Рено каптур или лада веста св кросс что лучше

Обновлено: 22.04.2025

РЕНО КАПТУР что же не так В этом видео вы увидите обзор и тест-драйв Рено Каптур в сравнении с Вестой СВ Кросс, .

Владимир Мельников сравнил Весту Кросс с приподнятым хэтчбеком Киа Рио Икслайн и кроссовером Рено Каптюр на .

Обновленный Renault Kaptur 2020 только-только появился у дилеров, а мы уже устроили ему самый важный и самый .

Чем российский Рено Каптюр отличается от европейского? Все особенности городского кроссовера. Мы - АВТО ПЛЮС .

Первые итоги Renault KAPTUR 1.3 при пробеге 10 000 км, уже отмечу минусы, ответим на ваши вопросы. Как всегда .

Дастер полностью подвёл и огорчил владельца! Клубный ВК: vestaminsk группа по техническим вопросам: .

Разбираемся в достоинствах и недостатках российского бестселлера Лада Веста на примере версии СВ Кросс. Мы - АВТО .

LADA Vesta SW Cross 2019 ГОД ДЕКАБРЬ,куплена была в январе 20 числа,по тред ину,новой в автосалоне Алгоритм город .

На пяти машинах в Мурманск и обратно - это очередная экспедиция Авторевю! Оцениваем Ладу Весту SW Cross, Ладу .

Эти седаны выполняют сразу несколько главных требований к автомобилю для российских дорог и направлений.

Мы специально попытались сравнить 2 этих автомобиля. и Хотя Lada Xray Cross не имеет полного привода, но Рено .

Спасибо за просмотр! Для всех желающих помочь проекту: кошелек Яндекс 410015601182519 , Вэб мани R378305988216 .

Новый Renault Kaptur 2016 дико интересен всем, у кого дороги плохие, а УАЗ ему не подходит по стилю или полу. Пока мы .

Сравнив универсал Lada Vesta SW Cross с хэтчбеками Kia Rio X-Line и Renault Sandero Stepway, Александр Тычинин .

Ведущие БТД взяли LADA VESTA SW CROSS на длительный тест драйв и готовы рассказать, что стало с автомобилем на .

Тестируем сегодня вариаторную версию бестселлера от Рено. Каптур с мотором 1.6 литра (114 л.с.) и коробкой передач .

Всем привет! Сегодня я посетил автосалон Рено и рассмотрел цены и комплектации на все автомобили что представлены .

Когда-то появления Renault Kaptur ждали чуть ли не затаив дыхание. Прикольная европейская внешность, натянутая на .

Какой кроссовер выбрать? Сравниваем характеристики. Hyundai Creta и Renault Kaptur, для нашего рынка являются, .

Рено Каптюр (2018), 1.6, СVT (Renault Kaptur) спустя год после покупки. ТО1 у официального дилера "Петровский". Краткий .

Кто лучше по совокупности качеств? Кто дальше проедет на бездорожье? Сегодня мы сравним два Рено - Дастер и Каптур .

Что смущает в Весте? (в первую очередь цена)

Универсал Lada Vesta SW Cross в минимальной комплектации (механическая коробка, вазовский 106-сильный мотор) стоит 895 900 рублей — по рекомендации производителя. Версия с рено-ниссановским 113-сильным мотором и вариатором Jatco обойдется уже в 990 тысяч.

В базе приподнятый универсал упакован щедро: кондиционер, круиз-контроль, обогрев передних сидений и зеркал, целый список электронных систем (включая противобуксовочную, вспомогательного торможения и помощи при трогании на подъеме). Многие автолюбители успешно обошлись бы без них — лучше бы цену снизили! Но комплектаций победнее у SW Cross нет.

И это одна из главных причин присмотреть за те же деньги иномарку с пробегом. Еще в Весте смущает историческая склонность к копеечным поломкам и ряд мелких косяков.

Duster вместо Весты

Нет смысла променивать новую Весту SW Cross на подержанный Duster, Kaptur или Terrano с передним приводом (родственники по платформе со схожим набором основных агрегатов). По оснащению они немногим превзойдут Весту, а в низших комплектациях даже уступят. Они шире Весты, но чуть короче, оттого и багажники у них скромнее: 408 дастеровских литров против 480 вестовских (заводские данные).

Но у любой из названных моделей есть версия 4х4, и она прекрасно укладывается в заданный ценовой диапазон. За эту сумму можно найти Kaptur или рестайлинговый Duster 4х4 в возрасте 3–4 года, с пробегом 40–50 тысяч км и механической коробкой. Мотор возможен не только 1.6, но и 143-сильный 2.0.

Конечно, полный привод здесь (и далее у всех) с ограниченным потенциалом, но все же внедорожные возможности этих машин выше, чем у Весты.

Важно: размышляя о полном приводе, задайте себе вопрос — насколько часто он необходим?

Sportage вместо Весты

Sportage или ix35 c полным приводом за 850–900 тысяч — 5–6 лет от роду, пробег 100–150 тысяч км. Разница в цене между версиями с МКП и АКП отчетливо уловима и составляет примерно 50–80 тысяч рублей.

За четырехлетние китайские модели, по параметрам близкие к Sportage и ix35, с пробегом менее 50 000 км, просят 700–800 тысяч рублей.

Примерно столько стоит переднеприводный Geely Emgrand X7 (багажник 580 л, просвет 160 мм). Недурные моторы тойотовского происхождения, МКП — японская, АКП — австралийская.

И таких предложений по привлекательным ценам немало: Zotye T600, Lifan X70, FAW Besturn X80.

Общие недостатки — слабо изученная автомеханиками матчасть и затруднения при поиске расходников и запчастей (особенно в глубинке). Просвет хоть немного, но меньший, чем у Весты SW Cross. В остальном это такие же приподнятые универсалы 4х2.

Китайские компании повадились торговать кроссоверами с передним приводом. Один из примеров — Lifan X70. Такие машины правильнее называть хэтчбеками или универсалами.

Есть что-то еще?

Suzuki Grand Vitara (третье поколение, рейстайлинг) не вписывается в нашу выборку по возрасту: машины за эту цену идут 7-9-летние. Равно как Mazda CX-5 и Nissan X-Trail. А жаль!

Заслуживает внимания Opel Antara (родственник Chevrolet Captiva, но Captiva за эту цену выходит старше на год-другой). Бензиновый 2.4 (167 л.с.) страдает растяжениями цепи ГРМ, но в целом не проблемный, так что, пожалуй, он предпочтительнее дизеля 2.2 (184 л.с.) Коробки передач живут до 200 000 км. Правда, Antara c механикой — редкость на рынке. За 850 тысяч можно найти шестилетнюю машину с полным приводом, автоматом и пробегом около 100 тысяч — она вполне еще послужит.

Вариант кроссовера с полным приводом и трансмиссией более удачной, чем вариатор или робот, — Opel Antara. Родственный (на той же платформе и такими же силовыми агрегатами) Chevrolet Captiva на вторичке дороже, его не продавали в бюджетных комплектациях.

Неоднозначный итог

У Весты есть сильная сторона — просвет 203 мм, конечно, впечатляет. Но, как и в случае с полным приводом, ставим вопрос: часто ли в жизни нам нужны все 203 мм? Может быть, достаточно 178?

Отечественный кросс универсал и корейский вседорожный хэтчбек Rio X-Line вышли на российский рынок почти одновременно и вступили в схватку за сердца покупателей. Но как ни странно, практически за эти же деньги (ну почти:)) можно взять и полноценный кроссовер Рено Каптюр. Как сделать правильный выбор?

И вот авторитетное автомобильное издание Авторевю опубликовало довольно интересный видео тест-сравнение новинки отечественного автопрома Лада Веста SW Кросс с конкурентами в виде Kia Rio X-Line и Renault Kaptur. Тест проходил на Дмитровском автополигоне в различных условиях, в том числе и на легком бездорожье. Единственное чего не хватает – это еще одного бестселлера рынка Huyndai Creta.

Стоит напомнить о ценах автомобилей: универсал Веста Кросс обойдется минимум в 756 тысяч с 1.6 литровым мотором и МКПП. Если говорить о более мощном 1.8 литровом агрегате и роботизированной трансмиссии, то за эту связку придется отдать уже 806 тысяч рублей. Полноприводных модификаций нет и не ожидается.

Продажи Киа Рио Икс лайн стартовали буквально месяц назад с начальной ценой в 775 тысяч рублей. Правда это будет хэтчбек с 1.4 литровым мотором. За 1.6 нужно выложить 800 тысяч, за автомат – 840. Привод как и у Весты только передний.

Renault Kaptur 1.6 с передним приводом стоит от 879 тысяч, версия с вариатором – 930. 2-х литровые Каптюры смело перешагнут отметку в 1 млн., впрочем как и полноприводные модификации.

Эксперт сравнил Renault Kaptur с LADA Vesta SW Cross и перечислил несколько основных типовых недостатков французского кроссовера. Он объяснил, почему он в некоторых критериях даже хуже своего более бюджетного собрата в лице Renault Duster.

Японский кроссовер сразился с премиальными внедорожниками на заснеженном бездорожье.

Hyundai > Creta

LADA > XRAY

Renault > Kaptur

Ценовое ограничение решили выставить такое, чтобы потенциальный покупатель мог выбирать из всей троицы. Самая высокая минимальная стоимость — у Каптюра, 879 000 рублей. Самая близкая к нему Крета стоит 889 900 рублей: то что надо! А вот для Иксрея максимум составляет 830 900 рублей. Тем лучше: прикинем, на что можно потратить разницу.

Двигатель и шасси

Если вас интересует двухпедальная версия автомобиля, то тут-то все муки выбора и закончатся. В отведенном бюджете такую предлагает только Лада Иксрей. Правда, это однодисковый робот АМТ, не слишком расторопный и активно изводящий свое единственное сцепление, но у Hyundai и Renault за указанную цену нет и этого. Все трое предлагают в выбранных нами вариантах только передний привод. Дорожный просвет для наших условий достаточный. У Лады заявлено 195 мм от асфальта до днища, у Renault — 204 мм, у Hyundai — 190 мм.

Наш вердикт

Безопасность

Ходовые огни у Иксрея светодиодные и расположены в верхней части фар (читай: лучше видны и меньше загрязняются). У Креты дневной свет работает на обычных лампах накаливания, а у Каптюра не слишком практично расположен в самом низу — в бампере. Кроме того, только Иксрей за указанную сумму предлагает передние противотуманные фары.

Наш вердикт

Дизайн

Наш вердикт

Интерьер

Оставив в стороне споры о дизайнерской части, сосредоточимся на предлагаемых атрибутах комфорта. Renault Kaptur представлен в начальной комплектации, и она довольно неплоха. Имеются ключ-карта, кнопка пуска двигателя, маршрутный компьютер, электропакет (стекла и зеркала), кондиционер, аудиосистема с дистанционным управлением, регулировки по высоте для руля и сиденья водителя.

Выбранная нами Лада Иксрей представлена не просто с максимальным набором оборудования, а еще и в недавно дебютировавшей версии Exclusive. Визуально она отличается светло-бежевым интерьером, отделанным экокожей и алькантарой, стальными накладками на педали, оригинальными текстильными ковриками, фоновой LED-подсветкой интерьера и другими мелочами. Новое исполнение создано на базе самой богатой комплектации Luxe/Prestige с навигацией, камерой заднего вида, задним парктроником, обогревом ветрового стекла, однозонным климат-контролем, датчиками дождя и света. Единственный минус в сравнении с Кретой — обогрев передних сидений одноступенчатый, а его клавиши вдобавок расположены в слепой зоне. Однако на фоне общей разницы в оснащении это не столь существенно.

Наш вердикт

Для городской езды выбор очевиден: Иксрей с автоматизированной трансмиссией. К тому же в таких условиях не столь принципиально отсутствие некрашеного пластика на кузове. Если вашим приоритетом является безопасность, то на равных спорят Лада и Hyundai. Если же на первом плане богатство оснащения, то снова в лидерах отечественная машина. Ее топовая комплектация намного богаче, чем начальные версии иномарок. Ну а по части дизайна мы от рекомендаций воздержимся. Это дело вкуса. На наш взгляд, самым стильным в компании выглядит Renault Kaptur.

Отметим, что Иксрей дешевле Креты на 59 000 рублей и доступнее, чем Каптюр, на 48 100 рублей. За эти деньги можно поставить машину на учет, приобрести полис ОСАГО и купить комплект хорошей зимней резины вместе с дисками.

Внешний облик обеих машин выглядит достаточно привлекательно и очень агрессивно. В нашей модели массивная передняя часть с прямоугольными фонарями, полосами из хрома, воздухозаборником и другими частями нового хетча, имеются выштамповки, модные диски колес, неплохой клиренс, несколько наклоненный вперед облик.

Французская машина также агрессивна, но выглядит это в другом стиле. Черты более мощные и дутые – это видно по крыльям. Передняя часть с множеством хромированных частей, по центру размещен логотип. Большие фонари прекрасно смотрятся с маленькими противотуманными фарами. Массивный вид, линии с выштамповками, стильные диски колес в дутых арках. Задняя часть смотрится также впечатляюще.

Внешний вид и салон

При схожих размерах машины получили сильную разницу в оформлении. Каждый бренд стремиться создать уникальные черты, которые бы позволили идентифицировать авто в дорожном потоке. Азиатский представитель получился строгим и крупным, в то время как соперник представлен в молодежном и ярком кузове.

Особенности и отличия внешнего вида:

Современный салон не только подразумевает наличие качественных материалов, но и новейшее оснащение. Для каждого появилась современная приборная панель. Для новинки в максимальной комплектации предусмотрен проекционный экран, который ставится только для моделей высшего класса. Удобный мультируль берет на себя некоторые функции мультимедийной системы. Компактные размеры не позволили сделать салон просторным, поэтому пассажиры испытывают некоторое стеснение на втором ряду. Корейская модель позволяет настроить сиденья лучше.

Габаритные размеры

Несмотря на окончательный выбор, Киа Селтос или Рено Каптур – водитель получает компактный кроссовер, удобный для передвижения по городу. Первый в длину/ширину /высоту составил 4 369/1 801/1 615 мм, второй – 4 300/1 800/1 600 мм соответственно. Новинка получилась немного длиннее, но при использовании разница абсолютно незаметна. Это также не влияет на динамику и другие характеристики. Зато отличия клиренса хорошо заметны. Корейская модель поднята всего на 18,5 сантиметров, в то время как европейскую отличает внедорожный клиренс в 20,4 сантиметра. В итоге, второй признан более проходимым и подходящим для путешествий.

Багажное отделение

Схожие габариты вводят в заблуждение, когда говорят об объеме багажного отделения. У корейца объем составляет 433 литра, что позволяет разместить довольно объемный груз. Вещей хватит для семейного путешествия. В случае необходимости можно сложить спинку второго ряда. Подобная функция есть и у Renault, объем багажника которого достигает 387 литров. Объема мало для перевозки крупных вещей, но салон окажется немного просторнее.

Интерьер Рено Дастер и Лада X-Ray

Внутреннее убранство отечественного авто людям больше по нраву. Клиентам он кажется в большей гармонии и изысканности. Массивные колодцы на панели приборов настраивают водителя на энергичную поездку и трех спицевое рулевое колесо. На консоли по центру размещен большой экран, а завершает все это торпедо – с плавными линиями.

Остальное также сделано отлично – прекрасная обзорность, высококачественные отделочные материалы, просторный диван сзади и меньшие огрехи в монтаже.

Француз сделан в другом стиле – внутреннее убранство – это доделанная и усовершенствованная вариация прежней версии. В обновленной версии торпедо стало гораздо лучше, обрамления из хрома разбавили панель приборов, сейчас на самой панели нет оранжевой подсветки, новое рулевое колесо выглядит отлично по сравнению с предыдущим. Все же комфорт внутри на высоте, посадка вперед и назад довольно удобная.

Комплектации

Моторные характеристики, расход топлива

Характеристика	Веста кросс	Рено каптур
Объем движка	1775 куб. с.	1597 куб. с.
Мощность	122 л.с.	114 л.с.
Время разгона с нуля до сотни км/ч	10 секунд	12 секунд
Средний расход топлива	7.8 литров	7.5 литров
Привод	передний	передний, полный

По объему и мощности однозначно опережает лада веста кросс. Двигатели лада обладают большей мощностью, следовательно, быстрее разгоняются и потребляют меньше топлива.

Габариты

Длина Рено Дастер – 4 м 31.5 сант. Лада Х-Рей – 4 м 16.5 сант.
Ширина Рено Дастер – 1 м 82.2 сант. Лада Х-Рей – 1 м 76.4 сант.
Высота Рено Дастер – 1 м 62.5 сант. Лада Х-Рей – 1 м 57 сант.
База колес Рено Дастер – 2 м 67.3 сант. Лада Х-Рей – 2 м 59.2 сант.
Клиренс Рено Дастер – 20.5-21 сант. Лада Х-Рей – 19.5 сант.

Двигатель Renault Duster и Lada X-Ray

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении 3 типа силовых агрегатов – 1.5 л. 1.6 л. и 2.0 л; 109, 114 и 143 л. силы. Работает как на бензине, так и на дизеле. Предельная скорость – 180 км/час. Расход составляет от 5.3 до 7.7 литров. КПП как механика, так и автомат. Время разгона от 10.4 до 13.2 секунд. Бензиновый агрегат в 1.6 л. работает с шести скоростной механической трансмиссией, 2-х литровый работает либо с шести скоростной механической трансмиссией, либо с четырех скоростной автоматической.

Коробка

Сравнение vesta cross и французской машин по коробке переключения передач будет не в пользу весты кросс. Автоваз предлагает потенциальным покупателям механическую, либо роботизированную трансмиссию. Оба варианта предполагают пять режимов.

Аппонент предлагает комплектацию, в состав которой входит автоматическая трансмиссия на четыре режима плюс вариатор. Есть вариант переднеприводной пятиступенчатой механики и полно приводной шести ступенчатой.

Сравнительная характеристика показывает, что сложность выбора покупателей между двумя машинами оправдана. Оба смотрятся лаконично. Оба автомобиля имеют высокую проходимость, приспособлены к передвижению по бездорожью. Хотя дорожный просвет выше у француза. Он же имеет преимущество в плане выбора трансмиссии. Автоваз здесь явно уступает. Мультимедийные устройства практически аналогичны в обоих автомобилях, величина дисплея одинаковая. Существенное отличие для покупателей заключается в цене. Рено каптур значительно дороже, при том, что некоторые технические характеристики уступают весте кросс.

Читайте также: