Ремонт ворот газель своими руками
Сгнившие ворота термобудки это не приговор . Чуток смекалки и наличие рук и двери еще походят . Так же попутно .
В этом видео мы покажем как в домашних условиях отремонтировать двери рефрижератора своими руками с .
Ремонт фургон Газель Бизнес Некст собственными силами позволяет экономить десятки тысяч рублей. Будка газель .
Вторая часть эпопеи по ремонту и смене кузова на газели, обзор ворот изготовленных в гараже. Мой Instagram: .
Это часть я переключу камеру и посмотрим так вот они ворота вот такие у нас ворот получились я их уже поставил .
Доброго времени суток, друзья! Делитесь впечатлениями, задавайте свои вопросы в комментариях, мы с радостью всем .
. поняли по названию твои две половинки ворот на газель омскую будку то бишь назад как на поняли значит там будет это .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Восстановление створок с полной заменой крепёжных элементов, листовых деталей,уплотнительных элементов.
Пошаговая инструкция проведения монтажа задних ворот на газель самостоятельно
Установка ворот на газель может быть сделана своими руками. Для этого потребуется приобрести не только ворота, но и соответствующие комплектующие: петли, уплотнители, штанговый запор контейнерного типа.
Газель с задней дверью – комфорт и удобство для автовладельца
Пошаговая инструкция, как установить ворота на газель своими руками
Внимание! Монтажные работы можно начинать, если есть в наличии изготовленные ворота с высотой 2-2,2 м.
Задние ворота на Газель – заводское изделие
- Сначала подготавливается полотно ворот: по периметру крепится резиновый уплотнитель при помощи перфорированного уголка. На обеих створках монтируют 2 или 4 петли (зависит от высоты изделия) и штанговый запор контейнерного типа.
- Производится контрольная сборка.
- Газель подготавливается к монтажу: снимается задний борт и разбирается часть тента.
- Рама прикручивается 6 болтами и соединяется с каркасом.
- После этого навешиваются створки ворот. Необходимо проверить, чтобы они открывались и закрывались.
- Задний клапан тента сворачивается и укладывается сверху. Скатка закрепляется стяжным ремнем.
Внимание! Запирание ворот на замок гарантирует сохранность любого груза. Кроме монтажа при желании можно также изготовить самостоятельно и сами ворота! На сегодняшнем рынке реализуются все необходимые материалы, и это позволит автомобилисту сэкономить.
Доделал ворота внутри и снаружи 1мм металл, внешний лист в круг приварен, внутренний сверху и снизу, по бокам точками. Все покрашено кислотником, внутрь вставил пенопласт чтоб не гремели. В каждую воротину намазал по 1.5кг пушечного сала с трансмисионкой чтоб не сгнили раньше времени. Снаружи покрашены металликом цвет "Викинг". Уплотнитель клепал через полосу перфорированную в строительных магазинах продается. По ширине зазор 5см на все оставлял (вообще 4.5см если все в идеале, но у меня и рамка немного кривовата и сами ворота + -2мм), вертикальный по месту. Закрываются плотно, кузов играть перестал ))) Ну и наклейки в рекламке заказал.
Неотъемлемая черта любого грузовика – наличие кузова. Вариантов его исполнения может быть несколько. Это тент, фургон, рефрижератор, мебельная будка и так далее. Но, поскольку в кузове постоянно перевозятся грузы, силовая конструкция изнашивается и теряет свою прочность. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как произвести ремонт кузова "ГАЗели" своими руками. Фото и рассказ о применяемых мет одах приведены в этой статье.
Борта
Борта – это вечная проблема "ГАЗелей" после 2003 года выпуска. То ли производитель сэкономил на металле, то ли краска была некачественной - неизвестно. Но как бы то ни было, кузова гниют. Причем на следующий же год эксплуатации. Что с этим делать?
В первую очередь в голову приходит идея о покраске. Да, метод неплохой – ведь теперь вода не будет проникать непосредственно на оголенную поверхность, а соответственно, прекратится распространение ржавчины. Но не в нашем случае. Вода по тенту стекает так, что попадает во внутреннюю часть бортов. И они гниют изнутри. Какое решение данного вопроса? Можно выделить несколько способов:
Как в данном случае произвести ремонт кузова "ГАЗели" своими руками? Обычно на таких грузовичках пол делается из древесины. Она имеет свойство гнить. Также этот пол проваливается, если испытывает большие нагрузки в одном месте (например, доска трескается при погрузке тяжелой паллеты роклой). В связи с этим возникает вопрос о ремонте кузова. Естественно, устанавливать новые доски нет смысла.
Поэтому поверх них можно положить металлический лист. Оптимальная толщина – 2 миллиметра. Вес такого пола для 4-метровой "ГАЗели" составляет 125 килограмм. Листы имеют хороший запас прочности и не гнутся. Монтаж производится на болтах. Нужно просверлить сквозные дыры в полу и закрепить листы с двух сторон.
Важный момент! Верхняя часть болтов должна быть плоской, как на фото ниже. Иначе груз будет царапаться об их поверхность.
Снизу устанавливаются толстые шляпки и закручиваются на гайках. Конструкция довольно надежная и практичная.
Навариваем косынки
Ремонт кузова "ГАЗели" заключается не только в усилении бортов и пола. Также изнашивается и днище конструкции. А ведь оно является силовой структурой всей будки. На фото ниже представлен один из способов усиления конструкции.
Таким же образом можно произвести ремонт кузова "ГАЗели". Поперечины при нагрузке могут прогибаться. Чтобы этого не допустить, наваривают несколько косынок на всех поперечинах. Можно пойти и другим путем. Например, вместо косынок наварить стальной профиль от начала швеллера до конца самой поперечины.
Задние стойки
Для лучшего эффекта следует произвести ремонт кузова "ГАЗели". Все имеющиеся трещины нужно заварить. Дополнительно следует усилить конструкцию. Косынки лучше не использовать, поскольку они будут скрадывать часть ширины пола. Поэтому изготавливаем сварочным аппаратом Г-образный профиль. Его мы привариваем одной частью к полу, а второй – к самой стойке. Таким образом, все нагрузки будут нивелироваться.
Таким же способом можно отремонтировать и центральную стойку. Но только в том случае, если она является несъемной. Иначе о боковой загрузке вы можете забыть.
Какое оборудование использовать для сварки?
Оптимальный вариант - полуавтоматический инвертор.
Что касается толщины электродов, она должна быть порядка двух миллиметров. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить качественный и ровный шов.
Толщина металла
Производя ремонт кузова "ГАЗели", учитывайте вес навариваемого металла. Ведь с каждой косынкой и уголком масса будки увеличивается, не говоря уже о металлических листах. Нужно обязательно рассчитывать вес используемого материала.
Что касается его толщины, наиболее оптимальный параметр – 2-3 миллиметра. При усилении поперечин можно взять и более толстый материал. В любом случае он не будет гнить, а ржавчину при желании можно убрать цинковым преобразователем.
Заключение
Итак, мы выяснили, какими способами можно произвести ремонт кузова "ГАЗели". После таких манипуляций грузовой отсек машины прослужит очень долго. А что самое примечательное – бюджет работ не превышает трех тысяч рублей. Дороже всего обойдется пол в случае установки металлических листов. В остальном, наварка косынок и профилей – дешевый и простой способ произвести ремонт кузова "ГАЗели" своими руками.
Читайте также: