Схема звукового сигнала ваз 2107

Обновлено: 21.04.2025

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

сокращается длина проводов и потери тока в них.
с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Проверяем работоспособность реле и предохранителя

Что делать, если не работает сигнал на автомобиле ВАЗ-2107, и по каким причинам он вообще может выходить из строя? Наиболее частая из них – это перегорание предохранителя. При повышенной нагрузке он выходит из строя и прерывает электрическую цепь, благодаря чему исключаются более серьезные аварийные ситуации. Если вы столкнулись именно с проблемой перегоревшего предохранителя, необходимо сразу же заменить его. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты данной детали, аккуратно очистить их от нагара и загрязнений или выполнить ремонт.

Следующий этап диагностики – проверка работоспособности реле звукового сигнала. Если оно щелкает при нажатии кнопки, значит причину поломки нужно искать в другом месте. В противном случае потребуется замена реле, выполняемая в течение нескольких минут даже без наличия соответствующего опыта.

Видео

Схема звукового сигнала и его ремонт

УСТРОЙСТВО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Функции реле звуковых сигналов:

сокращается длина проводов и потери тока в них.
с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Замена и ремонт звукового сигнала ВАЗ

Самая частая причина отсутствия звукового сигнала, кроется в самих сигналах. Причина механическая, влага и окисление приводят к блокировке звуковой мембраны и как следствие отсутствие колебаний и звукового эффекта. Иногда восстановить работоспособность можно, побрызгав в сигнал WD – 40 или аналогичным составом.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо. В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Часто встречающиеся неисправности:

сгорел предохранитель (замена)
окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

Способы устранения поломки

Если вышел из строя предохранитель или реле, их нужно заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, то отремонтировать рулевое колесо вряд ли получится, так как контактное кольцо трудно найти в продаже. В этом случае самое разумное – замена рулевого колеса.

Если гудок издает хриплые звуки или включается периодически, следует проверить с помощью, мультиметра зарядку аккумуляторной батареи и поступление напряжения на клеммы. Если с питанием все в порядке, причина может в самом звуковом устройстве. На корпусе клаксона есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать, пока не пропадут хрипы и звук станет громким.

Если регулировка звука не помогла убрать хрип, придется разбирать устройство, чтобы почистить контакты. Можно также заменить мембрану. Порой хриплые звуки появляются при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить, в каком состоянии находятся контакты прерывателя и верхняя пластина. Контакты следует тщательно зачистить, а пластину при необходимости заменить.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

Как подключить через реле. Схемы

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно. Бери и подключай. Все получилось идеально. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все. Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.

Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в исполнении стандартном устанавливают два звуковых сигнала: высокого один, а другой низкого тона. Они моторном в размещены отсеке и крепятся на кронштейне прикрепленном к щитку левому радиатора.

Ниже приведена электрическая включения схема звуковых сигналов (гудка) на автомобилях 2104 ВАЗ, 2105, 2107.

Схема подключения сигнала звукового (гудка) автомобилей ВАЗ 2104, 2107,2105

дополнения и Примечания

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, вместо 2107 реле Р3 в цепи включения звуковых устанавливается сигналов перемычка между контактами 85 и 87.

Звуковой сигнал, называемый еще клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как дает возможность обратить на себя внимание других участников движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться со схемой сигнала ВАЗ 2107:

Схема состоит из следующих компонент:

звуковых приспособлений;
монтажного блока;
перемычки для контактов, установленной на месте реле;
выключателя сигнала.

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной по центру руля.

На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подрулевых выключателей подпружиненный контакт. Современные сигнальные устройства оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).

нет звука при нажатии кнопки;
не отключается звук либо включается произвольно;
хриплое, тихое или прерывистое звучание.

В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока. Для клаксонов нужен мощный ток силой не менее 4-5 А.

Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе, ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля выполняет роль минуса, а окисления оседают на плюсе, то особое внимание нужно уделять зачистке клемм на плюсовом проводе красного цвета.

Минусовая ветка цепи самая длинная, поэтому в ней чаще всего может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод, идущий от сигнального устройства присоединить к кузову, а плюсовой – непосредственно к АКБ. Затем включается зажигание. Если звук появился, значит обрыв в минусовой цени. Если звук отсутствует, а плюсовые клеммы зачищены, то вышло из строя устройство.

Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

перегорел предохранитель;
окислились контакты, клеммы;
вышло из строя реле;
окислились соединения на перемычке при ее наличии;
поломался лепесток на подрулевом реле;
выработка контактного кольца.

После диагностики найденные неисправности следует устранить (автор видео — Alex Life).

Способы устранения поломки

Взаимозаменяемость сигнала

Если отремонтировать сигнальное устройство невозможно, его нужно заменить другим.

Все современные клаксоны можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется из компрессора через трубу, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Отличаются пневматические устройства формой трубки и мощностью звука. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Может быть установлено несколько труб, но для них необходим мощный компрессор.

В основе работы электромагнитного устройства лежит электромагнит, который соединен с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника с помощью прерывателя соединена с источником питания (АКБ). Кнопка гудка подключена к массе. При нажатии на нее стержень сердечника начинает двигаться, таким образом, оказывается действие на мембрану. В результате раздается мощный звук.

Различаются электромагнитные клаксоны конструкцией звукового излучателя:

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

Целесообразность самостоятельного ремонта

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео – ДамирБикметов).

Правила дорожного движения запрещают движение автомобиля с неработающим звуковым сигналом. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять работоспособность этого сигнала и без промедления устранять его неисправности.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107

Производитель ВАЗ 2107 оснастил автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (АС). Первый был оборудован двумя звуковыми элементами (сигнальными устройствами) с низкой и высокой тональностью (тип сигнала С-304 и С-305), что позволяло получить громкий и громкий звук. Эти элементы крепились на металлическом кронштейне под капотом возле радиатора системы охлаждения.

Второй вариант имел один звуковой сигнализатор типа 20.3721-01, также установленный на кронштейне перед радиатором. Все звуковые элементы неразрушимы и не подлежат ремонту.

Назначение звукового сигнала

Маяк используется для предупреждения участников дорожного движения об опасностях и предотвращения аварий. Звуковой сигнал активируется нажатием кнопки звукового сигнала на рулевом колесе.

Правила дорожного движения ограничивают использование звукового сигнала двумя ситуациями.

В первом случае CC информирует водителя обгоняющего транспортного средства перед началом маневра. Ситуации, охватываемые вторым подпунктом Правил дорожного движения, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

При обледенении человек идет по пешеходному переходу, а скользкая поверхность не допускает резкого торможения. Услышав VW, пешеход отреагирует.
Водитель на соседней полосе не заметил вас в зеркало заднего вида и начал менять полосу движения. Подавая сигнал, вы привлечете его внимание к себе.
Животное вторглось на дорогу. Его можно съехать с дороги с помощью звукового сигнала.
При выезде с второстепенной дороги водитель не заметил вашу машину, движущуюся по главной дороге. Сигнал заставит его остановить свой автомобиль.
Велосипедист движется по середине дороги, а не по ее краю. Звуковой сигнал заставит вас скучать по машине.

Таких случаев много. Своевременное и разумное использование электростанций избавит участников дорожного движения от множества неприятностей.

Устройство звукового сигнала ВАЗ 2107

В корпусе эхолота есть металлическая диафрагма, которая вибрирует от движений металлической арматуры. Источник звука — вибрирующий звук. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

Принцип работы трактора ВАЗ 2107 МСС следующий. Электромагнитное поле, создаваемое при подаче напряжения на катушку, толкает диафрагму якоря, что, в свою очередь, вызывает размыкание автоматического выключателя и отключение катушки. Это приводит к тому, что диафрагма возвращается в исходное положение, и контакты якоря снова замыкаются. Повторение этого цикла заставляет диафрагму вибрировать, издавая звук.

Электрическая схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разного тона довольно проста.

Принцип действия звукового сигнала ВАЗ 2107

Напряжение подается на выводы звуковых элементов через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с высокой нагрузкой. Это реле, управляемое небольшим током, позволяет избежать перегрузки некоторых устройств управления. Повреждение этого реле может привести к перегреву и повреждению кнопок и переключателей.

Когда сигнальный контакт замыкается, вывод 85 реле соединяется с массой (отрицательный вывод аккумуляторной батареи). Генератор постоянно подключен к клеммам 86 и 30 реле. Клеммы 85 и 86 — это положительная и отрицательная стороны катушки реле. Когда на эти клеммы подается напряжение, контакт между клеммами 30 и 87 замыкается. Последняя клемма, которая подключена к положительному контакту, подключается к положительному через установить контакт. Это приводит к срабатыванию зуммера, когда отрицательный контакт электромобиля постоянно подключен к земле.

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107

Выход из строя зуммера ВАЗ 2107 может быть трех видов:

Зуммер вообще перестал работать;
Звук стал слабым или хриплым;
MSS начало действовать спонтанно.

Слабый или неестественный звук сигнала

Со временем звуковой сигнал может стать мягким, хриплым или прерывистым. Обычно это вызвано повреждением звукового оповещателя или плохим контактом на его выводах. Грязь и вода могут попасть внутрь звукового элемента. В результате механизм подвергнется коррозии, и диафрагма начнет с трудом двигаться или полностью заблокируется. Также он может повредить обмотку сигнальной катушки, но это довольно редко.

Чтобы диагностировать это, генератор подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Для этого используются дополнительные провода или снимается звуковой сигнализатор. Если результат такой же, значит, звуковой элемент поврежден. Его нельзя чистить, так как он не разбирается. Вы можете попробовать ослабить диафрагму, повернув регулировочный винт.

Регулировка и замена звукового сигнала

Есть возможность настроить сигнализацию, не разбирая ее. Это делается следующим образом:

Звуковые элементы настраиваются один за другим. Любой элемент, который не регулируется, будет обесточен.

Поверните регулировочный винт, чтобы получить максимально громкий и чистый звук.

Второй звуковой сигнализатор настраивается таким же образом после выключения первого сигнального устройства.

Новый звуковой сигнализатор устанавливается в обратном порядке.

Неисправности реле и предохранителя

Если зуммер работает, но сигнал не работает, ищите разрыв цепи.

Сначала проверьте предохранитель сигнализатора номиналом 16А или 20А, расположенный в колодке под номером F7. Этот предохранитель также используется для подключения двигателя охлаждающего вентилятора. Если предохранитель часто перегорает, можно увеличить его номинал до 25 А. Это уравновесит нагрузку, когда вентилятор и зуммер работают одновременно.

Если предохранитель исправен, проверьте реле сирены — вытащите его из гнезда пластиковым съемником, который находится в монтажном кубе, и проверьте мультиметром.

Порядок проверки реле звукового сигнала

Реле зуммера проверяется в следующей последовательности:

Неисправность кнопки включения ЗС на руле

Если при диагностике реле, предохранителя и реле звукового сигнала неисправностей не обнаружено, проверьте сигнальную кнопку на рулевом колесе. Поскольку рулевое колесо постоянно вращается и в любой момент может потребоваться звуковой сигнал, между рулевым колесом и рулевой колонкой имеется подвижный контакт. Этот контакт можно использовать для замыкания цепи даже при повороте рулевого колеса. Кроме того, сама кнопка имеет два других контакта, которые позволяют водителю подавать сигнал левой или правой рукой. Каждый из этих контактов (чаще всего подвижный) может выйти из строя. В этом случае очистите его и убедитесь, что кнопка работает правильно. Это делается следующим образом.

Держите колеса машины прямо. Руль также не должен двигаться вбок.
Отверткой подденьте и снимите эмблему Лады с кнопки рулевого колеса.

Снимите кнопку на руле и отсоедините провод от пальца руля.

Отшлифуйте подвижный контакт возле вала на рулевой колонке наждачной бумагой или наждачной бумагой. Слегка отогните контакт вверх (к рулю).

Очистить от грязи и остатков смазки, протереть наждачной бумагой и смазать часть кольцевого подвижного контакта на рулевом колесе графитовой смазкой. Это устранит скрип и обеспечит хорошее соединение.

Очистите оба контакта на ранее снятой сигнальной кнопке.

Снимите и почистите снятые с кнопки провода и контакты.

После очистки контактов переустановите кнопку. Убедитесь, что все контакты находятся в контакте друг с другом.
Чтобы сигнал не срабатывал сам по себе, убедитесь, что пружины на кнопке сигнала не ослаблены. При необходимости растяните пружины или замените их новыми.
Установите рулевое колесо на вал в том положении, в котором оно находилось до снятия.

Видео: диагностика и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Установка на звуковой сигнал ВАЗ 2107 дополнительной кнопки

Подвижный контакт рулевого колеса с рулевой колонкой ВАЗ 2107 со временем выходит из строя. Его ступня теряет гибкость, и контактные части перестают соприкасаться. Чтобы этого не происходило, автовладельцы часто устанавливают дополнительную кнопку для включения звукового сигнала, дублирующую функцию кнопки на рулевом колесе, то есть подключение реле к массе. Устанавливается в любом удобном месте, обычно на приборной панели возле руля.

Эту кнопку можно установить следующим образом.

Проделаем на приборной панели отверстие подходящего диаметра.
Установите пуговицу в проделанное отверстие.
Если кнопка трехконтактная, определите, какие контакты замыкаются при нажатии кнопки. Это можно сделать с помощью мультиметра.
В общем жгуте проводов найдите провод, идущий к кнопке датчика звука руля. Этот провод обычно серый с черной полосой.
Подключите этот провод или параллельный провод к одному из контактов кнопки.
Подключите этот провод или параллельный провод к одному из контактов кнопки.

Подключенная таким образом кнопка будет выполнять те же функции, что и кнопка на рулевом колесе.

Личный опыт показывает, что пользоваться сигнальной кнопкой, установленной на приборной панели, неудобно. Вы не привыкнете к нему достаточно, чтобы пищать, не глядя на него. В результате вы теряете драгоценные доли секунды, которые могут оказаться чрезвычайно важными. Стоит потратить деньги и потратить некоторое время на то, чтобы починить гудок на руле.

Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

Некоторые автовладельцы собирают на ВАЗ 2107 мощный пневматический гудок. Установить такое устройство довольно просто. Вам понадобится болгарка, дрель и стандартный набор слесарного инструмента.

Для начала нужно определиться, где будут располагаться клаксон и компрессор, а затем изготовить ручки для их сборки. Обычно пневматический индикатор монтируется за декоративной решеткой перед радиатором.

Установка осуществляется в следующей последовательности:

Сделайте опоры из подходящего материала (металлический уголок или стержень).
Установите кронштейны на верхнюю панель перед радиатором в соответствии с размерами пневмоклава и конструкцией кронштейнов.

Установите воздушный затвор на кронштейны.

На штатных сигнальных кронштейнах или на панели возле радиатора установлен компрессор.

Подключите звуковой сигнал и компрессор шлангом из комплекта пневматической сигнализации.

Если потребляемый компрессором ток превышает 5 А, в целях безопасности необходимо установить дополнительное реле в соответствии с приведенной выше схемой.

Пневматический гудок непрактичен, потому что у него есть компрессор с задержкой. Компрессор не долговечен и может потребовать быстрой замены, к тому же в сильные морозы компрессор может не работать и зуммер не будет звучать.

На практике алгоритм установки пневмокаклаксона зависит от его размера, типа, конструкции креплений и т. Д.

Видео: пневматический звуковой сигнал на ВАЗ 2107

Итак, диагностировать поломку и отремонтировать клаксон ВАЗ 2107 достаточно просто. Сделать это сможет даже неопытный автовладелец, перед которым стоит инструкция специалистов. Заменить обычный рог на воздушный рог тоже не очень сложно.

Читайте также: