Скрип панели калина 1

Обновлено: 22.04.2025

Приход есть с этого? имею мнение,что панель работает в качестве усилителя с микрофоном,направленным в сторону моторной перегородки, и передающая дофига шума оттуда.
Если эффект от шумки слабый,то даже заморачиваться не буду

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

там нормального процента перекрытия все равно не добьешься засчет формы, а нужно 80-100%, думаю бестолку

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

не актуально для Калин. Панель не скрипит совсем. а вот шум двигателя доставляет.
И вообще,поролон в качестве антискрипа - полное УГ. на время пропадает,потор скрипит с двойной силой,когда пыль накопится в нем.

Т.к. тема является архивной.

я не так выразился, есть акустические материалы а-ля поролон, на битуме (или как он там называется), весчь годная. у меня, частично, пластмасса в салоне таким материалом заклеена - результат ок. но только в задней части (хэтч), под торпедой сама металическая рамка вибрухой проклеена. но чёт не так много эффекта она дала. двери/арки куда лучше поддаются "тюнингу"
зы: разве на калине торпеда не скрипит? о_О

Т.к. тема является архивной.

ещё по поводу эффекта - печку было лень скидывать, поэтому рамку не всю заклеил. может в этом малый приход "тишины", хз

Т.к. тема является архивной.

даже акустические материалы а-ля поролон совсем не для этих целей. Это шумопоглатитель, а не антискрип. Для антискрипа есть другой материал, маделин. Она на подобие тряпки.

Т.к. тема является архивной.

Негры они такие. Простые ребята,короче. Они не парятся - посмотри канал Дискавери. Вдули пены через дыры - збс.Потом русский Ваня языком цокает

Т.к. тема является архивной.

Панель имеет место шумовать от резонирования. Т.е. дребезг на кочках, не обязательно сильный, он может фоном идти. От шума мотора не думаю что спасет сильно. Нужно моторный щит шумовать.

Т.к. тема является архивной.

там офигеешь его шумовать. Со стороны капота - дык ваще проще двигатель выдрать
блин,риальне прекрасная машина, но шум двигла все портит

Т.к. тема является архивной.

Вот в том и дело. Почему-то многие думают, что все шумки равнозначны, и эффект от их наклейки примерно одинаков. Но, на самом деле, можно обклеить чем-то типа герлена, толщиной в 2 мм, и разочароваться, а можно чем-то типа бимаст бомб, да ещё и не в один слой(4-8мм). В этом случае, большие изменения заметит даже глухой.

Т.к. тема является архивной.

Самая суть то в том, что именно не в один слой клеилось. Да двери тяжелей стали, стук по ним глухой. но эффект не очень.

Т.к. тема является архивной.

Я че тему-то завел
машину-то я тоже "шумовал" (хотя там потолок герметиком приклеен,а на полу и дверях есть заводская вибруха. Поэтому шумовка свелась к небольшой доработке дверей :) )
Ооооочень неплохой приход дала оклейка пластиковых панелей в салоне изнутри японской шумкой на клеющейся основе, сделанной из одежды убитых китайцев,мертвых попугаев, презиков, носовых платков и прочего вторсырья, которым теперь оклеена не только единственная в мире Лада Калина, но и все Тойоты Прадо,например :) Эдакая прессованая цветная вата,толщиной в два сантиметра.
Так вот, начал я с оклейки этой ватой консоли рычага КПП и СРАЗУ понял,что стало тише. А потом обклеил остальные нашлепки и дверные обивки и ваще все збс стало. Но к хорошему привыкаешь быстро, потому скоро шум опять стал досаждать.Теперь только от двигателя,но тем не менее. А не обклеил-то я только панель приборов - самую большую пластмасску в машине.Ну тупо лень настолько сильно возиться. Вот и интересуюсь у публики.
При эттом точно понимаю,что вибрухой и спленом ее клеить смысла нет особого.Хотя бы поролон нужен. А еще лучш е- японская вата :)
Кстати говоря,видимо неспроста этой ватой изнутри оклеивается вся пластмасса на нормальных машинах

Опытный пользователь

Устранение посторонних звуков в правой части за бардачком.

Вынимаем крышку бардачка. Она на петлях-защелках. Просто открываем и тянем на себя.

Снимаем декоративную накладку и откручиваем 8 винтов. Чтобы вынуть бардачок. Вынимать надо аккуратно так как провод освещения бардачка короткий. отсоединяем колодку освещения, затем кнопку. Затем жгут проводов, он крепится на трех клипсах. У меня третья просто болталась ибо не дотягивается до места крепления. Не расчитали малец сборщики.

Свободная клипса терлась о пластик даже остался след. Обернул ее антискрипом.

В одном месте обернули поролоном, в другом видно забыли. Пришлось обернуть двусторонним скотчем

Также обернул болтающиеся провода USB и еще что то.

Смотрим вправо. Тоже болтается провод в жесткой обмотке, вполне может стучать по железу. Крепим.

Сверху пластиковый жгут подушки лежит на металлической трубе. Тоже возможный источник шума. Исправляем.

Ну и лампочка освещения бардачка тоже болтается с характерными пластиковыми звуками.

Все мы люди, и всех нас, как правило, раздражают одни и те же вещи — посторонний шум, неприятный скрип и скрежет, а также гул, который "давит на мозг" и делает езду не комфортной. Скрип в салоне авто неприятен и оооочень раздражает даже самых сдержанных автомобилистов, поскольку он не только источник раздражения, но и ко тому же индикатор исправности авто.

Кто-то не согласится или возразит, мол главное — это исправность ходовой части и двигателя. Безусловно, так оно и есть, но согласитесь, если в салоне сплошь стук и скрежет, плюс половина салона на скотче или саморезах, то назвать исправным такой автомобиль просто язык не поворачивается. Короче, как говорил один мой друг: "Мне скрип и стук не мешает, но перед людьми неудобно, поэтому придется устранять. ".

К сожалению, скрип торпедо или всего салона — "болезнь" не только представителей отечественного автопрома, хотя, безусловно, "наши" скрипят чаще и гораздо раньше чем иномарки. О том, как устранить скрип торпедо, точнее о способах устранения, мы сегодня и поговорим.

Для начала о том, что и почему скрипит

Торпедо, "приборка", как только не называют приборную панель, которая располагается в салоне под лобовым стеклом, непосредственно перед водителем и пассажирским сидением. Задача у панели приборов, как правило, чисто эстетическая, она скрывает большое количество проводов и агрегатов, расположенных в салоне, делая его более привлекательным. Также на панели приборов нередко располагаются различные гаджеты, пассажирская подушка безопасности и непосредственно электронная панель приборов (спидометр, тахометр и другие индикаторы и контрольные лампочки).

В большинстве случаев торпедо изготавливают из упругих, но не твердых материалов, изначально такое решение преследовало одну цель — обеспечение безопасности в случае ДТП. Однако с появлением Airbag или проще говоря "подушек безопасности", панель приборов стала не более чем просто красивой полкой, дизайном которой занимаются целые креативные студии, дабы привлечь внимание привередливого покупателя. В основном "приборку" изготавливают из мягких пенистых составов, на основе пенополиуретана или полиолефина, которые плохо переносят перепады температур и повышенные вибрации. Последнее очень актуально для наших дорог, которые больше напоминают испытательную трассу или стиральную доску, и уж никак не дорогу общего пользования.

Почему скрипит торпедо?

В зависимости от множества факторов, среди которых: несовершенная конструкция панели или системы ее крепежей, качество материала, качество сборки (установки), хранение авто, качество дороги и возраст автомобиля, панель приборов начинает поскрипывать, и если ничего не предпринимать — то очень скоро начнет скрипеть и даже постукивать. Прежде чем все разобрать, необходимо понять причину скрипа торпедо.

Перед тем как приступить к разборке панели или покупке средств для устранения проблемы, следует выяснить где и что скрипит. Случается, что для того, чтобы устранить скрип торпедо достаточно побрызгать силиконовой смазкой в место стыка панели и лобового стекла, или аналогичной жидкостью, обладающей аналогичными свойствами.

Способы устранения скрипа приборной панели

Аэрозольные смазки. Как я уже говорил, существуют смазывающие аэрозоли на базе силикона, который наносят в место стыка. Если проблема "не запущенная" и заключается в легком поскрипывании панели то, пожалуй, можно обойтись без демонтажа панели. На крайний случай можно использовать WD-40, в котором также содержится минеральное масло, способное устранить эффект трения между двумя деталями. Если же эффект не был достигнут, идем дальше.

Антискрип и уплотнители. Если аэрозоль не помогает, придется прибегнуть к более кардинальным мерам — проклеить места стыков, которые, кстати чаще всего и являются причиной скрипа, специальными уплотнителями или поролоном. Для этого снимается торпедо (у каждого этот процесс будет происходить по-своему), проклеиваются наиболее вероятные места, в которых панель прилегает к кузову, стеклу или крепежам, после чего панель приборов крепится на место.

Шумоизоляции и виброизоляция. При правильно выполненной шумо- и виброизоляции можно достичь не только хорошей звукоизоляции, но и более плотного прилегания панели приборов к кузову, за счет чего исключается возможность возникновения люфта и прочих "сверчков". Кроме того, если проклеиваться будет и само торпедо, то за счет утяжеления и увеличения толщины скрип вряд ли возможен.

Маделин. Этот материал прекрасно подходит для того, чтобы навсегда устранить скрип "приборки". Маделин представляет собой тонкий шероховатый тканевый материал на клеевой основе, которая очень прочно держится на любой поверхности. Перед тем как наклеить маделин, необходимо вырезать полоски необходимой толщины, затем обезжирить поверхность и наклеить маделин, предварительно сняв защитную пленку.

Грибки и крючки. Компания 3M известна во всем мире своими качественными продуктами по уходу за автомобилем, а также различными материалами для шумо- и виброизоляции. Очередным ноу-хау в области комфорта было изобретение специальной технологии, благодаря которой удалось "победить" скрип панели приборов и всего пластика в салоне. Принцип действия этих "грибков и крючков" состоит в том, чтобы оклеить специальным материалом две поверхности, после чего они плотно соединяются между собой, при этом возможность скрипа исключается напрочь, благодаря надежной "грибковой" системе соединения.

Поролон. Если у вас нет возможности использовать высокотехнологичные материалы, при этом есть желание и время для того, чтобы в домашних условиях устранить скрип торпедо, вы можете использовать обычный поролон. Нарезая поролон пластинами необходимого размера и толщины, можно убрать трение между двумя поверхностями. Полоски приклеиваются специальным клеем, после чего панель крепится на место.

Помните, что даже самые прогрессивные и "навороченные" авто могут "болеть" самыми неожиданными "болячками", среди которых скрип панели приборов — далеко не самое страшное явление. Самое главное — не паниковать, а как следует изучить вопрос, найти причину скрипа, подобрать материал и человека способного выполнить данную работу.

На этом у меня все, всем большое спасибо за то, что осилили до конца данную статью и за то, что посетили Автопособие водителя. Своими секретами как убрать скрип панели приборов и пластика в салоне делитесь, используя форму комментариев. Берегите себя и до новых встреч!

Ден

Авто: Калина Хэтчбек, 1,6

Предупреждения:
(0%)

ZZZ

Ден свяжись со мной по аське, так как я тоже на оболоне обитаю и вживую покажу тебе как эти скрипы лечатся.

tesny

ZZZ

tesny

Что сделали с задними стеклами, раз в два дня подтягиваю (закрываю), приопускаются на 7 мм и дребезжат.

Valent

Грамматика языка - как кунг-фу:
настоящие мастера не пользуются ею
без крайней необходимости.

tesny

Skeeman

Petroff

хмм, у мну ниче нескрипит..
они у тебя защелкнуты? Там если их сложить, то потом закрываются они с хорошим усилием или с размаха..

AlMiGu

у меня такое бывает иногда, по причине того, что я часто откидываю спики сидушек для перевозки багажа (иногда не маленького)
не борюсь пока, так как просто либо нет времени, либо сейчас на улице зима.

ARTIFACT

mrKrevedko

Черт, появилось мерзкое дребезжание спава в заду), в районе двери багажника(хетч). особенно когда с места трогаешся. у меня почемуто мысль падает на уплотниетль. кто то лечил что то подобное?

пысы: как то начала страшно скрепеть правая задняя дверь, оказалось от двери с одной сороны оторвалась гофрированая трубка, ну по которой проводка идет, приклеил, попшЫкал и все стало гуд.

Хотелось как лучше.
А получилось вообще за***сь.

Ulenspiegel

У меня стукотело именно потому, что недозащелкнуты были замки. Я ж их нежно, как женщину - не получалось. Получилось только тогда, когда е***нул с размаху.

Valent

У мну сами начали шурупы отпадать один открутился в ручке закрывания водительской двери и мерзко дребизжал пришлось изять и кинуть в пепельницу. второй отвинтился на половину с крышки обдува ног в низу с моей стороны затянул. и какойто болтаеться в пластике походу гдето за панелью приборов. Появился неприятный свист при скоростях 40 - 60 грешу на богажник возможно гдето резинка перикосилась хотя раньше такого не змечалось.

Грамматика языка - как кунг-фу:
настоящие мастера не пользуются ею
без крайней необходимости.

ZZZ

Итак прикрепляю фото днища, красным выделил трасы ручника на которые следует обратить внимание, синими кружочками место контакта тросов с кузовом (там у меня даже были потёртости). Скрип тросов ручника легко спутать со скрипом сидений и даже двери.
Сделать фото на машинке у меня не получилось, но убирал скрипы так:
в местах креплений обматал трос изолентой но не фанатично,
между двумя креплениями (на фото там синий кружочек) на трос ручника надел разрезаный резиновый шланг (предварительно смазал маслом внутри) и зафиксировал шланг стяжками.
Скрип пропал.

Читайте также: