Самый экономичный ваз по расходу топлива
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2110,2111, 2112
- Рабочий объем — 1499 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 93 л.с./5600 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 128Нм/3700 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 93 л.с.
- Степень сжатия – 10,5
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 3
- Разгон 0 — 100 км/ч — 11,9 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
- Клапана — гнет
Мотор Ваз 2111
Мотор 2111, как и его наследники 2112, 21114, 21124,21118 устанавливаются на моделях авто 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115 в их различных модификациях, а так же на Lada Kalina. Многие владельцы старых карбюраторных авто, не изменяя своим любимцам, попросту ставят новый инжекторный агрегат в свои машины, чем продлевают им жизнь не на один десяток лет.
- В пятнадцатилетний период эти агрегаты изменили свой объем от 1500 см3до 1800, а мощность увеличена на 20 л. с. И если мотор 2111 – это своеобразная модификация 21083 и 2110, отличающаяся дополнительными крепежными отверстиями для генератора, модулем зажигания и датчиком детонации, то, к примеру, двигатель Ваз 21124 – принципиально другой агрегат. Чиповый тюнинг двигателя Ваз берет распространение именно от него.
- Единственный спорный момент в особенности этих двигателей Ваз заключается в увеличении количества клапанов с 8 до 16. И если задаваться вопросом, на каких же двигателях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, то нужно запомнить лишь одну модификацию двигателя: 2112, несмотря на то, что это один из самых распространенных для тюнинга двигатель Ваз.
- Ко всему, двигатель Ваз 2112 имеет совершенно иные характеристики среди двигателей Ваза и иные типовые параметры работы инжекторных двигателей Ваз. В отличие от 2111, здесь увеличена мощность до 93 л. с. (2111 – 78), крутящий момент 127/3700 (115/3000), при уменьшенном объеме с 1600 до 1500 см3.
- Здесь же появляется еще один распредвал, а также иная система подачи воздуха в цилиндры. Этот мотор, естественно, стал более мощным, но водителю скорее подойдет более спокойный и экономичный стиль езды ввиду крутящего момента на низких оборотах.
- Отличие более поздних 21114 и 21124 заключаются в том, что у них была увеличена высота блока цилиндров на 2 мм, и ход коленвала с 71 вырос до 75,5. Эти технические характеристики определили добавление объема в двигатель Ваз до 1600 см3.
- Плюс ко всему, немного видоизменилась топливная система с рампой форсунок, изживается магистраль возврата топлива, установлен каталитический нейтрализатор.
- Принципиально новая система зажигания теперь представляет собой четырехвыводную катушку, а не модуль зажигания, как на 2111. Качество такого зажигания, безусловно, лучше, но могут появиться некоторые проблемы при заводе зимой, но это только с непривычки.
Чаще всего при выборе авто, учитывая технические характеристики, владельцы стараются избегать этот агрегат, но это делают лишь те, кто не очень кропотливо относится к уходу за мотором, так как избежать неприятностей можно своевременной заменой ремня, и к покупке этой части стоит относиться более ответственно.
При выборе ремня доверять можно только проверенному производителю, информацию о котором можно узнать в сети или же от знакомых, так как доверять продавцам в магазинах на 100% нельзя. Не исключены частые подделки известных фирм, что приводит к недооценке того или иного ремня. Соответственно, как минимум в срок, положенный по стандартным характеристикам ремень просто обязан проверяться владельцем.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21114 и 11183
- Рабочий объем — 1596 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 8 шт.
- Максимальная мощность — 81 л.с./ 5200 об/мин.
- Максимальный крутящий момент — 125Нм/3000 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 81 л.с.
- Степень сжатия – 9,6
- Октановое число бензина — 92, 95
- Экологические нормы — Евро 2,3,4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 12,9 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,6 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 150 — 250 тыс.км.
- Клапана — не гнет
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21116 и 11186
- Рабочий объем — 1596 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 8 шт.
- Максимальная мощность — 87 л.с./5100 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 140Нм/3800 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 87 л.с.
- Степень сжатия – 10,5
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 10,9 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
- Клапана — не гнет
Лада Веста (Lada Vesta)
Предлагаемые варианты кузова — седан и хэтчбек. В кузове седан, скоростные характеристики по разгону — 10.3 секунды до 100 км/ч. На экономию топлива отражается аэродинамическая конфигурация кузова, обеспечивающая рабочую сопротивляемость в 0,82 м².
Отличие от других отечественных собратьев — битопливность автомобиля. Конструктивное разнообразие предусматривает применение сжатого природного газа. Представители завода утверждают, что при полной заправке Vesta преодолеет 1000 км без дозаправки. При полном расходе газа, система самостоятельно переведёт питание двигателя в бензиновый режим. По расчётам завода производителя затраты на топливо в денежном эквиваленте сократятся втрое.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21214
- Рабочий объем — 1690 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 8 шт.
- Максимальная мощность — 81 л.с./5200 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 125Нм/3000 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 81 л.с.
- Степень сжатия – 9,4
- Октановое число бензина — 92,95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 12,9 сек.
- Расход в смешанном цикле — 10,5 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 100 — 150 тыс.км.
- Клапана — не гнет
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124
- Рабочий объем — 1599 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 89 л.с./5000 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 131Нм/3700 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 89 л.с.
- Степень сжатия – 10,3
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 10,7 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,5 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
- Клапана — не гнет
Интересное на сайте: ВАЗ 2107 инжектор
Сколько топлива потребляет Ока (ВАЗ-1111)
Увеличение объёма цилиндров прибавило показатели расхода горючего (бензин) до 4.3 л в режиме город+трасса и 7 л по населённому пункту. Обе версии обеспечиваются карбюраторным режимом питания.
Третий вариант выпускался под аббревиатурой СеАЗ-11116. Трёхцилиндровый мотор в 1.0 л производительной способностью в 53 л. с., пятиступенчатая МКПП и инжекторная система впрыска преобразила прародителя в другой автомобиль.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21126
- Рабочий объем — 1597 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 98 л.с./5600 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 145Нм/4000 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 98 л.с.
- Степень сжатия – 11
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 10,1 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 200 — 300 тыс.км.
- Клапана — гнет
Сколько топлива потребляет Лада Приора (Lada Priora)
На 100 км комбинированного пути — 6.9 л благодаря силовому механизму 1.6 л производительностью 106 л. с.
Обновлённый автомобиль вышел в свет в 2013 году. Изменился дизайн салона. Появилась комфортабельная для визуализации приборная панель. Конструктивно отличаются подушки безопасности. Форма теперь овальная и вытянута вверх. Это защищает и голову, и тело.
На отрезке развития производительности силовой установки, четырёхцилиндровый бензомотор 1.6 л оснастили другим ГРМ и обновлённым устройством впрыска горючего, увеличив этим рабочую нагрузку до значения 98 л. с. Стартовая скорость разгона уменьшилась до 11.5 секунды. Новации привели и к снижению потребления бензина до 7.2 л.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21128
- Рабочий объем — 1796 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 98 л.с. /5200 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 162Нм/3200 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 98 л.с.
- Степень сжатия – 10,5
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 9,8 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,5 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 100 — 150 тыс.км.
- Клапана — гнет
Также на сайте есть интересная статья про оппозитный двигатель
Выбираем самый экономичный ВАЗ
Замыкают топ-10 две модели с одинаковым 1,6-литровым 87-сильным движком 21116.
Технические характеристики двигателя Лада Гранта Спорт 120 л.с.
- Рабочий объем — 1597 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 118 л.с./5900 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 154Нм/4740 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 118 л.с.
- Степень сжатия – 11
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 9,3 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,8 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 250 — 300 тыс.км.
- Клапана — гнет
Лада Калина (Lada Kalina)
Кузовные варианты: универсал, седан, хэтчбек. Предлагается разновидность с мотором 1.4 л мощностью 89 л. с., не отражающимся на потреблении топлива, те же 7 л комбинированного цикла.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21129
- Рабочий объем — 1599 куб.см.
- Количество цилиндров — 4 шт.
- Количество клапанов — 16 шт.
- Максимальная мощность — 106 л.с. /4800 об.мин.
- Максимальный крутящий момент — 148Нм/4000 об.мин.
- Максимальная мощность двигателя — 106 л.с.
- Степень сжатия – 11
- Октановое число бензина — 95
- Экологические нормы — Евро 4
- Разгон 0 — 100 км/ч — 9,6 сек.
- Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
- Ресурс двигателя — 250 тыс.км.
- Клапана — гнет
Двигатель ваз 11193 – бюджетный вариант мотора
Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была создана специально для машин Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 продемонстрировал себя достаточно прекрасно в ходе эксплуатации.
Так, многие автомобилисты, каковые желают сэкономить на автомобиле, выбирают как раз Ладу Калину.
Характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от собственного предшественника 1118. По сути, моторы возможно назвать аналогичными, но все-же различия существуют.
Итак, разглядим, характеристику силового агрегата.
| Наименование | Черта |
| Марка | Лада |
| Модель | 11193 |
| Количество двигателя | 1,6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 102 |
| Размещение | Поперечно |
| Расход | 9,6 литра на каждые 100 км пробега |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр поршня | 82 мм |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Горючее | Бензин (газ — как дополнительное оборудование) |
| Крутящий момент | 137 Нм |
Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а кроме этого он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор есть достаточно замечательным и его хватает для для того чтобы маленького автомобиля, как Калина.
В случае если сказать о автомобилях 10-го поколения, то он достаточно слабоват.
Обслуживание мотора Калина 119
Техобслуживание для этого класса силовых агрегатов есть однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО нужно каждые 15 000 км пробега.
Но, как показывает опыт, чем чаще и лучше проводить техобслуживание, тем громадным будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс образовывает 200 тыс. км, но в случае если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.
Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:
- ТО-1: проводить по окончании 5000 км пробега. При нем изменяется масла и масляный фильтр. Кроме этого рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это разрешит топливной совокупности приобретать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и совокупность впрыска.
- ТО-2: проводиться на 15000 км. Тут нужно заменить фильтр и масло, а кроме этого отрегулировать клапанный механизм.
- ТО-3: 25000 км. Проведение этого техобслуживания предусматривает стандартную замену смазки движка и масляного фильтра, а кроме этого изменяется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО кроме этого нужно совершить диагностику все систем и датчиков двигателя.
- ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, не считая замены стандартных элементов, таких как фильтр и масло, стоит заменить набор газораспределительного механизм. Необходимо подчеркнуть, что несвоевременная смена этого расходника может привести к нехорошим последствиям для мотора.
Последующие техобслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет расширить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а в случае если все нормально, то и на все 100 тыс. км.
Ремонт силового агрегата
Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно легко, потому, что по конструктивным изюминкам он мало чем отличается от 1118 и его модификаций. Единственным типовым конструктивным отличием есть шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса.
Но, кроме того с этим может совладать не умелый автолюбитель.
Как раннее указывалось, кое-какие элементы двигателя стоит поменять своевременно. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более нехороших последствий.
Так, ремонтные операции стоит делать своевременно.
Инструкции по диагностике и ремонту возможно отыскать в глобальной сети, либо еще забуду обиду отыскать книгу по эксплуатации и ремонту машин семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Тут имеется вся нужная информацию с целью проведения ремонтных обслуживания и операций двигателя автомобиля.
доработка и Тюнинг
Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, каковые возможно проводить совместно либо по раздельности: программный и механический.
Начнем с более распространенного варианта — электронного.
Пожалуй, практически любой автомобилист слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это firmware бортового компьютера на исполнение определенных функций. Так, чип тюнинг не редкость трех видов: обычный, на мощность, на экономичность.
В зависимости от того, что требуется автомобилиста, так и программируется ЭБУ.
Механический вариант доработки не распространенный, потому, что стоит достаточно дорого и отнимает большое количество времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу.
Наряду с этим происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Кроме этого, на последовательности с поршневой группой изменяются и шатуны, а кроме этого вкладыши.
Вторым этапом доработки делается установка спортивных распределительных замена и валов клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый набор улучшенных подробностей, а как раз: клапана, седла, направляющие втулки, сальники и распределительные валы.
Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков совокупности охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а кроме этого изменяется генератор.
Последней доработкой двигателя делается установка спортивного дросселя и воздушного фильтра. Все эти доработки разрешат расширить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.
Двигатель ВАЗ 11193 есть продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор продемонстрировал себя с хорошей стороны.
Как продемонстрировала практика, он достаточно простой в ремонте и техническом обслуживании, а ценовая политика на расходники — низкая, что разрешает этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.
Кроме этого, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот в случае если автомобилист желает большего, то нужно будет обратиться к специалистам.
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Высокий расход топлива — разочарование для владельца. Особенно если машина не новая. Подержанный автомобиль и так нуждается в ремонте, а тут еще нужно удовлетворять его повышенные аппетиты. Наша цель — выбрать самые выгодные с точки зрения затрат на бензин. За основу берем показатель смешанного расхода топлива, который указывает каждый производитель в технических характеристиках машин.
Итак, обратимся к сайтам по продаже подержанных машин. Откровенный хлам рассматривать не будем. Нас интересуют самые экономичные автомобили с пробегом по цене от 400 000 до 500 000 рублей, средний расход топлива не должен превышать семи литров на сотню. Для начала посмотрим на самые популярные машины в России — седаны.
12-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
11-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Lada Vesta с мотором 1,6 л и мощностью 106 л.с. потребляет в смешанном цикле 6,6 л/100 км. Это с роботизированной коробкой передач. С механикой машина чуть прожорливей — 6,9 л. Получается, она чуть экономичнее Гранты. На вторичке есть седаны 2015 года выпуска. Средний пробег — от 30 000 км.
10-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Volkswagen Polo Sedan также занимает верхние строчки рейтингов продаж. За полмиллиона на вторичке можно встретить автомобиль 2010–2013 годов выпуска с младшим мотором 1,6 литра мощностью 85 л.с. Работает он в паре с механикой и в смешанном цикле потребляет 6,4 литра на 100 км. С мотором того же объема, но мощностью 105 л.с. аппетит увеличивается до 6,5 л. Пробеги подержанных экземпляров начинаются примерно от 50 000 км.
9-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Еще один популярный седан — Hyundai Solaris. Одну из самых востребованных моделей российского рынка можно купить с моторами 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.). Работая в паре с механикой, оба двигателя потребляют 6,0 литров на сотню. На вторичке часто можно встретить седаны 2012–2014 годов выпуска с пробегами от 50 000 км.
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Собрат Соляриса седан Kia Rio первого поколения также попал в нашу подборку. У него такие же моторы: 1,4 (107 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.), работающие в паре с механикой. Но оба двигателя потребляют 5,9 литра на сотню. Видимо, разница связана с аэродинамикой корейских бестселлеров. На вторичке часто можно встретить седаны 2012–2014 годов выпуска с пробегами от 50 000 км.
7-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
С расходом 5,7 литра на 100 км пути седьмую строчку занимает Mazda 2. На рынке больше всего хэтчбеков второго поколения. В полмиллиона рублей обойдется пятидверный хэтчбек 2010 года выпуска с 1,5-литровым мотором в 105 л.с. и механикой.
6-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
В требуемую сумму укладывается Mini Cooper второго поколения. Машины 2010 года выпуска продают c пробегами от 80 000 км. Самый экономичный мотор — рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 98 сил, работающий в паре с механикой. Расход в 5,4 литра на 100 км довольно неплох. На рынке много машин с таким же мотором и вариатором. Но они потребляют уже 6,4 литра на сотню.
5-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Лифтбек Skoda Rapid — настоящий народный автомобиль. Размером он больше любой из малолитражек в своем классе. На авторынке за 500 000 рублей есть лифтбеки 2012 года выпуска с наддувными моторами рабочим объемом 1,4 л, развивающими 125 л.с. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Расход топлива — 5,3 литра. А вот машины с 1,6-литровыми моторами мощностью 90 л.с. и механикой потребляют 5,8 литра на сотню. Rapid — один из самых интересных кандидатов на покупку. Он экономичный, при этом обладает неплохой динамикой разгона, огромным багажником и просторным салоном.
4-е место
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
С расходом 5,1 л четвертую строчку занимает компактный хэтчбек Opel Corsa 2012 года выпуска. Пока компания Opel не покинула российский рынок, Corsa была довольно популярна у российских покупателей. Особенно у женщин. В полмиллиона укладывается автомобиль с мотором рабочим объемом 1,2 л (85 л.с.) и пятиступенчатым роботом. Сегодня такие машины на вторичке встречаются с пробегом от 60 000 км.
Вторую позицию занимает Lada Vesta. Авто получило такой же силовой ряд. По причине больших размеров, а также веса, модель по городу потребляет 9,3 л, по трассе – 5,5 л, в смешанном режиме – 6,9 л.
Каталог авто
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА ВАЗ 1111 0.65 ЛИТРА
РАСХОД ТОПЛИВА ЛАДА 1111
На примере, модели Ока 1995 года выпуска с механической коробкой передач.
НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИЛИ ДВИГАТЕЛЬ СЕРИИ 1111?
ЧАСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ДВС VAZ 1111
1) Первое время нередко ломались текстолитовые шестерни балансировочных валов.
2) Много проблем доставляет система охлаждения и обычно вина в качестве деталей.
3) Причиной всевозможных стуков под капотом служат не отрегулированные клапана.
5) Нестабильная работа и троение двс чаще всего связаны с капризами карбюратора.
Как утверждают инженеры автокомпании АвтоВАЗ, минимальной срок службы практически мотоциклетного двигателя серии 1111 составляет около 140-150 тысяч километров пробега, причем по факту этот двс так и ходит
Читайте также: