Слетел маховик ваз 2109
ali.pub/4h6c8v - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе .
Мастер показал маленькую хитрость по "замене" венца на маховике (двигатель Лады 2108). Его можно просто снять и .
Покажу вам какие у меня есть так выбираю венцы. Обычно. Такие жуткие среди нас 250. Оставлена. У родника. Сейчас .
Одна из причин по которой стоит заменить венец маховика на новый. группа ВКонтакте : club69057489 группа .
Так всем привет сегодня меняем маховик на ваз 2109 также заменю я сцепление сцепление буду устанавливать фирмы .
Давненько не было видео. Еще в июле в RacePort я сломал жигу. Вот только сейчас нашел время опубликовать видео про .
В этом видео показано как в домашних условиях заменить венец маховика на автомобилях ВАЗ Я решил немного схитрить .
В этом видео: Вылетел рулевой наконечник на тойтоа старлет. Левые амортизаторы опель вита. Дэу эсперо, как починить .
В этом видео я расскажу как восстанавливал маховик путем проведения сварочных работ для Лада Калина. Так же данный .
Показан простой способ замены венца маховика в домашних условиях. Объясняется что нельзя делать при замене венца.
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Сняли нас венец маховика может еще нормальный а венец например вот сейчас мы на примере покажу ну вот например .
Переворачиваем венец маховика, эта запчасть не из дешевых. Когда в зацепление со стартером венец пробуксовывает и .
На видео показан процесс замены ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 21099. Замена на ВАЗ 2109 выполняется аналогично.
В данном видео главное звук - с таким звуком между коробкой и двиглом бьется венец, слетевший со спортивного маховика .
Замена ролика грм и выставление меток грм На видео ваз 2110 8кл Наша группа в вк: avtoclub68 Инстаграмм: .
Чтобы заменить венец маховика не нужно супер навыков. В видеоролике показано как заменить венец маховика ВАЗ.
ЛАЙВ КАНАЛ Для публикации неинтересных видеороликов просто так для интересу не несут не кокого смысла и не .
Денис Милеев запись закреплена
Степан, нет! а он может от ухабов и ям отойти, если быстро проехаться по ним?
Степан, я не знаю, папа сказал что у нас венец слетел к хуям! Мы думали стартер мозги долбал, думали что бендикс заменить и все, а проблема похуже на деле. Пробег авто 25 тысяч, 2007 год, мы единственные владельцы и пизды я давал ей не часто. Ну вчера например
Денис, купите с папой новый венец и оденьте его нагревом. ну и посмотришь на старый венец. может заржавел? за 6 лет 25ткм проехать это я хз как)))
Степан, это значит, что папа не ездит, а я без прав и то больше его в этом году проехал
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109 своими руками
Зачастую в двигателе после долгого использования начинают появляться неопределенные стуки или скрипы. Возможно, причина этого в вышедшем из строя венце маховика.
Стоимость нового венца – около 200 рублей, что дешевле сборки маховика подетально. Далее речь пойдет о самостоятельной замене венца маховика на автомобилях ВАЗ 2109.
Для замены венца маховика нужно демонтировать корзину сцепления, коробку передач, сам маховик.
снятие, установка и дефектовка маховика на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Отверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.
2. Вместе с последним болтом, придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.
3. Снимите маховик с фланца коленвала.
4. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
5. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или…
6.… фланца коленвала обнаружены риски и задиры. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, имеющей специальное оборудование. Неплоскостность поверхности 3 (рис. 4.4) прилегания ведомого диска сцепления не должна превышать 0,06 мм. Непараллельность поверхностей прилегания ведомого диска сцепления и поверхности 2 для крепления сцепления не должна превышать 0,1 мм. Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не должно превышать 0,1 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность 3 маховика можно проточить, при этом слой снимаемого металла не должен превышать 1 мм. Одновременно с поверхностью 3 необходимо проточить поверхность 2, выдерживая размер между ними (0,5+0,1) мм. При проточке выдержите параллельность поверхностей 3 и 1.
Рис. 4.4. Маховик ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 1 — поверхность, прилегающая к фланцу коленвала; 2 — место проверки поверхности для крепления сцепления; 3 — место проверки биения опорной поверхности ведомого диска сцепления ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой маховика на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 нанесите на резьбу болтов его крепления герметик, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них.
Установите маховик на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию, совместив отверстия на маховике и фланце коленвала (они расположены асимметрично).
Процедура установки
Устанавливаем маховик в обратной последовательности в соответствии с меткой, сделанной при разборке. Перед заворачиванием болтов крепления маховика, наносим на их резьбовую часть фиксатор резьбы. Маховик должен быть установлен на коленчатый вал только в одном положении. Если сделанная метка стерлась, маховик можно установить на вал по заводской метке – для этого на наружной стороне маховика высверлена лунка. При установке маховика на коленчатый вал, метка должна располагаться напротив шатунной шейки четвертого цилиндра. Не перепутайте метку с балансировочными лунками, которые сделаны сверлом большего диаметра.
Что есть свеженького?
15.05.2021
Сколько зубьев на маховике ваз 2109
Отличаются количеством зубьев на венце Ваз 2101 — 129 зубьев, на венце Ваз 2110 — 128 зубьев.
Венец 2101-1005115 Ваз 2101-2107 Масса — 0,62 кг Диаметр наружный — 277,5 мм диаметр посадочный — 256,795 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 129 Модуль — 2,1166
Венец 2112-1005115 Ваз 2110-2170 Масса — 0,672 кг Диаметр наружный — 278,5 мм диаметр посадочный — 256,795 -0,07 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 128 Модуль — 2,1166 Вес маховика — 6,5 кг
Обычно маховик ВАЗ 2109 служит долго и ломается редко. Исключение — износ зубьев венца этого агрегата. Довольно часто эта поломка случается из-за некачественного материала венца, и в этом случае деталь подлежит замене.
Гарантия
Мы предоставляем специальную гарантию:
- один год – оригинальные запчасти
- месяц – неоригинальные запчасти
- один год – выполненные работы (установка оригинальных запчастей)
- три месяца – выполненные работы (установка неоригинальных запчастей)
Маховик в трансмиссии ВАЗ 2109
Маховик ВАЗ 2109 является частью трансмиссии этого автомобиля. Он расположен между двигателем и сцеплением. Этот агрегат является выходной точкой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и входной точкой привода авто, соединяется с ведущим валом коробки переключения передач (КПП). В машине маховик выполняет три функции:
С точки зрения эксплуатации именно венец является самым уязвимым местом. Наиболее распространённая поломка — износ его зубьев. Если износ достигает критического уровня, шестерёнка стартёра не входит в зацепление с венцом и запуск двигателя от аккумулятора становится невозможен. Приходится заводиться с толчка.
Процесс замены, своими руками
Если все же у вас есть большая потребность в замене венца маховика своими руками, возможно, вам поможет моя инструкция.
1) Венец сидит прочно, просто снять его не получится, нужно нагревать и затем сбивать.
2) Новый венец важно посадить ровно — также, как крепился старый. Его также нагреваем, чтобы одеть, но главное не перекалить.
После этого берем мягкое зубило, желательно из меди или латуни и при помощи молотка удаляем венец, просто сбиваем его вниз (а если честно, то нагретый может сняться от руки). Если говорить про ВАЗ — то у него на одной стороне бортик, нужно бить от него. Если все сделали правильно, то он слетит за несколько ударов молотком.
Тут уже посложнее — новый венец просто забить (на холодную) не получится, вы его расколете или повредите. Нужно в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке нагреть! Главное не перегреть, ведь можно изменить металл если раскалить его до красна, тем самым прочность упадет.
Мой вам совет — опять кладем в духовку и нагреваем (250 градусов), можно положить на одну-две электрические плитки, только вот воздействовать прямым огнем я вам не советую.
Из курса физики мы знаем — если нагреть металл он расширяется, а эта деталь сделана так, что при подогреве она изменит размеры, после просто и легко сядет на свое законное место. Часто даже забивать молотком не нужно. Главное посадить до стопорящего бортика!
После того как металл остынет, он прочно сядет на диск маховика (не стащишь). Вот и вся замена.
Сейчас смотрим подробное видео, думаю вам поможет.
На этом все, читайте наш автомобильный сайт.
Монтаж элементов трансмиссии
Установка агрегатов на автомобиль проводится в порядке, обратном демонтажу. Маховик с новым венцом поместите на его штатное место на коленвал, используя нанесённые при разборке агрегата метки. Закрепите его монтажными болтами. Затяжку болтов рекомендуется выполнять динамометрическим ключом. Усилие затяжки должно составлять примерно 75 Нм. Схема затяжки — в шахматном порядке, это позволит избежать перекосов.
Установив отремонтированный агрегат, верните на место сцепление. Отцентрируйте ведомый диск. Установите остальные элементы трансмиссии. Если вы используете подъёмник, учтите, что затяжку креплений стабилизатора и поперечного рычага необходимо проводить после опускания автомобиля на землю. Эти элементы конструкции следует фиксировать под рабочей нагрузкой. Установите стартёр, подключите датчик заднего хода.
Не поддавайтесь искушению использовать тюнинговые примочки, такие как облегчённый маховик на ВАЗ 2109. Возросшими вибронагрузками он разнесёт вам двигатель и трансмиссию. С машиной такого возраста экспериментировать не стоит.
Если рассматривать устройство и принцип работы ДВС, то рано или поздно придется столкнуться с таким изделием, как маховик. По своему конструктивному исполнению он не представляет чего-то сложного, но выполняемые им функции чрезвычайно важны, и непонятно, каким образом можно обойтись без него.
Также ознакомьтесь
- Перед снятием маховика нужно нанести метки, показывающие взаимное расположение маховика и коленчатого вала.
- Выколоткой и молотком сбить старый венец.
- Установить новый венец маховика ВАЗ 2109. Для этого новый венец нужно разогреть (как вариант, обернуть маховик бумагой, поджечь ее).
- После разогрева аккуратно надеть венец на маховик (необходимо устанавливать его внутренней фаской по направлению к маховику). Затем нужно установить деталь на место.
- Сборку требуется выполнять в обратной последовательности. Затяжку болтов стоит выполнять с моментом 62-89 Н*м, а затягивать болты корзины – 19-31 Н*м. Чтоб избежать перекоса затяжки, нужно выполнять ее в шахматном порядке.
- Для отцентровки ведомого диска нужно использовать удлинитель на 1/4 со слоем изоленты, доводящим до диаметра 15 и 20 миллиметров.
Есть ли смысл устанавливать облегченный маховик на авто?
Чтобы понять, для чего служит маховик, следует разобраться, что он из себя представляет. По сути, это массивное вращающееся колесо, которые служит в роли накопителя кинетической энергии.
Преимущества от установки устройства:
- во-первых, для того чтобы запустить в ход лёгкий маховик, не требуется много энергии и, соответственно, количества сжигаемого топлива;
- во-вторых, при уменьшении момента инерции маховика снижается нагрузка на коленвал, а также на элементы трансмиссии;
- в-третьих, поскольку двигатель легче раскручивается, то остаётся определенный запас мощности, благодаря чему авто становится более динамичным и надежным. Как показывают расчеты, то при установке маховика весом на 1,5 кг меньше стандартного наблюдается прирост показателя мощности на 2 %
Эффект от установки облегчённого маховика во многом зависит от самого автомобиля. К примеру, при установке на ВАЗ он может вызвать совершенно негативные последствия, оказывая влияние на динамику разгона. Специалисты рекомендуют устанавливать облегчённые маховики на двигатели с высокими оборотами. Большое влияние имеет вес детали. Облегчать её до значения менее 4,5–5 кг в большинстве случаев не имеет смысла, а порой и небезопасно. Нельзя не учитывать тот факт, что эффективность работы маховика также зависит от профессиональных качеств водителя, поскольку добиться нужного эффекта можно лишь при удерживании оборотов двигателя в пределах максимальной мощности.
Процесс замены, своими руками
Если все же у вас есть большая потребность в замене венца маховика своими руками, возможно, вам поможет моя инструкция.
Для начала давайте определим сложности, будем считать, что маховик уже снят:
1) Венец сидит прочно, просто снять его не получится, нужно нагревать и затем сбивать.
2) Новый венец важно посадить ровно — также, как крепился старый. Его также нагреваем, чтобы одеть, но главное не перекалить.
НУ что давайте приступим.
Сбиваем
После этого берем мягкое зубило, желательно из меди или латуни и при помощи молотка удаляем венец, просто сбиваем его вниз (а если честно, то нагретый может сняться от руки). Если говорить про ВАЗ — то у него на одной стороне бортик, нужно бить от него. Если все сделали правильно, то он слетит за несколько ударов молотком.
Натягиваем
Тут уже посложнее — новый венец просто забить (на холодную) не получится, вы его расколете или повредите. Нужно в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке нагреть! Главное не перегреть, ведь можно изменить металл если раскалить его до красна, тем самым прочность упадет.
Мой вам совет — опять кладем в духовку и нагреваем (250 градусов), можно положить на одну-две электрические плитки, только вот воздействовать прямым огнем я вам не советую.
Из курса физики мы знаем — если нагреть металл он расширяется, а эта деталь сделана так, что при подогреве она изменит размеры, после просто и легко сядет на свое законное место. Часто даже забивать молотком не нужно. Главное посадить до стопорящего бортика!
После того как металл остынет, он прочно сядет на диск маховика (не стащишь). Вот и вся замена.
Сейчас смотрим подробное видео, думаю вам поможет.
На этом все, читайте наш автомобильный сайт.
(
4 голосов, средний: 5,00 из 5)
Стуканул двигатель, что это такое? Что в этом случае делать, и к.
Что такое маховик в автомобиле?
По сути дела, маховик двигателя является составной частью нескольких самостоятельных систем. К его функциям можно отнести:
- уменьшение колебаний при вращении коленвала ДВС. В этом случае маховик выступает как часть двигателя;
- передачу момента на КПП от силового агрегата. Маховик кроме всего прочего является первичным диском сцепления;
- передачу момента на коленвал от стартера. Через венец маховика от стартера поступает момент для раскручивания коленвала и запуска двигателя.
Для чего нужен маховик
- Как элемент ДВС. Основное, если так можно сказать, самое первое его применение. Понять выполняемые в этом случае функции поможет фото
Здесь: 1 – шейка шатунная, 2 – противовес, 3 – маховик с венцом 4 – коренная шейка, 5 – коленвал. Работа четырехтактного ДВС подразумевает, что энергия от сгорания топлива появляется неравномерно из-за того, что в разных цилиндрах этот процесс происходит в разное время. Такое ее поступление обуславливает изменяющийся во времени момент на валу ДВС. Для сглаживания этих пульсаций, а также любых неравномерностей при вращении коленвала, предусмотрено использование маховика, выступающего своеобразным аккумулятором кинетической энергии.
Полученный крутящий момент необходимо передать на колеса, и опять в этом процессе не обойтись без маховика. Такое его назначение основано на том, что он используется в качестве первичного вала сцепления, как показано на фото:
1 – маховик, 2 – сцепление в сборе. В данном случае от маховика сцепление получает крутящий момент, выдаваемый ДВС, а затем передает его дальше на КПП. Не касаясь того, как организовано взаимодействие маховик-сцепление, стоит только отметить, что здесь он выступает в двоякой роли – как оконечный элемент ДВС, на который поступает развиваемый крутящий момент, и как часть сцепления, этот момент получающий.
Использование маховика при запуске ДВС. Такое его применение показано на фото ниже:
Принцип работы, в этом случае, следующий – при повороте ключа зажигания реле вводит в зацепление венец маховика и шестеренку на валу стартера. Стартер начинает крутиться, создаваемый им момент раскручивает маховик и, соответственно, коленвал двигателя. Он запускается, после чего венец маховика и стартер разъединяются. Теперь должно быть понятно, для чего нужен венец.
Не проще ли купить новый?
Поэтому итог – замена должна выполняться профессионалами, желательно на СТО, с гарантией.
Обычный, демпферный маховик и другие его виды
Конструктивно различают такие виды его исполнения:
- сплошной или обычный;
- двухмассовый или демпферный;
- облегченный.
Наиболее распространенным является сплошной маховик. По сути дела – это обычный металлический диск, на котором по торцу выполнен венец.
Для разных моделей автомобиля используется свое исполнение, обычно диаметр диска тридцать-сорок сантиметров. Как пример можно привести диск ВАЗ 2101, его вес равен 6,7 кг, а диаметр сцепления двести мм, тогда как для ВАЗ 2110 – вес 6,3 кг. Не существует единого варианта для любых моделей, на все ВАЗ, например, такие как 2112, 2114, 2110, применяется свое исполнение.
Почему не льют полностью вместе с зубами?
Еще одна причина – ремонт. Сейчас сточившийся венец, просто снимают и одевают новый, тем самым экономится много сил и денег. А полностью литую деталь уже не отремонтировать (если например, сломало зубы), только переплавка и новая отливка.
Что используют в автомобилях ВАЗ?
Нет ничего удивительного, что для машин ВАЗ, например таких, как 2112, 2114, 2110, как уже отмечалось, используются разнообразные маховики. В авто этого семейства применяют обычный, а не двухмассовый маховик. Правда, для представителя каждого семейства ВАЗ он свой, отличающийся весом и размерами диска сцепления.
Почему не льют полностью вместе с зубами?
Еще одна причина – ремонт. Сейчас сточившийся венец, просто снимают и одевают новый, тем самым экономится много сил и денег. А полностью литую деталь уже не отремонтировать (если например, сломало зубы), только переплавка и новая отливка.
Эту запись хотел посвятить осмотру авто, что сделано по мелочи, и что предстоит заменить, так ничто не предвещало беды! ;) В общем не буду тянуть — в заголовке все доходчиво сказано — слетел венец!
Немного истории.
Не так давно КПП автомобиля немного модернизировали:
— установлен 12 ряд
— установлена блокировка дифференциала
— облегчили маховик
именно на последнем тезисе необходимо заострить внимание.
У токаря был облегчен маховик. Облегчение было умеренным, старались снять не сильно нарушив прочность. Вышло не с первого раза, все это описано в БЖ.
И вот после модернизации КПП прошло 2 месяца безпроблемной езды. КПП работает, правда 1 передача шумит, но главное что работает!
И вот недавно, я вышел с работы, уже было темно. Провернув ключ в замке — услышал вой, вместо прокрутки стартера. Первым делом я успокоился, подумав что это умерло втягивающее, ведь запасное есть в гараже. Решил завести авто "с толкача", а дома уже заниматься ремонтом. Приехав домой — определил, что втягивающее свой долг выполняет, а вот венец похоже нет! И самое удивительное, что если отверткой пытаться провернуть его — то держится намертво:
Последовав совету, новый венец был прихвачен сварными точками! Надеюсь теперь не проскользнет!
И теперь немного о профосмотре авто:
— летняя резина сезон не доживет однозначно
— на тормозных дисках появилась ощутимая выработка, видимо колодки "Начало" сами не трутся, а кушают диск.
— колодки "Начало" в утиль, заменил на "Intelli"
— пока в стране все иностранное дорого, вместо привычного масла Shell, залил гЛюкойл Люкс: экономим
— передние стойки начали потеть, видимо обрезанные пружины делают свое пакостное дело
— редуктор ГБО требует профилактики: сильно ощущается запах газа на ХХ
— после зимы появились очаги коррозии на передних крыльях: стареем ;(
Таковы дела в данный момент! Исправим, улучшим, расскажем в БЖ!
Удачи и спасибо за просмотр!
Читайте также: