Схема подключения сигнализации старлайн а91 с автозапуском на ваз 2110
Что нужно, чтобы завести двигатель с брелка сигнализации по доп. каналу
- Сигнализация с обратной связью и двумя дополнительными кнопками на брелке (вроде открытия багажника и режим паника).
- Четыре штуки четырех контактных реле (можно купить в любом автомобильном магазине стоимостью 60 до 85р).
- Четыре колодки для тех самых реле ( от 25 до 35р).
- Изолента, паяльник, схема подключения и разуметься желание.
Теперь на сколько подробно могу изложить, разжевываю что и как я делал:
- — первое что стоит сделать, это отрезать центральный желтый провод с колодок, т.к. реле имеет всего 4 контакта, а в колодке 5. И лишние провода будут только мешать, и сбивать с толку.
- — скрепляем 4 колодки изолентой в ряд, чтобы они не болтались при пайке.
- — провода колодок (лично я укоротил на 2/3) обрезаем, чтобы было удобно паять, и сделать блок запуска более компактным.
Схема дистанционного пуска двигателя по дополнительным каналам сигнализации:
Как сделать такой запуск возможным
Для примера ниже рассматриваются несколько вариантов реализации подобной идеи. Стоит учесть, что затевая такую модернизацию, необходимо разбираться и понимать, что и как делать, ведь все манипуляции вы производите на свой страх и риск. В том случае, если в процессе работы возникают сомнения в правильности действий, следует обратиться за советом к специалисту (автоэлектрику).
Схема запуска двигателя с кнопки с применением ключа
Существует значительное количество отличающихся вариантов исполнения такого подхода. Например, приведенная ниже схема.
А ниже схема подключения реле к замку зажигания
Работает всё предельно просто. Вставляется ключ в замок и поворачивается. Затем нажимается кнопка и удерживается, пока не заработает мотор. Для выключения всей системы достаточно повернуть ключ в исходное положение. При таком варианте сохраняются все функции замка зажигания и иммобилайзера.
Установка кнопки запуска двигателя без ключа зажигания
Это более сложный вариант, позволяющий завести мотор с помощью кнопки, при таком подходе используется, например, РЗПТФ (реле задних противотуманных фонарей). Его включение показано на схеме, приведенной на рисунке:
Дополнительным преимуществом окажется подключение питания к сигнализации. В этом случае алгоритм работы будет следующим:
- снимается машина с сигнализации, на контакт 1 РЗПТФ приходит питание, зажигается подсветка;
- нажимается и удерживается кнопка – включаются реле зажигания и стартера, начинает крутиться стартер;
- кнопка удерживается, пока не заведется мотор, затем она отпускается, реле стартера отключается, мотор продолжает работать;
- повторное нажатие приводит к остановке двигателя;
- после установки автомобиля на сигнализацию гаснет подсветка.
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Лада 2112 пуська › Бортжурнал › Установка сигнализации Starline Twage B9 в ВАЗ 2110-12
Небольшая пред-история: поскольку, постольку моя старая сига крякнула, а именно: перестала закрывать\открывать, срабатывала сама по себе по ночам, ловила в 10 метрах от машины, то было решено поставить новую. Нашел в магазине данный девайс за 3500 деревянных. Точнее привезли из соседней области (Волгоград).
Перейдем к установке.
1. Силовой штекер (6-контактный), он же — автозапуск
6 проводов, использую только 2, возможно подключу еще один (на удержание зажигания, пока не совсем разобрался зачем он). Тут все просто Красный — плюс Черно-желтый (толстый) — стартер. Черно-желтый (тонкий) — не использую Синий — не использую Желтый — не использую Зеленый — не использую В инструкции написано, что черно-желтые провода нужно подключать в разрез провода на стартер, не знаю что изменится, но я так не делал, просто подключил толстый к стартеру.
Осталось 9 проводов:
Принцип работы автоматического запуска авто через доп.канал сигнализации
- Первый канал открывание багажника (к сожалению придется пожертвовать им) или если хватит ума соображали подключите первый канал к любой комбинации кнопок брелка, который будет создавать электрическую цепь на секунду (или более) в блоке сигнализации.
- Второй канал, который лично у меня был свободный, В инструкции так и написано, подключайте к нему, что Вашей душе угодно.
Стоит помнить, что сигнализация не подает напряжения на реле, а только замыкает реле на корпус (т.е. включает минус).
Крайнее реле 2 (извините, не доглядел все реле назвал реле 2) подключаем к концевику ручника, удобнее всего подсоединить его к колодке подходящей на комбинацию приборов. Это крайнее реле 2 предназначено для предотвращения отключения средних двух реле после того как первый канал сигнализации вновь разомкнется (я не видел сигнализацию держащую цепь замкнутую более 3 секунд).
Инструкция по эксплуатации автоматического пуска двигателя
- Снимаем авто с охраны.
- Запускаем бензонасос первый доп. канал (не попутайте со стартером).
- Закрываем двери.
- Заводим двигатель (у меня второй доп.канал работает 3 секунды, этого достаточно чтобы двигатель схватился и завелся, но на многих сигнализациях он программируется, до 12 секунд, а их уж точно хватит для запуска, на крайний случай нажмите второй раз)
- Подойдя к машине, открываете замки с брелка.
- Без поднятого ручника машина не заведется, как только садите в машину, и снимите с ручника машина заглохнет, не пугайтесь, это ловушка для нерадивых угонщиков. Перед тем, как снять с ручника вставьте ключ, и поверните на одно деление, потом снимаете с ручника.
Если уж завели машину, но передумали ехать, все ровно придется спуститься к авто и заглушить ее снятием с ручника. Можно конечно поставить еще одно реле, но у меня в обзоре этого нет, но там ничего сложного. Если у Вас нет сигнализации, то вместо нее можно использовать GSM модуль и заводить автомобиль звонком с телефона, но это сложнее, и такие фотоотчеты уже есть.
начнем с белого это стартерный провод его необходимо разрезать по полам .и к нему подсоеденить провода от 6 контактной колодки замка .сигнализации
черно-желтый толстый к разрезанному проводу белому в сторону стартера.
черно -желтый тонкий к разрезанному белому проводу в сторону замка.
смотрим фото
зеленый провод замка подцепляем к нему -зеленый провод от 6 контактного разьема сигнализации.АСС. акссесуары.
розовый провод на замке (зажигание 1) - к нему цепляем желтый провод с 6 контактного разьема сигнализации
оранжевый провод.на замке -.к нему цепляем синий провод 6 контактного разьема сигнализации (зажигание 2)
красный провод 6 контактного разьема на сигнализации цепляем на плюс к акб
переходим к педали тормоза находим штекер и белый провод - к нему цепляем оранжево- фиолетовый провод от 18 контактного разьема сигнализации (вход концевика тормоза-)
место соприкосновения концевика с капотом
место крепления сирены .(выбираем место в которое меньше всего попадает влага.)
подцеплям серый провод (изолируем в кабель канал..) с 18 контактного разьема сигнализации .
массу берем с сирены провод черный ( на корпус автомобиля )
место установки температурного датчика двигателя на выбор (шланг отопителя на печку) крепим хомутом.
черный провод от 18 контактного разьема сигнализации.(читаем рекомендации по установке)
оранжево -серый провод концевика капота.-
место проброса проводов из салона в моторный отсек выбираем через штатный жгут (для удобства протягивания проводов смажем силиконовой смазкой или вд -40 из аэрозольного баллона)
Миниатюры
устанавливаем светодиодный индикатор
устанавливаем двух уровневый датчик удара (в удобном месте для доступа регулировки)
после всех подключений еще все раз смотрим и проверяем подключаем акб пробуем .регулируем датчик удара и переходим к програмированию автозапуска таблица №2
читаем инструкцию.внимательно.
таблица №2
1.входим в режим программирования
2 программируемые функции №
№8
алгоритм работы выхода синий провод 6 контактного разьема- ставим -дублирование зажиганя.короткое нажатие кнопки на брелке №2
№ 9
длительность прокрутки стартера -ставим- 3.6 секунды.длительное плюс короткое нажатие кнопки №1 на брелке.
№11
контроль работы двигателя по - ставим-генератор +. (плюс) - короткое нажатие кнопки №2 брелка
закрываем и заводим. работает.
не забываем о доп каналах .
ждем фото-продолжения о установке доводчика стекол при постановке на охрану в этой теме.
всем спасибо за внимание . всем удачи.
Читайте также: