Схема смазки камаз 53212

Обновлено: 10.06.2026

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла КамАЗ 6540 , замена масла КамАЗ 6540 , давление масла КамАЗ 6540 , масло для КамАЗ 6540 , как проверить уровень масла КамАЗ 6540 , уровень масла КамАЗ 65115 , замена масла КамАЗ 65115 , давление масла КамАЗ 65115 , масло для КамАЗ 65115 , как проверить уровень масла КамАЗ 65115 , уровень масла КамАЗ 65111 , замена масла КамАЗ 65111 , давление масла КамАЗ 65111 , масло для КамАЗ 65111 , как проверить уровень масла КамАЗ 65111 , уровень масла КамАЗ 55111 , замена масла КамАЗ 55111 , давление масла КамАЗ 55111 , масло для КамАЗ 55111 , как проверить уровень масла КамАЗ 55111 , уровень масла КамАЗ 55102 , замена масла КамАЗ 55102 , давление масла КамАЗ 55102 , масло для КамАЗ 55102 , как проверить уровень масла КамАЗ 55102 , уровень масла КамАЗ 54115 , замена масла КамАЗ 54115 , давление масла КамАЗ 54115 , масло для КамАЗ 54115 , как проверить уровень масла КамАЗ 54115 , уровень масла КамАЗ 54112 , замена масла КамАЗ 54112 , давление масла КамАЗ 54112 , масло для КамАЗ 54112 , как проверить уровень масла КамАЗ 54112 , уровень масла КамАЗ 5410 , замена масла КамАЗ 5410 , давление масла КамАЗ 5410 , масло для КамАЗ 5410 , как проверить уровень масла КамАЗ 5410 , уровень масла КамАЗ 53229 , замена масла КамАЗ 53229 , давление масла КамАЗ 53229 , масло для КамАЗ 53229 , как проверить уровень масла КамАЗ 53229 , уровень масла КамАЗ 53228 , замена масла КамАЗ 53228 , давление масла КамАЗ 53228 , масло для КамАЗ 53228 , как проверить уровень масла КамАЗ 53228 , уровень масла КамАЗ 53215 , замена масла КамАЗ 53215 , давление масла КамАЗ 53215 , масло для КамАЗ 53215 , как проверить уровень масла КамАЗ 53215 , уровень масла КамАЗ 53213 , замена масла КамАЗ 53213 , давление масла КамАЗ 53213 , масло для КамАЗ 53213 , как проверить уровень масла КамАЗ 53213 , уровень масла КамАЗ 53212 , замена масла КамАЗ 53212 , давление масла КамАЗ 53212 , масло для КамАЗ 53212 , как проверить уровень масла КамАЗ 53212 , уровень масла КамАЗ 53211 , замена масла КамАЗ 53211 , давление масла КамАЗ 53211 , масло для КамАЗ 53211 , как проверить уровень масла КамАЗ 53211 , уровень масла КамАЗ 5320 , замена масла КамАЗ 5320 , давление масла КамАЗ 5320 , масло для КамАЗ 5320 , как проверить уровень масла КамАЗ 5320 , уровень масла КамАЗ 44108 , замена масла КамАЗ 44108 , давление масла КамАЗ 44108 , масло для КамАЗ 44108 , как проверить уровень масла КамАЗ 44108 , уровень масла КамАЗ 4326 , замена масла КамАЗ 4326 , давление масла КамАЗ 4326 , масло для КамАЗ 4326 , как проверить уровень масла КамАЗ 4326 , уровень масла КамАЗ 43118 , замена масла КамАЗ 43118 , давление масла КамАЗ 43118 , масло для КамАЗ 43118 , как проверить уровень масла КамАЗ 43118 , уровень масла КамАЗ 43115 , замена масла КамАЗ 43115 , давление масла КамАЗ 43115 , масло для КамАЗ 43115 , как проверить уровень масла КамАЗ 43115 , уровень масла КамАЗ 43114 , замена масла КамАЗ 43114 , давление масла КамАЗ 43114 , масло для КамАЗ 43114 , как проверить уровень масла КамАЗ 43114

Система смазки двигателя

Схема системы смазки двигателя:

компрессор;
насос топливный высокого давления;
включатель гидромуфты;
гидромуфта;
клапаны предохранительные;
клапан системы смазывания;
насос масляный;
клапан перепускной центробежного фильтра;
клапан сливной центробежного фильтра;
кран включения масляного радиатора;
фильтр центробежный;
клапаны предохранительные;
лампа сигнальная засоренности фильтра очистки масла;
клапан перепускной фильтра очистки масла;
фильтр очистки масла;
маслоприемник;
картер;
магистраль главная;
А - в радиатор.

Разборка и сборка масляного насоса

Для разборки, сборки и проверки масляного насоса:

Слейте масло из картера, выверните болты крепления и снимите картер.
Снимите всасывающую трубку 1 с фланцем, кронштейном и чашкой в сборе и трубку подводящую клапана системы смазывания.

Вид двигателя снизу со снятым масляным картером:

трубка всасывающая;
трубка подводящая клапана системы смазывания;
насос масляный;
шестерня ведомая привода масляного насоса.

Выверните болты крепления масляного насоса 3, снимите насос.
Снимите шестерню 4 масляного насоса съемником И801.02.000, для этого болты 3 вверните до упора их в шестерню 5, винт 1 уприте в торец вала. Вращая рукоятку, вверните винт в траверсу до полного снятия шестерни.

Снятие ведомой шестерни привода масляного насоса съемником И801.02.000:

винт;
рукоятка;
болт;
траверса;
шестерня.

Выверните болты крепления нагнетающей и радиаторной секций масляного насоса и разберите его.
Замерьте радиальный и торцовый зазоры нагнетающей и радиаторной секций, зазоры в зацеплении зубьев шестерен в радиаторной и нагнетающей секциях, между ведущим валом и отверстием в корпусе, между осью и шестерней. При необходимости замените изношенные детали.
При сборке насоса не допускайте повторное использование отгибных шайб. После сборки насоса валик должен проворачиваться от руки плавно, без заеданий.
Испытайте насос с использованием моторного масла М10Г2К при температуре 80. 85°С. При вращении вала с частотой 2750. 2800 об/мин и разрежении на всасывании 11,99. 14,67 кПа (90. 110 мм рт. ст.) производительность нагнетающей секции должна быть не менее 82 л/мин (при давлении на выходе из насоса 343,2. 392,3 кПа (3,5. 4 кгс/см²) и радиаторной секции — не менее 27 л/мин (при давлении на выходе из насоса 686,5. 735,3 кПа (7. 7,5 кгс/см²).
Проверьте клапаны насоса на давление начала открытия, которое зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстия за клапаном. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 834. 932 кПа (8,5. 9,5 кгс/см²) у предохранительных клапанов нагнетающей и радиаторной секции, 392. 441 кПа (4. 4,5 кгс/см²) – у клапана системы смазки.

При несоответствии давления начала открытия клапанов требуемым величинам, замените пружины клапанов.

Размеры и допустимые износы масляного насоса

Разборка и сборка центробежного фильтра (центрифуги)

Для разборки, сборки и проверки работы центробежного фильтра:

Выверните болты и снимите фильтр с двигателя.
Отверните гайку крепления колпака фильтра и снимите колпак.
Поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора.
Отворачивая гайку крепления колпака ротора, снимите колпак и промойте его.
Отверните гайку крепления ротора на оси, снимите ротор, после чего снимите упорный подшипник.

Замерьте диаметры оси и втулок ротора, изношенные детали замените. Ротор заменяйте комплектно с колпаком.

При сборке фильтра упорный подшипник установите так, чтобы кольцо с большим внутренним диаметром было снизу. Метки на колпаке ротора и роторе совместите.

После сборки ротор фильтра должен вращаться на оси легко, без заеданий, частота вращения его должна быть не менее 5000 об/мин при перепаде давления в фильтре не более 490 кПа (5 кгс/см²) и давления на выходе до 98 кПа (1 кгс/см²).

Проверьте клапаны (фильтра на давление начала открытия, момент которого зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстий за клапанами. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 588. 637 кПа (6. 6,5 кгс/см²) — у перепускного клапана, 49. 69 кПа (0,5. 0,7 кгс/см²) у сливного клапана.

При других величинах давления начала открытия замените пружины клапанов.

Размеры и допустимые зазоры центробежного фильтра очистки масла

Размер		Значение
Размер		Номинальный	Предельно допустимый
Диаметр оси ротора	Верхняя шейка	14,967-14,984 мм	-
Диаметр оси ротора	Нижняя шейка	29,93-29,96 мм	-
Внутренний диаметр втулки ротора	Верхней	15,0-15,019 мм	15,041 мм
Внутренний диаметр втулки ротора	Нижней	30,0-30,023 мм	30,048 мм
Зазор между осью и втулкой ротора	Верхней	0,016-0,052 мм	0,074 мм
Зазор между осью и втулкой ротора	Нижней	0,04-0,093 мм	0,118 мм

Разборка и сборка полнопоточного масляного фильтра

Для разборки, сборки и проверки работы полнопоточного фильтра очистки масла:

Выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра.
Выверните болты крепления и снимите фильтр; снимите колпаки с фильтроэлементами.
Выверните резьбовые втулки на корпусе.

При наличии в корпусе трещин, сколов, сквозных раковин и других дефектов замените корпус.

Собранный фильтр проверьте на герметичность, для этого через впускное отверстие подведите воздух под давлением не менее 490 кПа (5 кгс/см²) и опустите фильтр в воду, температура которой должна быть не ниже 60 °С.

Если негерметичность в соединениях между колпаками и корпусом невозможно устранить подтяжкой болтов, замените прокладки колпаков.

Проверьте давление начала открытия перепускного клапана и срабатывания сигнализатора засоренности фильтра. Работу датчика светового сигнализатора проверяйте в электроцепи с напряжением 12 и 24 В. Момент открытия клапана зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстия за клапаном.

Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия клапана 245. 294 кПа (2,5. 3 кгс/см²), давление срабатывания сигнализатора (загорания контрольной лампочки) равно или меньше давления открытия перепускного клапана, но не ниже 196 кПа (2 кгс/см²). Если величина давления начала открытия не соответствует требуемой, замените пружину клапана.

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Карта смазки автомобиля КамАЗ

Карта автомобиля смазки КамАЗ

Наименование узла	Кол-во смазки точек	Наименование смазки	Кол-во смазки	Объем	Периодичность выполняемых работ
5. Картер двигателя

Видео: Точки доступа для шприцевания камаз 6520 и ТО.

Пропало (низкое) давление масла, проверка системы смазки двигателя на автомобиле Лада Гранта | Раздел 3. Неисправности а
еще 8 фото

Детали сцепления грузового автомобиля Камаз-4308
еще 6 фото

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию некоторых моделей автомобилей КАМАЗ
еще 4 фото

Ремонт и обслуживание раздатки автомобилей Камаз
еще 2 фото

Заправочные емкости автомобиля камаз | Авто Брянск
еще 1 видео еще 9 фото

Камаз 5320 - 54115, система смазки двигателя инструкция онлайн
еще 4 фото

Глава 5.2 Состав двигателя, устройство и работа автомобиля КамАЗ-740
еще 14 фото

О смазках и смазывании | GAZ24
еще 11 фото

Камаз 55111. Технические характеристики автомобиля. Электрика. Тормозная система, охлаждение
еще 2 фото

Как проверить масло в двигателе приора
еще 4 видео еще 7 фото

Электрооборудование / автомобили камаз 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540. руководство по эксплуатаци
еще 1 видео еще 98 фото

Эксплуатационные материалы для автомобилей Камаз
еще 6 видео еще 2 фото

Система смазки двигателя КамаЗ
еще 5 фото

Механизм подъема платформы автомобиля-самосвала КамАЗ
еще 6 фото

Заправочные емкости автомобилей (л). Камаз заправочные емкости
еще 7 фото

Замена масла на двигателях автомобилях КамАЗ
еще 1 видео

1.2 Техническое обслуживание автомобилей КамАЗ
еще 2 фото

Ремонт КамАЗ. Устройство автомобилей КамАЗ в вопросах и ответах. Ремонт КамАЗ. Схемы и иллюстрации
еще 9 фото

Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий: способы проверки
еще 8 фото

Миг Авто: Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления атомобиля КамАЗ
еще 15 фото

Система охлаждения двигателя КАМАЗ
еще 4 фото

Сцепление Камаз-5320
еще 4 фото

Книга: Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле
еще 31 фото

Рис. 3. Пневмоусилитель Камаз-5320
еще 4 фото

Система смазки Таврия 1102
еще 3 фото

Подключение подъема кузова камаз. Основные неполадки гидросистемы подъема кузова камаз
еще 20 фото

Схема подъема кузова камаз 65115
еще 21 фото

Как отрегулировать клапана ямз 238 - Эксперт по автомобилям
еще 1 видео еще 3 фото

Устройство кпп зил-130 и схема переключения передач автомобилей данной марки
еще 1 видео еще 7 фото

Система питания двигателя КамАЗ
еще 19 фото

Как поднять кабину на камаз 6520
еще 35 видео еще 11 фото

Камаз 54112: технические характеристики, фото - mtz-80
еще 7 видео еще 24 фото

Система питания и смазки дизельного двигателя ЯМЗ-236
еще 12 фото

Гидрораспределитель камаз 55111 подъема кузова схема
еще 10 видео еще 10 фото

Реле стартера камаз где оно. Нужная схема электропроводки камаз при ремонте стартера своими руками с видео и фото матери
еще 14 фото

Насос механизма опрокидывания кабины КАМАЗ
еще 2 фото

Как поднять кузов на камазе 65115
еще 21 видео еще 18 фото

Распределитель подъема кузова камаз 5511
еще 10 фото

Где стоят предохранители на камазе
еще 8 фото

Принцип работы механизма подъема и опускания платформы Камаз
еще 11 фото

Раздаточная коробка камаз 65111 (43118): описание, устройство, каталог, запчасти
еще 7 фото

Заправочные объемы Камаз 65115
еще 8 фото

Как поменять масло в двигателе таврии
еще 1 видео еще 3 фото

Кабина камаз-5320, -55102, -55111, -53212, -53211, -53213, -54112
еще 19 фото

Устройство автомобилей Ваз 21213 - Часть. 21214 1
еще 21 фото

Система смазки двигателя: назначение, устройство и принцип работы
еще 10 фото

Руководство по ремонту автомобиля хонда лого
еще 31 фото

Регулировки и ремонт сцепления Камаз-5320, 55
еще 4 фото

Укладка коленчатого вала двигателя камаз 740
еще 25 фото

Заправочные объемы камаз 55111 таблица
еще 3 видео еще 33 фото

Установка управления КОМ на КамАЗ-43118
еще 1 видео еще 11 фото

Регламент ТО СТО двигателя КамАЗ
еще 3 фото

Масло для 126 двигателя 16кл приора
еще 12 видео еще 17 фото

Камаз-6560. механизмы управления, оборудование и контрольно-измерительные приборы
еще 2 фото

Сцепление автомобиля ГАЗ-3307
еще 2 фото

КАМА-АВТОДЕТАЛЬ
еще 19 фото

Чтобы познакомиться и добавить войдите при помощи соцсети:

Система управления двигателем Схема системы управления двигателем:
еще 160 фото

Электрика УАЗ от Кувалды (часть I. Основная электрическая система)
еще 9 фото

Датчики и исполнительные механизмы системы впрыска топлива
еще 31 фото

Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
еще 17 фото

Схема электрооборудование на ваз 2199 инжектор
еще 43 фото

Электросхема уаз - схема электрооборудования
еще 6 фото

Схема соединений жгута проводов системы зажигания 21214-3724026-44
еще 9 фото

Напиши в ленту "Автомобили" прямо сейчас
и мы будем рекомендовать твою статью всем нашим посетителям.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДНИЕ НАЧАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ № 56 П.САРАКТАШ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ Методические рекомендации по организации и проведению ежедневного технического обслуживания авт.
больше

Ремонт и обслуживание раздатки автомобилей Камаз
еще 2 фото

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию некоторых моделей автомобилей КАМАЗ
еще 4 фото

ВВЕДЕНИЕ Большегрузные автомобили КамАЗ, предназначены для перевозки различных грузов, в основном на большие расстояния, отличаются высокой экономичностью и эксплуатационной надёжностью, комфортабельностью рабочего места водителя. Эти преимущества, выдвигают грузовик КамАЗ на одно.
больше

Детали сцепления грузового автомобиля Камаз-4308
еще 6 фото

Механизм подъема платформы автомобиля-самосвала КамАЗ
еще 6 фото

Прайс цен ремонта КамАЗа Стоимость ремонта КамАЗ код Содержание работ Стоимость работ, руб Двигатель (кроме двигателя Cummins) 01-100000 Диагностика двигателя (определение неисправности) 1 180,00 01-100001 Проверить ст.
больше

Система смазки двигателя КамаЗ
еще 5 фото

1.2 Техническое обслуживание автомобилей КамАЗ
еще 2 фото

Технические характеристики автомобилей КамАЗ Краткое описание автомобилей КамАЗ. Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы. Описание трансмиссии автомобиля КамАЗ. Устройства и работа двойной главной передачи его задне.
больше

Заправочные емкости автомобилей (л). Камаз заправочные емкости
еще 7 фото

Камаз 55111. Технические характеристики автомобиля. Электрика. Тормозная система, охлаждение
еще 2 фото

О смазках и смазывании | GAZ24
еще 11 фото

Заправочные емкости автомобиля камаз | Авто Брянск
еще 1 видео еще 9 фото

Глава 5.2 Состав двигателя, устройство и работа автомобиля КамАЗ-740
еще 14 фото

Эксплуатационные материалы для автомобилей Камаз
еще 6 видео еще 2 фото

Автомобиль КАМАЗ ОГЛАВЛЕНИЕ Реферат Автомобиль КАМАЗ Введение 3 1 Общая характеристика автомобиля КАМАЗ 4 1.1 Описание автомобиля 4 1.2 Характеристики модификаций автомобиля КАМАЗ 6 1.3 Технические характеристики 6 2 Описание устройства КАМАЗ-232.
больше

Как проверить масло в двигателе приора
еще 4 видео еще 7 фото

Камаз 5320 - 54115, система смазки двигателя инструкция онлайн
еще 4 фото

Ремонт КамАЗ. Устройство автомобилей КамАЗ в вопросах и ответах. Ремонт КамАЗ. Схемы и иллюстрации
еще 9 фото

^ Исходное положение. Педаль привода сцепления находится в исходном положении, шток главного цилиндра – в верхнем положении. Поршень под действием пружины прижат к перегородке корпуса. Между штоком и поршнем имеется зазор, полости главного цилиндра сообщаются между собой. В трубопроводе, соед.
больше

Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий: способы проверки
еще 8 фото

Миг Авто: Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления атомобиля КамАЗ
еще 15 фото

Сцепление Камаз-5320
еще 4 фото

Система охлаждения двигателя КАМАЗ
еще 4 фото

Рис. 3. Пневмоусилитель Камаз-5320
еще 4 фото

Книга: Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле
еще 31 фото

Регулировки и ремонт сцепления Камаз-5320, 55
еще 4 фото

Установка управления КОМ на КамАЗ-43118
еще 1 видео еще 11 фото

Дизельный восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ 740.62-280 мощностью 280 л.с. экологического стандарта Евро-3, с турбонаддувом, ОНВ и электронным управлением. Получил самое широкое применение в серийных автомобилях производства ОАО .
больше

Система смазки Таврия 1102
еще 3 фото

Принцип работы механизма подъема и опускания платформы Камаз
еще 11 фото

Распределитель подъема кузова камаз 5511
еще 10 фото

Как разобрать кпп уаз - Эксперт по автомобилям
еще 1 видео еще 4 фото

Система питания двигателя КамАЗ
еще 19 фото

Регламент ТО СТО двигателя КамАЗ
еще 3 фото

Перечень операций технического обслуживания КамАЗ-5320 Перечень операций технического обслуживания автомобилей Ежедневное техническое обслуживание. При необходимости вымойте автомобиль и проведите уборку кабины и платформы. Проверьте: состояние запоров бортов платформы; тягово-сцепное уст.
больше

Система смазки двигателя: назначение, устройство и принцип работы
еще 10 фото

Подключение подъема кузова камаз. Основные неполадки гидросистемы подъема кузова камаз
еще 20 фото

Устройство автомобилей Ваз 21213 - Часть. 21214 1
еще 21 фото

Гидрораспределитель камаз 55111 подъема кузова схема
еще 10 видео еще 10 фото

Заправочные объемы камаз 55111 таблица
еще 3 видео еще 33 фото

Раздаточная коробка камаз 65111 (43118): описание, устройство, каталог, запчасти
еще 7 фото

Система смазки двигателя КамАЗ-740. Схема с пояснениями.

В двигателях автомобилей КамАЗ применена комбинированная система смазки. В зависимости от размещения и условий работы деталей масло подается либо под давлением, либо разбрызгиванием, либо самотеком. К наиболее нагруженным деталям масло подается под давлением, к остальным — разбрызгиванием и самотеком.

Система смазки представляет собой ряд приборов и агрегатов для хранения, подвода, очистки и охлаждения масла:

поддон картера двигателя;
маслозаборник;
масляный фильтр грубой очистки;
масляный фильтр тонкой очистки;
масляный насос;
маслопроводы;
масляный радиатор;
контрольно-измерительные приборы и датчики.

Масло из поддона через маслоприемник с сетчатым фильтром поступает в секции масляного насоса. Из нагнетающей секции масло через канал подается в полнопоточный фильтр, а оттуда в главную масляную магистраль. Затем по каналам в блоке и головках цилиндров масло под давлением подается к деталям КШМ и ГРМ, ТНВД и компрессору.

К шатунным подшипникам масло подается по каналу коленчатого вала от ближайшей к ним коренной шейки. Опоры штанг и толкателей газораспределительного механизма омываются пульсирующей струей, а остальные детали — разбрызгиванием или самотеком масла.

Масло, снимаемое со стенок цилиндра маслосъемными кольцами, отводится через сверления в поршневых канавках внутрь поршня и смазывает опоры поршневого пальца в верхней головке шатуна и бобышках поршня.

Из главной смазочной магистрали масло под давлением подается к термосиловому датчику, а при открытом кране включения гидромуфты — в саму гидромуфту.

Из радиаторной секции масляного насоса масло подается к фильтру центробежной (тонкой) очистки и через открытый кран включения масляного радиатора в сам радиатор, а из него в поддон картера двигателя. Если кран включения масляного радиатора закрыт, то из центрифуги (фильтр центробежной очистки) масло поступает в поддон через сливной клапан.

1 — фильтр центробежной очистки масла; 2 — кран включения масляного радиатора; 3 — перепускной клапан центробежного фильтра; 4 — сливной клапан центробежного фильтра; 5 — перепускной клапан полнопоточного масляного фильтра; 6 — главная масляная магистраль; 7 — полнопоточный фильтр очистки масла; 8 — клапан системы смазки; 9 — нагнетающая секция масляного насоса; 10 — радиаторная секция масляного насоса; 11 — предохранительный клапан нагнетающей секции; 12 — масляный радиатор; 13 — предохранительный клапан радиаторной секции; 14 — поддон; 15 — гидромуфта привода вентилятора; 16 — термосиловой датчик; 17 — кран включения гидромуфты; 18 — топливный насос высокого давления; 19 — компрессор; 20 — сапун; 21 — указатель уровня масла; 22 — манометр.

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93.

Смазочная система двигателя

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Смазочная система комбинированная с “мокрым” картером. Система включает масляный насос, фильтр очистки масла, водомасляный теплообменник, картер масляный, маслоналивную горловину, трубку указателя и указатель уровня масла.

Схема смазочной системы показана на рис. Из картера 13 масляный насос 1 подает масло в фильтр очистки масла 3 и через водомасляный теплообменник 6 в главную магистраль, и далее к потребителям. В смазочную систему также включены клапан системы 2, обеспечивающий давление в главной масляной магистрали 400-550 кПа (4,0-5,5 кгс/см 2 ) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, предохранительный клапан 14, отрегулированный на давление 931-1127 кПа (9.5-11,5 кгс/см 2 ), перепускной клапан 4, отрегулированный на срабатывание при перепаде давления на фильтре 150-220 кПа (1.5-2,2 кгс/см 2 ) и термоклапан 11 включения водомасляного теплообменника. При температуре масла ниже 95 °С, клапан открыт и основной поток масла поступает в двигатель минуя теплообменник. При температуре масла более 110 °С, термоклапан закрыт и весь поток масла проходит через теплообменник, где охлаждается водой. Тем самым обеспечивается быстрый прогрев двигателя после запуска и поддержание оптимального температурного режима в процессе эксплуатации.

Масляная система двигателя камаз

Смазочная система двигателя КАМАЗ-740
1. Изучите по плакату и на двигателе компоновку и работу смазочной системы. По плакату изучите схему смазывания двигателя.

2. Система смазки (рис. 2.25) двигателя смешанная, с мокрым картером. Масло под давлением подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала, втулкам коромысел, топливному насосу высокого давления, компрессору. Предусмотрена пульсирующая подача масла к сферическим опорам штанг и толкателей.

Из поддона 14 масло через маслоприемник засасывается в секции 9 и 10 масляного насоса. Через канал в правой стенке блока цилиндров масло из секции 9 поступает в корпус полнопоточного фильтра 7, где оно очищается, проходя через два фильтрующих элемента. Из фильтра масло поступает в главную масляную магистраль 6, расположенную в правой стенке картера блока цилиндров. Из главной масляной магистрали масло по каналам в перегородках блока цилиндров поступает к коренным подшипникам коленчатого вала, подшипникам распределительного вала, втулкам коромысел и по каналу в штангах клапанов к толкателям. К шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается по каналам в коленчатом валу от ближайшей коренной шейки. Масло, снимаемое со стенок цилиндра маслосъемным кольцом, через отверстия в канавке кольца отводится внутрь поршня и смазывает опоры поршневого пальца в бобышках поршня и в верхней головке шатуна.

Из канала в задней стенке блока цилиндров масло поступает по трубке для смазки подшипников компрессора 19. Из канала в передней стенке блока цилиндров производится отбор масла для

смазки подшипников топливного насоса 18 высокого давления. Из главной масляной магистрали масло под давлением подается к термосиловому датчику 16, который расположен в переднем тор-це блока цилиндров и управляет работой гидромуфты 15 привода вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Остальные детали и узлы двигателя смазываются разбрызгиванием и масляным туманом.

Масло из радиаторной секции 10 поступает к фильтру 1 центробежной очистки, затем в радиатор 12, а из него сливается в поддон 14. При закрытии крана 2 масло из центрифуги сливается в поддон двигателя через сливной клапан 4.

Предохранительный клапан 12, встроенный в корпус радиаторной секции, отрегулирован на давление 8.8,5 кгс/см и перепускает масло из нагнетающей во всасывающую полость.

Предохранительный клапан 9, встроенный одновременно в корпус 6 радиаторной и корпус 2 нагнетающей секций, отрегулирован на давление 8.8,5 кгс/см и также перепускает масло из нагнетающей во всасывающую полость.

Масляный насос крепится к передней перегородке нижней плоскости блока цилиндров и приводится во вращение от шестерни коленчатого вала.

Полнопоточный фильтр (рис. 2.27) очистки масла прикреплен тремя болтами к правой стенке блока цилиндров.

При увеличении сопротивления фильтра (при низкой температуре масла или засорении фильтрующих элементов) масло поступает в главную магистраль, минуя фильтрующие элементы, через перепускной клапан. Клапан открывается, когда разность давлений до и после фильтрующих элементов достигает 2,5.3 кгс/см2.

Нагнетаемое радиаторной секцией масло по каналу в корпусе 6 подается к соплу в оси 9 ротора. Ротор 8 приводится во вращение турбиной, на лопатки которой воздействует масло, поступающее под давлением из сопла. Турбина расположена в расточке нижней части ротора.

Ротор вращается на упорном подшипнике, который устанавливается между упорной шайбой и распорной втулкой ротора, и закрепляется гайками. При выбросе масла из сопла оси 9 на лопатки турбины ротор приподнимается вверх и прижимает подшипник к упорной шайбе.

Колпак 5 ротора фиксируется штифтом в верхней части ротора и закрепляется гайкой 4. В выточке диска ротора установлено резиновое кольцо, уплотняющее колпак ротора.

Колпак 3 фильтра уплотняется в корпусе прокладкой и закрепляется на оси 9 гайкой 1. При снятии колпака 3 пластина 7 отжимается прижимами, при этом пальцы входят в отверстия диска ротора. Тем самым происходит стопорение ротора, что облегчает демонтаж колпака ротора для его очистки.

Рис. 287. Пневмопривод тормозных механизмов автомобиля мод. 5320: А - контрольный вывод контура IV; В, Е - клапаны контрольных выводов III контура; С - вывод контрольный контура I; D - вывод контрольный контура II; N - магистраль тормозная управляющая двухпроводного привода; Р - магистраль соединительная однопроводного привода; R -магистраль питающая двухпроводного привода; 1 - камеры тормозные типа 24; 2 - кран управления стояночной тормозной системой; 3 - кран аварийного растормаживания стояночной тормозной системы; 4 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 5 - манометр двухстрелочный; 6 - лампы контрольные и звуковой сигнализатор; 7 - клапан контрольных выводов; 8 - клапан ограничения давления; 9 - компрессор; 10 - пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 11 - регулятор давления; 12 - предохранитель от замерзания; 13 - клапан двойной защитный; 14 -датчик включения электромагнитного клапана тормозного механизма прицепа; 15 - батареи аккумуляторные; 16 - кран двухсекционный тормозной; 17 - клапан тройной защитный; 18 - датчик падения давления в ресивере; 19 - краны слива конденсата; 20 - ресивер конденсационный; 21 - клапан отбора воздуха; 22 - ресиверы контура II; 23 - пневмоцилиндр привода заслонки вспомогательной тормозной системы; 24, 25 - ресиверы I и III контуров; 26 - камеры тормозные типа 20х20; 27 - датчик включения контрольной лампы стояночной тормозной системы; 28 - энергоаккумуляторы; 29 - клапан ускорительный; 30 - регулятор автоматический тормозных сил; 31 - клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; 32 - клапан двухмагистральный; 33 - датчик включения сигнала торможения; 34 - клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом; 35 - клапан одинарный защитный; 36 - фонари задние; 37 - краны разобщительные; 38, 39 - соединительные головки типа А и типа “Палм”

Рис. 288. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-53229,-65115,-54115,-43253:1 - водоотделитель; 2 -компрессор; 3 - охладитель; 4 -четырехконтурный защитный клапан; 5
- автоматической регулятор тормозных
сил; 6 - регулятор давления; 7 -выключатель сигнала торможения; 8 -тормозной кран; 9 - пневмоцилиндры привода заслонки механизма вспомогательной тормозной системы; 10 - кран управления стояночной тормозной системой; 11 -
пропорциональный клапан; 12 -пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 13 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 14 - манометр; 15
- тормозные камеры типа 30/30; 16 -
ресивер контура 1Y; 17 - ресиверы контура 11; 18 - кран слива конденсата; 19 - тормозные камеры типа 20/20; 20,24 - ускорительные клапаны; 21-двухмагистральный перепускной клапан; 26 выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 23 - ресивер контура III; 25 - ресивер контура I; 26 - выключатель
контрольной лампы падения давления воздуха в контуре III; 27 - кран экстренного растормаживания

Рис. 289. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-4326:1 - тормозные камеры типа 24; 2 (А, В, С) - контрольные выводы; 3 - пневмоэлектрический выключатель элетромагнитного клапана прицепа; 4 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 5 - двухстрелочный манометр; 6 - компрессор; 7 -пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 8 - водоотделитель; 9 - регулятор давления; 11 - двухмагистральный перепускной клапан; 12—4-х контурный защитный клапан; 13 - кран управления стояночной тормозной системой; 14 - теплообменник; 15 - двухсекционный тормозной кран; 17 - пневмоцилиндры привода заслонок механизма вспомогательной тормозной системы; 18 - ресивер контура I; 19 - ресивер потребителей; 20 - выключатель сигнализатора падения давления; 21 - ресивер контура III; 22 - ресиверы контура II; 23 - кран слива конденсата; 24 - тормозные камеры типа 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами; 25, 28 - ускорительные клапаны; 26 - клапан управления тормозными системами прицепа с двухпроводным приводом; 27 - выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы; 29 - клапан управления тормозными системами прицепа с однопроводным приводом; 30 -автоматические соединительные головки; 31 - соединительная головка типа А; R - к питающей магистрали двухпроводного привода; Р - к соединительной магистрали однопроводного привода; N - к управляющей магистрали двухпроводного привода; 31- датчик падения давления в ресиверах I контура; 32- датчик падения давления в ресиверах II контура; 33-датчик стоп- сигнала; 34-кран экстренного растормаживания

Рис. 290. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-43118,-65111

Рис. 291. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-43101, 43114:1 - тормозные камеры типа 24; 2 (А, В, С) - контрольные выводы; 3 - пневмоэлектрический выключатель элетромагнитного клапана прицепа; 4 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 5 - двухстрелочный манометр; 6 - компрессор; 7 - пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 8 - водоотделитель; 9 - регулятор давления; 11 -двухмагистральный перепускной клапан; 12—4-х контурный защитный клапан; 13 - кран управления стояночной тормозной системой; 14 - теплообменник; 15 - двухсекционный тормозной кран; 17 - пневмоцилиндры привода заслонок механизма вспомогательной тормозной системы; 18 - ресивер контура I; 19 - ресивер потребителей; 20 -выключатель сигнализатора падения давления; 21 - ресивер контура III; 22 - ресиверы контура II; 23 - кран слива конденсата; 24 - тормозные камеры типа 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами; 25, 28 - ускорительные клапаны; 26 - клапан управления тормозными системами прицепа с двухпроводным приводом; 27 - выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы; 29 - клапан управления тормозными системами прицепа с однопроводным приводом; 30 - автоматические соединительные головки; 31 - соединительная головка типа А; R -к питающей магистрали двухпроводного привода; Р - к соединительной магистрали однопроводного привода; N -к управляющей магистрали двухпроводного привода; 31- датчик падения давления в ресиверах I контура; 32- датчик падения давления в ресиверах II контура; 33-датчик стоп- сигнала; 34-кран экстренного растормаживания

Рис. 292. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-53228

Читайте также: