Ремонт заднего крыла ваз 2109
Безусловно, кузов без оцинковки на многих классических моделях волжского автозавода является одним из самых слабых мест. В суровых условиях отечественных зим, когда токсичными реагентами коммунальные службы посыпают большинство городских дорог, металл быстро подвергается коррозии изнашивается. Страдают в первую очередь пороги и арки, которые ржавчина разъедает буквально за считанные месяцы. Это не только портит внешний вид машины, но и влияет на динамику движения, целостность элементов подвески, истирание покрышек.
Конечно, на проблему коррозии можно не обращать внимания, однако рано или поздно кузовные сварочные работы станут неизбежным условием полноценного функционирования автомобиля. В данной статье рассмотрим возможность замены задней колесной арки на одной из самых востребованных моделей – ВАЗ-2109.
Этапы восстановительных работ.
Иногда замену арки производят частично, когда повреждения имеют незначительный характер. В данном случае элемент покрывают антикоррозийным составом, а также накладывают дополнительную изоляцию или расширители. Если повреждения обширны и не поддаются косметическому ремонту, то понадобится полная замена арки, выполнить которую сможет любой водитель, обладающий минимальным запасом необходимых навыков. Этот процесс осуществляется в несколько последовательных этапов, которые позволяют вернуть кузову целостность, эстетику и надежность.
Оценка степени повреждения и замер арки.
Удаление старой арки.
Сварочные работы.
Безусловно, кузов без оцинковки на многих классических моделях волжского автозавода является одним из самых слабых мест. В суровых условиях отечественных зим, когда токсичными реагентами коммунальные службы посыпают большинство городских дорог, металл быстро подвергается коррозии и знашивается. Страдают в первую очередь пороги и арки, которые ржавчина разъедает буквально за считанные месяцы. Это не только портит внешний вид машины, но и влияет на динамику движения, целостность элементов подвески, а также истирание покрышек.
Конечно, на проблему коррозии можно не обращать внимания, однако рано или поздно кузовные сварочные работы станут неизбежным условием полноценного функционирования автомобиля. В данной статье мы рассмотрим возможность замены задней колесной арки на одной из самых востребованных моделей – ВАЗ-2109.
Этапы восстановительных работ.
Иногда замену арки производят частично, когда повреждения незначительны.
0:05 — описание работы;
0:45 — этапы работы по восстановлению задней арки;
2:20 — шпаклевание задней арки;
3:00 — результат шпаклёвки;
11:00 — покраска
Как я уже говорил очень интересно своими руками по принципу "сделай сам" делать ремонты, особенно ремонт квартиры и ремонт дома. Строительство — очень захватывающая сфера, где применяются многие умения, такие как: шлифовка и окраска, сварка и полировка, покраска и утепление и не забываем про гидроизоляцию и кладку, шпаклевание и штукатурку, а также укладку. Установка и обслуживание, а также разборка и шумоизоляция разных вещей это очень увлекательно. Восстановление и замена, а также обивка и обшивка разных элементов автомобиля своими руками заставляет мужчину чувствовать себя целостным. Регулировка машин и тюнинг это вообще офигенная вещь, не говоря уже о креативности — главная составляющая любого творчества. Очень приятно мастерить разные поделки, самодельные устройства, которые всегда полезны в быту. Словосочетание "умелые руки" — основной залог любой креативности.
Видео РЕМОНТ ЗАДНЕЙ АРКИ ВАЗ 2109. РЕМОНТ АРКИ КРЫЛА своими руками РЕМОНТ ВАЗ 2109 своими руками ♦DIY CAM♦ канала DIY САМ
Необходимость в восстановлении и последующей обработке арок задних колес возникает практически на всех автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с пробегом. Редкие экземпляры могут похвастаться отсутствием коррозии и сохранившимся заводским покрытием в этих частях кузова. Поэтому задач будет две: удалить и залатать коррозированные участки в арках и нанести защитное покрытие, которое предотвратит дальнейшее распространение ржавчины и послужит хорошей шумоизоляцией.
Инструменты и материалы
— Шпатель и стамеска
— Дрель с насадками-щетками
— Болгарка или ножницы по металлу
— Сварочный аппарат с электродами или заклепочник
— Банка грунтовки ГФ-021
— Банка автоэмали (можно самой дешевой)
Подготовительные работы
Порядок восстановления и обработки арок задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Очистка
— Сдираем старое защитное покрытие там, где оно отслаивается или повреждено. Используем шпатель и стамеску. Дрелью с насадками-щетками зачищаем до металла эти места от остатков защитного покрытия, краски и ржавчины.
— Вырезаем проржавевшие участки арки болгаркой.
В труднодоступных местах подрубаем металл зубилом.
Типичные участки арок ВАЗ 2108, 2109, 21099 поражаемые коррозией: область за амортизатором (боковина стакана задней стойки) — 1, задняя нижняя часть арки, примыкающая к месту крепления брызговика колеса — 2, передняя нижняя часть арки — 3, примыкающая к порогу, полукруглая кромка заднего крыла над колесом — 4, кромка заднего лонжерона — 5.
Зачищаем дрелью с насадками места вокруг вырезанных участков до металла.
Сварка
— Привариваем на вырезанные участки металлические латки.
Которые вырезаем из листа металла толщиной до 1-го мм. Предварительно можно сделать шаблон по контуру отверстия из картона. Потом приложить его на лист железа, очертить и вырезать по контуру. Привариваем латки на отверстия внахлест прерывистым швом (1 см шва/2 см пропуска).
Если нет сварочного аппарата, используем для крепления латок заклепочник и заклепки.
Отдельный вопрос – ремонт полукруглой кромки заднего крыла над колесом. В продаже имеется ремонтная деталь нужной формы, которую можно подогнать и приварить по месту. При этом стык крыла и ремонтной детали потребуется зашпатлевать и закрасить. Если нет навыка в проведении таких работ, лучше обратится к специалисту.
Обработка
— Грунтуем все зачищенные поверхности, ремонтные вставки, сварные швы.
Перед нанесением грунта очищаем швы от шлака металлической щеткой и обезжириваем поверхности уайт-спиритом. Грунт наносим кистью в два-три слоя (первый подсыхает 5-10 минут, потом второй и т.д). Окончательно сушим грунтовку 1,5-2 часа.
— Наносим краску (автоэмаль).
Наносить можно кистью, так же в два-три слоя. После покраски сушим около суток.
— Наносим битумную мастику.
Наносим кистью в два-три слоя. Перед нанесением мастику можно разбавить или подогреть. Каждый слой сушим 30-40 минут.
После проведения ремонтных работ промазываем мовилем полукруглую кромку заднего крыла над колесом. Устанавливаем на место подкрылок (локер). Для второй колесной арки работы проводятся аналогично.
Примечания и дополнения
— Описанные выше работы по восстановлению и обработке арок задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 не требуют применения профессиональных материалов и инструментов. Необходимы лишь самые простые, дешевые и распространенные, доступные обычному автовладельцу. При этом такого рода ремонт позволит беспроблемно эксплуатировать автомобиль ближайшие лет десять, не задумываясь о состоянии арок, что более чем достаточно.
Еще статьи по кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Записи помеченные замена заднего лонжерона Ваз 2109
Ремонтируем фатально гнилой Ваз 2109
Кузовной ремонт-штука суровая,
Всё о гаражной сварке гниломобилей см. в новейшей книжке по ремонту авто от Хомы
Чтож, помощь ближнему – дело святое, помыслил я и пригласил их на смотрины. Первичный осмотр вызвал массу вопросов, начиная от года рождения и заканчивая:
А ГДЕ У МАШИНЫ ПОЛ. Недолгие расспросы хозяйки выявили последующее: машина 96 г.в., глупо простояла на яме три года, после этого была куплена перекупами, по-быстрому залатана, замазана различными мастиками и удачно скинута сегодняшним обладателям, а так как муж-диагност врубился, что движок в неплохом состоянии, он не стал заморачиваться на состояние кузова…А Напрасно!
Даме было предложено в качестве вариантов:
— поменять пол, пороги, задние лонжероны
— вполне поменять кузов (движок же хороший)
— опять замазать и сбросить другим наименее везучим покупателям по еще больше заниженной стоимости (программки утилизации на тот момент еще не было).
В итоге было принято решение – ВАРИТЬ!
Читайте так же
ВАЗ-2109 Baltic. Замена заднего крыла. Регулировка дверей.
вторая часть уже сегодня.
ВАЗ-2109. Замена заднего крыла. Подгонка.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте
После обрезания лохмотьев, зачистки от мастик и прочей требухи, высверливания контактной сварки на лонжеронах, тщательной разметки, началась сварка пола.
Кстати говоря, все варилось отечественным углекислотным полуавтоматом ПДГ-165.
Следующими на очереди стали пороги.
После вскрытия внешних панелей взору предстал вид не менее угрюмый, чем вид пола (фото 9, 10)
Читайте так же
Дабы не рисковать, в кузов были установлены растяжки для жесткости (см. фото 26, где машина выглядит довольно голенькой ) и эта мера, я думаю, была нелишней – уж лучше перебдеть, чем недобдеть.
Остатки лонжеронов и поддомкратников вызывали слезы… (фото 11, 12)
Безжалостно посрубав болгаркой и зубилом куски старого металла, добрались до живого металла кузова. Вварили усилители, соединители и передние поддомкратники
На том же фото видно, что кромки колесных арок имеют все тот же плачевный вид. Снятие , исследование багажника на предмет целостности заставили снова взяться за фотокамеру:
Итак, скрытые полости обработаны мовилем, салон проклеен, днище обработано битумной мастикой (задней панели, разумеется, тоже досталось) см. фото 18, 19, 20.
Процедуру сборки салона описывать не буду, дело скучное и не быстрое, ведь надо все до винтика вернуть на соответствующие места)))
Спустя две недели с момента сдачи авто, хозяйка получила свою машинку в довольно бодром расположении тела и духа, была несказанно довольна ценой и качеством и каталась еще год, пока не купила что-то иномаристое…
. значит так здесь все готово пока ничего не грунтуем потом когда крыло примерно подгоним значит вот такая раз починка.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.
. и арки задние тоже и внутренней части от надо будет ценить его джерон лонжерон тут владелец подрывается на место .
. сварка обычное крыла пока мерин теперь я и сейчас его конечно можно было бы и обварить но лучше перестраховаться .
Замена заднего крыла в гаражных условиях на ваз-2114 это первая серия по этой машине продолжение следует.
Продолжаем варить девятку. В этот раз сварим двери и ремкомплект задней арки с задним сапожком соединяющим порог.
Всем Привет. В этом ролике вы увидите полный комплекс по замене задних арок, на Автомобиле Ваз 2114!, а именно .
Как мой Кум Восстановил ВАЗ 2114 Заднее крыло на ВАЗ 2114 крепится к несущим частям кузова точечной сваркой.
В ремонте ваз 2107 с повреждением заднего крыла и панели.При желании такой ремонт можно произвести в гаражных .
Начальная работа замена заднего крыла на ваз 2114 выбор хитро аккуратный даже спойлер не задели не крышку .
Накинули заднее крыло на зажим и все просверлили под сварку дверца открывается закрывается здесь саморезы здесь .
Безусловно, кузов без оцинковки на многих классических моделях волжского автозавода является одним из самых слабых мест. В суровых условиях отечественных зим, когда токсичными реагентами коммунальные службы посыпают большинство городских дорог, металл быстро подвергается коррозии изнашивается. Страдают в первую очередь пороги и арки, которые ржавчина разъедает буквально за считанные месяцы. Это не только портит внешний вид машины, но и влияет на динамику движения, целостность элементов подвески, истирание покрышек.
Конечно, на проблему коррозии можно не обращать внимания, однако рано или поздно кузовные сварочные работы станут неизбежным условием полноценного функционирования автомобиля. В данной статье рассмотрим возможность замены задней колесной арки на одной из самых востребованных моделей – ВАЗ-2109.
Этапы восстановительных работ.
Иногда замену арки производят частично, когда повреждения имеют незначительный характер. В данном случае элемент покрывают антикоррозийным составом, а также накладывают дополнительную изоляцию или расширители. Если повреждения обширны и не поддаются косметическому ремонту, то понадобится полная замена арки, выполнить которую сможет любой водитель, обладающий минимальным запасом необходимых навыков. Этот процесс осуществляется в несколько последовательных этапов, которые позволяют вернуть кузову целостность, эстетику и надежность.
Оценка степени повреждения и замер арки.
Удаление старой арки.
Сварочные работы.
Безусловно, кузов без оцинковки на многих классических моделях волжского автозавода является одним из самых слабых мест. В суровых условиях отечественных зим, когда токсичными реагентами коммунальные службы посыпают большинство городских дорог, металл быстро подвергается коррозии и знашивается. Страдают в первую очередь пороги и арки, которые ржавчина разъедает буквально за считанные месяцы. Это не только портит внешний вид машины, но и влияет на динамику движения, целостность элементов подвески, а также истирание покрышек.
Конечно, на проблему коррозии можно не обращать внимания, однако рано или поздно кузовные сварочные работы станут неизбежным условием полноценного функционирования автомобиля. В данной статье мы рассмотрим возможность замены задней колесной арки на одной из самых востребованных моделей – ВАЗ-2109.
Этапы восстановительных работ.
Иногда замену арки производят частично, когда повреждения незначительны.
0:05 — описание работы;
0:45 — этапы работы по восстановлению задней арки;
2:20 — шпаклевание задней арки;
3:00 — результат шпаклёвки;
11:00 — покраска
Как я уже говорил очень интересно своими руками по принципу "сделай сам" делать ремонты, особенно ремонт квартиры и ремонт дома. Строительство — очень захватывающая сфера, где применяются многие умения, такие как: шлифовка и окраска, сварка и полировка, покраска и утепление и не забываем про гидроизоляцию и кладку, шпаклевание и штукатурку, а также укладку. Установка и обслуживание, а также разборка и шумоизоляция разных вещей это очень увлекательно. Восстановление и замена, а также обивка и обшивка разных элементов автомобиля своими руками заставляет мужчину чувствовать себя целостным. Регулировка машин и тюнинг это вообще офигенная вещь, не говоря уже о креативности — главная составляющая любого творчества. Очень приятно мастерить разные поделки, самодельные устройства, которые всегда полезны в быту. Словосочетание "умелые руки" — основной залог любой креативности.
Видео РЕМОНТ ЗАДНЕЙ АРКИ ВАЗ 2109. РЕМОНТ АРКИ КРЫЛА своими руками РЕМОНТ ВАЗ 2109 своими руками ♦DIY CAM♦ канала DIY САМ
Необходимость в восстановлении и последующей обработке арок задних колес возникает практически на всех автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с пробегом. Редкие экземпляры могут похвастаться отсутствием коррозии и сохранившимся заводским покрытием в этих частях кузова. Поэтому задач будет две: удалить и залатать коррозированные участки в арках и нанести защитное покрытие, которое предотвратит дальнейшее распространение ржавчины и послужит хорошей шумоизоляцией.
Инструменты и материалы
— Шпатель и стамеска
— Дрель с насадками-щетками
— Болгарка или ножницы по металлу
— Сварочный аппарат с электродами или заклепочник
— Банка грунтовки ГФ-021
— Банка автоэмали (можно самой дешевой)
Подготовительные работы
Порядок восстановления и обработки арок задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Очистка
— Сдираем старое защитное покрытие там, где оно отслаивается или повреждено. Используем шпатель и стамеску. Дрелью с насадками-щетками зачищаем до металла эти места от остатков защитного покрытия, краски и ржавчины.
— Вырезаем проржавевшие участки арки болгаркой.
В труднодоступных местах подрубаем металл зубилом.
Типичные участки арок ВАЗ 2108, 2109, 21099 поражаемые коррозией: область за амортизатором (боковина стакана задней стойки) — 1, задняя нижняя часть арки, примыкающая к месту крепления брызговика колеса — 2, передняя нижняя часть арки — 3, примыкающая к порогу, полукруглая кромка заднего крыла над колесом — 4, кромка заднего лонжерона — 5.
Зачищаем дрелью с насадками места вокруг вырезанных участков до металла.
Сварка
— Привариваем на вырезанные участки металлические латки.
Которые вырезаем из листа металла толщиной до 1-го мм. Предварительно можно сделать шаблон по контуру отверстия из картона. Потом приложить его на лист железа, очертить и вырезать по контуру. Привариваем латки на отверстия внахлест прерывистым швом (1 см шва/2 см пропуска).
Если нет сварочного аппарата, используем для крепления латок заклепочник и заклепки.
Отдельный вопрос – ремонт полукруглой кромки заднего крыла над колесом. В продаже имеется ремонтная деталь нужной формы, которую можно подогнать и приварить по месту. При этом стык крыла и ремонтной детали потребуется зашпатлевать и закрасить. Если нет навыка в проведении таких работ, лучше обратится к специалисту.
Обработка
— Грунтуем все зачищенные поверхности, ремонтные вставки, сварные швы.
Перед нанесением грунта очищаем швы от шлака металлической щеткой и обезжириваем поверхности уайт-спиритом. Грунт наносим кистью в два-три слоя (первый подсыхает 5-10 минут, потом второй и т.д). Окончательно сушим грунтовку 1,5-2 часа.
— Наносим краску (автоэмаль).
Наносить можно кистью, так же в два-три слоя. После покраски сушим около суток.
— Наносим битумную мастику.
Наносим кистью в два-три слоя. Перед нанесением мастику можно разбавить или подогреть. Каждый слой сушим 30-40 минут.
После проведения ремонтных работ промазываем мовилем полукруглую кромку заднего крыла над колесом. Устанавливаем на место подкрылок (локер). Для второй колесной арки работы проводятся аналогично.
Примечания и дополнения
— Описанные выше работы по восстановлению и обработке арок задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 не требуют применения профессиональных материалов и инструментов. Необходимы лишь самые простые, дешевые и распространенные, доступные обычному автовладельцу. При этом такого рода ремонт позволит беспроблемно эксплуатировать автомобиль ближайшие лет десять, не задумываясь о состоянии арок, что более чем достаточно.
Еще статьи по кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Записи помеченные замена заднего лонжерона Ваз 2109
Ремонтируем фатально гнилой Ваз 2109
Кузовной ремонт-штука суровая,
Всё о гаражной сварке гниломобилей см. в новейшей книжке по ремонту авто от Хомы
Чтож, помощь ближнему – дело святое, помыслил я и пригласил их на смотрины. Первичный осмотр вызвал массу вопросов, начиная от года рождения и заканчивая:
А ГДЕ У МАШИНЫ ПОЛ. Недолгие расспросы хозяйки выявили последующее: машина 96 г.в., глупо простояла на яме три года, после этого была куплена перекупами, по-быстрому залатана, замазана различными мастиками и удачно скинута сегодняшним обладателям, а так как муж-диагност врубился, что движок в неплохом состоянии, он не стал заморачиваться на состояние кузова…А Напрасно!
Даме было предложено в качестве вариантов:
— поменять пол, пороги, задние лонжероны
— вполне поменять кузов (движок же хороший)
— опять замазать и сбросить другим наименее везучим покупателям по еще больше заниженной стоимости (программки утилизации на тот момент еще не было).
В итоге было принято решение – ВАРИТЬ!
Читайте так же
ВАЗ-2109 Baltic. Замена заднего крыла. Регулировка дверей.
вторая часть уже сегодня.
ВАЗ-2109. Замена заднего крыла. Подгонка.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте
После обрезания лохмотьев, зачистки от мастик и прочей требухи, высверливания контактной сварки на лонжеронах, тщательной разметки, началась сварка пола.
Кстати говоря, все варилось отечественным углекислотным полуавтоматом ПДГ-165.
Следующими на очереди стали пороги.
После вскрытия внешних панелей взору предстал вид не менее угрюмый, чем вид пола (фото 9, 10)
Читайте так же
Дабы не рисковать, в кузов были установлены растяжки для жесткости (см. фото 26, где машина выглядит довольно голенькой ) и эта мера, я думаю, была нелишней – уж лучше перебдеть, чем недобдеть.
Остатки лонжеронов и поддомкратников вызывали слезы… (фото 11, 12)
Безжалостно посрубав болгаркой и зубилом куски старого металла, добрались до живого металла кузова. Вварили усилители, соединители и передние поддомкратники
На том же фото видно, что кромки колесных арок имеют все тот же плачевный вид. Снятие , исследование багажника на предмет целостности заставили снова взяться за фотокамеру:
Итак, скрытые полости обработаны мовилем, салон проклеен, днище обработано битумной мастикой (задней панели, разумеется, тоже досталось) см. фото 18, 19, 20.
Процедуру сборки салона описывать не буду, дело скучное и не быстрое, ведь надо все до винтика вернуть на соответствующие места)))
Спустя две недели с момента сдачи авто, хозяйка получила свою машинку в довольно бодром расположении тела и духа, была несказанно довольна ценой и качеством и каталась еще год, пока не купила что-то иномаристое…
. значит так здесь все готово пока ничего не грунтуем потом когда крыло примерно подгоним значит вот такая раз починка.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.
Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.
. и арки задние тоже и внутренней части от надо будет ценить его джерон лонжерон тут владелец подрывается на место .
. сварка обычное крыла пока мерин теперь я и сейчас его конечно можно было бы и обварить но лучше перестраховаться .
Замена заднего крыла в гаражных условиях на ваз-2114 это первая серия по этой машине продолжение следует.
Продолжаем варить девятку. В этот раз сварим двери и ремкомплект задней арки с задним сапожком соединяющим порог.
Всем Привет. В этом ролике вы увидите полный комплекс по замене задних арок, на Автомобиле Ваз 2114!, а именно .
Как мой Кум Восстановил ВАЗ 2114 Заднее крыло на ВАЗ 2114 крепится к несущим частям кузова точечной сваркой.
В ремонте ваз 2107 с повреждением заднего крыла и панели.При желании такой ремонт можно произвести в гаражных .
Начальная работа замена заднего крыла на ваз 2114 выбор хитро аккуратный даже спойлер не задели не крышку .
Накинули заднее крыло на зажим и все просверлили под сварку дверца открывается закрывается здесь саморезы здесь .
Читайте также: