Самая красивая веста спорт

Обновлено: 10.06.2026

Долгожданная для многих поклонников отечественного автопрома машина наконец-то вышла на рынок. Речь идет про заряженный седан компании АвтоВАЗ – Лада Веста Спорт 2021. Новая модель отличается от базовой версии автомобиля более агрессивным дизайном, в котором используется куча декора, улучшенным салоном с последними разработками бренда, а также топовыми, по меркам российского автопрома, характеристиками.

К сожалению, проведенный рестайлинг и улучшение Весты привели к ее большой стоимости – цена автомобиля будет стартовать с отметки почти в миллион рублей.

Плюсы и все минусы Лада Веста Спорт

Комфорт
Управляемость
Дизайн
Шумоизоляция
Проходимость
Безопасность
Динамика
Надежность

Качество сборки
Расход топлива
Вместительность салона
Подвеска

Отзывы владельцев Lada Vesta Sport

Хотелось бы 6 передачу, ибо на трассе это вещь нужная. По городу с головой хватает 5-ти ступки. Уже вышеупомянутый скрип при торможении. Я понимаю, что с подобной проблемой сталкиваются даже владельцы авто классом выше и в совсем другом ценовом сегменте, но блин, АвтоВАЗ=). Почему-то отсутствует подогрев задних сидений, хотя в других моделях Лада его можно увидеть в качестве опции. Наверное, пока всё.

Ну вот и я стал обладателем долгожданной Lada Vesta Sport. Вкратце об автомобиле, рулёжка и тормоза это просто огонь! По поводу движка пока не наваливаю, так как на обкатке) Но чувствуется что тяга есть с низов! В общем тачка огонь и то что отдал за неё больше мульта нисколько не жалею! На данный момент пробег 1 600 км)

Двигателя на Весте Спорт мне хватает как для города так и для трассы! Тормоза хорошие, с адекватной скоростью справляются, оттормаживаться в пол со 150 не пробовал, надеюсь что не дойдет до этого, я не гонщик, в основном езжу с семьей. Клиренс позволяет ездить по бордюрам)) Говорят воет коробка, ну не знаю, я ничего не слышу, работает все в штатном режиме не громче чем на том же флюенсе, или может просто не прислушивался до такой степени. Подвеска может в какой-то мере шумно работает, зато энергоемкая.

Лада Веста Спорт 2021 цены и комплектации

Цена Лада Веста Спорт 2021 в России составляет от 1 221 900 до 1 277 900 рублей, седан предлагается в комплектации Luxe.

Комплектация	Цена, руб.
1.8 (145 л.с.) Luxe MT5	1 221 900
1.8 (145 л.с.) Luxe EnjoyPro MT5	1 277 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Vesta Sport

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс B
Длина / ширина / высота, мм	4420 / 1774 / 1478
Колесная база, мм	2635
Клиренс (дорожный просвет), мм	147
Объем багажника, л	480
Снаряженная масса, кг	1322
Объем топливного бака, л	55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,8
Мощность, л.с.	145
Крутящий момент, Нм	184
Тип коробки передач	механика
Число передач	5
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	9,6
Макс скорость, км/ч	193
Расход топлива, л
— город	10,6
— трасса	6,4
— смешанный	7,9
Тип топлива	АИ-95

Еще у двигателя новые распредвалы с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), плюс было повышено давление в топливной системе, перенастроена система регулировки фаз газораспределения. Тест-драйв машины показал, что в идеальных условиях ее разгон до ста занимает 9.6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км в час.

Видео тест-драйв нового Lada Vesta Sport

Внешний вид

Безусловно, дизайн новой Лада Веста Спорт 2021 года является самой сильной стороной автомобиля. Новый кузов отличается от обычной Весты очень агрессивными обвесами, большим количеством рельефа, дисками и оптикой.

Что касается обвеса, то тут также хватает интересных элементов. В центре расположился еще один огромный вырез, улучшающий охлаждение подкапотного пространства. Также без решеток не остались и боковые части. В расширенной комплектации в них еще встраиваются и противотуманные сигналы. Естественно, по-максимуму кузов тут украшается всяким рельефом.

Наиболее грозной тут является задняя часть автомобиля. Коротенький, но высокий багажник может похвастаться чуть наклоненной крышкой, оснащенной выступом-спойлером для лучшей аэродинамики. Далее располагаются немного наклоненные габаритные фары прямоугольной формы, а также рельефная основная часть дверцы. Больше всего внимания притягивает обвес, под который отведена чуть ли не треть всей площади бампера. Здесь можно найти массивные воздухозаборники, расположенные по бокам, диффузор с еще одной ложной сеткой и металлическую вставку с двумя огромными выхлопными трубами, разведенными по разным краям.

Салон

В центре приборной панели всегда располагается огромный монитор мультимедийной системы, с которого и происходит настройка почти всего функционала машины. Рядом с ним можно заметить аккуратные воздуховоды, обрамленные черными глянцевыми элементами. Немного ниже помещена скромная консоль, включающая в себя шайбы климат-контроля.

Тоннель, к сожалению, не отличается роскошью. Он получился очень тонким и коротким. Конструкторам удалось поместить сюда такие элементы, как подстаканники, ничем не прикрытый органайзер для вещей, ручку контроля за коробкой передач, кнопки активации подогрева сидений и подлокотник, который, как и в прежней Весте, оснащается обычным или охлаждаемым бардачком.

Значительной доработке подверглись все посадочные места в машине. Все они будут отделываться более качественными тканями и даже искусственной кожей. Также передние сиденья имеют теперь ярко выраженную боковую поддержку и отличные подголовники, наклон которых можно настроить под себя. Сиденья, расположенные спереди, могут еще похвастаться системой подогрева, устанавливаемой в любой комплектации, и электрическими регулировками положения в нескольких направлениях. Задний ряд стал более просторным и удобным. Здесь также можно найти подогрев, но уже в расширенной версии, подлокотник с отверстиями для стаканов и регулируемую спинку.

Немецкие журналисты рассказали, за что полюбили Лада Веста Спорт

Немцы вновь засматриваются на Lada Vesta Sport. Что их заинтересовало в российской новинке стоимостью, сопоставимой с Volkswagen Jetta? Может быть, незамыленный взгляд иностранцев выявит гоночный потенциал автомобиля?

Итак, какими эпитетами наградили седан зарубежные автожурналисты, которые перепробовали десятки лучших автомобилей со всего мира? Давайте узнаем.

Что думают иностранцы о внешности и заряженности модели?

Что узнали немцы о Лада Веста на гоночной трассе?

«На гоночной трассе Vesta Sport становится еще веселее: ESP можно отключить – и добро пожаловать в зимние виды спорта (имеются в виду плавные сносы колес в поворотах и небольшие контролируемые заносы). Седан оборудован отличным балансом – вы можете почувствовать заносы и дорожное покрытие, словно вы не контактируете с ним через шины, а трогаете голой ногой.

Удачной управляемости способствует и электроусилитель руля – руль легкий, без искусственной жесткости и, следовательно, не утомительный и интуитивно понятный даже для новичка. Особый трепет – влетать на полной скорости в быстрые повороты. Здесь Лада пишет нейтральную дугу – и слегка ввинчивается внутрь.

«Конечно, вы не должны ожидать увидеть перед собой суперспортсмена. Разгон до 100 км/ч составляет 9,6 секунды, максимальная скорость – 193 км/ч. Чем быстрее вы едете, тем больше ощущается дефицит тяги. Кроме того, потенциал двигателя на гоночной трассе прерывается ранним ограничителем скорости – вы хотите удерживать третью передачу, но электроника уже требует четвертой, как только спидометр уйдет в красную зону.

С технической точки зрения и в ощущениях от езды немцы разобрались. Как видно, никаких серьезных недочетов найдено не было. Не зря говорят, что первые ощущения самые правильные.

Иностранцам нравится интерьер Веста Спорт? Не аляповато ли?

«В России Lada Vesta Sport предлагается за 1 009 900 рублей (около 14 000 евро). Базовой является комплектация Luxe с полезными в повседневной жизни вещами, такими как датчики света и дождя, однозонный автоматический климат-контроль, парктроник, круиз-контроль. А всего за 36 000 рублей (около 500 евро) доступен еще и мультимедийный пакет. Он включает в себя систему с навигацией и сенсорным экраном, хотя, на наш взгляд, обогрев лобового стекла и камера заднего вида являются более важными.

И наконец, небольшой минус касается трансмиссии. Или, вернее, его можно назвать пожеланием. Пожеланием более четкой работы, менее длинноходного сцепления и шестой скорости для удобства езды по трассе (не гоночной трассе).

Вывод:

На такой позитивной ноте завершается день с Ладой. Что ж, приятно. Нет, действительно – приятно!

Lada Vesta Sport оказалась самой дорогой из всего модельного ряда “Автоваза” и смело перешагнула отметку в миллион рублей. Насколько модель окажется популярной у россиян пока не понятно. Скорее всего 2019 год покажет насколько покупатели оценили разработку российского автогиганта. Обычная Лада Веста на сегодняшний день одна из самых востребованных машин среди потребителей отечественного автопрома. Недавно стало известно о начале продаж спортивной версии этого автомобиля. Россияне ожидали появления Веста Спорт ещё в конце прошлого года. Но у АвтоВАЗа вышла заминка с выпуском этой модели. Накануне нового 2019 года автопроизводитель сообщил о начале продаж спортивной версии седана. Предположения экспертов не оправдались. Машина заметно прибавила в цене, относительного обычной модификации. Гораздо больше, чем прогнозировали специалисты отрасли.

Цена и комплектации Lada Vesta Sport

Vesta Sport 1.8 л 16-кл. (145 л.с.), 5МТ / Luxe – 1 009 900 рублей
Vesta Sport 1.8 л 16-кл. (145 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia – 1 045 900 руб.

Всего будет доступно три цвета кузова: белый, серый и серебристый. За металлик придется доплатить 12 тысяч рублей. Правда непонятно куда делся серо голубой цвет, в котором машину показывали на автосалоне в Москве. Почему нет ярких цветов красного или оранжевого? Возможно они появятся позже. А пока примерное изображение доступной цветовой гаммы кузова.

От стандартной модели Vesta Sport отличается своим внешним видом. В экстерьере преобладает агрессивная стилистика, которая разбавлена нотками спортивности. Дерзкий облик машины обеспечивается за счёт аэродинамического обвеса, который украшает кузов машины. Подвеска в автомобиле была занижена на 31 мм. Колея была расширена. Новинка оснащается колесами размером 17 дюймов на резине низкого профиля. В итоге пришлось устанавливать более широкие передние крылья, которые изготовлены не из металла, а из АБС пластика.

Фото Лада Веста Спорт

Веста Спорт спереди Веста Спорт сзади Веста Спорт сбоку

Фото салона Веста Спорт

Салон Лада Веста Спорт Панель приборов Веста Спорт Торпедо Веста Спорт

Характеристики Лада Веста Спорт

Видео Лада Веста Спорт

Видео обзор и тест драйв новой Веста Спорт.

В итоге получился довольно интересный автомобиль. Но вот от спортивных замашек пришлось отказаться. На разгон до сотни уходит 9.6 секунд, а максимальная скорость не превышает 193 км/ч. Динамические характеристики, являются пожалуй главным разочарованием данного авто.

Лада Веста Спорт 2022

Комплектации и цены

С момента самого первого появления на рынке, Lada Vesta Sport не получила множество вариантов разнообразных комплектаций. Производитель, как правило, ограничивается одним вариантом исполнения и дополнительно предлагает для него, в качестве опций, пакет со специальным функционалом.

Данная версия является единственной доступной в модельном ряду Lada Vesta Sport. Ее цена составляет 1184900 рублей, а в список доступного функционала производитель включил:

В качестве дополнительных возможностей у покупателя есть вариант приобрести Lada Vesta Sport, дополненную опциональным пакетом EnjoY Pro. Цена на такую модель достигает 1240900 рублей, но за эти деньги покупатель получает автомобиль дополнительно оснащенный:

датчиками света и дождя;
подогревом ветрового стекла;
системой мультимедиа с поддержкой сервисов от Яндекс.Авто;
сенсорным экраном на 8 дюймов;
навигатором, а также камерой заднего вида.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Кузов и салон

Салон седана говорит о том, что данная версия имеет спортивный уклон, прежде всего, благодаря дизайну кресел, ярким вставкам и прострочкам. Также можно сказать и о том, что подлокотник Lada Vesta Sport и ручка трансмиссии и карты дверей отделаны кожей. Приборная панель автомобиля либо ее система мультимедиа никак не отличаются от стандартного исполнения седана.

Пространство, объем и вес

Размеры

Технические характеристики

Для автомобиля характерны спортивные настройки шасси, а также заниженная подвеска. Подобное решение позволяет добиться значительно более высокой управляемости спортивной версии, в сравнении со стандартной Lada Vesta. Что касается габаритов спорт-версии седана, то в списке можно указать следующие параметры:

Размер кузова – 4420х1774х1478 мм.
Вес модели – 1322 кг.
Уровень дорожного просвета – 147 мм.
Расстояние между осями – 2635 мм.
Количество мест – 5.
Топливный бак – 55 литров.
Вместительность багажника – 480 литров.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Плюсы и минусы

Несмотря на то, что Vesta Sport является молодой моделью, эксперты уже составили собственный список преимуществ и недостатков автомобиля. Так, в число первых включено:

улучшенная динамика и более производительный мотор;
более стильная и запоминающаяся внешность;
качественная управляемость автомобилем;
нет необходимости в специальном обслуживании.

В перечне отрицательных качеств седана выделяют:

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Как и подобает моделям, имеющим отношение к сегменту спорткаров, Lada Vesta Sport 2022 года получила весьма качественную управляемость. Если сравнивать ездовые характеристики версии Sport и классической модели, то за счет пересмотра ходовых качеств спорт версия получилась достаточно приличной машиной. Рулевое колесо Lada Vesta Sport оказалось в меру тяжелым, что привело к улучшению показателей управляемости автомобилем. Пересмотр настроек шасси и технического исполнения ходовой части привел к тому, что седан стал гораздо увереннее держаться на дороге и входит в повороты на скоростях с минимальными кренами.