Реле дворников на ниву с регулировкой

Обновлено: 18.04.2025

Реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его замены в случае выхода его из строя. Реле не поддается ремонту и меняется на новое. Оно расположено в салоне автомобиля, под декоративной накладкой передней левой боковины. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо снять декоративную накладку боковины. Для этого крестовой отверткой откручиваем винты ее крепления к кузову и аккуратно извлекаем со своего места.

Теперь торцовой головкой на восемь с удлинителем откручиваем две гайки крепления реле к шпилькам кузова и отсоединив от него колодку с питающими проводами, аккуратно снимаем.

На этом ремонтные работы по снятию и замене реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Особенности очистителя и омывателя ветрового стекла

Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной.

Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.

Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем.

Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514, прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине.

Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до +50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов)

Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение).

При неисправности насоса его заменяют.

Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Снятие реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла расположено в салоне под обивкой передней левой боковины. Снимаем обивку.

2. Вытягиваем реле, отсоединяем его колодку и снимаем реле

Устанавливаем реле очистителя ветрового стекла в обратной последовательности.

Снятие очистителя ветрового стекла

Снимаем очиститель ветрового стекла для замены моторедуктора или деформированных деталей рычажного привода.

2. Покачивая, снимаем поводок.

4. Для снятия очистителя ветрового стекла снимаем оба поводка.

5. Снимаем уравнитель

6. Снимаем резиновую прокладку. Аналогично освобождаем втулку другого рычага.

7. В моторном отсеке отсоединяем колодку моторедуктора

Во первых — спасибо ОГРОМНОЕ Алексею и Сергею за оказанную помощь в виде консультации как и что куда подключать!

Для реализации данной задумки стандартное Реле Стеклоочистителей трогать не нужно. Кожух подрулевых переключателей на рулевой колонке тоже снимать не нужно! Все, что нужно находится под "приборкой". Итак, откручиваем крестовой отверткой накладку Панели Приборов и снимаем её:

Далее головкой на "8" откручиваем саму Панель и тоже снимаем её:

Отсоединяем контакты, идущие к Панели Приборов:

И вот мы добрались до проводов, с которыми нужно немного поработать. Нам нужен пучок с двумя разъемами, один из них с шестью контактами, а другой с двумя. Вот они в моей руке:

Разъединяем тот, что с шестью контактами:

Берем приобретенное Реле с Регулировкой Паузы…

…и подключаем его клеммы к недавно разъединенным:

Отдельный провод от Реле с Регулировкой Паузы нужно подключить к разъему с двумя контактами как показано на Фото:

Вот, собственно и все. Теперь Паузу Стеклоочистителя можно регулировать (она может быть любой от 1 до 45 секунд), плюс мы получаем небольшое удобство в виде тройного маха при омывании стекла, за что и отвечает отдельный провод на новом Реле.

Но моя работа над этим не остановилась и новое Реле было "завернуто как конфетка" в виброизол, чтобы не было слышно щелчков его работы:

После чего Реле просто размещено в месте, указанным на фото:

Ну и наконец остается все собрать в обратной последовательности.

Как регулируется Пауза — смотрите на Видео:

При желании установить этот блок управления можно своими руками.

Регулировка паузы дворников стеклоочистителя Нива ВАЗ 2121 реле 722.3777-02

Последний из них будет выполнен практически по сухому стеклу.

Сегодня многие производители выпускают современные реле стеклоочистителя с регулируемой паузой на «Шевроле Нива», «ВАЗ», «Ладу-Калину»…

И даже для не самых технологичных автомобилей. Это также значительно продлевает срок эксплуатации щеток.

К переменнику припаиваем два провода длиной см.

Это и есть будущее, когда Вы также сможете настраивать и свой автомобиль. Производитель будет выпускать новые прошивки, после установки которой в Вашем авто будет увеличиваться мощность, меняться настройки подвески, работы мультимедийной системы и других электронных систем.

Примером реализации такой системы в автомобилестроении уже сейчас могут быть автомобили Тесла. Пока будущее для массовых таких систем еще ждет нас впереди, но некоторые дополнения к функционалу своей машины можно производить уже сейчас. И даже для не самых технологичных автомобилей. При схеме "без проводов" можно ничего не доделывать, только лишь минимальная пауза между взмахами будет секунды, ну и количество взмахом при омывайке будет 3, зато сохраняется регулировка паузы прерывистого режима.

Реализуем схему "без проводов". Разбираем реле и для начала перепаиваем резистор "количества взмахов при омывайке". Вместо 70 кОм ставим 80 кОм. Напомню, что в стоке стоит кОм, что соответствует 3 взмахам, многие ставят 50 кОм, но мне он не подошел, так как он давал 2 взмаха, иногда 3.

Реле дворников с регулируемой паузой

Теперь стоит 80 кОм и это четкие два взмаха, а по сухому стеклу один. Далее необходимо заменить сопротивление, отвечающее за паузу в прерывистом режиме. Место для установки реле не потребуется переоборудовать.

Специалисты утверждают, что бывшие в употреблении конструкции в большей степени предназначены для отечественных марок автомобилей. Владельцам иномарок рекомендуется приобретать новые блоки. В этом случае доработка конструкции будет оптимальной для соответствующей марки автомобиля. Особенности замены реле Прежде чем провести замену, нужно рассмотреть технологию проведения этой работы.

Желательно изучить инструкцию производителя.

В ней указано, как устроена система управления работой дворников. В некоторых моделях такая процедура проводится проще. Во многих автомобилях иностранного производства существует функция доработки системы.

Дело в том, что на рынок поставляются транспортные средства как с полной, так и удешевленной комплектацией. Во втором варианте производитель изначально предполагает, что водитель может провести при желании доработку.

В случае проведения установки дополнительного блока управления на подобную иномарку и авто отечественного производства процедура будет отличаться.

Начало работы Чтобы установить реле стеклоочистителя с регулируемой паузой своими руками, нужно сначала выполнить демонтаж дворников. Конструкция их может значительно отличаться в зависимости от модели транспортных средств.

Доработка реле стеклоочистителя "регулируемая пауза" (автор: semani)

Также стоит отметить, что щетки могут быть передними и задними. Однако независимо от их разновидности, реле находится на стекле транспортного средства. Если схемы устройства дворников нет, можно найти место установки блока управления самостоятельно. Для этого нужно осмотреть основание щеток.

Чаще всего в иностранных и отечественных автомобилях этот элемент прикручен к кузову машины. Чаще всего реле находится неподалеку от ручки открытия капота. Когда деталь будет найдена, проводится ее демонтаж.

Для этого нужно подготовить простую отвертку.

Очень аккуратно проводится снятие старого реле. К переменнику припаиваем два провода длиной см. У переменника три контакта. Не вдаваясь в подробности о их назначении, один провод подпаиваем к среднему контакту, а второй к любому из оставшихся. Отличие будет в направлении вращения рукоятки. То есть, если подпаяться к правому, то сопротивление будет расти при повороте ручки против часовой стрелки, если подпаяться к левому, то по часовой стрелке, что более приемлемо для меня.

Зелененький резистор на первом плане — 80 кОм, справа под конденсатором — Ом. Изолируется это все термоусадкой.

Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках

В интернете существуют подробные инструкции по такому типу доработки реле с приведением всех необходимых схем, инструкций и тому подобное. Мы не будет приводить их подробно в этой статье, так как они индивидуальны для каждого автомобиля и типа реле. Выводы На наш взгляд возможность регулировать паузу между взмахами щеток стеклоочистителя в зависимости от дорожной ситуации не просто прихоть.

Это напрямую влияет на безопасность движения. Не зря практически все современные автомобили оснащены этой полезной функцией.

Штатный вазовский стеклоочиститель отлично работает в сильный дождь, но вот в слабенький моросящий дождь назвать его работу хорошей к сожалению нельзя, я говорю про те моменты когда он работает в прерывистом режиме. Стандартная пауза между взмахом дворников это 4 секунды. Очень часто, когда дождь совсем мелкий, стекло не успевает намокнуть, и дворники практически работают по сухому. Водителю, ругая исконно русскими выражениями работников АвтоВАЗа, пригодится самому с периодичностью в 5-10-20 секунд включать и выключать стеклоочиститель. В общем, я думаю, любой владелец ВАЗика понимает, о чем я хочу сказать. И сегодня мы будем бороться с этой проблемой. Итак, снимаем с машины реле стеклоочистителя, отсоединяем колодку и несем домой:

Вскрываем крышку и отсоединяем печатную плату от крышечки. Смотрим на схему. За паузу между взмахами дворника отвечает резистор, обведенный красным кружком:

Изменяя его сопротивление можно и даже нужно регулировать паузу между взмахами дворников. Сам резистор на 62 Ком, что равняется 4 секундам между взмахами. Если вас устраивает минимально время задержки в 4 секунды, то можете оставить этот резистор, У меня же был резистор на 47 кОм, и я поставил его, чтобы минимально время задержки было 3 секунды. Если поставить на 25-30 кОм, то время задержки будет около 2 сек. Итак, если вы решили оставить родной резистор, то выпаиваем любую одну его ножку из платы, если резистор меняете на меньший номинал то выпаиваем родной резистор, а новый припаиваем только одной ножкой. Берем полметра двухжильного провода (или два одножильных) и припаиваем один провод к освободившейся ножке резистора. А второй провод на место, откуда выпаяли освободившуюся ножку. Вот так:

На проводах на фото одет прозрачный термоусадочный кембрик — очень удобный и эффективный способ изоляции. Просто одеваем трубочку на соединение и слегка нагреваем его зажигалкой, трубочка сжимается в диаметре и плотно оседает на соединении, это намного эффективнее изоленты.

Итак у нас теперь припаяны два провода, делаем на них узелок, чтобы случайно не оторвать, и закрываем крышку, протягивая наши провода вместе со штатными. Крышку реле приклеиваем. Я лично клеил термоклеевым пистолетом:

Далее берем переменный резистор:

Номинал резистора можно взять любой от 100 кОм. Чем больше номинал, тем больше можно будет сделать паузу между взмахами щеток. Например, если резистор на 100 кОм, то максимальный интервал между взмахами щеток будет порядка 10 сек. Если взять 200 кОм то интервал будет около 17 сек и так далее. Единственное, не советую брать больше 500 кОм, т. к. точность установки интервала упадет. Так вот, берем резистор и один провод (любой) припаиваем к среднему контакту, а второй к любому крайнему.

Все устройство готово:

Несем все обратно в машину. Реле ставим на свое законное место, а резистор размещаем там, где вам удобнее. Я лично разместил его на рулевой колонке рядом с переключателем стеклоочистителя. ИМХО это логичней и правильней. И надел на него ручку от регулятора печки от восьмерки:

Вот и все готово. Сейчас в прерывистом режиме у меня время между взмахами стеклоочистителя регулируется от 3 до 10 сек, резисторы стоят 47 кОм (0,25 Вт) и переменный 100 кОм 0,25 Вт. По ваттам резисторы можно взять любые (но 0,25 удобны нам по размеру). В будущем думаю поменять резисторы на 30 кОм — чтобы сделать минимальное время паузы 2 сек и переменный на 200 кОм или на 500 кОм, чтобы сделать максимальное время паузы побольше, до 17-18 сек с резистором на 200 кОм или почти до минуты с резистором на 500 кОм Все описанное в статье дорабатывалось на реле дворников PC-514 — именно оно стоит на большинстве машин, но если у вас и стоит другое реле, то думаю, что и его можно доработать аналогичным образом.

Мысли по поводу "регулируемой паузы" терзали меня уже давненько, но "внезапно нагрянувшая" весна "подтолкнула под руку", и я полез в интернет за готовым решением данного вопроса. Из множества самых разных вариантов одним из лучших по скорости, легкости исполнения и бюджету был признан вышеизложенный материал. Картину немного омрачил тот факт, что "родное" реле у меня оказалось "старого" образца — еще с термопарой, что немного увеличило бюджет мероприятия, но, зато, на период экспериментов мне не пришлось отказываться от привычного режима "дворников".

В ближайшем магазине было куплено новое реле РС-514, но и оно оказалось не тем реле, которое описано выше (их, как выяснилось, несколько никак не обозначенных модификаций. ), хотя и на той же микросхеме. Немного посидев над платой нового реле, я нашел аналог "резистора, обведенного красным кружком". Это R2 с номиналом в 33 кОм:

Резистор R2 был безжалостно выброшен ввиду неудобства использования. Мне, учитывая отсутствие паяльника мощностью менее 100 Вт, удобнее было припаять постоянный резистор к нижнему "контакту" VD2 (левый контакт R2 по фото), а провод- к "+" конденсатора (одна дорожка с правым контактом R2). При постоянном резисторе 30 кОм и переменном 200 кОм, минимальная пауза составила около 4,5 секунды, максимальная — 32 секунды.

Общий бюджет "доработки" (по состоянию на март 2011 г.): резистор импортный, с инерционной смазкой и с ручкой — 35 руб., новое реле- 100 руб., постоянный резистор- 2 руб., провод, кусочек термоусадочной трубки, паяльник и, конечно же, руки.

В новой 21214-40-020 решил сделать регулируемую паузу в стеклоочистителях, снял штатное реле, а оно оказалось не РС514, а релюхой от семёрки 2107-3747.

Теперь о переделке. Надо выпаять резистор 4,7 кОм, нарисованный красным цветом:

Фотографировал уже после переделки, поэтому я его дорисовал. Вместо него припаял провода, на другой конец которых припаял последовательно соединенные постоянный резистор на 1,5 кОм, и переменный на 22 кОм. Пауза стала регулироваться от 0,5 сек, до 19 сек.

Анализ даташита показал, что применение данной микросхемы дает нам возможность реализовать функцию автоматического включения непрерывного режима работы "дворников" во время включения омывателей стекол. Для этого нужно соединить вывод 5 микросхемы через резистор 4,7 кОм с плюсом моторчика омывателя. Куда, чего припаивать нарисовано на фото:

Верхний и нижний желтые провода уходят на резисторы регулирования паузы, средний с припаянным резистором в термоусадке уходит на плюс мотора омывателя.

Теперь, если при работе "дворников" в прерывистом режиме. Если включить омыватель стекла одновременно с включением мотора омывателя, стеклоочиститель автоматически переключится в непрерывный режим работы, после прекращения подачи омывающей жидкости "дворники" делают еще три взмаха и автоматически переключаются обратно в прерывистый режим.

Ставил намедни данную штуковину на 21214М, вот, набросал примерный алгоритм.

Нам понадобится (примерный бюджет 350 р, все покупалось летом 2012 года в обычном магазине автозапчастей в Ленинградской области:
— 6-контактная колодка (на первом рисунке) — 60 р.
— клеммы "мама" — 10 шт. (с запасом) — 50 р.
— реле стеклоочистителя с программируемой паузой — 230 р. (723.3777-01, 411.3777, 724.3777-01, 524.3777-01, 54.3777-01, 39.3777-01)

Думается мне, что список реле неполный, прошу добавлять! Первые два опробованы лично на моих авто. Кстати, реле 723.3777-01 (нового образца!) в магазине продавалось как для Ваз 2114.

Опишу схему подключения, а как соединять — каждый сам себе хозяин, будь то скрутка или пайка, или ещё чего.

Для начала вынимаем из купленной 6-контактной колодки лишние клеммы — они нам не понадобятся, как видно на фото. Это клеммы №№3, 4 на левом разъёме и №№4, 6 на правом. Внимание! Нумерация проводов в колодке на фото условная и не совпадает с нумерацией на оригинальной схеме!

1. Соединяем между собой провода клемм под номерами 2, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 15 реле — это питание (+12 при включении зажигания).
2. Соединяем между собой провода клемм под номерами 5, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге S реле — это выход питания на мотор.
3. Соединяем между собой провода клемм под номерами 1, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31 реле — это масса.
4. Провод клеммы №6 левого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31b реле — это индикация крайнего положения дворников.
5. Провод клеммы №3 правого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге J реле — это включение прерывистого режима.
6. Отключаем минус аккумулятора, снимаем панель приборов (ПП) размыкаем родной 6-контактный разъём (он там такой один, не ошибётесь), в разрыв ставим нашу приблуду.
7. Оставшуюся свободной ногу реле 86 соединяем с тонким розовым проводом 2-контактного разъёма омывателя (находится так же за ПП, рядом с 6-контактным разъёмом, провод нужен тот, на котором появляется +12 при включении омывателя). Далее всё тщательно изолируем. Собираем ПП.
8. Подключаем аккумулятор — пользуемся!

Небольшое отступление по поводу аккумулятора. Несмотря на то, что наша цепь обесточена (зажигание выключено), аккумулятор всё же советую отключать! Сам поначалу пренебрегал этим, конечно, мы же самые умные, всё под контролем! Ну и когда что-то делал (не помню уже что) за панелью приборов, случайно уронил отвертку, которая провалилась и по закону подлости упала чётко на блок предохранителей, который по тому же самому закону в данный момент был без крышки… Раздался бабах и отвертка, к счастью, оказалась на полу, обошлось несколькими выгоревшими предохранителями, боюсь представить, что было бы, застрянь она там… Люди будьте благоразумны, отключайте аккумулятор и работайте спокойно!

Что ещё можно добавить… В принципе, более правильно было бы под реле подобрать колодку и все мамы вставить в соответствующие гнёзда, это облегчит в будущем процедуру замены данного реле, хотя данное устройство мне лично представляется довольно надёжным и вряд ли выйдет из строя в обозримом будущем.

А вот схема, которую нарисовал alexlozzh, (спасибо ему!) прочитав мои каракули и, видимо, покрутив в руках сабж:

Собственно у меня три вопроса.
1. Почему реле слева две штуки и одно имеет отношение к зажиганию
2. Что за термореле приделано к прерывателю про которое нигде не написано.
3. Что делать?
Буду очень признателен за помощь.
К сожалению, сфотограировать все эти коробочки не было возможности.

Vengr_Starkov
29 октября 2011, 01:44

Yaroslav_Akimov
29 октября 2011, 01:49
v

Vengr_Starkov
29 октября 2011, 01:50
v

Husen_Kraft
30 октября 2011, 08:20
v

Artur_Bibikov
30 октября 2011, 19:35
v

Jei_Kuzin
30 октября 2011, 23:15
v

Vengr_Starkov
31 октября 2011, 00:26
v

Vengr_Starkov
31 октября 2011, 09:55
v

Отчитываюсь о проделанной работе.
1. Реле нашел за огромным мотком проводов, разъемов и всяких других реле в самом углу ниши у ручки открывания багажника.
2. Снял, открыл крышку, почистил контакты.
3. Поставил. ОДНАКО, дворники в прерывистом режиме вообще перестали работать. Реле не сщелкает, а издает слабое "бззззззз". Для того что бы дворники сработалт один цикл надо качающуюся пластину с контактами слегка подтолкнуть в сторону магнита. Потом опять "бзззззз". Т.е. такое ощущение что у магнита не хватает мощности подтянуть к себе пластину. Попытки подогнуть пластинки ни к чему не привели. Странно что зщачистка контактов привела к такому эффекту. Ну думаю куплю новое реле и будет мне счастье. Но ни тут-то было.
4. В магазине мне предложили заводское за 190 руб. и просто реле за 90 руб. Выбрал заводское,на нем шлейф был примотан лентой к корпусу. Взял на попробовать. Присоединил. Оно "бззззззз" и дворники не работают. Т.е. получилось как со старым реле после зачистки констактов. Ну думаю, наверное реле бракованное. Возьму другое. Другое мне не дали. Поезал в другой магазин.
5. В другом магазине мне дали "заводское" по цене 100 руб. Однако у этого реле были не типичные маркировки на корпусе и что самое любопытное отсутствовало сопростивление при наличии отверстий в корпусе под него. Взял на попробовать. Это реле вообще не издавало никаких звуков, зато дворники молотили как бешеные, аналогично быстрому режиму. Реле вернул. Поезал в следующий магазин.
6. В магазине на "синем" рынке, когда брал реле, продавец очень озадачилась, т.к. половина из них была без сопротивления на корпусе. Посовезавшись она рещшила что поставщик брак подсунул и выбрала мне реде такого типа как я пробовал первый раз — заводское с сопротивлением и примотанным резинкой к корпусу шлейфом. Цена здесь на него — 175 руб.
7. Поставли реле. Реле звонко щелкает. Но начинает работу весьма странно. Дворники несколько слабых щелчков и дворники начинаю ползти медленно, но потом убыстряются и работают без остановки. Т.е. я вернулся к варианту как до ремонта, только дворники очень слабо и медленно начинают двигаться, а потом работаю без остановки.

ЧТО МЕНЯ УДИВИЛО:
Попробовал 4 реле со следующим эффектом.
1. Родное — до разборки щелкало и не останавливало дворники, после разборки и зачистки контактов стало говорить "бззззз" и дворники вообще перестали работать.
2. Заводское — "бзззззз" и дворники не работают.
3. Непонятный производитель — не счелкает, дворники работают без остановки.
3. Заводское — щелкает, дворники работают без остановки, но начинают движение очень медленно и рывками. Такое ощущение что тока не хватает.

КАКИЕ БУДУТ РЕКОМЕНДАЦИ ПО ДАЛЬНЕЙШИМ ДЕЙМСТВИЯМ?
свернуть ветку

Реле стеклоочистителя НИВА с регулировкой паузы 722.3777-02 Энергомаш

НИВА 21213; 21214; 2131

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В	12
Ток коммутации, А	6
Масса, г	70
Габаритные размеры, мм	60х44х32

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка прерывателя стеклоочистителя

ВНИМАНИЕ. Работы по установке прерывателя производить при отключенной аккумуляторной батарее.

1.1 Отсоедините жгут проводов от подрулевого переключателя стеклоочистителя, разомкнув 6-ти контактный разъем, который находится за панелью приборов или внутри кожуха рулевой колонки.
1.2 Подсоедините контактные колодки прерывателя стеклоочистителя в образовавшийся разрыв жгута.
1.3 Используя коннектор, соедините свободный провод прерывателя с проводом, соединяющим подрулевой переключатель с мотором омывателя. Это один из проводов 2-х контактной колодки подрулевого переключателя, потенциал которого при включении омывателя изменяется с +12 В на 0 В или наоборот (в зависимости от конкретной марки автомобиля).
1.4 Используя крепежное отверстие прерывателя, установите его в удобном месте автомобиля. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2 Регулировка паузы

3 Другие режимы

3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Советы опытных автомобилистов и ремонтников на тему реле стеклоочистителя ваз 2131 нива – кликай. Статьи об устройстве систем автомобиля и ремонте своими руками. Справочные материалы. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт самому

Смех в теме: Если на празднике, пиво смешать с шампанским, будет плохо, а если с водкой, то будет секс.

Опубликовал Админ: по просьбе Тимофейа

Многие владельцы автомобилей ВАЗ Нива-21213 и 21214 сталкивались с проблемой, когда дворники (стеклоочиститель) не работают, как полагается, то есть с очень медленной скоростью. Система стеклоочистителя функционирует в двух рабочих режимах: постоянном и прерывистом.

Однако же на прочих авто, к примеру, Москвич 2141 либо ВАЗ 2108, либо на моделях современного производства присутствует моторедуктор, обладающий тремя рабочими скоростями: постоянной медленной, прерывистой и постоянной быстрой.

По нашему мнению для автомобилей ВАЗ Нива версий 21213 и 21214 такая система является большим недостатком, так как во время сильного дождя дворники работают с большим трудом.

Было решено провести модернизацию привода стеклоочистителя путём интегрирования в него более мощного и более быстрого редуктора от Москвича 2141 (обычно подобной системой оснащают ВАЗ версии 2108). После проведения измерений в Ниве оказалось понятно, что обновлённый моторедуктор расположить на штатной трапеции стеклоочистителя не станет трудоёмкой задачей.

Устройство дворников на ВАЗ-21213

Электрический двигатель стеклоочистителя на автомобилях Нива ВАЗ 21213 и 21214 имеет две щётки, постоянные магниты и одну скорость. Он оснащён термобиметаллическим предохранителем, чтобы предотвратить возможные перегрузки. Каждый из рабочих режимов очистителя активируется при помощи переключателя под рулём. Непостоянный (прерывистый) режим работает через реле версии PC 514 (прикрепляется при помощи двух гаек к боковине, расположенной на переднем плане слева).

Реле предназначено для обеспечения от девяти до семнадцати активаций электрического двигателя на одну минуту, при этом температура должна быть от отрицательных 20 до положительных пятидесяти градусов, с силой напряжения системы питания в десять вольт.

При активации дворников на автомобиле Нива 21214 и 21213 каждая щётка способна произвести максимально четыре двойных хода в непрерывном режиме. Степень сопротивления электромагнитной обмотки на реле составляет 66 +-2 Ом, а обмотки у прерывателя составит 23 +-1 Ом.

Щётки дворников для ВАЗ-21213 и -21214

Когда автовладелец желает установить на свою Ниву дворники, то у него начинает возникать большое количество вопросов касательно стеклоочистительных щёток. Насколько часто необходимо заменять щётки? Щетка, какой разновидности лучше подходит? И подобные.

Часто ли нужно менять щётки, установленные на дворники? – этот вопрос каждый владелец машины Нива-21213 либо Нива-21214 должен решать для себя сам.

Очень важно помнить, что отличная видимость является основой безопасных поездок на машине. Поэтому если нынешние дворники отказываются должным образом выполнять свою задачу, то их стоит немедленно поменять на новые экземпляры.

Например, в городе Санкт-Петербурге стеклоочистители на машинах за зимние месяцы приходят в негодность. Ниву рекомендуется оборудовать новыми щётками для стеклоочистителей дважды за год: по завершению последнего зимнего месяца и в первом летнем месяце.

Какими стеклоочистительными щётками рекомендуется оборудовать Ниву? Есть две разновидности: бескаркасные и каркасные.

Правда есть один недостаток: с течением времени бескаркасные щёточки стираются и начинают царапать лобовое стекло. Какие щётки ставить на Ниву решать вам: можно сэкономить на качестве либо приобрести первоклассный дорогой экземпляр.

Размеры щёток дворников для автомобилей ВАЗ 21213-21214

Размеры стеклоочистительных щёток на моделях ВАЗ 21213-21214 абсолютно симметричны, в большинстве случаев составляют около пятидесяти одного сантиметра со всех сторон. Ещё у автовладельца имеется возможность устанавливать щётки, которые будут иметь иной размер: со стороны водителя – до пятидесяти трёх сантиметров, а со стороны пассажира – до пятидесяти одного сантиметра.

Стоит помнить, что при поставке обеих стеклоочистителей, размер которых будет составлять по пятьдесят три сантиметра каждый, то появится тонкая струйка воды посередине.

Некорректная работа прерывистого режима дворников на автомобиле ВАЗ 21213

Довольно часто происходят ситуации, когда дворники не работают корректным образом на автомобилях ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214. Наиболее распространённая проблема – отрицательное функционирование прерывистого режима стеклоочистителя. Источником её возникновения оказываются подгоревшие контакты моторедуктора.

Если у вы оказались в подобной ситуации, то вот решение: