и открутить винт под ним.
- Просунуть пластиковую лопатку под низ дверной карты и резким движением поддеть ее, тем самым, сорвав клипсы с отверстий в двери.
- Облицовку нужно приподнять вверх и вывести ее из зацепления с верхней частью двери. Затем снимается трос с механизма ручки на обшивке, и последняя полностью демонтируется с двери.
Внимание! Поломка клипс при снятии дверной карты является нормальным явлением. Подобные детали считаются одноразовыми, а потому нужно иметь их некоторое количество про запас.
На фото ниже помечены все крепежные элементы, которые нужно открутить.
Установка пластиковой обшивки происходит в обратном порядке. Вначале нужно одеть трос механизма замка, затем надеть дверной уплотнитель карты сверху и уже потом застегивать клипсы. После этого установить блок управления ЭСП и закрутить все крепежные винты.
Снятие дверной карты задней двери
Общий принцип демонтажа не отличается от передней двери, но расположение клипс, профиль обшивки и другие мелочи имеют свои особенности:
- Подденьте фиксатор ручки стеклоподъемника и вытащите его. После этого ручку нужно снять.
- Снимите облицовку ручки и открутите под ней 2 винта.
- Открутите винт в нижней части обшивки.
- Возьмитесь за дверную карту снизу и резко выдерните из зацепления с дверью. Затем карта поднимается вверх.
- Отсоедините механизм открывания ручки и уберите обшивку в сторону.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Как устранить скрипы в обшивке?
Тем же способом можно проклеить декоративные накладки и тогда они тоже не будут издавать никаких звуков.
Заключение
Разборка дверей и снятие обшивки на Lada Vesta – не сложная процедура, но требующая предельной аккуратности. Ошибки могут стать причиной поломки пластиковых дорогостоящих деталей. Поэтому при выполнении всех работ нужно строго придерживаться инструкции.
Один из владельцев модели получил доступ к информации о некачественной детали.
Согласно имеющейся информации, на Lada Vesta могут быть установлены подрамники не удовлетворительного качества. Как рассказал один из автовладельцев, в его распоряжении имеются соответсвующие данные, которые он подкрепляет фотографиями. На них видны дефекты шасси.
Из-за бракованного подрамника отверстия не совпадают и на заводе просто рассверливают отверстие большого диаметра. Автовладелец утверждает, что по причине данной проблемы в скором времени на машине появляются проблемы с подвеской.
Перед снятием заднего резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага в соответствии с рисунком 6:
Разметка задних шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов передней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.
Лада Веста
Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.
Снимаем передние колеса.
Ремонт поворотного кулака Лада Веста
Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.
Головкой на 17 ослабляем болты крепления переднего колеса.
Снимаем колпак ступицы и головкой на 30 откручиваем гайку крепления ступицы.
Устанавливаем автомобиль на подъемник, выключаем зажигание.
Снимаем переднее колесо.
Как снять переднюю стойку Лада Веста
На передней подвеске автомобиля Лада Веста установлены телескопические гидравлические стойки с газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия. На стойках установлены винтовые бочкообразные пружины.
Для снятия стойки устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.
Снимаем переднее колесо.
Снятие элементов рулевого механизма Лада Веста
Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.
Снятие наконечника рулевой тяги
Снимаем переднее колесо.
Замена замка зажигания Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снятие и установка валов рулевого управления автомобиля Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работ и отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снятие катушки транспондера Лада Веста
Транспондер служит для дополнительной защиты от угона автомобиля. Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, на транспондер передается электромагнитный сигнал.
Если система распознает сигнал, как правильный, то автомобиль заведется.
Как снять подрулевые переключатели Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, выключаем зажигание и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Как снять руль Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля
Как снять обивки салона Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Снятие облицовки ветрового окна
Облицовка стойки ветрового окна крепиться тремя пластмассовыми держателями. Для снятия облицовки необходимо аккуратно взяться за верхний край облицовки и потянуть с усилием, преодолевающим усилия держателей.
Снятие и установка элементов отопления и кондиционирования автомобиля Лада Веста
Снятие блока системы отопления и кондиционирования
Подготавливаем автомобиль, открываем капот и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снятие панели приборов Лада Веста
Каркас панели приборов – это базовая деталь панели приборов несущая на себе эргономические и декоративные функции, на которую монтируются органы управления и контроля систем автомобиля, элементы комфорта.
Каркас панели приборов устанавливается на поперечину панели приборов и крепится к ней винтами.
Снятие модуля панели приборов Лада Веста
Модуль панели приборов, это узел, состоящий из поперечины панели приборов, жгута проводов панели приборов с монтажным блоком в сборе, воздухораспределительного блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции, каркаса панели приборов в сборе с дефлекторами системы вентиляции и комбинацией приборов.
Снятие и установка механизма стеклоочистителя автомобиля Лада Веста
Механизм стеклоочистителя ветрового стекла снимаем для замены или для ремонта. Перед тем как снимать механизм стеклоочистителя, нужно убедиться, что неисправность именно в нем.
Проверить исправность предохранителя F1, исправность и свободный ход поводков и щеток стеклоочистителя.
Технические характеристики подвески Лады Весты
Но, любителей агрессивного стиля вождения такие свойства автомобиля не устраивают. Они заменяют штатные стойки на газонаполненные.
Тюнинг салона. Интерьер машины продуман достаточно хорошо. В салоне комфортно и уютно. Единственной доработкой, которую обычно производят водители, становится замена освещения салона. При этом, подбирается наиболее оптимальный для человека вариант.
Заключение. Вопреки ожиданиям скептиков новый автомобиль от АвтоВАЗ получился достаточно качественным. По этому показателю он не уступает популярным в нашей стране иномаркам. Доработка Лада Веста практически не требуется. Имеются некоторые мелкие недочеты, но это явление встречается на всех новых моделях. Далее инженеры устраняют проблемы. По заявлениям мастеров тюнинга, Веста очень хорошо реагирует на вмешательства с целью изменения характеристик.
В жизни каждого автовладельца наступит момент, когда придется снять дверные карты. Лада Веста имеет в дверях электронику и механизмы дверей, которые со временем будут нуждаться в обслуживании. Поэтому важно знать, как правильно снимать обшивку, чтобы не повредить ее.
Подготовка к демонтажу
В первую очередь, необходимо определиться с причинами, по которым нужно снять дверную карту. А они могут быть следующими:
- поломка стеклоподъемников;
- дверь не запирается с пульта сигнализации;
- для замены динамиков;
- перетяжка дверной карты кожей;
Под ней находится доступ к электронике и механизму замка. Чтоб произвести ремонт дверных ручек или диагностировать какую-либо неисправность, обшивку придется снять. Для ремонта стеклоподъемников данная операция также будет обязательной.
Чтобы снять обшивку, необходимо подготовить следующий инструмент:
- Набор для разборки салона – представляет собой набор пластиковых инструментов, которые без вреда для декоративных частей салона снимают эти самые части и не оставляют царапин.
- Плоская отвертка с тонким сердечником.
- Torx T20.
- Запасные клипсы на случай поломки основных. Номер клипс – 7703077117.
Если нет пластиковых инструментов, допускается использовать плоскую отвертку, обмотав ее изолентой, чтобы она не испортила пластик в салоне.
Снятие и установка дверных карт
Условно, весь процесс разборки делится на следующие стадии:
- Снятие всех заглушек, которые закрывают шляпки болтов и фиксаторы обшивки.
- Демонтаж кнопок управления стеклоподъемником и снятие электрических разъемов.
- Снятие дверной карты.
Важно соблюдать последовательность. В противном случае, есть большая вероятность повредить декоративные части дверной карты или сломать клипсы. Стоит отметить, что разборка передних и задних дверей, несмотря на общую схожесть, имеет небольшие отличия.
Разборка передней двери
Для снятия обшивки, необходимо выполнить следующие действия:
- Снять декоративную накладку, закрывающую верхний динамик двери. Для этого ее нужно поддеть спереди плоской отверткой и резким движением сорвать, отделив клипсу от металла двери.
- Снять заглушку с торца двери. Под ней нужно открутить винт Т20.
- Открутить винт, находящийся внутри дверной ручки.
- Снять блок управления ЭСП и открутить винт под ним.
- Просунуть пластиковую лопатку под низ дверной карты и резким движением поддеть ее, тем самым, сорвав клипсы с отверстий в двери.
- Облицовку нужно приподнять вверх и вывести ее из зацепления с верхней частью двери. Затем снимается трос с механизма ручки на обшивке, и последняя полностью демонтируется с двери.
Внимание! Поломка клипс при снятии дверной карты является нормальным явлением. Подобные детали считаются одноразовыми, а потому нужно иметь их некоторое количество про запас.
На фото ниже помечены все крепежные элементы, которые нужно открутить.
Установка пластиковой обшивки происходит в обратном порядке. Вначале нужно одеть трос механизма замка, затем надеть дверной уплотнитель карты сверху и уже потом застегивать клипсы. После этого установить блок управления ЭСП и закрутить все крепежные винты.
Снятие дверной карты задней двери
Общий принцип демонтажа не отличается от передней двери, но расположение клипс, профиль обшивки и другие мелочи имеют свои особенности:
- Подденьте фиксатор ручки стеклоподъемника и вытащите его. После этого ручку нужно снять.
- Снимите облицовку ручки и открутите под ней 2 винта.
- Открутите винт в нижней части обшивки.
- Возьмитесь за дверную карту снизу и резко выдерните из зацепления с дверью. Затем карта поднимается вверх.
- Отсоедините механизм открывания ручки и уберите обшивку в сторону.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Как устранить скрипы в обшивке?
Тем же способом можно проклеить декоративные накладки и тогда они тоже не будут издавать никаких звуков.
Заключение
Разборка дверей и снятие обшивки на Lada Vesta – не сложная процедура, но требующая предельной аккуратности. Ошибки могут стать причиной поломки пластиковых дорогостоящих деталей. Поэтому при выполнении всех работ нужно строго придерживаться инструкции.
Читайте также: