Ремонт карбюратора москвич 2141
Установка на М2141 карбюратора Солекс 21073 (от 213-ой Нивы)
Установка на М2141 карбюратора Солекс 21073 (от 213-ой Нивы)
Я постараюсь быстро ответить на некоторые возникающие вопросы по поводу установки карбюратора 21073 Solex на М2141 (штатно данная модель карбюратора устанавливается на ВАЗ-21213 НИВА).
По признанию подавляющего числа автомобилистов этот карбюратор является наиболее удачным в своем роде, по крайней мере если говорить о "наших" машинах.
Как ни странно его установка в М2141 не требует ни каких особых навыков. Если у Вас в руках есть сей агрегат и Вы планируете оснастить им своего 41-го коня - эта информация поможет Вам!
Установка разумеется возможна как на двигатель УЗАМ, так и на двигатель ВАЗ, но конкретно в данной статье я приведу пример установки и эксплуатации этого карбюратора на двигателе УЗАМ 1.8
При установке карбюратора желательно приобрести тросик газа от М2141 (под Солекс) либо от ВАЗ-2109 (но он будет длиноват. ), плюс к этому необходимо приобрести так называемый "сектор газа" на карбюратор (это такая пластиковая деталь, смотри ниже на фото).
Хотя можно обойтись и без этого. подсоединив штатный наконечник от М2141!
Далее установка проста: снимаете свой старый карбюратор - ставите новый 21073 Solex!
Ниже на фотках можно увидеть некоторые ньюансы установки, на примере М2141 с двигателем УЗАМ 1.8, после трех лет эксплуатации данного карбюратора!
P.S. Если я что упустил - дополняйте!
1 – ускорительный насос;
2 – экономайзер мощностных режимов;
3 – электромагнитный клапан ЭПХХ;
4 – крышка карбюратора;
5 – диафрагменный механизм пускового устройства;
6 – датчик-винт регулировки количества смеси;
7 – провод датчика-винта;
8 – штуцер отбора разрежения для вакуум-корректора;
9 – блок подогрева;
10 – штуцер шланга вентиляции картера;
11 – сектор привода дроссельных заслонок;
12 – нагревательный элемент пускового устройства;
13 – воздушная заслонка;
14 – штуцер подачи топлива;
15 – патрубок обратного слива топлива;
16 – пробка топливного фильтра;
17 – корпус карбюратора;
18 – винт начальной регулировки положения дроссельной заслонки второй камеры;
А – метки на пусковом устройстве
Без крайней необходимости не отворачивайте винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки – их смещение приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов – ослабление их посадки приведет к отказу карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно.
Рекомендация
Полная разборка карбюратора необходима, если после его промывки ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок.
15. . отсоедините тягу от рычага воздушной заслонки.
18. Отверните три винта крепления пускового устройства.
24. . снимите крышку, стараясь не повредить резиновое уплотнительное кольцо. Порванное, сильно обжатое или потерявшее эластичность кольцо замените. Внутренняя полость крышки нагревательного элемента и каналы патрубков должны быть чистыми.
39. Стараясь не повредить резиновое уплотнительное кольцо, выньте пассатижами блок распылителей из корпуса карбюратора и.
51. Общая длина толкателя и опорной головки должна быть не менее 6,0 мм. Если она меньше, замените диафрагму в сборе.
54. Конусный хвостовик регулировочного винта и резьба не должны иметь повреждений. Дефектный винт замените. Также замените надорванное или сильно обжатое кольцо.
60. Отверните винт крепления провода и.
63. Снимите с датчика-винта поджимную пружину.
68. Приложите к привалочной поверхности крышки линейку или хвостовик штангенциркуля. Зазор между ними и поверхностью должен быть не более 0,02 мм. При необходимости отрихтуйте поверхность легкими ударами молотка через медную оправку.
74. . жиклер ускорительного насоса.
86. Момент затяжки электромагнитного клапана 3,68 Н·м (0,4 кгс·м).
Установка на М2141 карбюратора Солекс 21073 (от 213-ой Нивы)
Установка на М2141 карбюратора Солекс 21073 (от 213-ой Нивы)
Я постараюсь быстро ответить на некоторые возникающие вопросы по поводу установки карбюратора 21073 Solex на М2141 (штатно данная модель карбюратора устанавливается на ВАЗ-21213 НИВА).
По признанию подавляющего числа автомобилистов этот карбюратор является наиболее удачным в своем роде, по крайней мере если говорить о "наших" машинах.
Как ни странно его установка в М2141 не требует ни каких особых навыков. Если у Вас в руках есть сей агрегат и Вы планируете оснастить им своего 41-го коня - эта информация поможет Вам!
Установка разумеется возможна как на двигатель УЗАМ, так и на двигатель ВАЗ, но конкретно в данной статье я приведу пример установки и эксплуатации этого карбюратора на двигателе УЗАМ 1.8
При установке карбюратора желательно приобрести тросик газа от М2141 (под Солекс) либо от ВАЗ-2109 (но он будет длиноват. ), плюс к этому необходимо приобрести так называемый "сектор газа" на карбюратор (это такая пластиковая деталь, смотри ниже на фото).
Хотя можно обойтись и без этого. подсоединив штатный наконечник от М2141!
Далее установка проста: снимаете свой старый карбюратор - ставите новый 21073 Solex!
Ниже на фотках можно увидеть некоторые ньюансы установки, на примере М2141 с двигателем УЗАМ 1.8, после трех лет эксплуатации данного карбюратора!
P.S. Если я что упустил - дополняйте!
Проверь для начала утечьку через клапана(компрессию), при нормальном двигателе неможет быть выстрелов в карб.
проверял. голо. мне перебрали и притерли клапана. Я тож вначале подумал что клапана перетянул. снимал крышку раз 5. перепроверял зазор 0.15. но всеровно одно и тож. недавно сделал кап.рем. переделал двиг под 1.5 думал экономичней будет а получилась полная лажа. хочу купить карб. экономичный но незнаю какой. может кто подскажет.
солекс от восьмерки отлично подойдет на двигатель 1.6
у меня такая же ерунда была как и у Дениса
поставил солекс
все отлично
карб 2140 нормальный, у меня стоит такой на уфимце с об 1.8л,
По расходу 8лит по городу и 7лит по трассе, при всем этом разброс компресии 4 атм самая низка 7.8. Продолжает натягивать почти вест автопром наш, а на перевалах быстрее тока всякие фокусы и того плана. Главное обороты не снижать ниже 3-2.5тыс об.
прострел в карб. проверь опережение зажигания и качество смеси.при резком нажатии на газ пропадает тяга если жать при оборотах менее 3тыс.
Блин ну сколько уже обговаривалась данная тема. НАйди на най сайт и почитай, суток нехватит что все ветки прочитать . Ставь восьмёпрошный и не парься .
Vladimir Slavgorodskiy чес слово непойму как вы такого расхода добиваетесь. чтоб был такой расход нужно ну ОООЧЕНЬ спокойно ездить, лично у нас в городе так не получится.
Владислав Spirit2la Куличенко
Во первых- СО и СН в холостом режиме очень близки к еденице
Во второрых зажигалка отстроена по страбоскопу согласно книжке
В третих передача не работает на оборотах ниже 2.5тыс.
В четвертыхпо городу редко когда открываю вторую камеру(после долгих поездок чувство газа само приходит, проверял на снятой черепахе( гарб с пневмо клапаном на второй камере может одновременно ткрывать эти камеры, доказано опытным путем это открытие))
Наконец в пятых жиклеры и торировка подобранны согласно книжке
У меня 2141 поебать вообще не ломается.не жрет от силы 6 л.на 100км.и поебать по болотам .и по сугробам езжу.обращаитесь если что то сломалось.
мужики а у меня проблема! како гото хрена обороты сам набирает да и еще такие что когда едишь или трогаешься то педалью газа вобще можно не пользоваться! Че делать подскажите
у меня проблема завожу масквича заслонку закры ваюна халодную работает но не тянет открываю заслонку стреляет глохнет прочищал бесполезно
у меня стоит 2107 с электроклапаном все да ничего но расход увеличился а последнии 3 дня на холодную нормально работает а когда уже почти прогрелась начинает троить газ жмешь а она троит бензина уходит жесть проедешь так пару км она просирается и нормально работает потом сколько не заводи норма работает пока не остынет и не надо будет заново прогревать!я вот не пойму в чем это дело!а 2108 у меня карб стоял отличный и пер на нем нормально!но был китайский и быстро сдох!кто знает как устранить такую проблему?
Антон, троит из за головы! Карбюр не причем, я на на 2101 поставил карб 2105 и тож думал что чтото с карбюром, а на самом деле это голова виновата!
И так, попрошу поприветствовать мой карбюратор, который стоял на машине и очень жутко тёк со всех щелей, так как на нём были сорваны все резьбы. Машина долгое время находилась в селе, оттуда её и и привезли в город. Нафиг выкидываю его на запчасти в недрии гаража.
самодельная прокладка из тампакса.Называется, мы выживали как могли. откуда в селе деньги на новую прокладку, да И откуда в селе автомагазин
Самое главный фактор когда чистишь карбюратор, это продувка компрессором всех каналов .Это есть самая лучшая чистка карбюратора
На замену есть такой же Сапожок под номером 4, как и стоял на карбюраторе, Но зачем же ставить одно и тоже, можно ведь сделать и тюнинг и заодно проверить на вшивость одно видео в Ютюбе
Типа Как должна быть гоночная машина.
Когда перебрал всю нижнюю часть, поменял все мембранка с пружинками, перешёл на верхнюю часть. Переборка верхней части начал с поплавков, рассмотрел визуально обнаружил отверстия в поплавке.Под замену.
Далее сбоку крышки верхней открутил ключиком на 13 электроклапан, почистил отверстие Продул жеклёр и поменял резинку для уплотнения, чтобы небыло подсоса воздуха
Поставил другие поплавки, поэтому размер и уровень был неправильный. Поплавки надо выставлять на сигарету, то есть надо положить сигарету на прокладку и чтобы она коснулась поплавков, или можно сделать всё на глаз как я
Далее собираем две части в одну, то есть собираем карбюратор, прикручиваем верхнюю часть к нижней и устанавливаем на коллектор, на машину.
Читайте также:
- Стоит ли покупать уаз патриот с акпп 2021 года
- Кенгурятник на ваз 2110 своими руками
- Бюджетный автозвук в ниву
- Самодельный датчик уровня топлива ваз
- Как повысить давление масла в двигателе ваз 2107