Сколько разгоняется ваз 2110
Если ехать на ВАЗ 2110 на 5-й передаче, на какой скорости будет минимальный расход топлива на 100 км?
А теперь правильный ответ 5-я передача, обороты 3000 об/мин. (номинал по паспорту), у меня лично расход мин. 4,8 л/100 (машинка на легке, обутая в ковку и нормальную резину). А уж какая при этом скорость будет зависит от ГП.
скорость пешехода только это уже будет не 10-я модель жигулей, а 11 модель пешкодрала.
минимальный расход, если ехать, это заявленный заводом-производителем.
90 кмч, либо 4-я, либо 5-я. в зависимости от обстоятельств.
ИМХО если долго так тошнить, будут проблеммы с двигатилем.
На ТАЗах прицендентов не знаю, но на инопомойке одной даме был поставлен диагноз:пропуски зажигания в 4ом целиндре возникли в следствии долговременной езды на низких оборотах.
(Она имела гарантийную машину которая, после замены очередного комплекта свечей начинала дергаться через пару дней. Вердикт был вынесен после того, когда она поездила денек с тестером на борту.)
Т.е. достаточно удержаться от постоянной тапки в полу и большей экотомии добиться уже очень сложно, нудно и даже черевато.
Назвыемые тут скорости соответствуют оборотам порядка 2,5 тыс.
Что ИМХО мало, для нормального функцианирования двигателя.
Надо стремиться на 5той чтобы обороты были не меньше 3тыс.
скорость на пятой будет порядка 105 км/час.
Проблема появилась недавно, как только температура на улице стало плюсовой..
Суть: при нажатии педали газа в пол машина не разгоняется а тормозит.. обороты чуть выше 2500 и все.. начинается торможение.. если слегка нажимать то медленно и уверенно она набирает.. а так.
Все это происходит на любой скорости.
Машина 2110, 1,6 16клапанов.. расходники все меняные.. масло тоже..
В чем может проблема ? и где продиагностировать могут..
Кстати проблема только на горячей машине.. на холодной в тапку давишь и прет..
MaxFloyd , попробуй сменить заправку. Было примерно тоже самое, поменял воздушный фильтр, сменил заправку в нормально все стало!
MaxFloyd , было что то подобное, смотри цилиндр, вакум и шланг который от него идет во впускной коллектор!
partizan559 писал(а): MaxFloyd , попробуй сменить заправку. Было примерно тоже самое, поменял воздушный фильтр, сменил заправку в нормально все стало!
Изначально я на бензин и думал.. тем более что проблема решалась заливкой другого.. но сейчас мне кажется дело в другом.
MaxFloyd , Да там особо и ломаться то нечему. Попробуй "ленивец" принудительно включить или поставь кнопку принудительного включения. Поездишь - посмотришь. В принципе, если двигатель постоянно будет охлаждаться, то нормально все должно быть
позавчера столкнулся точно с такой же проблемой. Все началось с того что закончился бензин в баке (ногами не пинать,так вышло). Залился на газпромнефти.
При накачивании топливным насосом слышно как он выпускал воздух.(исправен,не сгорел). Первые 30км прошел без нареканий,а затем абсолютно те же
симптомы что и у ТС.
Отсюда думки:
хапнул грязи с бака? Кончил фильтры/форсунки-инжектор? Или же причины иные? Я извинюсь что вклиниваюсь в тему,просто аналогичная проблема как и у автора.
З.Ы. Автомобилю 4 года,топливный фильтр менялся 15тыскм назад,инжектор чисток не проходил.
з.ы.ы. Спустя день симптомы проблемы исчезли. Подсознательно жду повторения.
Пожелания,предложения?
Pipon , это из за бензы, сначала маялся . а сейчас тупо два раза в год чищу сетку на фильтре. мне помогает.
Si vis pacem, para bellum.
| Рейтинг: 81 |  |
| Репутация: 0 |  |
MaxFloyd , если правильно описаны симптомы, это датчик расхода воздуха, с вероятностью 80%. Во-первых нужно посмотреть впускной патрубок, если в нем будет масло- его выкидывает через сапун. Когда двигатель греется, масло выкидывает больше, оно попадает на датчик расхода воздуха и тут начинаются проблемы. Из за неправильных показаний инжектор обогащает смесь бензином больше чем нужно, и, при нажатии педали газа двигатель начинает "захлебываться", а следственно "троить".
Когда машина постоит- масло стекает с датчика, и первые 10- 15 минут двигатель работает нормально, как только нагреется все начинается заново.
MaxFloyd , у меня типа такого было из-за катушки, машина при разгоне набрав обороты начинала дергаться. Когда резко газ даешь, появляется провал. Со временем катушка вообще отказала и машина затроила. Можно попробывать взять катушку с другой машины и пробовать переставлять на каждый цилиндр, пока машина не поедет. Я брал у знакомого с приоры.
Проверка автомобиля при покупке, подбор автомобиля.
Приедем бесплатно, скажем правду, сэкономим Ваши деньги.
ЭКСПЕРТ-АВТО писал(а): MaxFloyd , если правильно описаны симптомы, это датчик расхода воздуха, с вероятностью 80%. Во-первых нужно посмотреть впускной патрубок, если в нем будет масло- его выкидывает через сапун. Когда двигатель греется, масло выкидывает больше, оно попадает на датчик расхода воздуха и тут начинаются проблемы. Из за неправильных показаний инжектор обогащает смесь бензином больше чем нужно, и, при нажатии педали газа двигатель начинает "захлебываться", а следственно "троить".
Когда машина постоит- масло стекает с датчика, и первые 10- 15 минут двигатель работает нормально, как только нагреется все начинается заново.
На счет расходомера это ты погорячился процентов на 100, все на много проще в процессе движения в жаркую погоду начинает нагреваться бензин от того что обратный клапан сброса лишнего давления находиться на двигателе бензин циркулируя через рампу форсунок нагревается и нагревает содержимое бензобака и бензонасос, у последнего плассмасовая крыльчатка которая от нагревания начинает приклинивать появляется характерный вой в баке ну и вконце концов падает давление топлива в рампе, вы резко нажимаете на газ а бензина то нехватает для разгона происходит обратный эффект авто тормозит вот и все. Так что нужно проверить давление насоса.
ZubarevK , ты хочешь сказать, что на всех десятках в жару это стандартная проблема? Выходит все сейчас так мучаются?
У нас таких случаев штук 5 было, и всегда одна и та же причина.
Даже если было бы как ты говоришь, то машина бы не тормозила, а просто не было бы реакции на педаль газа. А вот когда двигатель захлебывается от переобогащенной смеси, тогда он и начинает притормаживать, т.к. падают обороты.
Проверка автомобиля при покупке, подбор автомобиля.
Приедем бесплатно, скажем правду, сэкономим Ваши деньги.
MaxFloyd , меняй форсунки и рампу промывай, было тоже самое, на автоваз приехал, проверили всю систему, от бака до форсунок, оказались забиты фрсунки и грязь в рампе, пока их не поменял, двигатель отказывался обороты набирать
Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Гусев Иван.
Суть вопроса: Какое время разгона ВАЗ-2112 с 0 до 100км\ч?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, за какое время способна развить с 0 до 100 километров в час ВАЗ-2112? Меня интересует именно стоковая модель, потому что неинтересно всякие тюнингованные показания. Расскажите, пожалуйста! А то мне кажется, что у меня тупит двигатель, хочу сверить свои наблюдения с вашими.
Видео разгона с нуля до сотни
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Паспортные данные по разгону различных модификаций ВАЗ-2112
Благодаря такой таблице, можно без труда определить какая модель автомобиля способна разогнаться до 100 км/ч быстрее всех.
Сравните свои показания с данными из таблицы. Если есть существенная разница, то возможна проблема с компрессией двигателя. Ознакомьтесь с материалом: тупит при разгоне ВАЗ-2112.
Если ехать на ВАЗ 2110 на 5-й передаче, на какой скорости будет минимальный расход топлива на 100 км?
А теперь правильный ответ 5-я передача, обороты 3000 об/мин. (номинал по паспорту), у меня лично расход мин. 4,8 л/100 (машинка на легке, обутая в ковку и нормальную резину). А уж какая при этом скорость будет зависит от ГП.
скорость пешехода только это уже будет не 10-я модель жигулей, а 11 модель пешкодрала.
минимальный расход, если ехать, это заявленный заводом-производителем.
90 кмч, либо 4-я, либо 5-я. в зависимости от обстоятельств.
ИМХО если долго так тошнить, будут проблеммы с двигатилем.
На ТАЗах прицендентов не знаю, но на инопомойке одной даме был поставлен диагноз:пропуски зажигания в 4ом целиндре возникли в следствии долговременной езды на низких оборотах.
(Она имела гарантийную машину которая, после замены очередного комплекта свечей начинала дергаться через пару дней. Вердикт был вынесен после того, когда она поездила денек с тестером на борту.)
Т.е. достаточно удержаться от постоянной тапки в полу и большей экотомии добиться уже очень сложно, нудно и даже черевато.
Назвыемые тут скорости соответствуют оборотам порядка 2,5 тыс.
Что ИМХО мало, для нормального функцианирования двигателя.
Надо стремиться на 5той чтобы обороты были не меньше 3тыс.
скорость на пятой будет порядка 105 км/час.
Читайте также: