Шумоизоляция лада гранта лифтбек
Нет, не стоит. Даже заморачиваться не буду. Поезжу 1-2 года и продам нафиг. Зачем деньги тратить? ⋅ ⋅ ⋅ 00000
Михаил, такие деньги вкладывать , не понимаю , купи тогда себе иномарку , а комфорт нужно получать от вождения а не подруливать постояно как на жигулях, расслабиться невозможно
Анатолий, ну не у всех же есть деньги на иномарку, да и я вполне езжу на гранте стандарт и получаю одно удовольствие от вождения, конечно не так комфортно как в иномарке но я вполне доволен тем что имею)и вложил совсем немного, тышь 20 вместе с музыкой,сигнализацией и шумоизоляцией)
мы покупаем гранту чтобы двигаться , шумка не дает ничего , так же слышно и коробку и двигатель , ну чуть тише , а стоит за штуку баксов - если конечно нормально делать
Анатолий, а это вы зря)шумка дает очень многое,в плане тишины)лично я сделал после сильного ливня,когда я ничего не слышал кроме дождя,так как крыша в Гранте вообще не за шумоизолирована)хотя возможно разные комплектации и разная шумоизоляция в машинах,но в стандарте надо)
Ну конечно как в ауди не будет,но это же АвтоВАЗ)
Анатолий, а что ж Вы тогда в нашем сообществе делаете? Абсолютно всем не доволен. Вступайте в сообщество любителей Ауди. Здесь Гранты обсуждают, а не иномарки.
у меня Гранта , езжу без шумки и радуюсь что за восемь месяцев эксплуатации ни разу на сто не заезжал , как на старои иномарке ,а шум там от тонкого металла , теперь что - металл наращивать будете, у меня друг полностью сделал, а за один день привык к этому (комфорту ) едит со мнои и говорит что зря полторы штуки баксов отдал , все равно все слышно
Да , и чем я там не доволен ? в чем это мое недовольство выражается ? есть желание чтобы новички не тратили зря денег на комфорт так называемыи
Анатолий, вот например: "Михаил,такие деньги вкладывать , не понимаю , купи тогда себе иномарку , а комфорт нужно получать от вождения а не подруливать постояно как на жигулях, расслабиться невозможно", или вот это высказывание: "так как в ауди все равно не будет". Если это не недовольство, то что тогда? И по поводу тонкого металла: у китайцев металл вообще как бумага, только вот что то с шумкой у них получше. Да и у корейцев кстати тоже самое. У остальных, если честно, не смотрел. Так что дело не в металле. Считаю, что если у тебя или у сервисменов прямые руки, то шумоизоляцию на любой машине можно сделать не хуже, чем в иномарках( проверено неоднократно).
Николай, ну и что там не так написано , я не прав разве , я к тому что гранта - самая дешовая машина - о каком комфорте вы речь ведете , жопу возить ее задача , а комфортно ездить - это не для жигулеи . Это то же что резину самую дорогую на гранту - смысл , она лучше не поедет , например гранта 10 штук баксами + шумка около 1500 + хорошая аудиоситема 1000 + резина фирелли , фольцфаген поло новыи 15 000 стоит
Анатолий, ладно, я не буду с Вами спорить. Нет смысла. Дело вкуса каждого что то делать в своей машине. Можно и в иномарку вбухать несколько десятков тысяч баксов. Просто ино-это другой уровень, другие деньги.
Николай, я же сделал себе на передие двери , честно когда начал заводскую шумку снимать я сто раз пожалел что начал , это просто пипец был . но дело в том что единственное что стало лучше так это музыка , но я думаю что это из за проставок лучше звучать стало , до этого на обшивке динамики висели и вибрировали ,а так да деиствительно спорить нет смысла
лично я сделаю полную(по возможности) шумоизоляцию: крыша, двери, багажник, капот, если получится то и пол
Анатолий, система за 1000 баксов врядли будет сравним с системой которая в поло будет за 15000, да и поло за 15000, а шум с наружи слышно очень даже хорошо.
Итоги.
Сразу после выезда из бокса мне удалось протестировать по заснеженной бугристой дороге качество сборки салона и шумки. Я был приятно удивлен, что нет скрипов, машина как-то мягче проходит кочки, вибраций внутри меньше, шум двигателя тише, машина стала более "сбитой", собранной. На лежачих полицейских теперь не подлетаешь. Выехав на асфальтированную дорогу и набрав скорость в салон проникают звук от шипов, особенно проезжающих рядом машин, звук двигателя при ускорении становится слышно более отчетливо, но поменялся тон звуков в салоне, они стали приглушенее. Включая негромко музыку большинство шумов извне вообще исчезают.
В общем и целом, комфорта прибавилось, приятных ощущений тоже. Чего собственно и добивался :)
Инструменты для подготовки и обработки поверхностей
После того, как салон разобран, важно привести открывшиеся поверхности в порядок, зачистив и обезжирив их надлежащим образом.
Для этого понадобятся следующее.
- Щетка. Независимо от срока эксплуатации автомобиля, в боковых панелях и на полу остается большое количество сора и пыли. Чтобы шумоизоляция прошла корректно, следует избавиться от мусора, используя пылесос, щетку или же тряпочки.
- Обезжиривающее средство. Чтобы шумоизоляционные материалы плотно легли на поверхность салона, следует обезжирить поверхности. Важно, чтобы средство не было слишком токсичным, поскольку работать с ним придется в ограниченном пространстве.
- Наждак и шпатель. Для выравнивания рабочих поверхностей нужно удалить с них остатки старой изоляции, зачистить от прилипших кусочков, используя наждак и шпатель. При этом старайтесь не повредить защитный слой краски, так как это приведет к последующей коррозии кузова. Монтажные и измерительные инструменты
- Строительный фен. Большинство вибропоглощающих материалов устанавливаются на поверхность под воздействием высоких температур. Фен может быть также использован для просушки поверхности при монтаже материала. Рекомендуемые характеристики для этого инструмента — 2000 Ватт (мощность) и 350оС (рабочая температура).
- Ролик для прикатывания. Даст возможность как можно плотнее совместить изоляционный материал с поверхностью, особенно в месте изгибов.
- Рулетка, линейка и маркер. Используются для замеров и проставления меток.
- Ножницы. Важно, чтобы лезвия ножниц были острыми, что обеспечит правильный контур вырезаемых деталей
- Канцелярский нож, как вспомогательный инструмент к ножницам.
Также понадобятся рабочие перчатки и мешки для мусора.
Как правильно наносить?
Чтобы осуществить снятие салонных панелей откручиваем все имеющиеся саморезы. Поддевание конкретного элемента осуществляем с одного боку, постепенно переходя к охвату всего периметра. Такая манипуляция позволяет пластиковым фиксаторам и металлическим клипсам панели безболезненно отщелкиваться.
Снятие несущих компонентов салона (сидений, ремней и пр.) производится при участии ключей соответствующей размерности.
Некоторые владельцы Лада Гранта ошибочно стремятся предать покрытию всю площадь внутренних панелей салона, что является напрасной тратой времени и недешевого изоляционного материала. Подвергать оклейке следует только протяженные зоны плоских поверхностей, которые легко поддаются эффекту резонанса. В итоге оклеенная площадь занимает около 70% всей поверхности.
Предупреждаем, когда выполняется шумоизоляция своими руками, о недопустимости заклейки технологических и вентиляционных отверстий, ведь они служат для обеспечения нормальной циркуляции воздуха и удаления влаги. Также нетронутыми оставляйте заглушки, которые периодически снимаются для осуществления профилактических манипуляций с технологическими магистралями разных систем.
Причины шума в автомобиле
Для начала нужно определить природу возникновения шума в салоне, это могут быть:
- воздушные — передающиеся посредством воздуха на слышимом диапазоне частот;
- структурные — распространяются в твердой среде (вибрация двигателя, панели кузова).
Воздушные шумы возникают при негерметичности зазоров дверей, стекол, наличии технологических отверстий.
Структурные — вызывают вибрацию практически всех элементов двигателя, ходовой, выхлопной систем, которые в свою очередь передаются через кузов и пол в салон авто.
Что такое шум?
Постараемся немного расширить тему про шум в автомобиле:
Кроме того, что шум – это абсолютно бесполезный звук в автомобиле, ему еще присущи следующие свойства:
- Посторонний шум, снижает устойчивость водителя к рефлекторным действиям и возможности ясно оценивать молниеносные ситуации.
- Может отрицательно воздействовать на некоторые органы человека.
- Постоянный шум – источник стресса, а, следовательно, его воздействие отрицательно сказывается на психическом состоянии автолюбителя.
Причины шума в автомобиле Лада Гранта
Как правило шум бывает разнообразным:
- Постоянным – причиной подобного шума чаще всего становится звук из вне. Подобным источником становятся элементы двигателя, трансмиссии или шум арок колёс.
- Прерывистым — обычно возникает из-за неисправности систем кондиционирования и отопления.
- Импульсным – такие шумы уже исходят от элементов внутренней отделки салона. Чаще всего они напоминают щелчки, стуки и скрипы.
Способы распространения шума
- Воздушный – этот способ предусматривает передачу шума от источника возникновения в определённую точку (т.е в ужи водителя или пассажиров). В этом случае громкость будет зависеть от того, сколько препятствий у него на пути. Чем больше факторов, препятствующих его распространению, тем шум будет тише.
- Структурный – такой вариант подразумевает передачу звука через различные детали кузова, которые создают вибрации. Всем известно, что вибрация передаётся намного лучше по металлу чес по пластику или иным похожим материалам.
Примечание!
Именно исходя из этих двух способов применяются два варианта борьбы с шумом. Звукопоглощающие материалы – устраняют посторонний шум, а вибропоглащающие на основе металла и битума – делают меньше вибрацию кузова.
В салоне автомобиля может быть множество мест для возникновения постороннего шума.
Шумоизоляционные материалы
Условно их можно разделить на три категории:
| Вибропоглощающие | Звукопоглощающие | Звукоизолирующие |
| Стандарт – покрытие, использующее тканевую основу | Акцент – материал, представленный вспененным полиэтиленом | Вибротон. Имеет полиэтиленовую основу, располагает битумным покрытием |
| Бомб или БиМаст. Мастика и битум обладают отличными виброизоляционными характеристиками | Изотон – материал на основе полиуретана и пластмассы | Барьер. Основа материала – полиэтилен в состоянии пены |
| Визомат – покрытие на основе фольги позволяет поглощать большее количество вибрации | Битопласт. Характеризуется стойкостью к контактам с водой и длительным сроком эксплуатации | |
| Вибропласт. Имеет клейкую поверхность и полимерную основу. | Сплен – материал на основе полиэтилена, самоклеящийся, упрощающим монтажные работы | |
| Маделин. Тканевая основа, используется для уплотнения |
Обработка салона шумоизоляционными материалами
Вибропоглощающие материалы следует разместить на всех металлических элементах авто. Даже если в настоящий момент деталь не вибрирует, подобная мера обезопасит водителя в дальнейшем.
Материалы, изолирующие звук, являются препятствием на пути распространяемого звука, ими хорошо заполнить все мелкие элементы конструкции. Звукопоглощающие материалы представляют собой дополнительный слой, накладываемый на виброизоляцию.
Алгоритм проведения шумоизоляционных работ
В первую очередь, проводится шумоизоляция дверей Гранты Лифтбек. Это объясняется тем, что основная причина шума кроется именно в них. Даже если эти работы не принесут результата и придется продолжить установку шумки дальше, в салоне станет намного тише.
Перед поклейкой шумоизоляцию следует разогреть феном, наложить на оклеиваемый участок и разровнять валиком или другим способом. Это позволит материалу принять форму, буквально слиться с обрабатываемой поверхностью, повторяя все ее изгибы, что улучшит поглощение шума.
Вывод Самостоятельная установка шумоизоляции — не такая уж сложная работа. Зачем же переплачивать? Отточите мастерство на своем авто, может быть это станет вашим дополнительным заработком в будущем? Желающих много!
Как сделать шумоизоляцию дверей на Лада Гранта?
Перед тем как начать работу, я советую купить все материалы заранее. На одну дверь, в среднем, у вас уйдет 1.5 литра STP Вибропласт Gold (либо Aero), один лист STP Битопласт 10мм, и примерно половину штатного листа STP Акцент 10мм. Для вашего авто вы можете использовать любые аналоги указанных материалов, но я работаю с материалами STP, поэтому привожу в пример их.
Первым делом снимаем обшивку с дверей. Сделать это очень просто. Снимаете заглушку ручек дверей, просто поддев их, под ней будет два винта, откручиваете их. На фото размещение отмечено красным кругом.
На задних дверях больше нам ничего не помешает снять обшивку кроме ручки стеклоподъемника (если механические) и, возможно, кнопки закрытия замка. Если эти элементы вы сняли, то поддевайте обшивку в нижней части и отщелкивайте пистоны. Пистоны многоразовые, замены не потребуют.
На передней пассажирской (и водительской) двери потребуется открутить еще два винта в нижней части, отмечены на фото. А со стороны водителя открыть заглушку по центру обшивки, открутить винт там и в кармашке ручки закрытия двери.
Сняв обшивку приступаем к обработке поверхности металла под шумоизоляционный материал. Сперва необходимо будет удалить остатки антикора, если таковой имеется, подойдет для этого Уайт Спирит, а затем обезжирить спиртовым или любым иным обезжиривателем.
Затем на внутреннюю часть двери наносим Вибропласт Gold, Silver или Aero. Отрезаем полоски шириной где-то 10-15 сантиметров и проталкиваем через технологические отверстия в двери, раскатываем валиком. Подойдет любой валик, специализированный стоит 300 рублей, но подойдет и пластиковый, для обоев, стоимость 80 рублей.
Далее закрываем технологические отверстия тем же виброизоляционным материалом.
Поверх стенки двери теперь можно нанести STP Акцент 10мм, для лучшего шумопоглащения. Но сам материал достаточно редко имеется в наличии, так что, если вы его не смогли найти — не беда. Можно обойтись и без него.
Далее нам необходимо поработать с обшивкой двери. Наносим на ее поверхность примерно на 40-60% площади виброизоляцию и сверху покрываем цельным листом Битопласта 10мм, отрезая все лишнее по месту.
Собственно говоря на этом шумоизоляция дверей завершена, приступаем к обратной сборке и наслаждаемся эффектом.
Лада Гранта – автомобиль совершенно нового поколения, но также не лишен ряда недостатков, среди которых можно выделить шумоизоляцию.
Лада Гранта шумоизоляция достойная, в сравнении с предыдущими моделями авто, но не идеальная. Решением такой проблемы является возможность реализовать дополнительную шумоизоляцию собственными руками, что, в конечном результате не дорого и довольно просто.
Имея опыт работы с соответствующими материалами и инструментами, можно добиться не только повышения степени защиты от шума, но и дополнительно защитить Ладу Гранту от возникновения коррозии кузова и других элементов.
Для достижения максимальной степени шумоизоляции Лады Гранты необходимо придерживаться следующего плана, а именно:
• внешняя шумоизоляция арок Гранты
Шумоизоляцию колесных арок Гранты можно реализовать в зависимости от предпочитаемого материала. На данный момент лишь два материала могут обеспечить одновременную защиту и шумоизоляцию, а именно:
– жидкий Вибропласт от компании СтандартПласт;
Необходимые инструменты: шпатель; кисть.
– листовой материал (листы виброизолятора).
Необходимые инструменты: строительный фен; большой и маленький валики.
Если же речь идет о первом материале, то стоит отметить необходимость нанесения на исключительно чистую и сухую поверхность колесных арок.
Расход жидкого вибропласта рассчитывается относительно массы к площади, которая обрабатывается. Таким образом, 1-го килограмма хватает на 0,3 м.кв.
Листы виброизолятора намного экономичнее относительно ценовой категории, а также просты в процессе оклейки ими колесных арок. Все что необходимо – нагреть листы строительным феном и раскатать по заранее приготовленной поверхности арок.
Качественная шумоизоляция Лада Гранта своими руками видео предоставит более детальное описание процесса шумоизоляции внешних арок посредством использования того или иного материала.
Процесс работ по шумоизоляции автомобиля
Как на всех остальных автомобилях, так и на Лада Гранта, проводить работы по шумоизоляции следует проводить поэтапно. Сначала обрабатывают одну часть автомобиля, затем другую. Но начинать надо всегда с дверей, так как после обработки этих частей кузова, вы сможете отказаться от дальнейшего проведения работ, либо продолжить их. Так как в некоторых случаях подобной обработки может быть вполне достаточно. По крайней мере акустические свойства Гранты улучшаться в разы. Подобный вариант обработки – называется частичной шумоизоляцией.
Перед тем как приступить к самой работе, вы должны знать, что для того, чтобы получить от проделанных операций максимальную пользу перед оклейкой вибрационного материала на метал его следует предварительно разогреть с помощью строительного фена и прижать на поверхности специальным монтажным металлическим роликом.
Примерно так, должен выглядеть этот набор.
Варианты проведения шумоизоляции дверей также могут быть различными:
Перед тем как приступить непосредственно к процессу работ, обеспечьте доступ к рабочим поверхностям и проведите их чистку и обезжиривание.
- Первым делом покрываем внутреннюю часть дверей вибро слоем.
- Сверху укладываем слой звукопоглотителя.
Пример шумоизоляции дверей.
Справка!
В качестве слоя вибро – отлично подойдёт Бимаст или Вибропласт. А в качестве звукопоглотителя отлично подойдёт Сплен или Акцент. Укладывать вибрационный слой следует внахлёст для увеличения жесткости кузова.
Далее обрабатываем каркас дверей:
- Каркас двери можно обработать с заклейкой всех технологических отверстий, либо без таковых. Однако помните, что своими действиями вы должны обеспечить полноценное функционирование всех элементов тяг и тросов стеклоподъёмников.
Таким образом на каждой двери у нас должен получиться своеобразный слоеный пирог, состоящий из 2-х слоёв металла, между которых установлен слой вибропоглощения.
При обработке самой обшивки дверей обрабатываем герметиком стыки, а в некоторых частях наклеиваем Битопласт-5.
• шумоизоляция подкрылков (локеров)
Необходимые инструменты: технический фен, твердый валик, обезжириватель (можно Уайт Спирит), чистая ветошь.
Процесс осуществления дополнительной шумки локеров довольно прост и заключается в реализации следующих моментов:
– обезжиривание рабочей поверхности на локерах;
– подготовка соответствующего размера листов виброматериала (можно использовать STP Вибропласт М2);
– нагревание вышеупомянутых листов строительным феном;
– проклейка на заранее очищенную поверхность локеров;
– прокатка твердым валиком;
– проклейка второго слоя шумки (по желанию владельца автомобиля).
В качестве дополнительного слоя можно использовать битопласт, изотон или акцент. Стоит также обратить внимание на толщину готовой шумоизоляции. Она не должна быть больше 4мм.
Материалы для шумоизоляции
Мы предлагаем Вам таблицу, в которой более подробно рассказано про каждый ныне доступный на рынке материал.
| Виброизоляция. | Звукоизолирующие материалы. | Звукопоглощающие материалы. |
| Бимаст – новая серия виброизоляционных материалов в основе которых лежат битум и мастика. | Вибротон – покрыт смесью битума и других звукопоглощающих веществ, изготовлен на основе B-полиэтилена. | Акцент – материал, который очень хорошо поглощает посторонние шумы, потому что имеет структуру открытых ячеек. Основа материала – вспененный полиэтилен. |
| Стандарт – этот материал с покрытием из ткани при толщине в 3 миллиметра имеет отличные показатели по поглощению вибрации. | Барьер – материал для звукоизоляции с основой из вспененного полиэтилена. | Изотон – в основе этого материала лежит специальный полиуретан, а покрытие из плёнки. Такой слоёный пирог, способен отлично поглощать звук. |
| Вибропласт – превосходный материал для поглощения различных вибраций кузова автомобиля. Является очень гибким и эластичным не смотря на то, что соединён между собой алюминиевой фольгой. | Сплен – имеет монтажный слой на основе клеевой поверхности. Является хорошим изолятором, за счёт мелкопористого полиэтилена в составе. | |
| Сильвер вибропласт – вибропоглощающий материал толщиной 2 мм. | Битопласт – подобный материал отлично справляется со скрипами и хорошо подходит для уплотнения пластиковых элементов кузова. На рынке материал представлен толщиной от 5 до 20 мм. Этот вариант рекомендуют многие специалисты, как лучший из тех который способен улучшить звукопоглощающие свойства. | |
| Голд Вибропласт – толщина этого материала составляет 4 мм. | Маделин – этот материал больше способен исполнять свойства уплотнительного и декоративного материала. | |
| Визомат МП – отлично поглощающий вибрации материал с фольгированным покрытием. |
• шумоизоляция вещевого ящика Lada Granta
Необходимые инструменты: ножницы; рулетка; клей “Момент”; картон.
Бардачок Гранты выполнен из грубого пластика, который, при соприкосновении с любыми предметами, создает довольно не приятные звуки. С целью избежать такого контакта, а также в целом повысить степень шумоизоляции автомобиля, необходимо провести шумоизоляцию вещевого ящика.
Данный процесс сопровождается использованием моделина, можно использовать и другие материалы с клейкой стороной, например, битопласт или сплен. Если же все эти материалы не доступны или попросту не нравятся, можно использовать карпет.
Стоит отметить, что карпет не имеет клеящейся основы и крепится на клей, который был указан выше в перечне инструментов. Шумоизоляцию бардачка можно выполнять как с внешней, так и внутренней стороны.
Видео — Lada Granta — шумоизоляция пола салона
Комфортное передвижение в автомобиле – одно из основных приоритетов для пассажиров и водителя. Однако немногие производители отечественных автомобилей уделяют акустическому комфорту должное внимание. Такая проблема есть и у линейки автомобилей Лада Гранта, поэтому владельцы этого автомобиля рано или поздно прибегают к такому виду дополнительного тюнинга, как шумоизоляция.
Шумоизоляция автомобиля – один из основных этапов при выполнении тюнинга Лады Гранты, которую вполне реально сделать своими руками, к тому же такая работа получается намного качественнее в отличии от работы специализированного сервиса.
• установка дополнительных уплотнителей на двери Гранты
Необходимые инструменты: строительный фен; обезжириватель.
Вертикальные уплотнители не только регулируют степень шума при закрытии двери, но и предотвращают проникновению шума в салон автомобиля.
Процесс монтажа довольно прост и осуществляется исключительно по направлению сверху в низ. Стоит отметить необходимость монтажа на заранее обезжиренную поверхность.
Проклейка уплотнителя должна осуществляться в температурном режиме не ниже – 15 градусов, а сам уплотнитель необходимо прогреть до 45 – 50 градусов, так как он имеет клейкую основу.
С одного конца уплотнителя отклеить защитную ленту на длине 50-70мм, после чего плотно прилаживать его к двери и постепенно освобождать его от оставшейся защитной ленты.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Лада Гранта
Завершающим этапом является шумоизоляция арок снаружи и подкрылок, что помогает максимально убрать шум от колес и дороги, чего не добиться шумоизляцией только одного салона.
После этого наши мастера приступают к обратной сборке салона. Благодаря аккуратности и многолетнему опыту, качественно выполним сборку, чтобы избежать неприятных повреждений обивки салона. После этого, протираем салон, чтобы клиент смог полюбоваться на результаты нашей работы.
Шумоизоляция Lada Granta является сложной процедурой, с которой легко справляются наши специалисты. Потребовалось около 8 часов, чтобы качественно выполнить поставленную задачу. Нам удалось убрать скрипы, сделать автомобиль более “тихим”, подарить ему новое звучание установленной акустики.
• шумоизоляция своими руками Лада Гранта (капот)
Необходимые инструменты: строительный фен; обезжириватель, шпатель, мягкий маленький валик.
Штатная шумоизоляция Лады Гранты выполняет ей предназначенную функцию, но если речь идет о проведении комплексной шумоизоляции, то необходимо сменить и эту, так как новая будет намного эффективнее.
Штатная шумка демонтируется за счет извлечения пластиковых скоб, которые прикреплены к жесткому каркасу капота, после чего необходимо очистить поверхность от мусора и обезжирить ее.
Первый слой шумоизоляции капота:
• подготовка соответствующего размера кусков виброматериала с последующим нагревом строительным феном;
• проклейка между ребрами жесткого каркаса (раскатываются валиком);
• нанесение виброматериала вторым слоем (если есть желание).
Второй слой шумоизоляции капота:
• подготовка сплена соответствующего размера;
• проклейка поверх виброматериала (в некоторых случаях можно проклеить в два слоя);
• установка заводской шумоизоляции.
Стоит отметить, что при повторной установке заводской шумки необходимо купить новые пластиковые пистоны, которые закрепят ее на жестком каркасе капота авто.
При осуществлении такой шумоизоляции расходы материала составят: полтора листа виброматериала и аналогичное количество теплоизолятора.
Подведем итоги
В целом изоляционное мероприятие позволяет вывести LADA Granta на новый уровень в плане комфортности, о чем свидетельствуют множественные отзывы осуществивших это действие владельцев. Не стоит отчаиваться, если выполненная по максимуму изоляция не способна на 100-процентную отдачу. Иногда вообще владельцам авто достаточно, когда произведена шумоизоляция дверей. В любом случае езда в автомобиле станет более приятной, что будет лучшим вознаграждением владельцу за его труд.
Шумоизоляция пола Лады Гранта
Многие делают шумку, но не многие задумываются, а правильно ли они ее делают, а будет ли результат? А стоит ли тех денег этот результат. Раньше тоже, как и все – клеил по такой схеме — СТП вибра+ сплен (4-8мм). Результата от этого мало. Решил попробовать так как делают на заводе, а именно:
Вибра — когда разобрал багажник то увидел много штатной вибры, причем она не отваливалась как на старых тазах, а была хорошо приклеена и не трескалась. Я дополнил виброй задние крылья и задние арки, закрыл некоторые отверстия и на этом все. Вибра толщиной 3.5 мм — ушло 4 листа.
Что касается шумки — ее не было вообще, под задними диванами и на полу багажника пусто, на арках тоже ничего нет. В качестве шумопоглощающего материала, использовал нетканое полотно, оно же технический войлок, термовойлок, ватин т.д. много всяких названий, но суть одна — такая же фигня как штатный шумоизоляционный ковер который лежит на полу и неплохо гасит шум. Толщина -6мм, уложил 2 слоя, местами даже в 3 слоя. Клеил его на обычный клей момент.
Результат — пока не сильно ощутим из-за отсутствия шумки на всех других элементах -пол, двери. сделаю их и опишу будет ли разница. Но одно точно могу сказать — не стоит клеить сплен, он точно шум не уменьшает.
Сразу говорю, не стал выбрасывать силы и деньги на ветер и не делал, как обычно делают – вместо традиционных Вибра+сплен сделал так:
1 слой. — вибра 4мм — покрыл ей открытие участки (звонкие) 2 слой — синтетический войлок (нетканка, не гниет, но мокнет) — 2 слоя по 6мм. 3 слой — вибра 1.5мм — покрыл ей почти 100% пола передних пассажиров . ее ложил поверх войлока — она нужна как экран для отражения звука + защищает войлок от попадения воды из ковриков. 4 слой — штатный ковер — который был очень мокрый за 1 зиму намок очень сильно, я его высушил и положил обратно. Так же дверные карты покрыл войлоком… На место все стало нормально, т.к. войлок можно сжать если нужно.
Результат. — сразу скажу — такой бутер намного лучше, чем вибра+сплен. но мерседес не получил.
Уложил третий слой на пол
Решил добавить еще один слой на пол – хотел сделать еще тише. Выбрал нойс блок 2мм. ушло 18 листов, но этого не хватило под задним сиденьем осталось немного недоделано. В общем, смотрим фото. Работой доволен, но ждал откровенно большего.
Делал подогрев сидений, а раз снял их – решил добавить немного шумки. Использовал войлок с покрытым сверху войлоком. Толщина примерно 6-7 мм. продается такой материал на авто рынках, типа штатный ковер. Положил его только под передние сиденья и максимально завел под панель, результат немного есть.
Читайте также: