Скрипит правое переднее колесо ваз 2106
Несколько дней назад в машине слева в передней подвеске появился какой то непонятный скрип, как будто резина по металлу. При чем скрип проявляется при посадке в машину и на малой скорости, на большой его не слышно. Шаровые поменял примерно месяц назад, так что они практически новые. Тогда же поменял резинки стабилизатора. Подскажите, из за чего может происходить этот скрип, и насколько может быть опасным такой диагноз, так как ездить приходится много?
андрей генадьевич
Пользователь
Доброго времени суток kimmeriets. Вам необходимо сделать диагностику. Но скорее всего это скрипит какая - то шаровая. Скрипит в месте где шар металлический во втулке ходит. Перед установкой нужно обязательно промазывать шаровые маслом. И сейчас можно сделать масляный укол со шприца через пыльник, но это 50/50-скорее так и будет скрипеть. Ездить можно, но будет доставать этот скрип. Проверить шаровую просто, пусть кто - то кочает
машину, а вы под ней и рукой прощюпаите шаровые. От скрипящей будет идти вибрация. Выход из ситуации только замена шаровой.
Перебрал весь передок пару тысяч км назад! недавно обратил внимание что справа при качании(рукой крыло на месте) скрип!В яме выяснил что скрип идёт по пружине!залил низ отработкой,(не помогло)по звуку сверху!чё за фигня?Я даже на пружину усилие руками вверх вниз делаю,по рукам идёт вибрация от скрипа!
Может также вскорости рычаг нижний лопнуть от усталости или сама пружина. Это так, в довесок, если вышеперечисленное исправно и не скрипит
На яму и смотреть-слушать.
1. Скрип сайлентблоков
2. скрип шаровой
3. скрип пружины о рычаг
4. скрип втулки амортизатора.
Один раз, после долгих поисков, причиной скрипа оказался болт в треснувшем лонжероне.
В любом случае, по инету не слышно. Удачи
На яму и смотреть-слушать.
1. Скрип сайлентблоков
2. скрип шаровой
3. скрип пружины о рычаг
4. скрип втулки амортизатора.
Один раз, после долгих поисков, причиной скрипа оказался болт в треснувшем лонжероне.
В любом случае, по инету не слышно. Удачи
Рычыг я менял он лопнул до этого,после замены скрапа не было,амортизатор отстёгивал ,всё равно скрип!вопрос у пружины вверх низ есть. стала она чётко на своё место,фиксировал изолентой к резинке между ней и кузовом
На яму и смотреть-слушать.
1. Скрип сайлентблоков
2. скрип шаровой
3. скрип пружины о рычаг
4. скрип втулки амортизатора.
Один раз, после долгих поисков, причиной скрипа оказался болт в треснувшем лонжероне.
В любом случае, по инету не слышно. Удачи
Очень давно у меня на шестере тоже был скрип в передней части, который появился практически сразу после покупки новой машины. Постепенно за несколько лет перебрали все, что можно в передке - шаровые опоры, сайленблоки, втулки стабилизатора, но скрип так и оставался. Сняли капот, приятель сел со стетоскопом на крыло, а я потихоньку поехал по ямам и он определил, что скрип идет из стыка, где крыло соединяется с передней панелью. Этот стык с завода заполнялся мастикой и уже потом окрашивался кузов. Расковыряли этот стык и умудрился тонким электродом сварить элементы, которые были не проварены. Как оказалось, причина была именно в этом.
Очень давно у меня на шестере тоже был скрип в передней части, который появился практически сразу после покупки новой машины. Постепенно за несколько лет перебрали все, что можно в передке - шаровые опоры, сайленблоки, втулки стабилизатора, но скрип так и оставался. Сняли капот, приятель сел со стетоскопом на крыло, а я потихоньку поехал по ямам и он определил, что скрип идет из стыка, где крыло соединяется с передней панелью. Этот стык с завода заполнялся мастикой и уже потом окрашивался кузов. Расковыряли этот стык и умудрился тонким электродом сварить элементы, которые были не проварены. Как оказалось, причина была именно в этом.
За крыло качать нельзя - металл мягкий, тонкий, возможны вмятины. Также нельзя опираться на крылья локтями (по той же причине). Это важнее, чем скрип пружины.
Рассмотреть возможные причины этой неисправности очень важно, потому что некоторые поломки могут быть очень серьезные. Если вы будете знать почему стучит колесо, то вы сможете существенно сэкономить свои финансы при посещении СТО. Многие сервисы пользуются незнанием своих клиентов, поэтому вам могут навязать другие услуги, которые вам совсем ненужны.
В этой статье мы подробно разберем причины стука при повороте, а также расскажем как можно самостоятельно устранить неполадки.
Это безусловно, приходит не в одну секунду, но даже плохо разбирающийся в механике человек, относительно легко сможет определить многие поломки самостоятельно. Умение производить самодиагностику также лучше осваивается ввиду того, что техобслуживание стоит больших денежных средств. Также не каждый водитель может доверить свое транспортное средство постороннему человеку, опасаясь недобропорядочных мастеров.
Причины звуков в колесе при повороте
Ходовая часть автомобиля
Неисправность деталей
Если при повороте руля вы слышите металлический скрежет, то вас ждут серьезные денежные траты. Чтобы существенно уменьшить расходы, стоит детальнее изучить этот вопрос.
Когда слышен отчетливый звук бульканья при повороте, то вероятнее всего износились наконечники рулевых тяг. Это явление считается достаточно неприятным, важно обратить особое внимание на этот случай. Если произошел износ наконечников, то есть большая вероятность что выйдет из строя вся рулевая система управления. При обнаружении всех признаков износа наконечников, нужно сразу остановить движение — дальше ехать можно только на эвакуаторе. Замена потребует много финансовых расходов, потому что наконечники рулевых тяг меняются сразу в паре. Трудность будущей работы скрывается в том, что после замены придется настраивать развал-схождение, кто слышал об этом — тот в курсе какая это проблематичная процедура.
Если наконечники рулевых тяг износились, их необходимо срочно заменить
Также нередки случаи, когда появляется глухой стук. Это указывает на выход из строя подшипника стойки амортизатора. Эта поломка указывает на более серьезные последствия, но плюс заключается в том, что подшипник легко заменить даже своими руками.
Подшипник стойки амортизатора
Разболтался пластиковый подкрылок
Для начала нужно определить какого типа стук — он может издаваться при ударе деталей из металла или пластика. Услышав такой скрежет, нужно сразу остановиться, выйти и осмотреть свой автомобиль. Велика вероятность, что источником звука является загнутая пластиковая защита колеса.
Локер (подкрылок) — это аксессуар, который защищает внутренности машины от пыли и грязи. Локер может изготавливаться как из металла, так и из пластика, последний вариант часто дает сбой в работе и загибается. Такой скрежет хоть и звучит грозно, но серьезной опасности для дальнейшей работы автомобиля не представляет.
Пластиковая защита колеса может издавать посторонние шумы при деформации
Часто локеры фиксируются напрямую к переднему бамперу колеса, поэтому есть вероятность повредить или даже вырвать бампер при быстром повороте. При устранении неисправности с локерами нужно отсоединить бампер и открутить локеры. В дальнейшем нужно установить новые, бампер установить необходимо тоже грамотно, в противном случае это может привести к большим отрицательным последствиям.
Крепление пластиковой защиты к бамперу автомобиля
Трещина в бампере от погнутого локера
Лопнула пружина амортизатора
Неприятный звук может быть слышен из-за сломанного амортизатора. Такой курьез возникает часто после ям, амортизатор в этом случае сжимается максимально, вследствие этого пружина приходит в негодное состояние.
Лопнувшая пружина амортизатора
Работа по замене пружины амортизатора не очень трудная, при желании можно сделать самостоятельно. Только нужно помнить, что при её замене необходимо заменить и подшипник. Он довольно сильно изнашивается при длительной работе, если вы его не смените, то в следующий раз он может подвести вас.
Замена пружины амортизатора
Если вы надумали сварить пружину до исходного состояния, то уверяем вас — это не лучший вариант. Делать так не стоит потому что структура металла изменится и она скорее всего сломается вновь, а это приведет к еще большим финансовым растратам.
Сломалась стойка амортизатора
Иногда сломавшаяся пружина амортизатора не дает о себе знать, в этом случае большую часть нагрузки берет на себя стойка. От не рассчитанной нагрузки в скором времени она ломается. С этим точно никто из автомобилистов не желает встретиться, так как для ремонта стойки необходимо разбирать всю переднюю ходовую часть.
Стойка амортизатора
Финансовые расходы на такой ремонт будут очень большими, например, можно подсчитать сколько стоит новая стойка и амортизатор. А еще надо удвоить итоговую сумму, так как все покупается и устанавливается в паре. Поэтому советуем вам лучше следить за амортизаторами чтобы не доводить до такой ситуации когда сломается стойка.
Замена амортизатора автомобиля
Износ ступичного подшипника
Изношенный ступичный подшипник
Работы по ремонту крайне проблематичны, не каждый автомеханик возьмется за это дело. Вся трудность в том, что придется каким-то образом изымать подшипник из ступицы. Многие автомобили после такой поломки больше не могут передвигаться своим ходом. Надеемся, что у вас такой мега-серьезной поломки никогда не возникнет.
Износ ШРУСов
Одной из самых частых проблем ВАЗовских автомобилей считается износ шарнира равных угловых плоскостей. При обычной езде признаков поломки можно даже не заметить; все становится явным при развороте, потому что в этом случае руль приходится полностью выворачивать.
ШРУС автомобиля
ШРУС в автомобиле
Почти в 99% случаев ШРУС ломается из-за того, что пыльник во время эксплуатации выходит из строя. Он нужен для защиты металлической конструкции от влаги и пыли, поэтому нужно следить за его состоянием. Делать это нужно минимум раз в месяц, иначе он может прийти в негодность, и тогда шрус за несколько дней сможет убить сам себя.
Другие причины скрипа при движении автомобиля
Случается, что водители во время управления транспортным средством ощущают посторонние скрипы или шумы, но при этом ни одна из приведённых выше причин не подходит при диагностике, и реальное обоснование проблемы кроется в чём-то ином. Так, среди наиболее явных причин можно выделить следующие:
Систематическая диагностика всех шумов
Чтобы избежать больших проблем и поломок вашего автомобиля надо следить за его состоянием. Рекомендуем хотя бы раз в пару месяцев осматривать свой автомобиль на подъемнике или в яме. Особое внимание следует уделить металлическим конструкциям и резьбовым соединениям. Не забудьте осмотреть колеса, необходимо проверить все крепежные соединения.
За состоянием автомобиля необходимо внимательно следить
Подтяните болты и гайки, если видите что какая-либо конструкция расшаталась, то приведите ее в надлежащее состояние. Старайтесь найти время для проведения таких работ, тогда ваш автомобиль прослужит вам намного дольше!
Даже европейский автомобиль ломается
Можно подумать, что все вышеописанные неисправности характерны исключительно для российской автомобильной промышленности. На самом деле все совсем не так — даже дорогостоящая иномарка не спасена от поломки. Вся суть заключается также в том, как часто это будет происходить.
В настоящее время уже можно заметить, что качество российского автопрома существенно улучшилось. К примеру, недавно в России начали выпускать автомобили Renault Logan — проблем с качеством не возникает. Чтобы избежать мучений с поломками автомобиля специалисты советует следующее: нужно первые полгода хотя бы раз в месяц-два ездить на полную диагностику, при этом доводить до симптомов (стуков, скрежетов и тресков) не нужно.
Также поломки во многом случаются из-за некачественного дорожного покрытия. Как известно, в Европе дороги намного лучше, чем в России. По этой причине машины там эксплуатируются в более щадящих условиях нежели у нас.
Скрежет при езде передней подвески
Насторожить автолюбителя должен скрежет при езде передней подвески. Чаще всего эта проблема возникает у не нового транспортного средства. Иногда спровоцировать посторонние звуки может дорожное покрытие, что в конечном итоге проблемой не является. Источником скрежета могут быть амортизаторы, подшипники или шрусы.
Все подозрительные на наш взгляд звуки, в работающем автомобиле сигнализируют нам, о немедленном обращении в автосервис, для диагностики всего автомобиля. Для исключения аварийных ситуаций.
Отечественная машина может быть качественной
Всем наверняка известно, что в стране становятся популярными автомобили потребительского класса. Отечественный автопром старается поддерживать и развивать такие промышленные производства. Человек, купивший такой автомобиль, по большей части руководствуется доступной стоимостью и приемлемым качеством. Все чаще на улице можно встретить новые модели Лады.
Современный ВАЗ до сих пор не одобряется многими автомобилистами, хотя ходовую часть все хвалят. Дело в том, что инженеры и конструкторы здесь постарались на славу, все выполнено надежно. Поэтому можно немного облегчить себе жизнь, купив отечественный автомобиль.
Российские автомобили становятся с годами всё лучше, так как инженеры в РФ совместно с их зарубежными коллегами тщательно продумывают каждую мелочь при создании новой модели. Но в то же время стремление к снижению продажной цены нередко приводит к тому, что многие элементы не доработаны должным образом, и посторонние звуки часто вызывают неудобства у водителя.
Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:
Ремонт — это дорогостоящая процедура
Использование новейших технологий в производстве автомобилей отнюдь не считается единственным плюсом, в этом также есть и недостаток. Усовершенствованный новый механизм в автомобиле — тяжелая работа для автослесаря, так как специалистов по ремонту новых компонентов не так уж и много. Хоть все компоненты такие же совершенные как, и в европейских странах, но былой дешевизны уже давно никто не видел. Многие помнят, как мало раньше стоили запчасти на вазовские автомобили. Сейчас таких практически нигде нельзя найти, поэтому приходится покупать не очень дорогие комплектующие, чаще всего китайского производства, они в свою очередь могут опять поломаться.
Именно по этой причине водитель, купивший отечественную машину больше рискует, так как при поломке ему придется тратиться также как, и при поломке европейского автомобиля. По тем же критериям возрастает и цена на диагностику, поэтому в настоящее время так важно научиться проводить самостоятельную диагностику.
Надеемся, что вы смогли многое запомнить из нашей статьи, теперь вы сможете быстро диагностировать поломку автомобиля. Старайтесь обращать внимания даже на небольшие шумы, потому что за ними может скрываться серьезная поломка. Вы этого точно не хотите, поэтому чаще проводите самостоятельную диагностику и иногда посещайте станцию технического обслуживания. Желаем вам успехов и чтобы ваша машина никогда не ломалась!
Стук, скрежет, скрип, хруст в колесе при повороте: причины, что делать?
5 (100%) 5 проголосовало
Народ помогите уже не знаю что делать. При торможении слышен скрежет мелалла в переднем правом колесе. Заменены рычаги, сайлентблоки, амортизаторы шаровые, тяги рулевой трапеции, колодки вообщем все. Колесо не гуляет не стучит значит подшипник в норме. До ремонта ходовой тоже такой скрип был. Что это может быть, может кто сталкивался. Буду благодарен.
диск нигде не трет? (колесо об защиту тормозного диска или за цилиндр тормозной)
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
Читайте также: