Щелкает с левой стороны на приоре

Обновлено: 21.04.2025

Петли делали недавно на всех четырех. Вот когда руку прилаживаешь когда стучит, слышно, то ли в месте кронштейна, то ли в усилителе щитка передка нижнем.(когда машину стоя на месте шатать со стороны в сторону)

Ситуация такая, поменял две недели назад опоры, поставил балаковские заводские. Машина стала проходить неровности значительно тише и более упруго. Но появился какой-то неприятный баг. При каких-то условиях происходит одиночный стук. Он происходит где-то в верхней части подвески, по ощущениям, около опоры, но они новые. Подшипники нормальные. Чаще он происходит при попадании на повороте левого колеса в не очень глубокую яму. Точнее при сжатие стойки при выезде из ямы. Более четко и громко проявляется в сырую погоду, например в субботу при езде легкий дождик, стук проявился даже при движении по прямой. Во время спуска с пологой горы стал тормозить, раздался одиночный стук, отпустил тормоз – раздался еще один стук. Вот думаю – что может быть.
Сегодня загнал машину на станцию, проверили подвеску, саленблоки в порядке, шаровые в порядке, стойки в порядке, опоры вроде тоже. Единственное что вызвало некоторые нарекания – это рулевые, причем левая щелкает чуть резче чем правая. Щелчки происходят если тянуть рулевую вверх. По словам механика, принципе ничего страшного.
Думаю что это может быть? Кто-нибудь с подобным сталкивался?

Стук при нажатии на тормоз может исходить из-за изношенных направляющих пальцев суппорта Как проверить: подергать за суппорт, если есть стук или небольшой люфт, заменить направляющие(желательно смазать спец. термостойкой смазкой, если нет, смазкой типа литол24) Если после замены не пропал люфт, то возможно выроботка уже на скобе (куда вставляются направляющие), заменить

Ну у меня это появилось после замены опор и второе, направление вращения колеса не менялось, немного поменялось усилие на педали тормоза.

Вопрос: Это стук или похож на щелчок(тема щелчки)? Стук в направляющих суппорта не зависят от вращения колес Вы смотрели есть ли в них люфт?Так немного сложновато сказать, нужно дергать, щупать Может из-за того, как ранее писали Нужно снова снять, зажать в тиски, смазывать и разрабатывать, чтобы смазка попала как можно глубже Если есть вопросы пиши на мыло быстрее отвечу Будем вместе пытаться разобраться и учить тебя на автослесаря)))

Не пытайтесь менять детали пытаясь найти причину, Найдите причину и меняйте деталь!)))

Щелчки при прогреве

Всем привет! Нужен совет! 🙂 Кароч, проблема эта уже давно. Летом тоже замечал ее, летом щелчки пропадали при прогреве двигателя до 50 градусов. Щас на улице -20… Щелчки пропадают при прогреве двигателя до 20-25 градусов. Что может быть? 🙂

Лада Приора Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2008

Комментарии 19

Забей.Каждая вторая приора так работает, у меня со дня покупки такая беда, ничего страшного. Так гидрики щелкают при прогреве.

Ок. Спасибо за совет)

гидрики стучат при прогреве у всех. У меня по разному но около 1 минуты. А еще слышал у знакомого тоже на гидрики клацал ролик автоматического натяжения ремня ГРМ … когда крышку защитную снимешь его отлично слышно … иначе будет казаться что и гидрики и поршневая стучит …

Гидрики. При таком пробеге это норма, думаю. Попробуй масло поменять/долить, мб поможет.

Очень похоже на гидрики! проблема может решиться бональной заменой масла как это было в моем случае))) лил SHEL 5W40 ЗАМЕНИЛ НА ZIC XQ 5W40)

клапан адсорбера проверь, но там щелчки тоже допустимы

Щелчки в области 4 цилиндра, возле дроселя… может это гидрик? Но клапан тоже посмотрю. Спасибо

начни с клапана это проще, его можно кстати чистить аккуратно и также в разрез патрубка фильтр маленький вставить, чтобы дерьмеца меньше проходило (а его реально много), а если точно звук у четвёртого цилиндра то скорее всего гидрик и есть, проверить бы не мешало состояние свечного колодца этого цилиндра

Давило масло и очень сильно, около 2000 назад посадил крышку клапанов на лактайт. Масло в колодцах больше не видел…

Ну и слава Богу, можно ещё сменить масло но только не шелл раньше оно нормальное было а сейчас в виду его популярности качество стало хромать.да и потделок море.
Я слышал, что на приоре просто не хватает давления чтоб компенсаторы продавливать как положено, при плохом масле.
большие потери давления идут на вкладышах шатунов они гораздо уже 124 и 126 мотор, масло необходимо качественное прошло то время когда ездили на отработке)))

DenisMuratov

вообще это беда гидриков, при перегреве или если нарушена герметичность посадочных мест гидрокомпенсаторов . как вариант цельные толкатели или более густое масло, или забить, пока клапана не прогарят.

Да я думаю если эти щелчки не опасны, то до лета отъезжу а там буду разбираться с ними.)

Drewpatch68

Посмотрел клапан, он не щелкает. щас как раз на прогреве машина стоит, щелкает там же в райне 4 цилиндра 🙁

мерить надо давление масла через аварийный датчик давления масла, должно быть на хх прогретой в районе 1,5 атм

DenisMuratov

Посмотрел клапан, он не щелкает. щас как раз на прогреве машина стоит, щелкает там же в райне 4 цилиндра 🙁

если давление слабо, то гидрик скорее всего на сухую в 4-ом цилиндре

гидрики стучат, щелчков не услышал, звук на видео не понятный.
попробуй залить масло с шелл присадками, тот же самый лукойл, мне помогло, прочистило.

Хорошо слышно когда я телефон к дроселю поднес. Масло я лью кастрол магнатек 5в40. Скоро менять буду с промывкой. Не поможет — буду разбирать двигатель…

да гидрики у всех стучат, криминала нету. Я бы не парился.

Почему щелкает клапан адсорбера приора

Стук этот раздрожающий на холодную на холостом достал…у кого как стучит адсорбер…и кто что делал…или хуанхэ с ним стучит)?!

Mileage: 4600 km

FakeHeader

Comments 19

У меня на Приоре ток цокол то переставал мастер сказал если не цокает никогда значит он не работает ))) взял весту тут не цокает вообще но только стоит машине перейти на метан и все цокает без остановки достал уже

Тоже цокает, и на холодную и на горячую

На приоре у брата тоже стучит, меняли ничего не изменилось)))

Да находил инфу типо регулировочный винт на нем крутить…ток вот накрутиши, работать перестанет и стучать))

Достаточно сильно кстати похож звук. Расположен чуть ниже сзади за воздушным фильтром, маленький такой блочок, чёрного света, чуть больше спичечного коробка.

Где этот ад- штука расположен? И на сколько его щелчки похожи на щелчки гидриков?

да непохоже на гидрики совсем…а клапан на воздухане сзади

Он так работает. Работает адсорбер по специальной программе, которая в контроллере. Там всё зависит от состояния паров бензина в топливной системе и от характера движения автомобиля. Дело в том, что контроллер подаёт команду клапану открываться с определённой частотой, вот он и молотит. Просто сам клапан шумный, всего и делов! А шумит в основном на холодном движке после длительного простоя, когда в адсорбере и баке накопится очень много паров бензина. клапан их стравливает в ресивер.

Симптомы засорения адсорбера:

Сталкивались ли вы с щелчками клапана адсорбера на Лада Приора?

Вот наконец прошел обкатку

by Adminrive · Published 01.02.2015

Парни какие лампочки в приборке

by Adminrive · Published 15.06.2015

Парни кто сам моет машину керхером

by Adminrive · Published 23.05.2015

12 комментариев

Хуярит как папа карло

5 лет щелкал. Потом замолчал. И новый не щелкает. Что то сломалось.

Щелкает, говорят так должно быть, так сказали оффициалы. С новья этого не замечал, по гарантии менять не стали. Начинает щелкать после прогрева до 40-50 градусов, поездеешь бросает. И так каждый раз.

Ох и опрос! Как будто все недавно с салона машину купили и обслуживаются по гарантии.

Тут большинство не знают что он щелкает)) думают гидрики))

Он регулируется, я отрегулировал себе и теперь не щелкает

Ислам, как регулируется и на что она влияет?

Михаил, на нем есть дырочка, заливая чем-то, её можно отковырять и там будет регулятор, в виде шурупа

Михаил, на что влияет не знаю, говорят он начинает трещали из-за холодного воздуха, у меня новый клапан лежит тоже, я его ставил, он тоже трещал. Дождусь тёплых времен, поставлю снова новый и если не будет трещать, то оставлю уже его до конца

Щёлкал, купил новый и вот уже как полтора года нормально работает!

Что щёлкает с правой стороны на Приоре? Все сальники заменены!

стобилизатор заменил ромашки яйца шаровые опорники заменил.

УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ С ТАТ. САЙ

Datsun On-Do
Лада 2114

посмотри трос ручного тормоза

Haima 3 СПОРТ
Haima 3 спорт

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

а могут щёлкать петли двери.

у меня такая же Х, при трогании и торможении что то щёлкает справа около переднего колеса! кто знает?

Лада Калина 1.6 8кл.

а вроде кто то говорил, что приоры не ломаются и только лампочки менять надо

AID-RUS, 9 октября 2011, 18:59

а вроде кто то говорил, что приоры не ломаются и только лампочки менять надо

Это про другую приору

Лада Калина 1.6 8кл.

pgs42, 9 октября 2011, 19:44

Это про другую приору

они что разные бывают

или эта люкс и у неё поломки другие

Кстати Саня, я говорил, что хорошь мучат спутник (2108)

нет. А то авто разное приора верх совершенства за 320 тр на моей за 2000 $ такой же косяк и ничего Может у меня не 99, а высоко технологичная экспериментальная приора , просто она закамуфлировано

Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG

G-Unit45, 9 октября 2011, 18:40

у меня такая же Х, при трогании и торможении что то щёлкает справа около переднего колеса! кто знает?

была такая фигня- ослабло крепление передней балки к раме, головкой на 19 затяни болты, должно помочь

Alex777, 9 октября 2011, 21:03

была такая фигня- ослабло крепление передней балки к раме, головкой на 19 затяни болты, должно помочь

SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand

Alex777, 9 октября 2011, 21:03

была такая фигня- ослабло крепление передней балки к раме, головкой на 19 затяни болты, должно помочь

Генератор в казюлине каком-то. Ржа. ей лет 300, не меньше.

Renault Megane Экстрим

Alex777, 9 октября 2011, 21:03

была такая фигня- ослабло крепление передней балки к раме, головкой на 19 затяни болты, должно помочь

Балка поредняя и рама? Где это у приоры

ALEXANDRE, 16 октября 2011, 16:11

Балка поредняя и рама? Где это у приоры

Видимо он так назвал поперечину и лонжерон. Ну да это детали, главное, чтобы помогло

Бывает как нечтет чтот грюкать, а там думай опасно или нет.
Разные посторонние звуки в автомобиле являются сигналом о тревоге и служат поводом для того, чтобы лишний раз обратить внимание на его техническое состояние.

Стук — это образовавшийся в каком-либо узле люфт.
Он чаще возникает от естественного износа этого узла.
Шум — от трущихся деталей.
Шумы и стуки очень похожи друг на друга.

К тому же очень часто они суммируются, например неисправны шаровые опоры и имеется люфт в подшипниках передних ступиц или рулевых наконечниках.

Как точно узнать от какого узла этот стук/шум происходит?

Для определения места шума и/или стука, нужно сначала определить с какой стороны он происходит, спереди или сзади, слева или справа.
Если вы уже установили примерное место шумов, то найти его будет гораздо проще. Помогут также наблюдения: с чем звук синхронизирован и при каких условиях возникает.

Вместе с тем, посмотрите и остальные параграфы — возможно, наблюдаемый звук вы отнесли не к тому разделу, откуда он слышен. Это вызвано тем, что некоторые системы автомобиля протяженные (например, выхлопной тракт). Кроме того, звук хорошо распространяется по металлу и может быть слышен не из того места, где он появляется.

Звуки из передней части автомобиля

Подшипники передних ступиц издают стук и/или шум.

Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника.

Диагностику можно проводить на ровной площадке, смотровой канаве или подъёмнике.

Испытание №1.
Поднимите домкратом (можно штатным) левую сторону автомобиля (для безопасности поставьте подставку под автомобиль). Резко крутаните рукой колесо. Оно должно проворачиваться без гула, который похож на шум катящегося большого металлического шара по ровной металлической поверхности. Если такой звук присутствует, то он означает выработку беговых дорожек сепараторов и роликов подшипника. В этом случае необходимо заменить подшипники.

Шаровые опоры издают стук и/или скрип. Эти звуки хорошо слышны при езде по кочкам и по неровной дороге.

Диагностику проводите на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе подвеска окажется нагруженной, и вы не сможете определить неисправность шаровых опор. Удобнее работать вдвоём.

Точно так же проверьте шаровые опоры с другой стороны.

Очень часто можно услышать скрип при качании автомобиля за переднее крыло или бампер. Это скрипят шаровые опоры из-за отсутствия смазки между шаром опоры и тефлоновой втулкой. Такая опора пока не представляет опасности, но, знайте что, скоро она потребует замены.

Рулевой редуктор.

Из-за износа главной пары червяк-ролик возникает стук. При повороте руля в разные стороны иногда слышен скрип.

Диагностику проводите на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе рулевое управление окажется нагруженным, и вы не сможете определить неисправность.
Итак — Рукой возьмитесь за сошку рулевого редуктора и покачайте её вверх-вниз. Если имеется люфт и/или стук, устраните его регулировочным винтом.

Скрип устраняется жидкой смазкой WD-40. Побрызгайте её на рулевой вал в том месте, где он выходит из моторного отсека.

Маятник на слух не издает никаких неприятных звуков, если только он не запущен окончательно. В нём изнашивается пара втулки маятника-ось рычага. Маятник проверяется аналогично рулевому редуктору. Если обнаружите люфт, подтяните регулировочную гайку или замените втулки или весь рычаг в сборе.

Рулевые тяги

и наконечники имеют похожий стук, как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге.

Для определения неисправности в рулевых тягах и наконечниках вы должны быть полностью уверены, что сошки рулевого редуктора и маятника не имеют люфтов.

Возьмитесь рукой ближе к наконечнику рулевой тяги (боковые или средняя). Покачайте её вверх-вниз.
Шаровой палец в корпусе шарнира подпружинен, и поэтому если приложить к нему определённое усилие, то он может перемещаться. Но при этом он не должен свободно болтаться. Если есть люфт, шаровой шарнир замените новым.

Их болезнь — износ резиновых втулок, подушек, вытекание масла, неграмотная установка. Покачайте за каждую сторону машины и послушайте, нет ли стуков. При этом вы должны быть уверены, что всё, о чём говорилось выше, в полном порядке. Осмотрите амортизаторы. Возьмитесь рукой поочерёдно за верхнюю и нижнюю часть амортизатора и покачайте его. Износ втулок, подушек и неграмотную установку вы сможете определить сразу — амортизатор будет свободно или почти свободно перемещаться. При износе втулок замените их. При неграмотной установке подтяните болты и гайки крепления амортизатора.

Вытекание из амортизатора масла обнаруживается визуально

— на корпусе будут видны подтёки и налипшая грязь на этих местах. Такой амортизатор необходимо заменить. Напоминаю что, амортизаторы меняют только парой: справа и слева, но переднюю и заднюю пару можно менять отдельно.

Тормозные колодки иногда посвистывают.

При наборе скорости посвистывание переходит в монотонный свист, и в дальнейшем может исчезнуть. При нажатии на педаль тормоза слышен скрежет.

Если есть подозрение, что противный писк при наборе скорости исходит от колодок, то нажмите слегка на педаль тормоза. Если звук исчез, поменяйте колодки.

Если после нажатия на педаль тормоза слышен скрежет, а на приборной панели горит восклицательный знак, нужно срочно заменить колодки, а, возможно, и тормозные диски

если вы уже давно ездите с таким скрежетом.

Пружины

могут издавать звук трущихся между собой металлических частей автомобиля. Возникает он только на кочках.

Пружина может скрипеть после замены и/или снятия-установки из-за того, что её поставили не точно на прежнее место. Выход один — установить правильно, развернув её точно на прежнее место. Для этого придётся снова разобрать подвеску.

Стабилизатор поперечной устойчивости

издаёт глухой стук, который на неровной дороге прослушивается очень плохо. Определить его можно на эстакаде.

Возьмитесь рукой за стабилизатор поочерёдно около каждой втулки и покачайте его вверх-вниз. Если изношены боковые втулки, можно поменять только их, если средние — нужно поменять весь стабилизатор (в сборе с втулками).
Втулки изнашиваются при пробеге около 60 т. км.

Специфический звонкий жестяной звук бывает из-за того, что приемная труба глушителя бьется о стабилизатор поперечной устойчивости. Проявляется звук на кочках. Поверхность трубы в месте контакта блестящая или даже чуть-чуть смятая. Чаще это происходит из-за того, что сломался ленточный хомут крепления приёмной трубы к КПП. Если крепление выхлопной системы нормальное, то звук устраняется подкладкой двух металлических пластин толщиной 2-3 мм под кронштейны стабилизатора или заменой подушек двигателя.

При всех перечисленных выше неисправностях, отдельно или суммарно взятых, поведение автомобиля на дороге ухудшается.

Задние тормозные колодки.

После нажатия на педаль тормоза слышен шум или возникает вибрация всего кузова. Очень часто эта неисправность проявляется в сырую или влажную погоду. Обычно это связано с тонким слоем коррозии, грязи на колодках или на внутренней поверхности тормозных барабанов.

1. Попробуйте проехать несколько сотен метров с не до конца вытянутым ручником — слой коррозии сотрется и шум пропадет.

2. Очистите колодки и рабочую поверхность тормозного барабана от грязи наждачной бумагой.

Также возможен и эллипсный износ барабанов — тогда поможет только замена или проточка.

При повороте налево (крен машины на бравый бок) или когда правое переднее колесо наезжает на кочку издается щелчок (одиночный). Щелкает не всегда (даже иногда). Когда едешь быстрее 40 км/ч - щелчка ни разу не слышал, только на невысоких скоростях (как правило, когда начинаешь езду).
Линки и втулки стабилизатора новые (менял 1.5 тыс. км назад).
Что может щелкать и, главное, как в этом убедиться, проверить?

Т.е. привод надо менять? В принципе предпосылки есть. Когда купил авто (в феврале) был порван внешний пыльник правого привода. Сразу поехал поменял, но уже в приводе был песочек, промывали соляркой.

При повороте налево (крен машины на бравый бок) или когда правое переднее колесо наезжает на кочку издается щелчок (одиночный).

как вариант: шаровую смотри, у меня при правом повороте левая шаровая щелкала именно когда едешь по дороге с неровностями, по прямой хоть и не ровной такого небыло. поменял обе-все гуд. левая убитая была.
привода проверь, руль до упора влево/право и газу в пол, если они-захрустят сразу. но не в них дело имхо.

Вывесить колеса на домкрате поставить на нейтраль и проверить на люфт. Вертикальный, горизонтальный, и поперечный. Скорее всего граната конечно же хрустит, симптомы подходящие. Но из-за маленьких щелчков нет смысла менять, надо ездить до "упора".

плюсану за шаровую, точно так же все началось с маленьких хрустов при начале езды, потом больше, по прямой ни звука, при повороте налево (крен вправо) ни звука, а вот при повороте вправо (крен влево) начиналось такое бряканье что просто пипец. при вскрытии оказалось левая шаровая умерла притом давно. поменял кстати позавчера, щас ни звука.

У меня на короне какой то стук спереди смотрел и гранаты и линки, грешу на стабилизатор. когда из ямы его держишь стука нет.
Хотя что это может быть. Кто знает?

это может быть:
стойки
опоры стоек
шаровые
линки
втулки стабилизатора
сайлентблоки
так же стук может издавать рулевая рейка.
практически все, кроме стоек и опор, можно проверить на яме. а самое точное определение - снять и посмотреть. мутарно зато 100%

После наблюдений за щелчками понял, что тормозные колодки точно иногда издают щелчок. Отпускаешь тормоза - может произойти щелчок справа. Поворачиваешь налево при немного нажатых тормозах - может произойти щелчок справа. Что это может быть с колодками?

После наблюдений за щелчками понял, что тормозные колодки точно иногда издают щелчок. Отпускаешь тормоза - может произойти щелчок справа. Поворачиваешь налево при немного нажатых тормозах - может произойти щелчок справа. Что это может быть с колодками?

У меня такой же щелчок с правой стороны,только когда с парковки на D или R ставиш.грешил на внутренний ШРУС,заменил на новый не помогло.думаю что может ещё подщипник ступичный,гула от него нет.

Сегодня нашел время разобрать справа и посмотреть что там может щелкать. Открутил стойку от ступицы, вытащил привод. Ступица на шаровой двигается без особых усилий во все стороны, но при этом шаровая не люфтит. Сайлентблоки немного потрескались (вертикальный), но обойма на месте, следов что вертикальный сайлент гуляет нет, рычаг вниз туго опускается. Осмелюсь сделать вывод, что шаровая и сайленты наврятли могут щелкать. Накануне проверял привода путем разгона на вывернутом руле - щелчков нет. Выходит что источник звука стойка. При этом она хорошо держит ямы, сухая. Когда открутил стойку от ступицы, стойка как-то легко отклонялась от своей вертикальной оси в разные стороны на приличный градус - это нормально?. И остается открытым главный вопрос - что щелкает при медленной езде в районе правого переднего колеса, когда этим колесом наезжаешь на кочку, или когда поворачиваешь налево с креном на это правое колесо?
Линки и втулки стабилизатора новые.
Щелчки слышу все чаще и чаще.

Не знаю в какой подраздел писать, трансмиссию или сюда.
Проблема в следующем, при начале движения раздаётся один звонкий громкий щелчок, слева спереди, но проявляется он не всегда. Звук похож как будто крестовина неисправная в классике щёлкает. При движении несколько раз тоже слышал, когда по кочкам передвигался, но в основном прослушивается при трогании с места, вперёд или назад, без разницы. Пробовал снимать переднее левое колесо, думал может что раскрутилось, или пружинки лопнули на колодках, пошатал, постучал, вроде всё нормально. Пробовал по кругу ездить, в разные стороны, думал может привод неисправен, но всё тихо. Когда снимал колесо, пробовал его пошатать, передвигается только в горизонтальном положении, наверное в шлицах. Думаю так и должно быть?
На гарантию ехать не решаюсь, т.к проявляется щелчок не всегда, а по приезду как нарочно будет тишина.
Народ что может быть, дайте совет.

Была такая прабла на приоре, 70000 км отъездил, ничего не отвалилось . Это скорее всего, да и где-то уже обсуждалось - щелкает подшипник ступицы. Гарантийщики устраняют так: откручивают гайку ступицы, переварачивают шайбу и затягивают ключом с большущим рычагом, от души , помогает буквально на 1000 км, потом снова начинается

Читайте также: