Ремонт ржавых бортов газели

Обновлено: 22.04.2025

господа газелисты на раме под кабиной в районе креплении амо-ра пошла трешина, постепено увеличивается, не знаю как остановить,в одном месте приваришь , то в другом месте пойдет,слышали что можно ставить раму от газона или валдая с переделками,

В конце трещины засверливайся. Фаску снимай и проваривай и внутрь швеллер вкладывай. поперёк не вздумай варить.

По газелям не знаю, но раньше на грузовиках мы накладывали пластины на конусные болты ( под заколотку) .

уважаемый Андрей !сверлить в трещины нет возможности ,надо поднимать кабину ,снимать фаску тоже нет даже не пролезеть маленькая болгарка,один выход это швеллер

А я могу вам сказать больше. Кабину надо снимать обязательно. Четыре болта, два разъёма и карданчик рулевого. Зато всё наверняка.

Временная мера что бы доехать ,снять амортизаторы трещина дальше не пойдет, потом снимаешь кабину и срезаешь крепление амортизатора и сверлишь в конце трещины ставишь пластины или швеллер сверлишь отв под крепление амортизатора и весь этот бутерброд собираешь с разбегом 5-8 см ! только на каленых болтах Кабину не снимаешь полностью поддомкратил можно пролезть На будущее все это перегруз или неправильная загрузка, отбойник бьет по раме ,и выкинь нерабатющие амортизторы

Не вздумай варить ,если считаешь много мороки тогда меняй раму Мы все приготовили раньше и управились за 4 ч В противном случае в лоб или кювет

Газель – одна из тех моделей, которые предназначены преимущественно для коммерческого использования. Транспортировка крупногабаритного или сыпучего груза приводит к ускоренному изнашиванию автомобиля.

Компания САБ билдинг предлагает комплексное восстановление Газели любой сложности. Мы занимаемся как реконструкцией отдельных деталей авто, так и изготовлением новых: новый каркас, борта, тент и т. д.

Ремонт рамы газели

Рама Газели, как и любого другого автомобиля постоянно находится в агрессивных условиях. Из-за неудобного расположения, раму редко перекрашивают, что приводит к ускоренной коррозии металла.

В зависимости от степени повреждения, мы производим частичны или капитальный ремонт рамы газели.

Процедура реконструкции включает в себя пескоструйную очистку, сварные работы (если это необходимо) и покраску.

Во время комплексного восстановления, любые детали, которые возможно демонтировать – окрашиваются порошковой краской. Вся остальная конструкция покрывается краской ПФ-115.

Серьезные дефекты рамы укрепляются металлическими уголками.

Покраска рамы Газели

Восстановление рамы Газели

В стоимость комплексного ремонта входит установка деревянной прокладки между рамой и каркасом. Благодаря деревянной вставке, удается добиться более мягкой посадки каркаса и плотного соединения.

Удлинение рамы газели

Процедура удлинения рамы может различаться в зависимости от конечной длины. Если Вам необходимо увеличить Газель на 20 – 30 см. Достаточно изготовить более объемный каркас. Для увеличения длины Газели более чем на 30 см. Необходимо реконструировать саму раму. Для этого мы монтируем с помощью болтового соединения дополнительное металлическое основание.

Для повышения прочности в некоторых местах могут быть добавлены сварочные швы. Чем длине вставки, тем толще материал мы используем и больше болтовых креплений применяем на конструкции.

Разрезание рамы

Блотовое соединение рамы

Сварное усиление

Данный метод используется так же и при ремонте. В местах трещин или других повреждений рамы монтируется угловая вставка.

При значительном увеличении рамы, возникает необходимость заменить кардан автомобиля на более длинный.

Максимальная длина увеличения Газели редко превышает шесть метров.

Усиление рамы Газели

Для усиления рамы используется тот же принцип, что и для увеличения длины. На раму накладываются металлические уголки и стягиваются болтовым соединением. Подобная конструкция устанавливается в местах с дефектами (коррозия, трещины, сгибы) и защищает от дальнейшего разрушения. Что бы избежать дальнейших проблем, желательно устанавливать усиление рамы на газель в местах повышенной нагрузки.

Усиление рамы

Увеличение длины рамы

Удлинение рамы и каркаса

Увеличение рамы за счет длины платформы

Ремонт платформы на газель

Платформа газели более сложная конструкция, чем может показаться на первый взгляд. Кроме самого металлического основания, необходимо реконструировать (при необходимости) швеллера, а также крепление платформы к раме.

Изготовление и установка платформы на Газель

Как уже писалось выше длину Газели можно изменить за счет увеличение платформы. От платформы так же зависит и ширина каркаса.

Первым делом, на раму Газели необходимо установить швеллера. Для более плотной и мягкой посадки между рамой и швеллером помещается деревянная прокладка. Сами швеллера крепятся к раме с помощью стальных стяжек.

В это же время, наши специалисты изготавливают саму платформу используя металлические профили 60х60 и 40х40 мм.

Следующим шагом мы привариваем платформу к швеллерам и приступаем к установке каркаса. Сами швеллера так и остаются закрепленными на металлических стяжках. Таким образом, после окончания работы мы получим Газель со съемным каркасом. Подобная конструкция проверена временем и работает без каких либо нареканий.

Ремонт бортов газели

Ремонт бортов практически всегда включает в себя пескоструйную обработку. Воздушный напор вперемешку с песком мелкой фракции счищает с поверхности металла следы коррозии вместе со старой краской.

Для порошковой покраски нам необходимо отсоединить борта Газели от автомобиля.

После пескоструйной очистки мы обезжириваем детали специальными растворителями и наносим пульверизатором порошковую покраску. Далее, борта помещаются в камеру полимеризации, где и доходят до конечного состояния.

Порошковая покраска немного дороже обычной, так же следует учесть, что для покраски порошком, необходимо отсоединять борта от платформы, но конечный результат того стоит. Порошковая покраска значительно надежнее обычной. Более десяти лет борта газели будут надежно защищены от коррозии.

Ремонт

Самое приорететное направление компании "РАДАР" в каркасно-тентовом производстве и производстве автофургонов - это ремонт. Специалисты нашей компании могут осуществить следующие виды работ:
- ремонт рам грузовиков, правка рам, сварка рам;
- ремонт подрамников, сварка подрамников;
- восстановление геометрии рам прицепной техники;
- ремонт каркасов;
- ремонт бортов карскасно-тентовых конструкций;
- ремонт полов;
- восстановление геометрии каркасной конструкции;
- ремонт ворот;
- ремонт автофургонов;
- ремонт самосвальных кузовов;
- ремонт мусоровозов;
- ремонт установки мусоровозов;
- ремонт тентов; таможенный шов; TIR-пластырь;
- сварочные работы, сварка разрывов и трещин на рамах;
- ремонт топливных баков;
- сварка в аргоне алюминия и нержавейки.

Менеджеры нашей компании с радостью проконсультируют вас по любому вопросу.

Наименование	Сумма
Подготовка кабины к покраске 1 сложности ( жестянка)	22 584
Подготовка кабины к покраске 2 сложности ( жестянка)	31 056
Подготовка кабины к покраске 3 сложности ( жестянка)	39 528
Подготовка к покраске детали 1 сложности ( жестянка)	1 212
Подготовка к покраске детали 2 сложности ( жестянка)	4 380
Подготовка к покраске детали 3 сложности ( жестянка)	7 200
Окраc детали малой площади (локальный участок)	4 800
Окрас детали увеличенной площади (с обеих сторон)	7 344
Кабина окрас Газель Фермер	25 400
Кабина окрас Газель Цельн.мет	28 800
Кабина окрас Газель бизнес	16 944
Арка крыла (металл) - замена	2 400
Брызговик крыла (жестяной) - замена	5 040
Геометрия (моторного отсека, кузова, кабины, дверных проемов и т.д.) - восстановление	2 760
Дверь кабины Газель с регулировкой - замена	2 340
Кабина 1-й комплектации в сборе Газель - замена	34 680
Капот Газель, Соболь - замена	1 800
Крыша Газель 3302 - замена	16 000
Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) - замена частичная	10 800
Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) - замена полностью	11 040
Лонжерон пола задний фартук с усилителем - замена	6 200
Надставка арки (лепесток) - замена	1 692
Панель боковая задняя или средняя Газель (нижняя часть, заднее крыло) - замена	5 100
Панель боковая задняя или средняя с усилителем Газель Цельн.мет (целиком) - замена	9 600
Панель боковая с усилителем Фермер - замена	9 600
Панель замка капота Газель - замена	552
Петли двери Газель - замена на сварке 1 шт	1 300
Подножка кабины Газель (железная) - замена	3 360
Пол багажного отсека Газель (при замене задней панели) - замена, ремонт	6 000
Пол кузова ц/м (нестандартного) - разборка/сборка	от 1170
Порог и усилитель порога Газель (одна сторона) - замена	6 600
Проем двери Газель - замена	5 508
Ремонтная вставка локального участка - замена на сварке 1 шт	1 200
Рамка фары Газель кузов с/о, н/о - замена	3 360
Раскос пола - замена	4 404
Спойлер на крышу кабины - установка	от 550
Стенка кабины задняя Газель - замена	9 612
Стойка кабины задняя Газель (уголок кабины) - замена	5 508
Щиток передний (усилитель крыла) Газель - замена	4 404

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время, и ответим на все интересующие вопросы.

Читайте также: