Рвет масляный фильтр ваз

Обновлено: 22.04.2025

Завожу седня с утра - горит и не тухнет масленка, смотрю под машину - там гиганская лужа масла! Машина за вчерашний день ездила по ровным дорогам и нигде не цеплялась картером - 100% (да и там собственно стоит защита картера)
Что может быть? (Вариант что треснул от мороза блок цилиндра - я уже представил)

Lucyn, у меня такое было. Забыли на ТО-1 закрутить маслянный фильтр, правда не лужа была, но. Пробежала после ТО где то 500 км

Lucyn, смотри сначала маслянный фильтр, был плохо закручен, еще и задубел, масло выдавило. потом будешь искать худшие варианты

при таких холодах, скорей всего масло погнало через сальники коленвала или прокладку картера что мало вероятно. На эвакуатор и на станцию обслужавания. Если нет нарушений устраняеться по гарантии

Дотащили на буксире до ближайшего к дому сервиса, подняли - действительно фильтр открутился. Большое спасибо за советы. И отдельный привет северянин автовазу, который закручивал этот фильтр, или как он там щас называется - ноги моей там больше не будет.

С утра в темноте и при -22 я ничего не нашел откуда там течет, все в масле - попробуй определи. Вот на подъемнике с лампой и глазом профессионала - другое дело)) Тока терь меня волнует что я "прогревал" мотор при -22 минут 5 пока не загорелась лампа аварийного давления. Масло явно стекало всю ночь а не сразу вытекло. Не мог я там как нить задрать цилиндры.

Lucyn, масло скорее всего выгоняло пока прогревал, как вытекло, давление упало и лампа загорелась. То есть работал без масла то время, пока горела лампа. Думаю большого вреда не причинил двигателю, работал без нагрузки.

Lucyn, ночью не стекало, там мармелад был))), можно на выключенной поменять маслянный фильтр и долить стакан масла без потерь.

Очень на это надеюсь, оставил машину на сервисе пока, там зальют масло и сменят фильтр.. Сейчас как раз 59 тыща пробега.. на ТО 60.000 проверю движок капитально :)

Lucyn, ночью не стекало, там мармелад был))), можно на выключенной поменять маслянный фильтр и долить стакан масла без потерь.
Там был Кастрол синтетика 5Wнепомню (толи 30 толи 40), я с новья его лью в заботе о движке, врят ли оно застывало. А вытекло там не стакан, литра полтора, не меньше, судя по луже. После обеда вернусь на сервис, узнаю сколько долили, напишу.

Вот на подъемнике с лампой и глазом профессионала - другое дело))
Чтобы увидеть открутившийся фильтр нужно быть о-о-очень большим профессионалом, его же сверху видно.

на ТО 60.000 проверю движок капитально :)

Ну к 60.000 уже станете профессионалом.

Без обид, просто улыбнуло.

Фильтр не полностью был откручен, просто его как я понял нормально не докрутили когда ставили и он отчегото резко потом сам открутился, почему и вытекло масло. А про ТО-60 тыщ это я есвенно не сам буду движок смотреть, поеду к мотористам, можт в рекламируемый тут ростокино лада, хотя боюсь я к ним поеду гораздо раньше :)
Его просто слабо закрутили, он сам резко не откручивался, просто на морозе масло гуще стало а ред. клапан маслонасоса при пуске не сразу сбросил давление в системе, черезмерное давление обычно или разрывает м.фильтр по вальцовке, либо выдавливает наружу резиновое кольцо-уплотнитель м.фильтра.Поэтому на СТО он оказался (без уплотнителя) как бы открученным.
Такие случаи бывали не раз при неисправности редукционного клапана масляного насоса.
Раньше, еще на *класике* при ремонте двигателя, для того что бы якобы увеличить давление в системе смазки, усиливали пружину редукционного клапана путем подкладывания под неё шайб. В результате на горячем двигателе давление оставалось таким же как и раньше, зато на морозе *рвало* фильтра или выдавливало уплотнительное кольцо масл. фильтра.
ЗЫ Когда двигатель не работает масло в поддоне картера и его уровень гораздо ниже фильтра, так что ночью оно течь не могло

Масла оказалось в моторе только около полулитра. Заправили масло , поставили новый фильтр, завели - появился какойто громкий призвук при работе мотора, такая смесь треска-шелеста с жужжанием, механик сказал: "гидрокомпенсаторы", пусь поработает движок, посмотрим. Опять я вернулся без машины домой)))
И еще теперь лампа аварийного давления масла на заглушенном двигателе как то непонятно работать стала, даже на заглушенном двигателе - то горит то нет. Несколько раз заводили глушили - она то горела после заглушки, то нет.

У меня к соседу гости на Приоре приехали, машина стояла в 5-ти метрах от моей, но моя типа в гараже ( голый каркас профлистом обшитый, и ворота со щелями в палец, под воротами нет ничо , см 20 дыра, ворота по типу калитки во двор, собаки и коты под ворота свободно лазят. Утром на панели показывало - 31, завёлся с первого раза, правда с натугой, и коробка скрежетала аж пипец как , сейчас думал развалится.
Гости соседа утром спали, в обед смотрю ,стоит, капот открыт . У него бензонасос замёрз, не жжужит даже, крутить стал , масло через сальники выдавило , сверху коробки где пробка масло пошло пипец. У себя посмотрел вроде нигде ничего левого не потекло, надо будет после холодов аккумулятор снять и масло в коробке проверить.

Я слышал что на ниссановских движках Алмера, Примьера 1,6 так масло выдавливает в мороз , но то ж ипонцы, а что бы на русской машине так выдавило, я первый раз увидел. У нас блин с ним движки одинаковые, только у меня обьём поменьше 1,4 16 V, вот я теперь хожу и думаю. снизу что ли залезть, посмотреть, уж больно скрежетало утром когда заводил. Аж бля на ручнике на нейтралке вперёд ехала , колёса чуть не в прокручку на земле пошли.

Ура и слава, закончился мой седняшний гемор, как же хорошо иметь сервис под боком))) Мотор работает как и прежде, все горит и гаснет как положенно, даж хомуты на шлангах охлаждайки подтянули. Это конеш стоило мне энной суммы денег и пропущенного рабочего дня, но с другой стороны теперь масло менять не надо)

Lucyn, совершенно точно, имел место брак маслянного фильтра, не сработал или отсутствовал перепускной клапан и масло выдавило через прокладку. Когда фильтр был новый масло ходило через него как только он забился и масло загустело должен открываться перепускной клапан-чего не произошло. Версия недокрутили маловероятна.

Lucyn (javascript:insertNick('Lucyn',%20'1116170');) масло как и писали ребята вытекло при заводке авто. Пока прогревали загорелась лампа давления. Если выключили минут через 5 после загорания лампы при холостом ходу без нагрузок, то скорее всего все обойдется. Вроде как двигатель может не один час работать на холостом ходу без масла.
Даже не пробуйте заставлять двигатель без масла работать не то, что час, но и гораздо меньший промежуток времени - капремонт в противном обеспечен.
Но если сразу погасили двигатель как лампа зажглась, авось пронесет.

tayk, марку фильтра к сожалению не скажу, непомню. Выкинули его на сервисе без меня. Двигатель работает сейчас, спустя почти неделю отлично, разве что теперь я чую надолго не избавлюсь от привычки смотреть перед выездом - не вытекло ли что нить из машины)

Хотел узнать марку фильтра, что бы такого не купить. А обходить перед выездом машинку иногда полезно. :lol::lol::lol:

Летом менял масло и фильтр, поменял, завел, стою довольный, жду пока прогреется .
и вижу как из под машины вытекает лужа масла. Оказалось что когда я менял фильтр, то не заметил как резиновое кольцо от старого фильтра осталось на двигателе, из-за этого новый фильтр плотно не прикрутишь! Вобщем пришлось бежать за новым маслом:)

Добрый вечер У меня вопрос обнаружил подтёки масло под масляном фильтре, похоже капает когда машина стоит на стоянке в холодный период подтёки есть на защите над фильтром, . наверное надо менять фильтр .

Вырвало масляный фильтр Дедушка завел машину. Оценка:

Краткое содержание:
Прихожу я к дедушке и говорю: "Дедушка, я решил - покупаю. Заводи, прокатимся." А он и говорит: "Да я вчера завел, она 10-15 минут поработала и вырвало масляный фильтр." Делал он это так: (машина стоит на улице, температура примерно минус 5, ОЖ слита, масло типа МС8 залито неизвестно когда) нагрел воды, залил и завел. Фильтр какой-то жиговский, лопнул на краю на завальцовке, резьбу - витка 3-4 - повело и он слетел. Под машиной лужа масла, говорит "заметили сразу и заглушили мотор."

Что могло произойти? Какие могут быть последствия? Как правильно поступить далее?

Ну так фильтр хоть изредка менять все же надо
Крути деда на покупку нвого путевого масла и фильтра для проверки движка, либо, покупай сам и меняй, а потом, если нормально будет работать - требуй уменьшения цены машины соразмерного стоимости масла и фильтра.

Что могло произойти? Какие могут быть последствия? Как правильно поступить далее?

Заменить масло и фильтр не проблема, нужно ещё проверить перепускной клапан (на родном блоке стоит под генератором), т.к. многие горе-ремонтники суют туда различные шайбы и т.д. для "повышения давления", вот на холодную фильтр и оторвало.
Удачи.

На самом деле, если мотор так проработал недолго, то страшного ничего нет. В худшем случае малость потерлись вкладыши (выплавиться врядли успели, если все так, как дед говорит). У меня этой зимой подобная петрушка произошла. Купил фильтр "Невский стандарт", под УАЗ, ГАЗ и прочие, поменял масло, поменял фильтр. Как-то еду в сильный мороз, бемс, и стрелочка давления падает на ноль, Я к обочине, капот открываю, трогаю фильтр, а он спокойно одевается и снимается по резьбе. Ладно, рядом заправка, иду покупаю масло и фильтр (такой же, других нет). Ставлю, уж больно свободно идет по резьбе, ладно, притягиваю как положено, без фанатизма. Возле дома, прям в воротах опять срывает. Думал на переходнике резьба косячная, снял, порядок. Купил фильтр "Цитрон", закрутил, езжу, все в порядке. Это я к тому, что еще и фильтры часто гогно бывают. Но ревизию мотора, всеж сделать стоит.

У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

Завести, прогреть, проверить давление масла.
Если в норме, значит свезло.

Ну а поиск полезная весчь. Столько всего находится интересного.

Да, масло нужно не просто сменить, а с промывкой мотора. Например ТНК выпускает промывки. В вашем случае нужно применять не 5ти минутку (добавляется в старое масло), а полноценную промывку. Она заливается вместо масла, потом мотор работает какое-то время, потом сливается. Потом заливаете новое масло, смотрите, как и сказано выше, каково давление (если на холостых при прогретом моторе более 1, все нормально, хотя и не блеск). Ну и на предмет посторонних и странных шумов послушайте, мало ли чего. На дым посмотрите, если сизый - колечки залегли, нужно или раскоксовывать, или менять. Я так понимаю, машина стояла какое-то время?
В общем просто все делаете не торопясь, внимательно наблюдая за происходящим. И все нормально будет.

У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

По каким причинам может быть утечка масла через масляный фильтр.

Есть несколько общих проблем, которые вызывают у многих владельцев транспортных средств тревогу, опасения и панику: это странные шумы из моторного отсека, спущенные шины, автомобиль, который не заводится, и, конечно, самое тревожное – это обнаружить пятна масла там, где вы припарковали свой автомобиль. Существует много видов утечек различных автомобильных жидкостей. Наиболее распространенная – это течь моторного масла. Чаще всего эта течь масла берет свое начало в масляном фильтре. Но что приводит к утечке масла?

Почему масло вытекает из масляного фильтра?

Причин утечки через масляный фильтр довольно много, но мы перечислим некоторые из наиболее распространенных.

1. Первая и самая очевидная – масляный фильтр не менялся долгое время. Используйте только высококачественный масляный фильтр (лучше оригинал, купленный у дилера, так как на рынке и в магазине вы не можете быть уверенным, что вам продали действительно качественный оригинал, а не подделку) и меняйте его при каждой замене масла через интервалы, рекомендованные производителем (см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля).

2. Если предположить, что масляный фильтр новый и чистый, то возможной причиной утечки может быть его неправильная установка. Если утечка появляется сразу после установки нового масляного фильтра, то не исключено, что сам фильтр недостаточно затянут или корпус не закручен (в случае разборной конструкции).

3. Загрязнение масляного фильтра при определенных условиях может привести к невозможности прохождения масла через фильтрующий материал. По этой причине большинство масляных фильтров на рынке сегодня имеют специальный перепускной клапан для предотвращения повреждения двигателя. Но иногда этот клапан может выйти из строя. Особенно это касается дешевых китайских или арабских аналогов.

4. Повышенное давление масла в двигателе является еще одной распространенной причиной утечек масла в области масляного фильтра. Повышение давления в системе смазки может происходить по разным причинам, начиная от значительного сгущения масла в сочетании с превышением уровня масла и заканчивая некоторыми механическими неисправностями двигателя.

6. Мы также настоятельно рекомендовали бы всем владельцам транспортных средств использовать моторные масла, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. В противном случае возможно, что вы будете использовать или слишком жидкое, или слишком густое моторное масло, что приведет к утечке в области прокладок или уплотнений.

7. Кроме того, еще одной причиной утечки из масляного фильтра является тот факт, что масляный насос может не иметь редукционного клапана, который предотвращает избыточное давление в системе смазки.

8. Повреждение прокладки масляного фильтра, или уплотнение не прилегает дложным образом из-за неправильной установки фильтрующего элемента.

Чаще всего проблема возникает после холодного запуска зимой, когда масло густеет в картере двигателя.

Если говорить о современных двигателях, то такие утечки обычно предотвращаются, поскольку в системе имеется предохранительный клапан, который исключает эту возможность.

По этой причине утечка масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится причиной диагностики силового агрегата.

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. . Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Почему выдавливает масло из фильтра?

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Почему бежит масло через масляный фильтр?

Причин, которые вызывают течь из-под масляного фильтра, может быть много. Главной причиной, из-за чего давит масло через масляный фильтр, является, в подавляющем большинстве случаев, запуск холодного мотора. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что оно просто не успевает проходить через фильтр.

Что будет если перетянуть масляный фильтр?

Теперь при холодном запуске из под фильтра вытекает несколько капель масла. . После прогрева течь прекращается. При длительной езде под нагрузкой масло также не течет.

Что находится под масляным фильтром ваз 2109?

Находится контроллер уровня масла ВАЗ 2109 между масляным фильтром и поддоном картера внизу мотора. Он вставляется в предназначенное для него отверстие в корпусе силового агрегата.

Почему деформируется масляный фильтр?

Для чего нужен редукционный клапан в масляном насосе?

Основное предназначение редукционного клапана масляного насоса заключается в постоянном контроле уровня давления масла, ослабления и усиления его, при надобности.

Для чего служит клапан в масляном фильтре?

Поэтому в хороших масляных фильтрах есть перепускной клапан, гарантирующий постоянную подачу масла при любых условиях. . Кроме того, если фильтр забит, то пружина в масляном фильтре открывает подачу масла через перепускной клапан без какой-либо фильтрации.

Что если масляный фильтр не докрутить?

Если не докрутить сливную пробку, это считается грубой ошибкой. Вполне логично, что сквозь плохо закрытую пробку будет подтекать масло, таким образом детали мотора хуже смазываются, и это приводит к ускорению их износа. Также после мастера автосервиса стоит проверить, хорошо ли он закрутил пробку.

Куда крепится масляный фильтр?

На каждом двигателе место, где производитель решил расположить масляный фильтр, индивидуально. Но можно отметить общее правило, что в большинстве случаев он находится неподалеку от защиты картера, то есть ближе к нижней части двигателя.

Почему давит масло из двигателя?

Что за датчик находится под масляным фильтром на ваз 2110?

Датчик уровня масла ВАЗ-2110 необходим, чтобы измерить количество масла в нужном двигательном отсеке. Сам датчик находится практически вплотную к масляному фильтру, расположенному в картере двигателя. Датчик необходим, чтобы подать сигнал на блок индикации, встроенный в салон ВАЗ-2110.

Какой провод идет на датчик уровня масла ваз 2109?

На датчик уровня масла идет серо-белый провод.

Почему горит лампочка давления масла на ваз 2109?

Горит лампа аварийного давления масла ВАЗ 2108, 2109, 21099. . Причинами этой проблемы в работе карбюраторного двигателя автомобилей являются как неисправность самого двигателя (низкое давление масла), так и неисправность электрооборудования. Последствия могут быть катастрофические — капитальный ремонт двигателя.

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых ДВС.

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что маслонасос системы смазки может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Рекомен дуем также прочитать статью о том, почему через сапун выдавливает масло. Из этой статьи вы узнаете о причинах и способах устранения такой поломки.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучший масляный фильтр для двигателя. Из этой статьи вы узнаете о видах и типах масляных фильтров, а также какой масляный фильтр лучше всего приобрести с учетом тех или иных особенностей.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д. Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если масло подобрано неправильно, то есть становится слишком жидким или вязким, тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС, тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная промывка системы смазки двигателя. Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки, это говорит о прослаблении данного элемента. Также не должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Как видно, для подтекания масла в районе масляного фильтра существует много причин. Проверять двигатель в процессе диагностики нужно поэтапно, то есть методом исключения. Параллельно во время поисков проблемы можно замерить давление в системе смазки при помощи жидкостного манометра, а также измерить компрессию в двигателе.

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

Почему масло течет из сапуна двигателя: признаки и основные причины такой неисправности. Как понять, почему через сапун гонит масло, диагностика неполадок.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.

Течь сальника коленвала: как самому определить место утечки. Почему текущий сальник коленвала нужно срочно менять, как поменять передний и задний сальники.

Постепенное или резкое увеличение расхода масла дизельного двигателя. Потенциальные неисправности, диагностика и способы их устранения.

Читайте также: