Регулировка зеркал лада х рей
После теста Лады Х-Рей Кросс у меня остались по большей части положительные эмоции. Но обзор не был бы полным, если бы я не упомянул о недостатках машины.
Вообще минусы можно найти абсолютно в любом авто: хоть в Рэнглере, хоть в S-классе. А тут вообще Лада, наверняка много удалось всего накопать? Судите сами.
Начнем с самого главного – с двигателей. На Х-Рей их устанавливается аж три штуки. С обычным Х-Реем доступен только вазовский двигатель 1.6, а с версией "Кросс" можно взять ниссановский H4М или самый мощный 1.8 на 122 лошадиные силы.
Если бы я покупал Х-Рей, то однозначно остановил бы свой выбор на модели с двигателем H4M. Это тот мотор, который не нуждается в представлении, подобно реношному К7М и К4М. Этот агрегат — автомат Калашникова в мире автомобильных двигателей: простой, надежный и безотказный. А вот с ладовскими двигателями традиционно все не так просто.
У двигателей 1.8 наблюдается масложор. Причем это даже не считается врожденной болячкой, а просто конструктивной особенностью. На десять тысяч пробега владельцы доливают вплоть до литра масла. Впрочем, у некоторых владельцев масложора либо нет совсем, либо он вполне умеренный: от ТО до ТО уровень не успевает опуститься с максимума до минимума.
В целом ничего страшного, но все равно неприятно. Ведь новый автомобиль – это своеобразное пакетное решение. Взял машину и забыл о всех проблемах, только ТО делай своевременно. Но с двигателем 1.8 такого не получится, за уровнем масла надо будет неустанно следить.
Помимо любящего масла двигателя 1.8, по коробкам у Х-Рея все тоже не слишком радужно. Самый оптимальный вариант — это вариатор Jatco, идущий в паре с двигателем H4M. Обычная вазовская пятиступенчатая механика тоже неплохо служит, но лично мне не понравилось нечеткое включение передач.
Многие скажут, что я придираюсь. Но мне кажется, что в машине за миллион рублей в 2021 году покупатель уже имеет право получить адекватно работающую механическую КПП. А вот с роботом на Х-Рее все еще веселее.
На Х-Рей ставится вазовский робот с одним сцеплением. Честно скажу, чем сам на машине с роботом я не ездил, а потому ничего не могу сказать про рывки и пинки, на которые постоянно жалуются владельцы машин с АМТ.
Если они есть в подавляющем большинстве роботов с одним сцеплением, то вероятнее всего они есть и на Х-Рее, но на себе прочувствовать этого мне не довелось.
А вот по надежности к нему и правда есть претензии. Первые Весты и Х-Реи на роботе ходили по двадцать, максимум тридцать тысяч км пробега до замены сцепления. Потом стали ставить усиленное сцепление, и сейчас эти коробки более-менее беспроблемно ездят.
Но все равно я бы лучше взял проверенный временем вариатор Jatco, если говорить о новом авто. А если смотрим на вторичку, то там на АМТ даже внимание обращать нельзя: может попасться машина из тех самых первых партий, где менять сцепление будете раз в 20.000 км.
Глобальные проблемы Х-Рея на этом заканчиваются, но остается куча мелких "косяков", в большинстве своем переходящих по наследству от моделей Рено. Например, вот эта заливная горловина для омывающей жидкости.
Владелец машины поставил нештатную пробку, потому что штатная, как и на всех прочих Дастерах и Логанах, постоянно протекает. Кто-то решает этот вопрос с помощью подкладывания полиэтиленового пакета в качестве уплотнителя (эстетика!), а кто-то меняет пробку на нештатную.
Пластиковая крышка, закрывающая мотор, тоже практически бесполезна. Ее основное назначение — дополнительно изолировать мотор, но шумки внутри крышки не проложено, просто пластмасса. Особого толка он нее нет, зато острые края могут перетирать резиновые патрубки под капотом, так что многие владельцы крышку просто снимают.
По мелочам придираться можно еще долго, но стоит ли? Все же машина бюджетная, да и стоит она меньше конкурентов на 100-200 тысяч в аналогичной комплектации. Может, простим Х-Рею все его мелкие огрехи?
LADA XRAY CROSS 2019: Как обновить карты навигации в мультимедийной системе Renault. У всех автомобилей .
Lada Xray 2019 ММС DVM0516c Как войти в дополнительные настройки | Камера Нет парковочных линий | инженерное .
Способы измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя, выбор цифрового индикатора температуры .
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на ЛАДА ВЕСТА (Lada Vesta) и XRAY иногда помогает решить .
Доброго времени суток Сегодня я покажу вам как сбросить показания бортового компьютера и настроить часы на Xray.
Цены на машины с мультимедиа EnjoY Pro и ЯНДЕКС навигатором: Лада Веста - 856 900 ₽ Лада Веста SW - 910 900 .
Сегодня я вам расскажу про те вещи, которые мне не понравились в ЛАДЕ ИКС-РЕЙ. Машина у нас в семье уже около .
Сегодня я вам покажу как можно самостоятельно отрегулировать фары на своём автомобиле с помощь лазерного уровня и .
Простите, установку не показал. Видео без монтажа, а все показывать надо много времени. Да и мало кому это надо.
| Объем двигателя, л | 1.6 | 1.8 | 1.8 | 1.6 |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 1596 | 1596 | ||
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Тип привода | FWD | FWD | FWD | FWD |
| Мощность, л.с. | 106 | 122 | 122 | 106 |
| Длина | 4165 | 4165 | 4165 | 4165 |
| Ширина | 1764 | 1764 | 1764 | 1764 |
| Высота | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| Смешанный расход топлива, л/100 км | 7 | 7.2 | 6.8 | 6.9 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, сек. | 11.7 | 10.4 | 12.3 | 13.6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | 185 | 186 | 174 |
| Коробка передач | МКПП | МКПП | Робот | АМТ |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положением ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру по продажам. Все цены на сайте указаны с учетом скидок.
Самостоятельно снять и разобрать боковые зеркала на Лада Веста и Икс Рей не слишком сложно. Необходимо лишь придерживаться описанного алгоритма действий.
Порой владельцу авто приходится снимать боковые зеркала. Причин тому может быть несколько – это и треснувшее стекло, и перегоревшая лампа в повторителе поворота, и попавший камень, и различные повреждения на корпусе (трещины, царапины) и т. д.
Естественно, обладатели отечественных моделей не являются исключением, а потому необходимо разобраться в вопросе, как самостоятельно снять и разобрать боковые зеркала на Лада Веста и Икс Рей.
Лада Веста
Снимаем
В первую очередь, требуется демонтировать накладку (пластик) внутри авто на двери. Этот пластиковый компонент держится тремя фиксаторами – один верхний и два нижних. Верхний необходимо отщелкнуть, после чего вывести из зацепления оба нижних.
После снятия накладки, откроется доступ к штекерам, которые необходимо разъединить.
Зеркало крепится 3-мя винтами, которые нужно выкрутить. Для работы необходима трещотка, а также головка на 10 либо бита TorxT20.
Разбираем
Чтобы самостоятельно разобрать боковое зеркало на Лада Веста, сам зеркальный компонент нужно развернуть в боковое положение, благодаря чему образуется проем.
Через этот проем следует аккуратно отщелкнуть повернутый вбок зеркальный компонент, после чего, использовав отвертку, вынуть его.
Для снятия пластиковой накладки требуется использовать ту же отвертку, которой аккуратно поддеваются фиксаторы. Причем, если необходимо снять только накладку, демонтировать зеркальный компонент не стоит.
Весь процесс работ показан в сюжете.
Лада Икс Рей
Самостоятельное снятие и разборка боковых зеркал на Лада Икс Рей осуществляется похожим образом. Накладка зеркала со стороны салона совмещена с остальной дверной картой, а это значит, что для ее демонтажа, сначала придется снимать всю обивку передней двери.
Затем алгоритм действий такой же, как и для Весты – разъединяются штекера, а потом откручиваются болты крепления зеркала к двери (также головкой на 10 либо битой TorxT20).
Разборка самого зеркала происходит в следующей последовательности.
Сначала требуется снять зеркальный компонент, для чего потянуть его за край и отщелкнуть фиксаторы. Что касается проводки подогрева стекла, то ее отсоединять необязательно.
Для снятия накладки, необходимо надавить на пластиковые фиксаторы, что располагаются внутри корпуса зеркала, после чего подвинуть панель вбок.
Как видно, самостоятельно снять и разобрать боковые зеркала на Лада Веста и Икс Рей не слишком сложно. Необходимо только работать предельно аккуратно, чтобы не сломать пластиковые защелки.
Читайте также: