Скрежет со стороны коробки ваз

Обновлено: 22.04.2025

Проблема вот в чем. Двенашка 2004г. как то раз сел в машину, выжал сцепление но не могу протолкнуть рычаг на 1вую передачу. прокачал ногой сцепление вроде включил. но такая же фигня была на след. от моего дома светофоре. трогался короче со второй.

Посмотрел уровень масла. долил до максимума. стало получше. но если ехать накатом едва едва. и со второй включить первую уже почти при полной остановке. то в коробке все трещит так как будто на Кразе передачу врубаешь. ZZZZZZZ.

Так вот я прокатался месяц. первая нормально включалась. Теперь опять начала косячить КПП. Вобщем. выжимаю сцепление. включаю первую, она толи не доходит до конца хода. толи еще что. но вообщем начинаю отпускать сцепу и рычаг вышебает со скрежитом на нитралку. Опять выжимаю сцепление. 1вая опять немного недоходит. нажимаю и немного придавливаю рычаг и вроде проталкиваю до конца. трогаюсь вроде все ок. Но такая фигня ужасно выносит мозг. так как не всегда со второга раза передача входит. можно и раз 10 пробовать втыкнуть и тока с 11 залезет. а еще че стало щас косяком. это то что когда вроде включил первую. вот она уже вроде тянет. едешь немного. а она резко баххх и вылетае зараза опять же со скрежетом.

Все остальные передачи и задняя включаются как по маслу.

Может ктонить че подскажет?))

Я еще грешу на сальник через который кулиса в коробку входит, он зараза подтекает и масло судя по всему уходит. но это конечно не так должно радикально убивать кпп. Ведь скорее всего. это шестеренки уже какието касячат и надо наверно перебирать кпп?_))

Подскажите пожалуста вчера делали замену кпп4 на кпп5 на ваз 2101,(кпп5 от ваз 2107),за одно и заменили вижимной подшипник и диск сцепления.Но после того как заменили при первом тесте я и 15 метров не проехал,при движении появляется сильний скрежет как будто метал об метал, а если км 10 в час ехать то аж писк начинается што уши режет,и при виключаной передаче накатом тоже такие звуки плюс накат очень плохой ели машина котится,кардан не касается кузова штоби тереть об метал,звук в районе кпп .

Если КПП встала на своё место без особых усилий (не стягивали болтами, монтажками и тд.) то скорее всего дело в новой кпп.

Да траверса от кпп5 не садилось на шпильки так ми взяли траверса от 4ст и всунули в нее подушку от 5ст и так ставили, но прикручивать било сложно надо било очень сильно давить коробку к верху.

была такая же ерунда тоже но на пятерке! кардан терся о болт какими прикручивается замок ремня к туннелю кузова. выкрути и попробуй проехаться. удачи

Бпин что один граматей что второй.Сижу читаю и думаю какие ремни какие замки под машиной?Ден перед тем как навести курсор мыши на слово добавить Вы сами прочитайте и попробуйте понять то что Вы написали.Если не тяжело то Поднимите машину на домкрат лучше левую сторону подставте кирпичи или пенёк что бу она не слетела с домкрата снимити заднее колесо заведите включите передачу и слушайте что и где трёт и пищит.Когда корзину прикручивали направляющую в диск ставили вилку не могли сдернуть со штока?

При покупке автомобиля многие водители отдают предпочтение механике, считая ее более надежной. Механическая коробка переключения передач имеет несколько преимуществ, главным из которых является ее неприхотливость. Если сравнивать механику с автоматом или вариатором, то в случае повреждения или выхода из строя каких либо элементов МКПП ремонт обойдется водителю сравнительно недорого.

При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании механическая трансмиссия не будет требовать к себе особого внимания. Однако на практике в работе МКПП, как и в других узлах автомобиля, со временем могут возникнуть проблемы. Одной из распространенных проблем МКПП является хруст, возникающий во время переключения рычага коробки передач. В этом случае водителю необходимо определить причину и устранить неполадки.

Хрустит коробка передач: признаки

Во время движения или торможения автомобиля при переключении рычага коробки передач водитель может слышать посторонние звуки, такие как хруст, скрежет или треск.

Причем чаще всего посторонние звуки при включении рычага коробки передач могут появляться только на одной из передач, например, только при переключении на первую или только при переключении на вторую и т. д. Также при возвращении рычага коробки передач в нейтральное положение может появляться неприятный треск или скрежет.

Хруст при включении первой передачи. Перед началом движения автомобиля при переключении на первую передачу появляется треск или скрежет, как будто педаль сцепления выжата не до конца. Но при переключении со второй на первую треск исчезает. Хруст может проявляться при включении первой передачи со второй, то есть во время снижения скорости, например, при торможении автомобиля перед светофором.

Хруст при переключении на вторую передачу. Переключение на первую передачу происходит плавно и бесшумно, но при переключении с первой на вторую передачу появляется треск. Это происходит во время разгона автомобиля, когда обороты двигателя увеличиваются. Причем все остальные передачи на любых оборотах переключаются без хруста.
Переключение с третьей на вторую передачи тоже может сопровождаться хрустом, включение передач бывает затрудненным. Так или иначе, проблемой может быть вышедший из строя синхронизатор передачи, так как элемент подвержен большим нагрузкам.

Важно понимать, если переключение рычага коробки передач на повышенную или пониженную скорость сопровождается непонятным треском или скрежетом, следует как можно скорее определить и устранить причину.

Хруст при переключении передач: причины и методы их устранения

Причины возникновения хруста, треска или скрежета при включении рычага коробки переключения передач могут быть разные. Все зависит от конкретного случая.

В случае незначительной поломки, не вмешиваясь в сам механизм коробки, проблема может быть устранена заменой поврежденной детали. В другом случае, более серьезном, проблему решают путем проведения капитального ремонта самой МКПП.

Основные поломки, вызывающие хруст или треск при переключении скоростей:

Как избежать появления хрустов в коробке передач

Неправильная эксплуатация и несвоевременное техническое обслуживание МКПП приводит к проблемам в работе этого агрегата. На что в первую очередь нужно обратить внимание:

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на МКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач требует определенных усилий, передачи не включаются и т.д.

Что в итоге

Появление хруста в МКПП может быть первым сигналом к серьезной поломке этого агрегата. Поэтому при появлении таких симптомов, как хруст, скрежет или треск при переключении рычага коробки передач с повышенной на пониженную скорость или наоборот необходимо провести полную диагностику и выявить причину неисправности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно переключать передачи на механической коробке. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях по переключению передач на МКПП.

Своевременное устранение проблемы поможет автовладельцу избежать более дорогостоящего ремонта МКПП, так как езда с неисправной коробкой, которая хрустит при переключениях, может привести к более серьезным неисправностям, причем через относительно небольшой промежуток времени.

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой: когда включать ту или иную передачу на МКПП, работа с педалью сцепления, ошибки.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Сцепление автомобиля: назначение, виды, устройство, принцип работы. Частые неисправности сцепления в устройстве трансмиссии автомобиля, признаки неполадок.

Устройство и принцип работы механической коробки передач. Виды механических коробок (двухвальная, трехвальная), особенности, отличия

Коробка передач "механика": основные плюсы и минусы данного типа КПП, принцип работы механической трансмиссии автомобиля (МКПП).

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Добрый день! Подскажите пожалуйста появился странный свист(скрежет) в районе КПП на всех скоростях и на нейтрали, чем ниже передача тем громче звук, на нейтрали ели слышно, при выключении сцепления все посторонние звуки пропадают(поэтому и подозреваю что проблемы с КПП). 2000 км назад поменял транссмисионку. Народ плз с чем это может быть связано?

snik82
выжимной и работает то только при нажатом сцеплении - на НИВЕ выжимной не постоянного вращения как на баржах - отсюда зазор вилки 4мм

mda
а как масло менял? сам? а то вдруг в сервисе - мож не долили или налили тад17?

Это, дружище, зависит от сцепления. Некоторые вражеские сцепы для нивы делаются с выжимным постоянного вращения. и это указано в инструкции по их установке.

"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195)

Тёма
Это всего лишь означает что кто то производит сцепления не штатного образца
а то щас мы тут будем говорить какой дядя вася в каких гражах чего делает

Спасибо всем. Поменял выжимной, сцепление и до кучи корзину, вроде все пропало. но как оказалось вроде. Проехал 20-30 км и срежет(скрип) появился на 1-2 сек(до замены было почти постоянно), и так в течении дня несколько раз. Заметил следующие, звук появляется при попадании на кочку, резком повороте вправо-влево и пропадает при выключении сцепления(после включения сцепления уже нет).

П. С. Да, если точнее, то звук похож как-будто "фрезой" что то снимают.

Всем привет!
А у меня тоже скрежет в кпп, особенно на холодную. после езды хотя бы в теч получаса он превращается в звук усиленного трения. Прислушивался из салона - звук прямо из-под кулисы, ну или чуть вперед к двиглу.
Еще есть такой интересный симптом (не знаю связано или нет): когда, на холодную, еду на 1 передаче, и торможу (выжим сцепы и плавно на тормоз) - машину начинает ощутимо дергать вплоть до полной остановки.
Подскажите, что менять?

Еще есть такой интересный симптом (не знаю связано или нет): когда, на холодную, еду на 1 передаче, и торможу (выжим сцепы и плавно на тормоз) - машину начинает ощутимо дергать вплоть до полной остановки.

очень похоже что сцепление. Ибо если "плавно на тормоз на первой", но при этом сцепление не трогать - машин именно так себя и ведёт) Сцепление может быть и в норме, но просто требует регулировки, т.к. у тебя оно кажется не выключается вообще.

Приветствую всех! Появился странный толи скрип толи свист при выжиме сцепления пропадает, причём достаточно просто немножко прижать. Машина едет и работает нормально. Что может быть? сцепление и привод Шнива.

Здравствуйте! С нуля присутствует свист со стороны КПП или РК при выжиме сцепления свист пропадает если еду на подъем в натяг тоже не слышно. Приехал по гарантии сказали нужно менять раздатку. Замена раздатки по гарантии не помогла. Что еще может быть? Ваз 21310 2010г.в.
Спасибо!

Читайте также: