Регулировка раздатки нива шевроле
Балансировка раздатки на Ниве.По многочисленным просьбам.
Центровка раздаточной коробки Нива Шевроле 2123
Ремонт раздаточной коробки Шевроле Нива
Chevrolet Niva Вибрация. Проверка промвала. 3-я опора. Вибрация Раздатки Chevrolet Niva. Причины
Центровка раздатки нивы.
Как нас отжала трансмиссия "НИВА" + обзор и ремонт раздатки "НИВЫ"
Как отрегулировать раздатку на Ниве и о помощи ZELLO
Ремонт шевика, устраняем вибрацию.
ПРО НИВУ! Раздаточная коробка ваз 21213 нива, люфт в диффиринциале и подшипниках! !
Не типичная причина вибрации на Шевике. За мат и оскорбления бан! Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 .
Есть несколько способов балансировки раздатки, в этом видео показан способ, которым я пользуюсь. Вы можете помочь .
Постарался всё объяснить наиболее ясно и понятно не вникая в подробности работы полного привода, дифференциалов .
Данная операция может помочь убрать вибрацию или по крайней мере будет интересна и познавательна, как и этот чудо .
ВСЕМ ПРИВЕТ ! моё видео о том как устранить вибрацию -биение раздатки после этого ремонта биение уменьшилось на .
Видео о том как я у себя пытался устранить вибрацию промвала. До этого промвал грелся рука не терпела. Пробовал по .
Одним из проблемных мест является ПромВал между раздаткой и коробкой. Производители позаботились чтобы долго .
Продолжаем бороться с люфтом, шумом, воем и ударами в трансмиссии… Дифференциал - причина многих проблем…
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Как работает раздаточная коробка Шевроле Нива? Как пользоваться коробкой передач Шевроле Нива? Ответы на эти .
Всем привет итак ребят сегодня мы поговорим основных вибрациях на ниве это распространенное на нивах даже если .
В этом видео я покажу как поменять быстро и просто, сальник хвостовика переднего редуктора, задний редуктор по такому .
Сегодня расскажем о том как избавиться от вибрации промежуточного вала знакомой всем ниваводам По вопросам услуг .
Днище и резонанс Не секрет, что кузов и слабее. Зачастую вибрация становится непереносимой именно из- за того, что пол начинает резонировать от вибрации карданов. Поэтому наряду с устранением причин вибрации не мешало бы и от резонанса избавиться. Есть еще один неприятный момент в этих машинах: Это происходит из-за деформации пола в районе ее крепления. Вариантов два. Первый радикальный: Второй менее затратный и варварский: Тем самым мы делаем пол в этом районе более жестким и сдвигаем резонансную частоту в более высокую как отрегулировать раздатку нива шевроле.
Мне лично помогло. К сожалению, не фотографировал, как оно выглядит, но можете посмотреть, как это сделано у У кого-то я видел там такие пластины с завода. Подшипники Как я отметил выше, вибрации могут быть и от люфтов как отрегулировать раздатку нива шевроле. Очень слаб на эту тему задний подшипник РК, тот, который у вторичного вала.
Центровка раздаточной коробки Нива Шевроле 2123
Там стоит подшипник см. К этому подшипнику очень жесткие требования по точности и по твердости метала. Я поставил вместо него Такой подшипник использовался в КПП Москвича. Сейчас вещь достаточно дефицитная. Его достоинство как отрегулировать раздатку нива шевроле том что он радиально-упорный.
По установочным размерам такой же, как ый. Старый подшипник у меня в идеальном состоянии, во всяком случае, магазинные подшипники гораздо хуже. Тем не менее с ним уже начал болтаться хвостовик РК.
Еще одно замечание по поводу РК. Там очень тонкие прокладки, но подшипники те, которые как отрегулировать раздатку нива шевроле стопорными кольцами в гнездах сидят наиболее плотно, когда прокладок нет. Посему лучше прокладки удалить и воспользоваться герметиком, тогда на один источник шума станет меньше.
Центровка РК На нашем форуме многократно описывался сей процесс различными способами, но о том, что описан в "камасутре", по- моему никто не вспоминал.
Удовлетворительных результатов мне удалось добиться только. Суть этого метода в том, чтобы обеспечить минимальный излом промвала по эластичной муфте. Итак с моими добавлениями: Прикрутить на место все карданы это нужно, чтобы опоры раздатки прожались до рабочего состояния.
До отказа затянуть болты эластичной муфты. Только в этом случае у нее плоскости крепления становятся параллельными. Я убедился. Правда, если бублик делали в подворотне, как отрегулировать раздатку нива шевроле вам ничего не поможет.
Не переборщите. Балансировочные шайбы могут повредиться. Совсем не откручивайте. Так чтобы болталось и ладно. Ослабить гайки крепления подушек РК. Можно еще ослабить гайки осей этих подушек. То есть ШРУС должен прилегать к фланцу свободно, и они не должны друг на друга давить.
После этого все затянуть. Проверить результат.
Цена вопроса: Как отцентровать раздатку на Ниве? Способ для коротыша и Шевроле Многих людей интересует, как отцентровать раздатку на Ниве. Причин для такого интереса достаточно. Крепление раздаточной коробки на этом ВАЗовском детище оставляет желать лучшего.
Конечно, раздатка не падает на дорогу, но неудобств доставить может достаточно. Поэтому, водители и стремятся научиться решать проблемы с центровкой самостоятельно, без участия автосервиса. На самом деле, центрование достаточно простая работа. Нужно только знать правильный алгоритм действий. В остальном сложностей возникнуть не должно, все же Нива является простой машиной, и рассчитана на гаражное обслуживание. Для начала нужно определиться, зачем как отрегулировать раздатку нива шевроле делается.
Чтобы, понять это, нужно разобраться в технических особенностях этого агрегата. Крепится раздатка к кузову с помощью специальных кронштейнов. Вот это крепление и виновно в нарушении центровки.
Отечественные инженеры почему-то не додумались, что простое резьбовое крепление может ослабляться.
Это вызывает смещение коробки относительно КПП. Из-за этого возникает вибрация, которая является первым признаком необходимости центровать раздаточную коробку. Метод центровки Для проведения этой работы вам потребуется подъемник, хотя при некоторой сноровке можно обойтись и простыми опорами. Для начала следует подготовить автомобиль.
Причины вибрации 1: Дисбаланс карданов. Причина все-таки не самая частая. Дисбаланс у нормального кардана появляется только если его погнуть или в случае его ремонта, замены крестовины или фланца. Кроме того, дисбаланс появляется после того, как из-за износа шлицевого или подшипника крестовины, а также износа подшипника как центровать раздатку на шевроле ниве или моста, кардан смещается от оси вращения, под которую балансировался.
Как отцентровать раздатку на Ниве Шевроле видео
Тугое проворачивание крестовин. Векторы рисовать не буду, но чем туже крестовина, тем сильнее отклоняется раздатка на своих подушках.
А поскольку при каждом обороте крестовина поворачивается сначала в одну, затем в другую сторону, то, соответственно, частота вибрации получается в 2 раза выше частоты вращения кардана. Признаком именно этой проблемы является гул, очень похожий на гул моста. Я, например, думал, что у меня скоро "загнется" РЗМ.
Большие углы скрещивания фланцев кардана. В литературе написано: На самом деле это в идеале. В любом случае отклонения должны быть минимальны.
При правильной центровке, у Нивы получается примерно градусов мерил школьным транспортиром с грузом, так что точность плюс-минус лапоть. При этом угол поворота крестовины тоже не должен превышать 8 градусов это на память, могу ошибиться, если что — поправьте. Кинематику Нивы можно представить следующей схемой какая получилась: РПМ наклонен вперед примерно 6 градусов угол E. РЗМ назад примерно как центровать раздатку на шевроле ниве столько же угол F.
Двигатель и КПП назад примерно на 5 градусов угол A. При этом остальные углы укладываются в допуск, только если РК установлена параллельно днищу кузова. Как центровать раздатку на шевроле ниве на рисунок. Передний кардан почти соосен хвостовику РПМ, и угол D меньше заветных 8 градусов. С задним карданом конечно не все в порядке, я не замерял углы B и C. Но могу точно сказать, что их разность равна углу F. А он, как я уже сказал, примерно 6 градусов.
Я неподумавши как то попытался еще сильнее завалить РЗМ. Вибрация только усилилась. Посему я сделал вывод что чем меньше F, тем меньше вибрация. Этого добиваемся центровкой раздатки. Выводы 1. Как центровать раздатку на шевроле ниве должны быть отбалансированы. Крестовины должны легко проворачиваться в своих подшипниках, причем усилие должно быть одинаковым. Раздатка должна быть отцентрована так, чтобы оси ее вторичных валов были параллельны днищу кузова и параллельны продольной оси автомобиля.
Не должно быть люфтящих крестовин, шлицевых соединений и подшипников вторичных валов РК Практические рекомендации опыт — сын ошибок трудных Выбор карданов и промвала Когда идете в магазин за карданами, не поддавайтесь на провокации. Дешевле — не всегда. Признаками правильного промвала являются: Признаками правильного кардана являются: Если в вашем регионе негде балансировать кардан, то нет смысла его ремонтировать. Балансировка нарушается всегда! Днище и резонанс Не секрет, что кузов и слабее.
регулировка раздатки нива шевроле
Зачастую вибрация становится непереносимой именно из- за того, что пол начинает резонировать от вибрации карданов. Если используются опоры, по очереди углы машины поддомкрачиваются, и она ставится на. Обратите внимание, что все опоры должны быть устойчивыми, иначе работа будет небезопасной. Также заранее следует подготовить инструмент.
Во время работы помощник должен находиться в салоне. Производится регулировка в следующем порядке: Для начала, следует оценить состояние шлицов на карданах. Если они сильно изношены, то вероятнее всего, вы не сможете правильно произвести центровку. В случае большого износа следует поменять детали; Осматривается крепление раздатки.
Зачастую смещение можно увидеть невооруженным глазом; Далее ослабляем крепление раздатки. При этом раздатка сама встанет на место; Ответственным моментом является закрепление полученного результата. Достигаться это может 2 способами. Механики спорят, какой из них лучше, но в обиходе используются оба.
Чаще всего, двигатель глушат, и с его помощью останавливают работу раздатки и карданов. Остается быстро затянуть гайки. Недостатка здесь 2. Остановка коробки таким способом может сказаться отрицательно на ее состоянии. Также, закручивать крепление нужно максимально быстро, иначе толку от этого не. Более надежным, но технически сложным способом, является затяжка при работающем моторе; Автомобиль спускается на землю, и производится тестирование.
Читайте также: