Обновлено: 21.04.2025

Имеется возможность ввода значений передаточного отношения привода генератора к коленчатому валу и количества пар полюсов обмотки возбуждения генератора, значения границ зон мониторинга работы двигателя, значения нижней границы зоны превышения предельно допустимой скорости.

В качестве внешнего интерфейса для обмена данными между КП КАМАЗ и другими устройствами автомобиля используется интерфейс CAN.

КП КАМАЗ изготавливается в климатических исполнениях У2 для работы в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 60 °С (69.3801, 69.3801-01) и Т2 для работы в диапазоне температур от минус 20 °С до плюс 60 °С (6907.3801, 6907.3801-01).

Технические характеристики:

Диапазон показаний скорости автомобиля, км/ч		0—125
Диапазон показаний частоты вращения коленчатого вала двигателя, 1/мин		0—3100
Диапазон показаний уровня топлива		0—1
Диапазон показаний температуры охлаждающей жидкости, °С		40—120
Диапазон показаний давления воздуха в контуре 1, кгс/см^2		0—10
Диапазон показаний давления воздуха в контуре 2, кгс/см^2		0—10
Диапазон показаний общего пробега, км		0—999999,9
Диапазон показаний суточного пробега, км		0—9999,9
Диапазон показаний уровня мочевины, %		0—100
Диапазон показаний давления масла в двигателе, кгс/см^2		0—10,5
Диапазон показаний температуры масла в трансмиссии, °С		минус 50—250
Диапазон показаний напряжения бортовой сети, В		14—33
Диапазон показаний наработки двигателя, моточасы		0—99999,9
Диапазон показаний расхода топлива на 100 км, л/100 км		0—999,9
Диапазон показаний расхода топлива за 1 ч, л/ч		0—999,9
Диапазон показаний количества импульсов, импульсы		0—65536
Диапазон показаний уровня масла в двигателе, %		0—100
Номинальное напряжение, В		24
Максимальный ток потребления, не более, А		1,5 (при включенном замке зажигания, напряжение бортсети — 27 В); 0,025 (при выключенном замке зажигания, напряжение бортсети — 24 В)
Габаритные размеры, не более, мм		470х180х90
Масса, не более, кг		1,5

Руководства по эксплуатации:

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с августа 2012 по апрель 2014) Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с мая 2014 по апрель 2015) Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-02 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с мая 2015 по октябрь 2016) Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с ноября 2016 по июль 2017) Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с августа 2017 по октябрь 2019) Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (схемы)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование автомобилей состоит из следующих систем: электроснабжения, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов; системы ото­пления, стеклоочистки и звуковой сигнализации, пуска двигателя.

Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описание. На схемах рядом с условным изображе­нием элементов электрооборудования приведены но­мера подсоединяемых проводов, буквами обозначен их цвет: Б – белый; Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; КЧ — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолето­вый; Ч — черный.

Система электроснабжения (рис. 323) служит для питания потребителей при работающем двигателе. Источниками электроэнергии являются две аккуму­ляторные батареи 6, соединенные последовательно, генераторная установка 2, подключенная параллель­но аккумуляторным батареям. Отрицательный вы­вод аккумуляторных батарей подсоединен к корпусу автомобиля через выключатель 7 массы с дистанци­онным управлением.

Схема оборудована реле 1, разрывающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ. Кроме того, при рабочем положении ключа выклю­чателя 13 приборов и стартера ток не подается к кнопке 8 дистанционного выключателя массы, что предотвращает случайное выключение массы при работающем двигателе (выключение аккумулятор­ных батарей возможно только после отключения генератора от системы электрооборудования уста­новкой ключа выключателя приборов и стартера в нейтральное положение).

Система световой сигнализации (рис. 324) пред­назначена для оповещения водителей других тран­спортных средств о совершении поворота (разво­рота) или торможения, а также для сигнализации о состоянии сборочных единиц автомобиля, влияю­щих на безопасность движения.

К системе световой сигнализации относятся: ава­рийная световая сигнализация, сигнализация тор­можения, указатели поворота и контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля и при­цепа, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, стояночной тормозной системы, падения давления воздуха в контурах пневмоприво­да тормозных механизмов, объединенные в блоки контрольных ламп, а также соответствующие пере­ключатели, выключатели и реле.

Выключатель 8 аварийной световой сигнализации обеспечивает одновременное включение всех указа­телей поворота в прерывистом режиме. При этом загорается контрольная лампа, вмонтированная в ручку выключателя; контрольные лампы указателей поворота в блоке контрольных ламп могут не све­тить. Включение указателей поворота осуществляется комбинированным переключателем 5 при рабочем положении выключателя приборов и стартера. Кон­тактно-транзисторный реле-прерыватель 3 обеспе­чивает прерывистый режим работы указателей пово­рота автомобиля и прицепа; о работе указателей сигнализируют лампы (отдельно для автомобиля и прицепа) в блоке 26 контрольных ламп.

Сигнал торможения в задних фонарях включается при срабатывании тормозных систем автомобиля. При этом замыкаются контакты пневмоэлектричес-кого датчика 13 включения сигнала торможения, срабатывает промежуточное реле 15 сигнала тормо­жения и светят лампы сигнала торможения задних фонарей. Цепи сигнала торможения включены в цепь источника питания через амперметр, минуя выключатель приборов и стартера.

Сигнал торможения включается также при вклю­чении стояночной тормозной системы. При этом замыкаются контакты датчика 20, установленного в контуре III пневмопривода тормозных механизмов, и загорается контрольная лампа. В цепи питания контрольной лампы включения стояночной тормоз­ной системы установлен реле-прерыватель 21, вслед­ствие чего лампа горит прерывистым светом. Одно­временно через промежуточное реле замыкаются цепи ламп сигналов торможения задних фонарей. Система наружного и внутреннего освещения (рис.325) предназначена для обеспечения безопасности движения автомобиля, а также освещения рабочего места водителя. К системе наружного и внутреннего освещения автомобиля относятся фары головного света, противотуманные фары, передние фонари, задние фонари, подкапотная лампа, плафоны осве­щения вещевого ящика и спального места, патроны с лампами освещения приборов, плафоны кабины, переносная лампа.

Соединение всех потребителей с источником пи­тания выполнено по однопроводной схеме за ис­ключением плафона 4 вещевого ящика, минусовый вывод которого выведен на панель предохранителей. Включение ближнего и дальнего света фар 3 и 11, противотуманных фар 1 и 2 и габаритных огней осуществляется комбинированным переключателем 19 непосредственно от источника питания через амперметр.

Цепи фар ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохра­нителями ПР310, установленными на панели пре­дохранителей. Цепь фар дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь габаритных огней и ламп освещения приборов за­щищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа 13.3722. Система контрольно-измерительных приборов (рис.326) предназначена для контроля режима работы агрегатов и отдельных сборочных единиц автомоби­ля, а также определения скорости движения. Конт­рольно-измерительные приборы состоят из указате­ лей и датчиков. Все указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположенына агрегатах шасси и двигателя.

Электрическое соединение приборов выполнено по однопроводной схеме. Отрицательным выводом является щиток приборов, соединенный с общей массой автомобиля; приборы соединены между со­бой параллельно через выключатель приборов и стартера.

Рис. 323 . Электрическая схема системы электроснабжения: 1 — реле отключения обмотки возбуждения генератора; 2 — генератор; 3 — блок предохранителей; 4 — реле стартера; 5 — стартер; 6 — батареи аккумуляторные; 7 — выключатель массы; 8 — кнопка дистанционного выключателя массы аккумуляторных батарей; 9 — реле электродвигателей отопителя; 10 — амперметр; 11 -предохранители 13.3722 (7.5 А); 12 — предохранитель ПР310 (10 А); 13 — выключатель приборов и стартера; I — к термореле ЭФУ

Рис. 324. Электрическая схема системы световой сигнализации: 1, 2 — фонари передние левый и правый; 3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 4 — предохранитель плавкий ПР 119 (6 А); 5 — переключатель света комбинированный; 6 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 7 — предохранитель ПР 310 (10 А); 8 — выключатель аварийной световой сигнализации; 9, 10 — указатели поворота правый и левый; 11, 12 — фонари задние левый и правый; 13 -выключатель сигналов торможения; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15 — реле сигналов торможения; 16 — сигнал звуковой (зуммер); 17, 18, 19 — выключатели сигнализаторов падения давления в ресиверах пневмопривода тормозных механизмов; 20 — выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы; 21 — реле-прерыватель сигнализатора включения стояночной тормозной системы; 22 — выключатель света заднего хода; 23 — фонарь заднего хода; 24 — розетка прицепа 24 В; 25 — выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала; 26, 28 -блоки сигнализаторов; 27 — выключатель сигнализатора засоренности масляного фильтра; I — к выключателю приборов и стартера; II — к указателю температуры охлаждающей жидкости; III — к указателю тахометра; IV — к указателю спидометра

Рис. 325. Электрическая схема системы наружного и внутреннего освещения: 1, 2 — фары противотуманные правая и левая; 3, 11 — фары головного света правая и левая; 4 — плафон вещевого ящика; 5 — выключатель плафонов; 6 — фонари автопоезда; 7 — выключатель фонарей автопоезда; 8 — реле электродвигателей отопителя; 9, 10 — плафоны кабины левый и правый; 12 -выключатель противотуманных фар; 13 — реле сигналов торможения; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15, 16 — фонари задние правый и левый; 17, 18 — фонари передние правый и левый; 19 — переключатель света комбинированный; 20 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 21 — предохранитель ПР 310 (10 А); 22 — выключатель освещения приборов; 23 — лампа подкапотная; 24 — выключатель аварийной световой сигнализации; 25 — розетка переносной лампы; 26 — розетка семиконтактная; 27 — указатель давления масла; 28 — указатель уровня топлива; 29 — спидометр; 30 — тахометр; 31 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 32 — амперметр; 33 — манометр; I — к выключателю приборов и стартера

Рис. 326. Электрическая схема системы контрольно-измерительных приборов: 1 — указатель уровня топлива; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 4 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 — датчик аварийного давления масла; 7 — датчик указателя давления масла; 8 — указатель давления масла; 9, 11 — блоки контрольных ламп; 10 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 -генератор; 13 — тахометр; 14 — спидометр; 15 — датчик спидометра; I — к выключателю приборов и стартера

Система отопления предназначена для поддер­жания оптимального температурного режима в ка­бине при снижении температуры окружающего воз­духа. Электродвигатели 1 (рис. 327) нагнетают воз­дух, проходящий через радиатор отопителя кабины. При установке электродвигателей обращать внима­ние на направление вращения их валов. В системе применяется реверсивный электро­двигатель МЭ 250. При подсоединении положитель­ного полюса источника напряжения к красному проводу электродвигателя включается правое вра­щение, а отрицательного полюса — левое вращение. Электродвигатели соединены параллельно или последовательно и могут работать в двух режимах. Управление режима осуществляется с помощью кла­вишного переключателя, расположенного в кабине. Система звуковой сигнализации включает пневмо-и электрозвуковые сигналы 12 (см. рис. 327), пред­назначенные для обеспечения безопасности движе­ния, и звуковой сигнал 11 (зуммер), указывающий на аварийное падение давления в контурах пневмо­привода тормозных механизмов автомобиля, для внутренней сигнализации в кабине.

Звуковой пневмосигнал включается нажатием кноп­ки справа на комбинированном переключателе света.

При давлении воздуха и в пневмосистеме 392,3… 686,5 кПa (4…7 кгс/см2) звук должен быть чистым.

Электрозвуковые сигналы 12 расположены под кабиной на передней поперечине рамы и включа­ются перемещением рукоятки комбинированного переключателя вверх; питание сигналов 12 осуще­ствляется через промежуточное

реле 13, установ­ленное на нижней панели приборов.

Сигнал 11 установлен под панелью приборов и включен в цепь сигнализации падения давления в контурах пневмопривода тормозных механизмов. С массой автомобиля сигнал соединен через блок кон­трольных ламп и датчики падения давления воздуха;звучит он одновременно с загоранием любой из четырех контрольных ламп, сигнализирующих о снижении давления воздуха в одном из контуров.

Схема системы пуска двигателя приведена на рис. 100.

Схемы электрооборудования автомобилей моделей 5320 и 55102 различаются наличием дополнительного электрооборудования механизма подъема платфор­мы на автомобиле мод. 55102:

— двух электромагнитных клапанов подъема и опускания платформы;

— электромагнитного клапана распределителя гидросистемы;

— электромагнитного клапана коробки отбора мощности;

— выключателя коробки отбора мощности;

— переключателя распределителя гидросистемы;

— переключателя механизма подъема платформы. В отличие от автомобиля мод. 55102 на авто­мобиле мод. 55111 отсутствуют:

— опознавательные фонари автопоезда и их вы­ключатель;

— электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала;

— электромагнитный клапан распределителя гид­росистемы и его переключатель.

На автомобиле-тягаче мод. 53212 в отличие от автомобиля мод. 5320 устанавливаются:

— плафон освещения спального места (допол­нительно);

— выключатель приборов и стартера с противо­угонным устройством.

На седельном тягаче мод. 5410 по сравнению с автомобилем мод. 5320 установлены дополнительно плафон освещения спального места и фара осве­щения седельно-сцепного устройства.

Седельный тягач мод. 54112 в отличие от авто­мобиля мод. 5410 имеет выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.

Рис. 327. Электрическая схема систем отопления, звуковой сигнализации и стеклоочистки: 1 — электродвигатель отопителя; 2 — переключатель электродвигателей отопителя; 3 — стеклоочиститель; 4 — реле электродвигателей отопителя; 5 -предохранитель 13.3722 (7,5 А); 6 — предохранитель ПР 310 (10 А); 7 — переключатель стеклоомывателя; 8 — стеклоомыватель, 9 — переключатель стеклоочистителя; 10 — переключатель света комбинированный; 11 — сигнал звуковой (зуммер); 12 -сигналы тональные; 13 — реле звуковых сигналов; I — к выводу AM выключателя приборов и стартера; II — к выводу КЗ выключателя приборов и стартера; III — к реле сигналов торможения; IV — к блоку сигнализаторов

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ

Рис. 328. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800вт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера

Рис. 329. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 2квт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (далее — КП КАМАЗ) предназначена для обработки и отображения информации о функциональном и техническом состоянии узлов, агрегатов, систем и параметров движения автомобиля.

КП КАМАЗ обеспечивает индикацию:

• скорость автомобиля;
• частота вращения коленчатого вала двигателя;
• уровень топлива;
• температура охлаждающей жидкости;
• давление воздуха в контуре 1;
• давление воздуха в контуре 2;

б) c помощью монитора параметров:

• общий пробег;
• суточный пробег;
• уровень мочевины;
• давление масла в двигателе;
• температура охлаждающей жидкости;
• температура масла в трансмиссии;
• напряжение бортовой сети;
• наработка двигателя;
• расход топлива на 100 км;
• расход топлива за 1 ч;
• количество импульсов;
• скорость автомобиля;
• уровень масла в двигателе;
  

в) с помощью световых и звукового сигнализаторов:

Имеется возможность ввода значений передаточного отношения привода генератора к коленчатому валу и количества пар полюсов обмотки возбуждения генератора, значения границ зон мониторинга работы двигателя, значения нижней границы зоны превышения предельно допустимой скорости.

В качестве внешнего интерфейса для обмена данными между КП КАМАЗ и другими устройствами автомобиля используется интерфейс CAN.

КП КАМАЗ изготавливается в климатических исполнениях У2 для работы в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 60 °С (69.3801, 69.3801-01) и Т2 для работы в диапазоне температур от минус 20 °С до плюс 60 °С (6907.3801, 6907.3801-01).

Технические характеристики:

Диапазон показаний скорости автомобиля, км/ч		0—125
Диапазон показаний частоты вращения коленчатого вала двигателя, 1/мин		0—3100
Диапазон показаний уровня топлива		0—1
Диапазон показаний температуры охлаждающей жидкости, °С		40—120
Диапазон показаний давления воздуха в контуре 1, кгс/см^2		0—10
Диапазон показаний давления воздуха в контуре 2, кгс/см^2		0—10
Диапазон показаний общего пробега, км		0—999999,9
Диапазон показаний суточного пробега, км		0—9999,9
Диапазон показаний уровня мочевины, %		0—100
Диапазон показаний давления масла в двигателе, кгс/см^2		0—10,5
Диапазон показаний температуры масла в трансмиссии, °С		минус 50—250
Диапазон показаний напряжения бортовой сети, В		14—33
Диапазон показаний наработки двигателя, моточасы		0—99999,9
Диапазон показаний расхода топлива на 100 км, л/100 км		0—999,9
Диапазон показаний расхода топлива за 1 ч, л/ч		0—999,9
Диапазон показаний количества импульсов, импульсы		0—65536
Диапазон показаний уровня масла в двигателе, %		0—100
Номинальное напряжение, В		24
Максимальный ток потребления, не более, А		1,5 (при включенном замке зажигания, напряжение бортсети — 27 В); 0,025 (при выключенном замке зажигания, напряжение бортсети — 24 В)
Габаритные размеры, не более, мм		470х180х90
Масса, не более, кг		1,5

Руководства по эксплуатации:

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с августа 2012 по апрель 2014)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с мая 2014 по апрель 2015)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-02 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с мая 2015 по октябрь 2016)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с ноября 2016 по июль 2017)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с августа 2017 по октябрь 2019)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с ноября 2019 по ноябрь 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 6907.3801-01 (изготовлено с ноября 2019 по ноябрь 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-07 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготавливается с декабря 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ

Комбинация приборов КАМАЗ 6907.3801-01 (изготавливается с декабря 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-07 РЭ

Конструкция центрального блока комбинации приборов 56.3801-01

Внешний вид передней панели центрального блока комбинации приборов 56.3801-01 (ЦБКП) изображён на рисунке 1.1 , а функциональное назначение элементов передней панели приведено на рисунке 1.2 .

Внешний вид задней панели изображён на рисунке 1.3 , а функциональное назначение контактов соединителей приведено в таблице 1.14 .

Все четыре соединителя имеют различное количество контактов, что исключает неправильное подсоединение жгутов к ЦБКП.

Указатели :
уровень топлива (в зоне указателя находится сигнализатор резервного остатка топлива—О)
давление воздуха в первом рабочем контуре
температура охлаждающей жидкости (в зоне указателя находится сигнализатор аварийной температуры охлаждения - О)
давление воздуха во втором рабочем контуре
Сигнализаторы :
замок кабины
стояночный тормоз
лебёдка
габаритные огни
демультипликатор
аварийное давление масла
блокировка дифференциала раздаточной коробки
муфта привода вентилятора
поворот тягача
поворот прицепа
ЭФУ
ABS тягача
аварийное давление воздуха в I контуре
аварийное давление воздуха в III контуре
аварийная температура масла
дальний свет
задние противотуманные фонари
нейтраль КПП
ABS прицепа
аварийное давление воздуха во II контуре
аварийное давление воздуха в IV контуре
разряд аккумуляторной батареи
блокировка межосевого дифференциала, БМОД (БМОД 1 - расположен вверху, БМОД 2 - расположен внизу)
блокировка межколёсного дифференциала, БМКД (БМКД 1 - расположен вверху; БМКД 2 - расположен внизу)
СТОП
засорённость воздушного фильтра
коробка отбора мощности, КОМ (КОМ 1 -расположен вверху, КОМ 2 - расположен внизу
ЖКИ
40°С	индикация внешней температуры воздуха (2-я строка)
24.0 V	индикация напряжения бортовой сети (1-я строка)
kgf см 2 2.0	индикация давления масла (2-я строка)
15:35:00	индикация текущего времени суток (2-я строка)
Р-Оn	индикация состояния звуковой сигнализации стояночного тормоза (2-я строка)
Кнопки
левая кнопка: "Управление"
центральная кнопка: "Установка часов"
правая кнопка: "Установка минут"

Рисунок 1.2 - ЦБКП. Элементы передней панели.

5 — выключатель аварийной сигнализации (для автомобилей с двигателями экологического класса 4 и 5);

6 — ящик вещевой;

7 — отсек реле и предохранителей;

8 — дефлектор обдува стекол (с двух сторон), регулирует направление воздушного потока обдува ветровых стекол и стекол дверей;

9 — пульт управления предпусковым подогревателем двигателя (для отдельных комплектаций автомобилей с предпусковым подогревателем).

10 — блок контрольных ламп.

Комбинация приборов

При температуре окружающего воздуха ниже минус 40 ºС возможна нестабильная работа комбинации приборов.

На автомобили могут устанавливаться вариантные исполнения комбинации приборов, указатели и контрольные лампы в которых аналогичны.

Руководство по эксплуатации комбинации приборов прикладывается к автомобилю.

Контрольные лампы

Количество контрольных ламп находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Панель выключателей

Назначение клавишных выключателей / переключателей

Количество и порядок расположения переключателей и выключателей находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Дополнительная панель

1 — Ручка-выключатель управления автономным воздушным отопителем кабины (для отдельных комплектаций автомобилей с автономным воздушным отопителем кабины);

2 — рукоятка крана регулирования рулевой колонки;

3 — рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала раздаточной коробки;

4 — переключатель КОМ или КОМ лебедки;

5 — переключатель КОМ (для дополнительной КОМ);

6 — указатель давления в шинах (манометр);

7 — рукоятка крана управления раздаточной коробкой;

8 — регулятор пониженного давления;

9 — переключатель распределителя;

10 — регулятор номинального давления;

11 — рукоятка крана управления стояночным тормозом.

Ещё раз про различные панели и комбинации приборов КамАЗ Рестайлинг (Евро 4)

Это временная запись по различным приборным панелям (торпедо) и комбинациям приборов (указатели) для КамАЗа Рестайлинг/ Евро 4 или как угодно их назовите.

Когда стал смотреть фотографии этих самых приборных панелей, то обнаружил как минимум 2 вида панелей приборов и 3 вида комбинаций приборов, о чём написал в соответствующей статье:

Такой человек на Драйве2 есть, к сожалению пока нашёл только одного, поэтому ему немного достаётся от меня вопросов, это Stroy-Teh40

Я попросил Александра отписаться о качестве как самих приборок, так и удобстве и глючности комбинаций приборов, а также по возможности сделать побольше фото, как будет немного свободного времени, дабы было проще воплотить рестайлинговую панель приборов в мой КамАЗ. По его просьбе выкладываю фото с видео обзоров где понятно что стоит и что нужно описать:-)

Итак напомню, что как я понял существуют панели приборов производства Технотрон и Икар.

Панель приборов Икар со старыми приборами Евро 1

Панель приборов Технотрон с с американской комбинацией приборов AMETEK TS-1

Визуально я разглядел следующие основные отличия:

1. Разные козырьки и внешнее оформление комбинации приборов (сами комбинации приборов могут быть разные).

2. Разное количество мест под клавиши слева и справа от рулевой колонки (по 3 по сторонам от рулевой колонки на Икаровской и по 4 на Технотроновской панелях приборов).

Итак на КамАЗе 65115 судя по обзору стоит Технотроновская панель приборов с комбинацией приборов Элара 69.3801 (которая весьма приятная на вид, стоит вполне адекватные деньги (порядка 5000р) и есть инструкция в свободном доступе!)

Панель приборов Технотрон + комбинация приборов Элара 69.3801

комбинация приборов Элара 69.3801

Панель приборов Технотрон

На КамАЗе 6520 Александра судя по всему стоит Икаровская панель приборов с комбинацией приборов Итэлма 74.3801010. По отзыву брата Александра в ней немного больше функций (на староевровском 740, к сожалению, бесполезных), но внешне она менее приятная, с чем я заочно согласен.

Панель приборов Икар + комбинация приборов Итэлма 74.3801010

комбинация приборов Итэлма 74.3801010

Теперь хотелось бы услышать мнение самого Александра или тех, кто имел дело с разными рестайлинговыми панелями и комбинациями приборов КамАЗа

P.S. Если у кого-то есть инструкция (хоть в печатном (отсканированном или сфотографированном) виде хоть в электронном виде для комбинаций приборов АМЕТЕК TS-1 и/или Итэлма 74.3801010 — буду очень рад если вы ими поделитесь.

Очень нужна инструкция на такую комбинацию приборов АМЕТЕК TS-1

Очень нужна инструкция на такую комбинацию приборов Итэлма 74.3801010

P.S. Только что нашёл видео технотроновской панели приборов с предохранителями.

Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы КамАЗ 65115

Кабина автомобиля КамАЗ 65115

В кабине расположены органы управления:

• кнопка вспомогательной тормозной системы;
• педаль сцепления;
• педаль рабочей тормозной системы;
• педаль подачи топлива;
• рычаг переключения передач. При наличии в коробке передач делителя в рукоятку рычага вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена высшая или низшая передача в делителе;
• рулевое колесо;
• выключатель приборов и стартера

При положении ключа:

I-включены цепи контрольно-измерительных приборов;

II-включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение нефиксированное;

Справа от сиденья водителя расположены:

• рукоятка ручного управления подачей топлива;
• рукоятка останова двигателя. Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для остановки двигателя вытяните рукоятку;
• кран управления стояночным и запасным тормозами. Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное — стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен. В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа запасным тормозом.

Переключатель комбинированный

Положения рычагов переключателя:

I — Включен указатель правого поворота;

0 — Все выключено;

II — Включен указатель правого поворота (нефиксированное);

А — Первая скорость стеклоочистителя;

IV- Включен указатель левого поворота;

В — Вторая скорость стеклоочистителя;

III — Включен указатель левого поворота (нефиксированное);

С — Прерывистый режим работы стеклоочистителя

V — Мигание дальним светом (нефиксированное);

D — Включен стеклоомыватель (нефиксированное).

VI — Включен дальний свет

Подача звукового сигнала осуществляется нажатием правого или левого переключателя по направлению к рулевой колонке

Нанель приборов

На панели приборов расположены:

Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева. Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели выключателей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера.

В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 или ПЖД-12 над панелью приборов устанавливается пульт управления подогревателя 15.8106 или ПЖД-12 (см. рисунки), на котором производится индикация состояния работы подогревателя.

На панели приборов при этом устанавливается выключатель нагревателя топлива в системе подогревателя (см. рис. Панель приборов).

Щиток приборов

На щитке приборов размещены: В комбинации приборов:

• указатель напряжения;
• указатель давления масла в двигателе;
• указатель уровня топлива в баках;
• указатель температуры жидкости в системе охлаждения;
• контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
• контрольная лампа резерва топлива, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;
• контрольная лампа аварийного давления, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39…78 кПа (0,4… 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3…539,4 кПа (4,0…5,5 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1.0 кгс/см2) при минимальной частоте вращения;
• контрольная лампа аварийной температуры, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.

Отдельно на щитке приборов:

спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар;

тахограф. Бортовое техническое средство измерения, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения, пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей (предназначен для использования одним или двумя водителями);

тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива-стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы! Для автомобилей, укомплектованных двигателями пониженной быстроходности с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2200 мин-1 , красное поле начинается с отметки 2200.

Расшифровка зон указателей комбинации приборов

Шкалы приборов представлены в виде цветовых зон. Каждая цветовая зона имеет определенный интервал значений контролируемого параметра. В таблице указаны интервалы значений цветовых зон для каждого прибора, входящего в комбинацию приборов.

Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, (см. рис. Щиток приборов):

• кнопка проверки исправности контрольных ламп;
• контрольный сигнал готовности ЭФУ к работе, красный;
• контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
• контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
• контрольный сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный;
• предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный;
• предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров 1, 2, 3, 4 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер;
• контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.

Выключатели кнопочные и переключатель клавишный, расположенные на щитке приборов (см. рис. Щиток приборов):

• выключатель заднего противотуманного фонаря;
• выключатель противотуманных фар;
• выключатель плафона ( 2 шт );
• выключатель фонарей автопоезда;
• выключатель дополнительных фар;
• центральный переключатель света клавишный.

Переключатели и выключатели клавишные, расположенные на панели выключателей

Контрольные лампы, расположенные в левом верхнем углу на щитке приборов

Комбинация приборов КамАЗ 69.3801. Распиновка.

Комбинация приборов КамАЗ 69.3801. Распиновка.

• Сигнализаторы комбинации приборов КамАЗ 69.3801.
• Комбинация приборов 69.3801 КамАЗ. Руководство по эксплуатации.
• Комбинация приборов 69.3801 КамАЗ. Руководство по эксплуатации (АДИГ.453895.009-02 РЭ).
• Информация по различным комбинациям приборов, сигнализаторам и схемам подключения.

Задняя панель комбинации приборов КамАЗ 69.3801.

Читайте также:

  
• Реле накала свечей газель дизель схема подключения
  
• Гранты на обучение в мексике
  
• Как сделать кунг на газель своими руками
  
• Бункер контроль ваз 2112
  
• Отличие картеров маховика камаз