Ремонт кронштейна рессоры газель

Обновлено: 22.04.2025

Добрый день в этом видео хочу поделиться информацией как я меняю кронштейн какие сложности возникли и как я вышел .

Замена кронштейна рессоры УАЗ Буханка, отличие и выбор кронштейна, ремонт рессоры, установка рессоры. Видео .

от больших морозов до -50 и перегрузов сломало лист рессоры и стремянку. в этом видео буду полностью снимать .

Лопнувшая передняя рессора на газели, пошаговая инструкция снятия рессоры, правильно поднять раму, и установка .

Лист рессоры и соединяется вот эти две пластины нельзя делать надо обязательно ставить вот как то вот на этом .

Доброе утро сегодня мы будем менять кронштейн рессоры на уазике буханки тут у нас фокусирую голый на резинке не .

Рессоры и один лист я добавил 100 рессоры. Со старой которая здесь стояла вот здесь клиренс лучше грязь пачка грубо .

Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.

Выделенные серверы

Дошла очередь до задних рессор.Нужно будет поменять лопнутые листы, заменить сайленблоки и поменять серьги.Но и как всегда покажу всю свою работу в картинках.

Запрессовал сайленблок в кронштейн с помощью хомута.Хотя есть и спец оправки для них, но хомутом удобнее.

Еще после сборке зачистил, загрунтовал и покрасил раму.По позже по подробнее покажу в отдельной теме.Всем удачи!Продолжение следует.

GAZ Valdai 2008, engine Diesel 9.9 liter., 117 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 22

Здравствуйте подскажите пожалуйста по рессорам взаимозаменяемость есть, от чего можно поставить? И салент блоки? Я у себя местные магазины обзвонил нет рессор, только на заказ и только пачкой, а у меня один лист лопнул и ещё хочу под кореной по одному листу поставить.

Привет!От Газели по ширине такие же, померь от нее.Сайленблоки в рессоры Газель Валдай одинаковые, только на передней рессоре спереди может стоять тонкий сайленблок Валдаевский.Это рессора старого образца, на новых все одинаковые сайлеблоки.

Я планирую на задней рессоре заменить сломанную и добавить по одному листу. Значит мне надо купить пару листов от газели, и салент блоки? Стремянки не надо менять? Этих хватит?

Да все верно, листы и сайленблоки от Газели подойдут.стремянки не знаю, у меня своих стремянок хватило.

Был у дилера газ, мне сказали рессоры у Валдая свои, заменяемости нет. Врут с-ки?

Рессоры естественно свои, но некоторые листы походят от Газели.

Добрый день, рессоры стягиваются болтом?

Привет!Да, стягиваются болтом.

У меня почему то сайленты от детали машин все в хлам превратились очень быстро. А трековские запрессовывал стоят норм.

Я хотел Трековские поставить, но эти дороже были, да и вроде раньше хорошие были.На Газели хорошо ходили они, да и на первый Валдай их ставил.Посмотрим сколько проходят, а там поменяю.

Я тоже ТРЕК поставил, да и грех не брать их, производство в соседнем городке)))))

Я левую рессору целиком менял, она мне вышла дешевле чем четыре листа поменять.))) Сейчас на правой один лист лопнул, пока ездю)))) Ещё 2-3 лопнут, пойду за новой. Как ни крути, а металл устает.

Если 4-ре листа лопнули, то конечно дешевле новую купить.У меня один лист был лопнут, да и в запасе были три листа.Я лопнутый поменял и подкинул по одному листу на обе рессоры.Сколько походят, новые покупать, пока смысла не вижу.Вообще хочется их выкинуть и поставить пневмо вместо них.

В клубе ГАЗелистов на тягаче мужик себе сделал в прошлом году. В Казани за 80 000 руб. Говорит земля и небо))) только делали почти месяц.

Да я сам все сделаю, дешевле обойдется.Только полу рессоры от Мерса или Мана 5-ти тонника нужно найти.Да и оформить не мешало-бы всю эту переделку.На перед я уже поставил подушки, на зад позже может сделаю.

Не знаю как они называются, двойные такие.

))))) хелперы в переводе с пиндосовского — помощники, рессора остаётся, а подушка помогает. Можно ли с полурессорой передок замутить? Порой мне кажется, что торпедо через пассажирскую дверь от меня сбежит)))))

Понял, не силен в пиндосовском языке.У меня спереди рессоры только балку держат, но и помогают немного.Перед можно сделать вообще без рессор и полу рессор, только тяги придется ставить, что-бы балку держали.Гемора будет много с переделками, если все выкидывать.Проще оставить один, два листа рессоры, что-бы балку держали и на верх подушки поставить, как у меня сделано.

Для устранения неисправностей, замены деталей и узлов подвеску подвергают полной или частичной разборке.

Снятие передних и задних рессор производится практически в одинаковой последовательности. Для этого необходимо:

- поднять домкратом переднюю часть автомобиля для снятия передних рессор или заднюю так, чтобы рессоры разгрузились;

- подставить под поднятый конец рамы технологические подставки соответствующей высоты и опустить на них автомобиль;

- отвернуть гайки болтов крепления резинометаллических шарниров рессоры. Вынуть болты. Если затруднен их съем, выколотить медной выколоткой, чтобы не испортить резьбу;

- поднять автомобиль домкратом настолько, чтобы передний конец рессоры вышел из своего кронштейна, а задний конец — из серьги. Снять рессору.

Перед разборкой рессоры очистить от грязи и определить их техническое состояние. Если все детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, то необходимо проверить стрелку прогиба рессоры в свободном состоянии. Для этого следует натянуть нить или тонкую проволоку между осями ушек и замерить расстояние от нити до верхней поверхности (у центрового болта) первого коренного листа (рис. 6.4), которое должно быть:

Разность размеров стрелы прогиба одноименных рессор, устанавливаемых на автомобиль, не должна превышать 10 мм.

Замер стрелы прогиба дополнительных рессор в свободном состоянии необходимо производить от натянутой нити, приложенной к торцам концов верха коренного листа, до поверхности его у центрового болта (рис. 6.5).

Размер этот должен быть для однолистовой дополнительной рессоры (116±5) мм, для трехлистовой — (81±5) мм. Разность этих размеров для левой и правой дополнительных рессор также не должна превышать 10 мм.

Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то peccopу необходимо разобрать в следующем порядке:

- отвернуть гайку центрового болта и осторожно отпускать тиски, так как листы в стянутой рессоре находятся в напряженном состоянии.

Промыть керосином все листы рессоры, протереть и осмотреть, нет ли трещин. Заменить сломанные листы и листы с трещинами.

Рис. 6.6. Оправка для выпрессовки резинометаллического шарнира из ушек рессор. Материал: сталь 40Х, HRC 30—34

В случае отрыва резины от металлической арматуры в резинометаллических шарнирах их необходимо заменить. Для выпрессовки шарниров из ушка рессоры необходимо воспользоваться оправкой, как показано на рис. 6.6 и 6.7.

Для увеличения стрелы прогиба листов рессоры недопустима их рихтовка ударами молотка или кувалды, так как это приводит к быстрой поломке. Допускается рихтовка листов прокаткой между роликами.

Рис. 6.8. Оправки для запрессовки резинометаллических шарниров в ушко рессоры и кронштейны. Материал: сталь 40Х, HRC 30—34

При замене резинометаллических шарниров их следует предварительно смазать жидким мылом. Запрессовку шарниров в ушко рессоры нужно делать при помощи оправок, как показано на рис. 6.8 и 6.9. Затем отобрать требуемый комплект листов. У многолистовых рессор промазать поверхности листов графитной смазкой. У малолистовых рессор между листами вставить пластмассовые прокладки.

- подсобрать листы в соответствующем порядке и вставить в отверстие под центровой болт технологический стержень диаметром, равным диаметру центрового болта;

- вставить болты хомутов и затянуть их гайками у многолистовых и загнуть хомуты у малолистовых рессор;

Рис. 6.10. Приспособление для установки рессор: 1 — рессора; 2 — домкрат; 3 — балка; 4 — стремянки; 5 — палец; 6 — защелка

При монтаже более короткий конец рессоры должен быть обращен вперед. Для правильной работы резинометаллических шарниров затяжку гаек их болтов следует производить при выпрямленных рессорах. Эту операцию можно выполнить приспособлением (рис. 6.10) с помощью штатного домкрата.

- опустить автомобиль так, чтобы передний конец рессоры вошел в свой кронштейн, а задний — в нижний конец серег;

- выпрямить рессору при помощи приспособления (рис. 6.10), затянуть гайки болтов шарниров моментом 120—150 Н·м (12—15 кгс·м) и убрать приспособление;

- на переднюю рессору, а также на заднюю рессору автобусов сверху положить накладку, а на нее стремянки, резьбовые концы которых вставить в отверстия балки, затем закрепить стремянки гайками со стопорными шайбами;

- если рессора многолистовая, то следует установить на нее прокладку, затем дополнительную рессору и на нее накладку. Затем на накладку и в отверстия подушки заднего моста устанавливают стремянки. На резьбовые части стремянок устанавливают стопорные шайбы и навинчивают гайки;

Читайте также: