Ремонт масляного насоса на ниве
Доброго времени дня. В общем проблема такова-ехал с дачи, (ВАЗ 21213) внезапно загорелась лампа критического давления масла и двигатель начал как бы "шуметь". От греха подальше заглушил двигатель. Вот собрался восстанавливать машинку. Из книжки ВАЗ 21213 / НИВА (LADA NIVA) бензин ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание в ЦВЕТНЫХ фотографиях понял, что неполадки с масляным насосом. Вот встал вопрос-как до него добратся, т.е. как снять поддон картера-надо ли для этого поднимать двигатель? И насколько проблематично это в обычном пенале.
Подожди добираться!
Очень может быть, что сорвались шлицы грибка привода насоса.
Проверяется просто - снимаешь трамблер (если есть, если нету, то , видимо заглушка какая на его месте), вынимаешь грибок (шестеренку привода насоса). Легко вынимать заточенной палкой типа рукоятки от кисточки, диаметр примерно 8 мм. Суешь новый грибок, заводишь, смотришь давление. Возможно на этом весь ремонт и закончится.
Злопыхатель
100%. У меня раза 4 такое было. всегда вожу с собой паразитку в запасе. Только они разные бывают. И потом главное правильно привод поставить.
А у меня было немного не так.На прогретом двигателе на холостых горела сия лампочка так я тоже хотел снимать разбирать,а вылечилось прогозовкой холодного мотора.
Вот такой вопрос. Когда-то поднимался вопрос увеличения производительности маслонасоса путём увеличения высоты шестерён (увеличив высоту корпуса). Хочется сделать такое (люблю на низких оборотах ездить по какам), но есть сомнение: не порвёт ли такое давление маслофильтр при холодных пусках зимой (у нас -35 не диковинка)?
По идеи да, я когда в этом году по зиме при -40 заводил клапан в фильтре четко срабатывал, давление лезет вверх,потом резко падает где-то до двух или чуть ниже,по мере прогрева снова поднимается Фильтр стоял какой-то "Невский" масло было лукойл полусинь 5на40
разобрал масло насос .
в шестернях 0.1 зазоры . все вроде ГУД на вид и на шупы .
но вот пружинка клапана .
пишут в мануале , 6кгс надавить и 38 мм получить . нисколько не давлю получаю 36.5 . давить тарировочно нечем .
думаю это не ГУД так ? .
еси , а это так и есть , я езжу на предельных оборотах 4-5-6 тыщь , то изза этой фиговины , я могу полчить вместо ожидаемых 4 5 6 очков . 3-4 всего лиш или еще меньше . так ? .
2мм шайбу вкинуть и собрать ? пойдет ? .. ил все таки новый насос купить .. не столько жаба , сколько - а какая будет настройка в нем?
Рис. 452. Вид масляного картера и разобранного масляного насоса: 1 — направляющая пластина; 2 — маслоприемная труба; 3 — болт маслоприемной трубы, 10 Н·м; 4 — уплотнительное кольцо, 10 Н·м; 5 — корпус масляного насоса; 6 — шестерни масляного насоса; 7 — крышка масляных насосов с редукционным клапаном; 8 — короткий болт крышки, 10 Н·м; 9 — длинный болт крышки, 25 Н·м; 10 — масляный картер; 11 — уплотнительное кольцо (всегда заменяйте на новое); 12 — пробка сливного отверстия, 30 Н·м; 13 — болт крепления масляного картера, 25 Н·м
Выньте из корпуса насоса зубчатое колесо с валом и зубчатое колесо без вала. Можно вытащить и приводной вал.
Отверните оба болта сетки маслоприемной трубы с крышки насоса и удалите уплотнительное кольцо, расположенное в центре трубы. Тщательно очистите все детали, прежде, чем приступить к проверке их состояния.
Проверьте корпус масляного насоса на деформацию. Если места расположения подшипников изношены, то замените корпус масляного насоса, так как это приводит к потере давления.
Проверьте степень износа зубчатых колес, для этого вставьте между зубцами щуп (рис. 454) и измерьте радиальный зазор. Допустимый зазор 0,05 — 0,20 мм. Если зазор превышает допустимый, то замените шестерни, а при необходимости весь насос.
- щупом и стальной линейкой или уголком измерьте осевой зазор в масляном насосе (рис. 455). Допустимая величина осевого зазора 0,06—0,15 мм.
Проверьте, плотно ли сидит в корпусе насоса вал ведущей шестерни. Если она болтается, то замените корпус насоса.
Если вы обнаружили повреждение или износ зубцов, то заменяйте шестерни в паре. Как правило, следы износа на боковой поверхности зубцов выглядят как отполированная блестящая поверхность.
При сборке масляного насоса следите за тем, чтобы поверхности насоса были абсолютно чистыми. Перед сборкой смажьте все части маслом. Особенно обратите внимание на смазку зубчатых колес, чтобы они не получили задиры и повреждения при первом запуске двигателя. Прежде чем установить насос, убедитесь, что зубчатые колеса вращаются легко, без заеданий.
При первом пуске двигателя не эксплуатируйте его сразу на высоких оборотах для того, чтобы масляный насос хорошо приработался.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Снимаем масляный насос (см. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле).
Снимаем приемный патрубок с редукционным клапаном.
Снимаем редукционный клапан,…
… и упорную шайбу.
Снимаем крышку насоса.
Вынимаем из корпуса насоса ведомую шестерню…
… и ведущую шестерню с валиком привода.
Промываем детали насоса бензином или керосином и продуваем сжатым воздухом. При наличии трещин и сильном износе корпуса, крышки и шестерен заменяем насос. На сопрягаемых поверхностях редукционного клапана и крышки насоса не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к снижению давления масла в системе смазки двигателя.
Сборку насоса проводим в обратной последовательности. Смазываем детали насоса моторным маслом. После сборки при проворачивании рукой ведущего валика шестерни должны вращаться плавно, без заеданий.
Снятие масляного насоса на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 производят для замены в случае выхода из строя или ремонта. Основной признак, указывающий на необходимость снятия насоса, при условие, что все остальные элементы масляной системы в исправном состояние, заключаются в снижение давления масла в двигателе, что происходит из-за засорения насоса или поломки. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Для удобства проведения ремонтных работ, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
- Далее производим демонтаж маслоотделителя системы вентиляции картера.
- Снимаем поддон картера, выполняя тот же цикл операций, как при замене прокладки поддона.
- Торцовой головкой на тринадцать откручиваем два болта крепления масляного насоса к блоку двигателя.
- Вынимаем болты крепления и снимаем насос с двигателя.
- Так же снимите уплотнительную прокладку, расположенную между ним и блоком. Если она повреждена или сильно обжата, то замените ее на новую.
На этом ремонтные работы по снятию масляного насоса на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт или его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Читайте также: