Схема подключения эра глонасс лада гранта
Когда государство принудительно устанавливает в каждую машину непонятно кем изготовленный черный ящик, в котором есть GPS-трекер, микрофон и GSM-модуль, ясно, что такие устройства ставятся в первую очередь для слежки за гражданами, и в последнюю очередь для мифической помощи на дороге.
Это оказалось не так-то просто: информация в сети крайне скудная. Что удалось узнать:
1. Система состоит из четырех модулей: а) антенны-плавника на крыше (GSM+GPS), б) блока управления, в) модуля с кнопкой вызова вместо очечника и г) резервного динамика на случай если infotainment выйдет из строя при ДТП.
2. Блок управления описан в Программе самообучения 553 под названием J949, имеет предположительный p/n то ли 3Q0035284, то ли 5NA035284C, содержит запасной аккумулятор на трое суток автономной работы, подключен по CAN-шине и его доступность мониторится.
3. Блок управления висит на одном предохранителе с комбинацией приборов и блоком управления от нее. То есть просто выдернуть предохранитель не получится.
4. Программа самообучения 553 божится, что блок управления находится рядом с салонным блоком предохранителей у левой коленки водителя. Действительно, там стоит некий блок, но выглядит он совсем не как J949, а как обычный динамик, и к нему идет двухжильный провод. Предполагаю, что это резервный динамик Эры-ГЛОНАСС. На других ВАГах (Jetta, Polo) блок управления ставится под креслом переднего пассажира, но у меня там, судя по всему, блок Bluetooth.
5. Если удастся найти блок управления и отключить питание, то машина должна начать ругаться на недоступность системы аварийного вызова при каждом включении зажигания (на форуме были темы). Поэтому предполагаю, что самый правильный способ избавиться от Эры — вывести из строя антенну. Ее исправность, вероятно, тоже мониторится, но по идее там кроме сопротивления мониторить нечего, так что она должна обманываться банальным резистором. Единственная проблема в том, что для манипуляций с антенной нужно снимать обивку потолка, а это долго и не хотелось бы ее запороть на новенькой машине. Поэтому самым логичным выглядит выкручивание кабеля антенны из блока управления. Но для этого его сначала нужно найти.
Вопросы:
1. Господа криптоанархисты, кто-нибудь делал подобное? Откликнитесь, пожалуйста!
2. Где находится блок управления Эра-ГЛОНАСС и какой все же у него партнамбер?
4. Есть идеи, как все это провернуть как можно проще и безболезненнее?
5. Если выпилить своими силами затруднительно, то есть ли умельцы, которые это могли бы это сделать за деньги? (Не очень представляю, к кому с таким запросом обращаться, не к официалам же —*пошлют.)
Отключить Эру Глонасс, такие вопросы у Вас в голове? Надо это делать или нет — давайте разбираться с этим! Что вообще такое — Эра Глонасс, как работает система? Сейчас это кнопка посощи сос, но изначально Глонасс была системой контроля. Прибор предназначался не столько для помощи, сколько для контроля, со стороны, таксомоторных парков, транспортных компаний. С помощью такой системы, они, без дополнительных приспособлений отслеживают маршрут движения прикрепленного транспорта. Информация анализируется на соответствие, израсходованного топлива и соответствующего километража.
Отключение Эры Глонасс на Весте — заветная кнопка SOS
при аварии устройство отправляет данные о гео локации в диспетчерскую, откуда уже информация передается экстренным службам.
При нажатии на кнопку идет дозвон до оператора- в устройстве предусмотрена симка. Это ручной режим. В автоматическом режиме сос сработает:
- От срабатывания подушек безопасности;
- Срабатывания датчика акселерометра;
- Автоматический режим распознает несколько видов аварий:
- Боковой удар- если в автомобиль вьехали сбоку;
- Задний наезд -вьехал сзади идущий автомобиль;
- Переворот машины- если машина перевернулась.
После аварии или после нажатия на кнопку сос- система соединит с оператором и отправит дополнительную информацию об автомобиле и аварии:
- вин код автомобиля,
- скорость с которой двигался;
- ударные повреждения: какое место повреждено у машины, цвет авто;
- каким бензином заправлен.
Если после аварии никто не в состоянии нажать на кнопку, то все отправится само. Потом дистпечер позвонит в машину и если никто не ответит — вышлет помощь.
Помимо самой кнопки sos устройство имеет следующие компоненты:
- Микрофон для связи;
- Динамик- чтобы слышать оператора;
- Сим-карта и модем- для связи с интернетом и оператором;
- Акселерометр и гироскоп;
- Антенна GNSS/GSM- усилитель связи;
- Модуль для навигации ГЛОНАСС.
Видно что весь проект кнопки sos имеет благие намерения и может спасти жизнь.
Подозрительные водители Лады Весты переживают, что за ними ведется слежка. Сос на Ладе Весте отключить можно просто, вынув разъем блока питания. Однако знайте, что в системе установлены резервные аккумуляторы, поэтому чтобы выключить Глонасс полностью, понадобится подождать, как минимум 48 часов.
Какие проблемы решает спутниковая навигация- надо знать
Кроме того, контролируется состояние автомобиля, ресурс и эксплуатация. Но, все это, выполнимо, с учетом того, что само устройство работающее и функционирует правильно.
Отключить навигационное оборудование Глонасс в машине, конечно, не проблема, но у нас же вопрос немного в другой плоскости, мы не хотим её отключать, надо только сделать так, чтобы система передавала те показания, которые выгодны для нас. Способ, затуманивания данных, зависит от того, какого типа установлена система питания.
1 метод- как обмануть погружаемый счетчик топлива
Сложно проводить махинации с системами, где установлен погружаемый счетчик топлива. Для датчика системы контроля транспорта погружаемого типа, сложность в том, что трубка зафиксирована внутри бака, и никакое воздействие, за исключением механического не поможет исказить данные. От вас потребуется согнуть внутри бака эту заветную трубку. Для этого даже приспособления придуманы, просовываемые через горловину. Иначе согнуть невозможно, ведь будет видно механические повреждения на баке.
2 метод — проточный датчик
3 метод — как обмануть ультразвуковой счетчик топлива?
Обмануть ультразвуковые датчики можно двумя путями:
Второй способ легко выявить, подача тока без последствий не проходит, поэтому выбор очевиден.
Манипуляции с антенной как способ обмана
Существуют модели терминалов Глонасс, где антенны, не важны. Сигналы и без антенны передаются. Потому данному способу говорим — нет.
Неисправность цепи питания
Как заглушить Глонасс на машине с помощью искусственных помех?
Глушилки спутниковых сигналов найти не трудно — их много, однако здесь поймите, что заглушив сигнал, карта о передвижениях, никуда не денется. После восстановления связи, данные, автоматически отправятся.
То же и с экранированием. Когда датчики укрывают специальными материалами, сигнал пропадает, хотя так, глушатся только отдаленные спутники. Даже если связи не будет, данные сохраняются, отправляются, как только появляется связь.
Вот такие существуют способы обойти контроль, но значимого и ожидаемого результата от них ждать не приходится. Имейте виду, что действия направленные на повреждение, обход контроля, подпадают под административное нарушение. Поэтому думайте, прежде чем обманывать глонасс.
Оригинальный блок ГЛОНАСС, который устанавливался на а/м до 10.207г, после чего был заменен на блок с номером 8450103773.
Блоки взаимозаменяемы, поэтому 8450005642 может быть установлен взамен любого из номеров по каталогу, вышедшего из строя.
Также данный блок понадобится для дооснащения авто, если ранее в не была установлена система Эра-Глонасс.
После замены неисправного блока, требуется обратиться в ГИБДД, для того чтобы прописать новый блок в их базу.
Блок кузовной электроники "ЭРА-Глонасс" (СВЭОС) - это система быстрого реагирования при аварийных ситуациях.
В автомобиле со встроенным СВЭОС можно вызывать в автоматическом режиме или в ручном экстренные службы, управляя кнопками, встроенными в потолочный светильник (арт. 8450006958) с блоком экстренной связи, установленным в передней части а/м.
Как работает ЭРА-ГЛОНАСС
Глобальная навигационная спутниковая система (сокращенно ГЛОНАСС) появилась в планах Министерства Обороны ещё в 1976 году. Спустя 6 лет система была введена в эксплуатацию. Для корректной работы системы необходимо было минимум 18 спутников для покрытия РФ или 24 для покрытия всей планеты. В 1995 году на орбите находилось именно 24 спутника. Но в виду различных причин (в основном, экономических) количество спутников снизилось до шести к началу нового тысячелетия. И только в конце 2008 года удалось добраться до отметки в 18 рабочих спутников, а спустя 2 года количество спутников было доведено до 26, что превышало штатный состав и два из них ушли в резерв. В 2015 году было официально объявлено о завершении процесса создания данной навигационной системы.
В 2013 году был дан старт испытаниям новой системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, использующей спутники ГЛОНАСС в своей работе. Основной задачей ЭРЫ является быстрое реагирование в чрезвычайных ситуациях (в основном при ДТП). ЭРА также может использоваться для обмена информацией, удалённой диагностики ТС и оказания дополнительных услуг, связанных с навигацией. На данный момент каждый выпускаемый с конвейера отечественный автомобиль имеет в списке оборудования систему ЭРА-ГЛОНАСС, что позволяет на 30% ускорить прибытие скорой помощи к месту ДТП.
Для понимания работы системы распишем по порядку то, что происходит в случае ДТП или ручного нажатия кнопки тревоги:
Спасибо за подписку!
- Точное местоположение, причина возникновения сигнала (датчик или кнопка), дата и время активации и другое. Информация передаётся через сотового оператора посредством Сим-карты, установленной в системе. Поскольку сигнал экстренный, то для вызова выбирается любой доступный оператор. Если линии всех операторов перегружены, то для экстренного вызова связь частично разрывается и таким образом освобождается место под звонок в 112.
- При получении данных оператором колл-центра службы 112, они передаются в соответствующие службы экстренного реагирования – Скорая Помощь (03), ГИБДД (02), МЧС (01). Одновременно происходит включение громкой связи в автоматическом режиме. В регионах, в которых не функционирует служба 112 – звонки передаются напрямую в экстренные службы.
- В случае если при включении громкой связи водитель или пассажиры не вышли на контакт, на место в первую выезжает Скорая Медицинская помощь. Если же контакт с участниками ЧП налажен, то вызов экстренных служб организовывается в соответствии с тем, что требуется в данный момент.
Использование ЭРА-ГЛОСНАСС помогает спасать до 4000 жизней в год, а также значительно снижает бюджетные расходы на ликвидацию последствий дорожно-транспортных происшествий.
Читайте также: