Сколько ходят сайлентблоки газель
Сайлентблок изготовлен из полиуретана премиум класса. На сайлентблок дается гарантия год. Испытан на интенсивно работающих автомобилях. Наружная обойма сохранена в оригинальном виде - лепестки. Это важный конструктивный елемент, обратите внимание!
В комплект входят 12 сайлентблоков.
Установка сайлентблока видео
Обзор по сайлентблокам рессоры ГАЗ
Опасайтесь подделок. В видео ниже - как ведет себя полиуретан при низких температурах (Зима) и как не навредить своему автомобилю некачественным полиуретаном.
Ниже в видео можно визуально убедиться какие разные бывают полиуретаны и как важно не ошибиться в выборе производителя.
Сайлентблок рессоры — посредник между этим элементом подвески автомобиля и жесткой конструкцией его кузова и предназначен для снижения шумности работы подвески и повышения комфортности поездок.
Очень важную роль играют сайлентблоки в рессоре грузового автомобиля, в частности Газели.
Несмотря на то, что сайлентблоки не нуждаются в каком-то особом обслуживании, все же и им периодически необходима замена, так как их резиновая часть постепенно теряет свои качества, из-за чего внутренняя втулка обретает слишком большую для нее степень свободы и начинает бить по наружной обойме.
В результате в передней подвеске становятся слышны металлические удары.
Для периодичности замены сайлентблоков рессор главное значение имеет:
- интенсивности использования автомобиля;
- состояние дорог.
Менять нужно оба сайлентблока рессоры, а если у водителя не устраивает работоспособность сайлентблока крепящего серьгу к раме, то и его тоже.
На неисправное состояние сайлентблоков, при котором он перестает выполнять свои функции, указывают такие признаки:
- при проезде крупных неровностей дорожного полотна, со значительной амплитудой хода колес (глубокие ямки, рельсы) слышны удары;
- резиновая часть сайлентблока повреждена и при шевелении рычага видно, что амплитуда перемещения внутренней втулки сайлентблока излишне большая;
- нарушено качество работы подвески, автомобиль во время движения уходит в сторону;
- нарушен развал-схождение.
Процедуру диагностики состояния сайлентблоков рессор и состояния подвески вообще, качественно можно выполнить на пневмостенде, так как он позволяет создать нагрузку на колесо, чтобы очевидными стали все неполадки.
Пробег 30570 кончились сайлентблоки на рессорах. Какие лучше ставить? Можно ли в полевых условиях их поменять или специально оборудование нужно.
GAZ Gazelle Next 2013, 120 h. p. — parts
Comments 23
У меня на Нексте пробег 140 т. км. задняя подвеска все с завода, без вмешательств. В передней заменил одну шаровую — заскрипела.
Тоже менял на 40, поставил советские старых запасов.
У меня на Газели сайленблоки ходили долго.Очень долго.40-50 тыс.-просто не реально.Хотя удивляться ничему не приходится.
лучше всего за оправку использовать не хомут от глушителя а жигулевский шатун
Там все просто в старом сверлишь резинку по кругу дырок пять, потом его вышибаеш его молотком, с молотком или зубилом, а новый ставиш на мыльный раствор, перед этим стянув одну треть салейнтблока хомутом от глушителя газель
Ставь валдаевские и забудиш!Я себе поставил и забыл про них!
Да продай ты её нафиг. Пока недоконала она тебя…
Жесть! Не может такого быть! Или совсем с качеством стало плохо.
Путин рашен гавно страна
Путин тут причем? У меня тоже Газелька была и есть в БЖ и проблем не было таких даже на больших пробегах. Если и менял сайлент блоки то только вместе с рессорами из-за поломки последних.
Потому, что контроля за качеством нету. Не гостов, сыромятина одна раньше детали делали и они до сих пор ходят. Не то, что сейчас пол года простояла и уже хорошо. Одни спекулянты лишь бы… Нашего брата.
Полимер не вариант поставить?
Не в курсах, вот и создал тему
Потому, что контроля за качеством нету. Не гостов, сыромятина одна раньше детали делали и они до сих пор ходят. Не то, что сейчас пол года простояла и уже хорошо. Одни спекулянты лишь бы… Нашего брата.
Кстати, где то серьги до сих пор где то лежат новые :) Потому что старые были в отличном состоянии. Новые так в магазин и не сдал :)
Хомут на глушитель 55 кажется.зажимаешь сайленблок и потихонечку осаживаешь их передвигая хомут.недавно 2 передних поменял с отцом, старые наудивление легко вышли.будешь покупать сайленблоки, сразу же болты купи.
Сайлентблоки рессор 609 ⇐ Vario. Подвеска
Коллеги назрел вопрос)) Делать уже не чего с мерсом, а в ресоры я еще не лазил
На задних рессорах , где стоит серьга, ставиться внулка и сайлентблок..
Так мне пришли все такие сайленты как на картинке.
А так же еще туда ставиться, керамическая втулка.
Кто менял все это дело? Правильно все заказал?
Читайте также: